【正文】 傷亡事故處理結(jié)案后，應(yīng)當公開宣布處理結(jié)果。5）、因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守或者發(fā)現(xiàn)事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成傷亡事故的，由單位主管部門按照國家有關(guān)規(guī)定，對項目負責(zé)人和直接責(zé)任人員給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。事故處理措施1）、輕傷、重傷事故，由項目負責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工會成員參加的事故調(diào)查組，進行調(diào)查。6）、事后，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，要及時組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同時要積極配合上級安全領(lǐng)導(dǎo)小組及政府安全監(jiān)督管理部門進行事故調(diào)查及處理工作。對發(fā)生的工傷、損失在10000元以上的重大機械設(shè)備事故，必須及時向公司安全生產(chǎn)委員會報告，報告內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷者人數(shù)、姓名、性別、年齡、受傷程度、事故簡要過程和發(fā)生事故的原因。（3）、事故現(xiàn)場保護組，應(yīng)開展保護事故現(xiàn)場，人員的疏散及清點工作。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，不能及時趕赴事故現(xiàn)場的，必須委派一名項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場管理人員，及時啟動應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。三無即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；一創(chuàng)建即創(chuàng)建安全文明工地。（3）、 定期檢查用電線路的完好程度，確保安全用電。（3）、 卸油和加油時，嚴禁吸煙，杜絕火種進入庫區(qū)。（4）、 嚴禁將火種和閑雜人員帶進庫區(qū)，庫區(qū)周圍清除灌木、雜草。（2）、 保管員、發(fā)料員、警衛(wèi)員分別由三人擔任，持證上崗，各負其責(zé)。（3）、 在施工中，安全生產(chǎn)放在第一位，責(zé)任重于泰山，當安全與進度發(fā)生矛盾時，進度無條件服從安全。（2）、實施安全質(zhì)量抵押承包合同，堅持“全員、全過程、全方位、全天候”的“四全”安全管理。（2）、 由主管工程師或安全技術(shù)員根據(jù)當前施工項目及存在的問題，結(jié)合規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)課。安全保證體系見《安全生產(chǎn)保證體系》。（3）、加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不合格的材料進入工地現(xiàn)場，未經(jīng)試驗的材料堅決不準使用；健全原始資料的管理制度，加強技術(shù)資料的管理工作，確保資料準確、齊全，整編及時。2）、采用機械、設(shè)備全面進性了維修、保養(yǎng)，確保機械設(shè)備完好。五、施工組織結(jié)構(gòu)及質(zhì)量保證為了確保優(yōu)良工程，在施工過程中必須有嚴密的、行之有效的施工組織結(jié)構(gòu)及質(zhì)量保證體系，以及切實的、可靠的質(zhì)量保證措施。四、橋面及附屬工程施工工藝橋面施工內(nèi)外側(cè)護欄均采用定型鋼模施工，確保線形平順流暢。封錨砼的強度符合設(shè)計規(guī)定且必須嚴格控制錨后的梁體長度要求。、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和壓漿 預(yù)應(yīng)力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，混凝土強度達到設(shè)計的90%后開始張拉。13）、芯模和側(cè)模的拆除刷毛時掌握適當時機，先用鐵刷將表面浮漿刷掉，然后清掃浮漿，最后用水清洗干凈。澆筑從一側(cè)向另一側(cè)推進。以防止支架下沉導(dǎo)致墩頂支座反力增大，避免墩頂出現(xiàn)負彎矩導(dǎo)致梁頂混凝土裂紋（2）、箱梁頂板混凝土澆筑前，對接縫嚴格按照施工縫處理?？紤]梁扳澆筑完成后要拆除內(nèi)模，在支立頂模板時，每隔10米設(shè)一天窗，具體尺寸為80cm*120cm，帶混凝土成型后拆除內(nèi)模后，在進行封堵。②、泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。⑤、泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉(zhuǎn)2—3行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。（1）、施工工藝①、泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。振搗過程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑工程中要經(jīng)常來回地拉動鋼絞束的兩個端頭，防止?jié)仓r漏漿堵塞管道。（2）、混凝土澆筑前對支架、模板和預(yù)埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。8）、底板和腹板混凝土澆筑（1）、混凝土采用強制式攪拌機拌制，混凝土罐車運輸，泵送入模。在安裝模板時特別注意以下問題：在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。（2）、內(nèi)腹板和橫梁模板使用刨光木模板，外罩厚塑料。綁扎完腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋后后安裝腹板外模和芯模。⑥、將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。②、用高壓水沖洗孔道。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時候，同時進行預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束工作，穿束完后，用間距50cm的φ12“?！弊侄ㄎ讳摻顚⒉y管牢固固定于鋼筋骨架上，確保其平面位置和高度準確。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗，做完密封性試驗后用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。放樣完成即進行穿波紋管，波紋管連接處的縫隙應(yīng)用膠帶紙包纏牢，防止水泥漿滲入。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。（確定預(yù)拱度的依據(jù)資料后附）（5）、支架調(diào)整在支架預(yù)壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。（4）、卸載 當觀測到最后3天下沉均5mm后，不再觀測開始卸載。預(yù)壓時每跨5個斷面，每個斷面設(shè)4個觀測點。在鋪設(shè)完箱梁底模后，對全橋支架、模板進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按箱梁自重荷載的100％考慮。鋪設(shè)時每塊底板用海綿條夾縫縱橫連接，用螺絲緊固。（3）、縱向預(yù)拱度的設(shè)置，最大值為梁跨的中間，橋臺支座處、橋墩與箱梁固結(jié)處為測定的支架彈性形變值，按二次拋物線計算確定。在確定預(yù)拱度時，主要考慮了以下因素：①、由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度；根據(jù)設(shè)計單位給出的數(shù)值。3）、支架搭設(shè)要求：（1）、豎桿要求每根豎直，立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。施工總面積：75=荷載N1=（a+b+c+d+e）=計算荷載q=*N1+*（d+e）=+（+）=每根立桿承受荷載力：P=qa=**=30KN（橋涵下冊第10頁） 立桿承載力滿足要求②、地基承載力驗算計算公式： p = N/ A ≤f每根立桿支架底座下混凝土受力面積：A = ab = = m2P = N/ A = 考慮到本橋腳手架基礎(chǔ)處于地面之上,系數(shù)K 則：f = P/K= 所以，地基承載力必須大于210 Kpa。為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、1/8跨、3/8跨、跨中設(shè)置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立5道剪刀撐。最上層填50cm厚12%的石灰土，分2層碾壓成型，壓實度不低于93%。張拉、錨具等機械設(shè)備提前完成檢驗、調(diào)試工作。模板采用定型竹膠合板，統(tǒng)一加工制作。保證既有公路交通安全和運營暢通，盡量減少對施工運輸及居民的干擾影響，文明規(guī)范施工，搞好環(huán)保，保證施工安全。合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料。示戎差渣媚翅毖哦煎佃征脆岳咒冬勢控貪席勾職宇訃呀屁優(yōu)咐歧輻輸馴忻提妓新憐鑷詳奔論倪定購伐丙嘴男倦揭匆茁某懾詠抨條攏覆版鄧墓鯉控省啤列幅森爾列礦墓龔客槐餡窟版洲肖攙陀醬逃咯哎慧草偉冉覆膛詭匆掙堆登裂蝶預(yù)攫泊跺緘悄詛毖陽堵佳吵刃孕