【正文】 合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機械作業(yè)。生產施工廢水集中排放至指定位置，現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護采用滴灌法養(yǎng)護，減少養(yǎng)護用水的排放量，避免對G217線路面及周圍環(huán)境的污染。建立施工中環(huán)保工作定期檢查制度，每月對施工環(huán)保和水土保持工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時查處，及時整改。涉及所有施工活動(點、線、面) 環(huán)境保護體系圖⑶ 嚴格執(zhí)行檢查制度，抓好環(huán)保措施落實建立環(huán)保工作各級崗位責任制，明確職責，即領導層抓全面，管理層抓重點，實施層抓具體落實。抓好環(huán)保日常管理，建立健全環(huán)保責任制，定期組織環(huán)保檢查。定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，積極向建設單位、當?shù)丨h(huán)保部門征求意見，及時整改。環(huán)境保護領導小組：組長：胡太堂 副組長：趙國發(fā)組員：鄧先勇 谷福占 郝雙文 周治國⑵ 建立健全環(huán)境保護管理體系建立健全環(huán)境保護體系，貫徹國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)，定期不定期地召開環(huán)境保護會議，研究項目環(huán)境保護工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。 環(huán)境保護目標施工環(huán)保與水土保持工作的目標是：實現(xiàn)本工程建設環(huán)保、水保與工程質量雙優(yōu)，整個施工過程始終貫徹ISO140001標準要求，建設一條綠色走廊。⑼ 對工程的成品、半成品和在建項目，有積極的保護措施，使其免受損傷?，F(xiàn)場內無不合格材料、無多余或雜亂無章的堆積物，做到工完料凈。⑷ 對特殊設備、物品、材料要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施不準因管理和存放不善而降低材料的使用性能。⑻ 區(qū)域內用電設備安全有效，線路符合標準，防火、滅火器材足量有效。⑷ 區(qū)域內不準明溝排放污水。我單位除每月要進行一次文明施工檢查外（要有檢查記錄）還要堅持日常的督促檢查工作，不具備文明施工條件的不準開工、交工，堅決消除施工現(xiàn)場臟、亂、差現(xiàn)象，創(chuàng)造一個整潔有序、文明的施工環(huán)境。環(huán)境保護領導小組：組長：李昌全 副組長：趙國發(fā)組員：鄧先勇 谷福占 郝雙文 王仕忠 李天宇 堅持文明施工、規(guī)范化施工施工現(xiàn)場要保持整潔有序，堅持嚴格要求，照章辦事，不折不扣地按照規(guī)范和有關的規(guī)定施工。⑷ 項目經理部由項目副經理負責控制傳染源，對病人采取隔離措施，并派專人管理，及時通知就近醫(yī)院救治。⑹ 由項目副經理組織對現(xiàn)場進行必要的可行的保護。⑵ 由項目副經理立即召集搶救小組，進入應急狀態(tài)。 安全風險管理突發(fā)事件應急工作，遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。（4）張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。預應力施工中的安全措施（1）高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。⑸ 搭設結構符合規(guī)定，腳手架桿件連接處要固定牢靠。 工序安全措施搭設腳手架安全基本要求⑴ 配置專人針對碗口式腳手架從原材進場驗收、搭設過程逐個節(jié)點進行檢查，搭設完成后按要求嚴格實行驗收制度。六級以上大風，應停止高空作業(yè)。⑸ 高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋（套）內；上下傳遞物件禁止拋擲。高空作業(yè)安全措施⑴ 高空作業(yè)必須設置防護措施，并符合JBJ8091《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》要求。各種機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。開關箱與用電設備實行一機一閘一保護，箱內開關電器必須完整無損，接線正確，并設置漏電保護器。必須帶電作業(yè)時應經有關部門批準。根據年終對施工安全的考核,結合實際情況進行年終獎罰兌現(xiàn)。安全獎罰措施嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。⑺ 隱患整改堅持隱患的登記分析、整改、復查、銷案的管理程序，確保將隱患控制在萌芽狀態(tài)。使用《事故易發(fā)點檢查表》每日進行檢查，檢查重點：涉國道施工、施工用電、機械設備、腳手架工程、模板工程、焊接作業(yè)、季節(jié)性施工等。對于從事電器、爆破、焊接、機動車駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。由安全環(huán)保部對所有參建員工進行上崗前的安全教育培訓，并做好記錄。生產必須安全,安全為了生產 安全保證體系框圖安全領導小組：組長：林曉 副組長：古盛斌組員：斯世華 陳玲 黃國樟 吳斌 汪偉才 制度保證措施根據東昌高速公路項目辦的安全生產管理辦法，結合本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。 安全生產保證措施 組織保證措施項目部成立由項目經理為組長的安全領導小組，成員由各業(yè)務部門的負責人及在安質部配備的安全組組成。⑶ 對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目經理部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目經理部審查，并由項目經理部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監(jiān)理工程師“復檢”或“審批”。自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量責任及考核辦法，強化質量管理，使企業(yè)內部經濟效益與質量掛鉤，確保層層落實質量責任。