【正文】 如此循環(huán)，使骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高。為保證起吊時(shí)鋼筋骨架不變形，采用兩點(diǎn)吊。 （ 4） 鋼筋的安裝、支撐及固定 鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置，準(zhǔn)確地安裝，并用批準(zhǔn)的支承將鋼筋牢靠地固定好，使其在澆注過程中不致移位。 ③ 鋼筋縱向焊接，可采用閃光接觸對(duì)焊法焊接，當(dāng)采用在橋梁工程上有效的其它焊接方法時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。經(jīng)用鋼絲刷或其它方法除銹去污后鋼筋尺寸、截面和力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉率不得超過 2%，Ⅱ級(jí)鋼筋不得超過 1%。 鋼筋抽樣及試驗(yàn)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度： — ；粘度： 17— 20Pa178。 （ 3） 孔徑采用驗(yàn)孔器械測(cè)定。 ④ 在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。 （ 2） 鉆孔灌注樁鉆進(jìn)的注意事項(xiàng) ① 開孔的孔位必須準(zhǔn)確。 35 ③ 鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過程中不允許發(fā)生傾斜、移位或沉陷現(xiàn)象。 （ 2） 護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許偏差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。 場(chǎng)地平整 清除施工范圍內(nèi)的樹根、雜草等雜物，同時(shí)用推土機(jī)將施工場(chǎng)地推平。 使用機(jī)械： 挖掘機(jī) 1 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車 5 臺(tái) ，吊車 1 臺(tái) 。蓋板應(yīng)用鋼繩捆綁吊裝，不準(zhǔn)利用錨栓孔起吊。 十一、 蓋板涵 使用機(jī)械： 挖掘機(jī) 1 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車 5 臺(tái)?；硬捎蒙暗[回填，壓實(shí)度在 92%以上。 安裝管節(jié) 將管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，人工配合挖掘機(jī)安裝管節(jié)。 計(jì)劃工期 ： 2020 年 8 月 1 日 2020 年 8 月 31 日 基坑開挖 采用挖掘機(jī)開挖，人工清理基底。 5 井底高程 D≤ 1000 177。 ④ 檢 查井允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定 項(xiàng) 目 允許偏差（㎜） 井身尺寸 長(zhǎng)度、寬度 177。為防止漂管，可在檢查井的井室側(cè)墻底部預(yù)留進(jìn)水孔，回填土前應(yīng)封堵。 a 檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊 。 (4） 施工要求 ① 井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑。 c、 檢查井中的預(yù)埋管、預(yù)埋件及預(yù)留洞口與混凝土井壁的連接應(yīng)采取防滲漏措施 。 工作內(nèi)容包括墊層鋪筑 、 混凝土澆筑 、 養(yǎng)生 、 爬梯制作安裝 、 防腐涂刷 、蓋板過梁制作 、 井蓋井座制作安裝。 砂石基礎(chǔ)，在施工中根據(jù)不同的管徑、覆土深度采用不同的基礎(chǔ)形式；當(dāng)溝底遇到淤泥、巖石、硬質(zhì)土等不良土質(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況挖除，并做人工基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度為 ，且不小于 150mm。 (6） 溝槽形成后，要及時(shí)進(jìn)行工序交接驗(yàn)收，并及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理人員和質(zhì)檢部門進(jìn)行驗(yàn)收檢查，否則不得進(jìn)行下一道工序施工。 (3） 設(shè)置明顯施工標(biāo)志，組織安排車輛行人繞行。 溝槽開挖 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和該路當(dāng)年完工的要求，土方需全部外運(yùn)，一次性開挖成型，避免兩次開挖施工中的二次清運(yùn)影響撼砂質(zhì)量。 九、暗排水管線施工方案 雨水管道 米 挖土方 立方米 回填撼砂 立方米 使用機(jī)械： 挖掘機(jī) 2 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái) 。 路緣石安裝完一段，在穩(wěn)固砂漿未凝固前及時(shí)調(diào)整，組織驗(yàn)收，合格后支設(shè)模板澆筑后背砼，砼澆筑前將砼高度內(nèi)的路緣石縫進(jìn)行封堵，防止水泥漿堵塞縫；砼每 10 米設(shè)一道脹縫。 施工放線、高程測(cè)量 根據(jù)道路中心線控制樁放出道路邊線；曲線部分進(jìn)行加密。 28 (4)聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)并參照 表 選擇。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可選用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一 遍，起碾寬度為 1520cm,然后在沿橫縫做橫向碾壓，最后進(jìn)行正常碾壓。 在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分切割整齊后取走，用于拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 ②接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 (1)橫向接縫部位的施工要求 27 ①相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位 以上。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘等補(bǔ)充壓實(shí)。