【正文】 一般地層（除淤泥層外）均可滿足此要求，安全。 箱梁底模采用δ =18mm 的竹膠板，底模小楞采用間距 m 的 10 10cm 方木，大楞采用 15 15cm 方木，翼緣板采用鋼模 (D、 G 匝道橋位于 R180m 的曲線段外 )。 第五聯(lián)采用 20m+20+ 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋面寬，采用單箱雙室。 為了不影響 **高速公路的通車，在 **高速南行和北行線搭設(shè)門洞，門洞凈高 ，凈寬 ，并且在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志，擺放防撞沙桶，做好安全防護(hù)工作。 支架截面特性： 碗扣支架立桿的截面特性，外徑 D=48mm，壁厚 t=，截面積A=489mm2 ，慣性矩 I=121900 mm4，抵抗距 W=5080 mm3，回轉(zhuǎn)半徑i=，每米自重 N= 荷載分析 （ 1）、混凝土自重按 26KN/m3 計(jì)，每孔箱梁混凝土數(shù)量 190m3，翼緣板長度為 2m，則箱底荷載 q1=,翼緣板下 q1/= （ 2）、模板自重（含內(nèi)模，側(cè)模及支架）以混凝土自重的 5%計(jì)，則箱底荷載 q2=1Kpa，翼 緣板下 q2/= Kpa 建筑軟件進(jìn)入 （ 3）、施工人員，機(jī)具，荷載 q3= Kpa （ 4）、澆筑混凝土?xí)r的沖擊力荷載 q4= Kpa （ 5）、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 q5= 荷載組合：計(jì)算強(qiáng)度： q= (q1 + q2)+ (q3+q4+ q5) 計(jì)算剛度： q= (q1 + q2) 、底模驗(yàn)算（只驗(yàn)算箱底），底模為δ =18mm 的竹膠板，擱置在 L= 的橫向方木上，按連續(xù)梁考慮，取單位長度 板寬計(jì)算。 （三）支架預(yù)壓 支架預(yù)壓： 支架搭設(shè)完畢，為了消除支架與支架間、支架與方木間及地基的非彈性變形及支架的彈性變形，保證箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)壓。 ⑤預(yù)壓卸載后測量各點(diǎn)標(biāo)高 H3 值。 鋪設(shè)底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。 端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不建筑軟件進(jìn)入 漏漿。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動(dòng)除銹機(jī)或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進(jìn)行。 2. 在斷料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋、縮頸或嚴(yán)重的彎頭等情況時(shí)必須將該段切除。 接頭的位置應(yīng)設(shè)置在剪力及彎矩較小部位。 綁扎鋼筋時(shí)，相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣要成八字形，以免鋼筋網(wǎng)變形，彎鉤應(yīng)朝上；雙層鋼筋的上層鋼筋彎鉤朝下。 10 柱、梁 177。 幫條焊和搭接焊， 幫條焊合搭接焊適用于 10mm～ 40mm 直徑的 I、 II 級(jí)鋼筋。 、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋 ①縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管?；炷琳駬v時(shí)，應(yīng)小心仔細(xì)，嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)埋件，倒角處應(yīng)加強(qiáng)振搗，以保證混凝土密實(shí)。 c、對(duì)模板平整度、拼縫、模板的加固、砼保護(hù)層支撐進(jìn)行嚴(yán)格的控制。 （ 2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。油表檢驗(yàn)與千斤頂視為一個(gè)單元進(jìn)行檢驗(yàn)，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正 ,其校正系數(shù)不大于 。 （ 9）終張拉完成， 24 小時(shí)后檢查確認(rèn)無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機(jī)切割。 （ 4）、壓漿順序：先下后上。 、支架搭設(shè)完后，節(jié)點(diǎn)連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。 20 檢查支座中心至中心，放張／終張拉 30 天后測量 3 橋面內(nèi)側(cè)寬度 177。）位于 **高速中央分隔帶內(nèi)。 混凝土基礎(chǔ)施工注意事項(xiàng) 用全站儀定位混凝土基礎(chǔ)邊線，嚴(yán)格按照定位點(diǎn)支立模板并加固牢固。 鋼管柱橫向架設(shè)兩排 I40a，兩排工字鋼應(yīng)在鋼管柱頂端居中位置放置并焊接牢固。 凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。 （ 8）整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場必須采用封閉式管理，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，嚴(yán)格禁止與施工無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。 （ 15）在支架四周地面用鋼管加防護(hù)網(wǎng)設(shè)置圍欄，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。所采用的新腳手架必須是“三證齊全”齊全，支架鋼管必須逐 根進(jìn)行外在質(zhì)量和管厚檢查，禁止不合格品上架使用。搞好施工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)。 技術(shù)交底應(yīng)有明確的編寫、復(fù)核、批準(zhǔn)部門及相應(yīng)負(fù)責(zé)人。 工地施工道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，冬雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。 （ 3）立模前，應(yīng)檢查腳手架、腳手平臺(tái)、欄桿、梯子等是否完善，確認(rèn)符合規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。 （ 9）整節(jié)模板合攏后，應(yīng)先打好內(nèi)撐，裝好外模頂端兩道箍筋，以便保持模板的整體性，否則中途不得停止作業(yè)。應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬硬砸或大面積撬落和拉倒，模板拆除后 ，不得留有松動(dòng)懸掛得模板。 起吊鋼筋骨架下方禁止站人，必須待骨架降到距模板 1m 以下才準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。為了加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理，保障工程建設(shè)中人身和財(cái)產(chǎn)安全及工程質(zhì)量，特制定一下安全措施： 目 安全檢查制度 采取定期檢查與日常檢查的原則進(jìn)行。 班前交底，除進(jìn)行技術(shù)要求交底外，還應(yīng)進(jìn)行當(dāng)日安全重點(diǎn)、安全注意事項(xiàng)的交底，做到安全警鐘長鳴。油泵、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套校正使用。 預(yù)應(yīng)力張拉施工 預(yù)應(yīng)力張拉按照設(shè)計(jì)張拉方法施工。 管道壓漿 張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 時(shí)即可壓漿。作業(yè)人員按規(guī)定系好安全帶、戴好安全帽。 在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 b、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完 整緊密，油路暢通。 操作人員必須身體健康持有效操作證，方可獨(dú)立操作。在布料桿動(dòng)作范 圍內(nèi)無障礙物，無高壓線。布料桿伸出時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。若停止較長時(shí)間后泵送時(shí)，應(yīng)逆向運(yùn)輸 1～ 2個(gè)行程，然后順向泵送。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標(biāo)志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進(jìn)入，夜間設(shè)紅燈警示。 高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，采取停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示 牌和裝設(shè)遮護(hù)欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。 鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的 10% 應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。 高處作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人 私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。 室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。 移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。 使用撬棍撬起重物時(shí)，嚴(yán)禁騎撬或腳踩撬棍，嚴(yán)禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人。 所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病 作業(yè)。 電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護(hù)用品。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。 工地施工道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。草簾或草袋等用完后隨時(shí)清理，堆放到指定地點(diǎn)，并應(yīng)在堆置地點(diǎn)設(shè)置消防設(shè)施。 1應(yīng)保持水箱內(nèi)儲(chǔ)滿清水，發(fā)現(xiàn)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查處理 。 當(dāng)布料桿處于全伸狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)車身。 “ Y”型管道應(yīng)裝接錐形管。若有探頭板應(yīng)及時(shí)綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物應(yīng)清除干凈。否則及時(shí)修理更換。 張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。 （ 3）預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。 壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。張拉時(shí)按“對(duì)稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號(hào)的鋼束應(yīng)左右對(duì)稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。 鋼鉸線應(yīng)在拉直條件下切斷，切斷前宜在切口兩端用鐵絲扎緊，不得使用 電弧焊切割。錨、夾具使用前進(jìn)行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》 (GB/T14370)的規(guī)定。 檢查人員和被檢查作業(yè)隊(duì)，須在檢查記錄表上共同簽認(rèn)。 切割機(jī)使用前，須檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有否漏電；電源線須進(jìn)漏電開關(guān)，切割機(jī)后方不準(zhǔn)堆放易燃物品。 （ 6）拆模未完，暫行停止時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)得模板、拉桿、支撐等固定好，防止突然掉落，倒塌傷人。 、模板拆除 （ 1）高處、復(fù)雜結(jié) 構(gòu)模板的拆除，應(yīng)派專人指揮和制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在地面作業(yè)范圍區(qū)設(shè)置警戒線，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。在模板上栓有溜繩，以防模板擺動(dòng)過大，撞物傷人。 吊車等大型工程機(jī)械在公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全 的施工時(shí)，應(yīng)提前設(shè)好防護(hù)，或征得地方政府同意后臨時(shí)對(duì)道路進(jìn)行封鎖，方準(zhǔn)施工。 要做到交底不清不開工，作業(yè)人員對(duì)交底意圖不明不開工。難點(diǎn)為模板體系跨度大、寬度大、面積大，監(jiān)控難度大。 在梁體澆筑過程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時(shí)掌握支架的安全動(dòng)態(tài)，如有情況，應(yīng)緊急采取措施加固。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側(cè)設(shè)安全護(hù)欄，護(hù) 欄距離箱梁模板外沿 1m，采用鋼管架設(shè)并且在護(hù)欄外側(cè)懸掛安全防護(hù)網(wǎng)。 （ 9）夜間施工必須有照明。不得將模板支架、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上。 安裝貝雷梁時(shí)，吊車必須支設(shè)穩(wěn)當(dāng)，測試吊運(yùn)距離和高度，確定一切就緒后開始吊裝貝雷梁，吊運(yùn)過程中密切注意繩索的變化情況，同時(shí)指定四名防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，確保施工安全。 在混凝土基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼管柱底座，保證底座中心都在同一直線上。 為了不影響 **高速公路的通車，在 **高速南行和北行線搭設(shè)門洞，門洞凈高 ，凈寬 ，并且在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志，擺放防撞沙桶，做好安全防護(hù)工作。 5 專用測量工具測量，跨中、 1/4 跨、 3/4 跨和梁兩端 6 橋面內(nèi)側(cè)寬度 ≤ 10 從支座螺栓中心放線，引向橋面 7 梁高 +10，－ 5 檢查兩端 8 梁上拱 L/3000 放張／終張拉 30 天時(shí) 建筑軟件進(jìn)入 9 頂板厚 +10， 0 專用工具測量， 1/4 跨、跨中、 3/4 跨、梁兩端各2 處 10 底板厚 +10， 0 11 表面垂直度 每米高度偏差 3 側(cè)量檢查不少于 5 處 12 梁面平整度 每米長度偏差 5 1m靠尺檢查不少 于 15處 13 底板頂面平整度 每米長度偏差10 1m靠尺檢查不少于 15處 14 鋼筋保護(hù)層 不小于設(shè)計(jì)值 專用儀器每 10 米檢查頂板、兩側(cè)腹板和底板等部位不少于四處 15 上支座板△ 每塊邊 緣高差 ≤ 1 尺量 支座中 心線偏離設(shè) 計(jì)位置 ≤ 3 螺栓孔 垂直梁底板 △ 螺栓 孔中心偏差 ≤ 2 尺量每塊板上四個(gè)螺栓中心距 外露底面 平整無損、無飛邊、防銹處理 觀察 注： 表中有“△”的 3 項(xiàng)為關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，其實(shí)測偏差不得超出允許偏差范圍。 模板及鋼筋 模板與鋼筋的安裝符合表 表 2 的規(guī)定。若無漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。采用真空輔助灌漿工藝。 （ 6）當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 90%，且側(cè)模板拆除后，