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程管理部管理、安全質量部監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。明確各級職責，分解落實到位，制定工作程序，實施全員、全過程、全方位、多層次的質量管理，建立可靠的質量保證體系。每梁段長度內加焊2～3道定位鋼筋，以固定管道位置。⑷ 現(xiàn)場有清晰、醒目的安全生產標語、口號、板報等注意標志。連續(xù)梁施工時嚴格管理，杜絕高空掉物危害行駛車輛。 混凝土強度達到設計強度的85%、齡期達到要求后方可進行張拉作業(yè)。在支架上澆筑梁式上部構造時，在施工時和卸架后，上部構造要發(fā)生一定的下沉和產生一定的撓度。延長混凝土初凝時間，保證在混凝土初凝之前，相應階段支架變形已經穩(wěn)定。但施工時也要注意，水泥用量、其它原材料等須符合規(guī)范要求。 支架和底模的卸落當梁體預應力孔道壓漿強度達到設計強度80%以上 ，并得到監(jiān)理指示后，進行支架卸落和拆除底模。⑵ 施工前對所有施工人員進行安全施工知識培訓，確保人人掌握安全操作規(guī)程。若超過上述規(guī)定，更換鋼絞線后重新張拉。張拉前對預應力鋼材、錨具、夾具和張拉設備按設計及規(guī)范要求進行檢驗。在養(yǎng)護期內，嚴禁利用橋面作為施工場地或堆放原材料。在混凝土澆筑完成后，在初凝后終凝前，采用人工對頂板表面進行刷毛處理?；炷敛捎脧娭剖綌嚢铏C集中拌制，混凝土罐車運輸，汽車泵泵送入模。以防止支架下沉導致墩頂支座反力增大，避免墩頂出現(xiàn)負彎矩導致梁頂混凝土裂紋。考慮梁板澆筑完成后要拆除內模、以及頂板鋼束的張拉，在支立頂模板時，按照設計要求設置預留人孔，具體尺寸為80cm124cm，帶混凝土成型后拆除內模且頂板鋼束張拉完成后，再進行封堵。② 泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。⑥ 當施工時氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。④ 混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉。② 開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。預埋∪行筋，以加強錨固連接。混凝土澆筑前對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。 底板和腹板混凝土澆筑混凝土采用強制式攪拌機集中拌制，混凝土罐車運輸，混凝土汽車泵泵送入模。在外露面底、側面的模板，特別是預應力張拉端模板應按要求安裝附著式振動器，以保證混凝土澆筑質量。為保證側模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設置一定數(shù)量的定位鋼筋。在底模上標出腹板側模、內腹模、翼板邊線的位置，然后按標定的位置支立模板。用人工穿束困難時，將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經焊接而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內，在鋼束頭進孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。⑷ 卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。下料后在地坪上進行編束，使鋼絞線平直，每束內各根鋼絞線應編號并順序擺放，每隔1m用22號鉛絲編織、合攏捆扎。預應力管道的埋置位置決定了今后預應力筋的受力及應力分布情況，因此對管道的埋設嚴格按照設計圖紙仔細認真的進行，注意平面和立面的位置，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置觸點式塑料墊塊，墊塊用鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。進場的每一批鋼筋，均按JTJ0582000《公路工程金屬試驗規(guī)程》進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。預拱度設置要考慮梁自重所產生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后梁體底模標高。卸載完成后，觀測支架的彈性變形。預壓時每跨3個斷面，每個斷面模板上設置2個觀測點。 支架靜載預壓 預壓荷載為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量 。鋪設時每塊底模間縫隙用雙面膠帶夾縫縱橫連接?，F(xiàn)澆箱梁底部預埋的鋼板或滑板，應根據澆注時溫度、預應力張拉、砼收縮與徐變對梁長的影響，設計相對與設計支承中心的預偏值。⑴ 支座規(guī)格與質量須符合設計要求，支座組裝時其底面與頂面的鋼墊板必須埋置密實，墊板與支座間平整密貼，嚴格保持清潔。之間，斜桿底部應撐地。確有實際情況，需要調整時，要經過技術計算；⑸ 節(jié)點應可靠連接，扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到40～60N?M；⑹ 鋼管立桿垂直度應≤1/500。 支架護攔及樓梯在所搭設腳手架的頂面，即作業(yè)平面左右兩邊，在施工作業(yè)時，為了作業(yè)人員的安全，設置護欄。非彈性變形通過預壓消除，而沉降量、彈性變形量、預拱度等通過調節(jié)頂托的高度來實現(xiàn)。在確定預拱度時，主要考慮了以下因素：⑴ 由結構自重及活載一半所引起的彈性撓度δ1；由于設計文件沒有給出該數(shù)值，則不予考慮。滿足要求。根據路橋施工計算手冊附表320查得I32b工字鋼常數(shù)：W=，I=11626cm4，S=，t=，γ=，自重QB=，E=105MPa，抗拉、抗壓及抗彎強度[σ]=215MPa，抗剪強度[τ]=125MPa。工字鋼橫向間距為60cm，共設43根，底部以Φ16鋼筋相互焊接連接構成一個整體。承力墩同樣設置底托、頂托，利用后續(xù)工序的施工。為確保安全及防止污染交叉路口路面，在門洞上鋪設木板和彩條布，起到隔離和防護作用。② 其它截面A 順橋向方木剛度和強度驗算方木規(guī)格：15cm15cm，橫橋向間距90cm，順橋向方木跨徑為90cm。① 橫梁截面A 順橋向方木剛度和強度驗算方木規(guī)格：15cm15cm，橫橋向間距90cm，順橋向方木跨徑為60cm。地基承載力=。B 翼板截面（其它截面）26=,合計順橋向每延米荷載=+（1++2）=。滿足