輪胎壓路機(jī)可不灑水，可在連續(xù)合壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 b、 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以速度平衡為原則 進(jìn) 行選定，并保持大體穩(wěn)定。 ③終壓 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 （ 2）復(fù)壓 ①復(fù)壓先采用振動(dòng)壓路機(jī)，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10— 20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減 少向外推移。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)的碾壓速度，必須以慢而均勻的速度碾壓全幅路面。攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。為保證瀝青面層的標(biāo)高，面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。 為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，瀝青混合料運(yùn)輸采用 15 輛 15t 以上自卸汽車，運(yùn)輸能力大于拌和能力和攤鋪能力，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候 運(yùn)料車不宜少于 5 輛。 各類瀝青混合料的生產(chǎn)，由質(zhì)量檢查員檢驗(yàn)合格后方可出廠。將攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按計(jì)算出的攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪、碾壓和搟光。 （ 2）混合料設(shè)計(jì) 瀝青混合料由混合料集料、瀝青材料加所需的外摻混合而成，混合料的配比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度及車轍試驗(yàn)三部分組成。為保證各種材料不受污染，保證拌 合 場(chǎng)整潔， 同時(shí)減少材料的損失。 ≥ 60 ≥ 20 改性瀝青采用 B 級(jí)道路石油瀝青做為基質(zhì)瀝青，選用 SBS 類 I— C 級(jí)改性瀝青， 22 技術(shù)指標(biāo)及要求如下： 針入度 針入度指數(shù) 5℃延度（ cm） 軟化點(diǎn)（℃） 運(yùn)動(dòng)粘度135℃（ Pa.s） 閃點(diǎn)（℃） 溶解度（ %） 彈性恢復(fù)25℃ % 48h軟化點(diǎn)差（℃） 薄膜加熱試驗(yàn)后殘余物 質(zhì)量變化（ %） 針入度比25℃% 延度5℃（ cm） 6080 ≥ ≥ 30 ≥55 ≤ 3 ≥230 ≥99 ≥65 ≤ ≤177。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其他車輛、行人通過。 下層表面準(zhǔn)備工作 → 撒布瀝青 施工 粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷。 （ 8） 同步碎石封層施工后即可通車 ,但在初期應(yīng)限制車速 ,待 2 h 后可完全開放交通 ,從而防止快速行車造成石子剝落。 （ 4） 使用不同的噴嘴 ,以確保車道輪跡的位置噴灑適當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)料用量。 同步碎石封層質(zhì)量的 施工要點(diǎn)為過程控制。 封層施工 同步碎石封層的工作原理是利用專門的施工設(shè)備 — 同步 碎石封層車 ,將高溫瀝青 (噴灑時(shí)熱瀝青的溫度應(yīng)達(dá) 160℃以上 )與潔凈干燥的均勻石料同時(shí)噴灑在路面上 ,保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合 ,并在壓路機(jī)的壓實(shí)作用下不斷形成強(qiáng)度。 （ 1） 底基層、基層鋪筑完成經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，應(yīng)立即采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，并始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不少于 7 天。 （ 4） 將混合料碾 壓 密實(shí)。與舊路接縫處理，應(yīng)用風(fēng)鎬將原舊路基層破除，做成臺(tái)階狀將接茬處處理干凈并 涂水泥漿保證順利結(jié)合。 （ 3） 要求在瀝青混凝土面層施工前，對(duì)基層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高出部分，必須銑除。 （ 2） 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象。 D、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。 （ 7） 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷 。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 碾壓 （ 1） 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓速度及遍數(shù)等參數(shù)，先用 15t 壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用 25t 振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓平整。 攤鋪和整形 （ 1） 底基層、基層采用攤鋪施工，按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀? （ 3） 在拌和機(jī)出料口隨機(jī)抽取混合料試樣，檢測(cè)混合料含水量、拌合 均勻性、級(jí)配是否符合規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)異常變化應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)調(diào)整配料，不合格的 混合料應(yīng)廢棄，以確保質(zhì)量。 施工放樣 在下承層上按中線控制邊線， 根據(jù)攤鋪需要在攤鋪機(jī)兩側(cè) 每 5m 釘鋼釬 （或架設(shè)導(dǎo)梁） ， 用 水準(zhǔn) 儀放出 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層的設(shè)計(jì)高程 ， 設(shè)定攤鋪高差， 并掛鋼線控制 （避免施工中鋼線脫落，用棒線或鋼絲固定， 并隨時(shí)進(jìn)行校對(duì)） 。 鋪筑試驗(yàn)路段 在底基層、基層正式施工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑 100～ 200m 長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。下承層應(yīng)用 18～ 21T 光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓檢驗(yàn)，無表層松散或“彈簧”現(xiàn)象。對(duì)于級(jí)配砂礫材料，開始宜先靜壓，使其大體穩(wěn)定并具有一定的密實(shí)度；接著宜用弱振、強(qiáng)振。級(jí)配砂礫攤鋪后應(yīng)緊跟著及時(shí)碾壓，拖延壓實(shí)時(shí)間會(huì)使級(jí)配砂礫水分蒸發(fā)、材料干硬、固結(jié)，不利于進(jìn)一步碾壓。若砂礫有斷鏈，還需補(bǔ)充缺鏈的粒料，以保證級(jí)配要求。 路床準(zhǔn)備與施工放樣 墊層鋪筑前，按路床的有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的高程、中線、寬度、橫坡度、平整度等進(jìn)行檢測(cè)，并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合要求。 ③ 按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求作填前壓實(shí) 度 檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理審定后，方可進(jìn)行合格料的回填。 （ 2)換填段石渣填筑 施工方法 ① 對(duì)于需要換填的 路段 采用挖掘機(jī)開挖。填料 要及時(shí)攤鋪碾壓，防止雨水影響，以確保路基質(zhì)量。 ③ 碾壓 采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定；碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻進(jìn)行，采用 1/2 錯(cuò)輪碾壓，后輪必須超過兩段的接縫處，碾壓 6～ 8 遍，使整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。嚴(yán)格控制分層厚度，每層松鋪厚度不超過 30cm。 ） 。四區(qū)段：填鋪區(qū) （ 根據(jù)填筑厚度及松方系數(shù)確定布料方數(shù) ） 、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。 （ 3） 對(duì)開挖出 的土方 ，用挖掘機(jī)或 裝載機(jī) 及時(shí)裝車，運(yùn)至棄土場(chǎng)或利用段落。 12 計(jì)劃工期： 2020 年 7 月 3 日 — 2020 年 8 月 23 日 路基開工前， 應(yīng) 考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工 過程 中線 外 水流入 路 基 ，并能將 路內(nèi)的 積 水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，確保證工程質(zhì)量及工程 順利進(jìn)行。熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，了解 沿途 平面 布置 及高程控制點(diǎn)分布情況。 （ 3） 中線復(fù)測(cè)采用極坐標(biāo)法恢復(fù)，同時(shí)放出路線界樁位置 ，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表。當(dāng)原有導(dǎo)線無法滿足施工需要時(shí) 應(yīng)進(jìn)行加密，加密采用在原有設(shè)計(jì)導(dǎo)線基礎(chǔ)上引支導(dǎo)線，精度 應(yīng)滿足施 工要求 。 所有儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，并附鑒定證書。 附表十：“ 機(jī)械設(shè)備投入一覽表 ” 。 ②在現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī)組，以應(yīng)付停電和高峰期供電需要。施工隊(duì)伍于開工前 5 日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)教育及技術(shù)培訓(xùn)。 ③ 按照合同及招標(biāo)文件要求，在施工前試驗(yàn)設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試、標(biāo)定完成 并投入使用； ④ 水 泥 穩(wěn) 定土 拌合站及水泥混凝土拌合站采用自建 ， 按照 規(guī)范要求及 工程施 工計(jì)劃 安排 選用相應(yīng)拌合能力的拌合設(shè)備 ， 提前進(jìn)行選址、安裝、調(diào)試及標(biāo)定 ，以滿足施工需要。現(xiàn)場(chǎng)道路中線 ，用地線及現(xiàn)狀測(cè)量也在開工前完成，為工程開工創(chuàng)造條件。 （ 2） 技術(shù)準(zhǔn)備： ① 工程開工前，組織技術(shù)人員和管理 人員學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、投標(biāo)文件以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件，熟悉了解本工程的施工特點(diǎn)，掌握各項(xiàng)施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)組織專業(yè)技術(shù)工種人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，為工程施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 ② 現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”：工程開工前，向業(yè)主及地方水電管理部門提交水電供應(yīng)申請(qǐng)、辦理變壓器報(bào)裝及水源引接手續(xù)。 本合同段工程配備各類管理人員、施工作業(yè)人員，施工高峰期將達(dá)到 100多人，以保證本合同段工程項(xiàng)目按期、安全、優(yōu)質(zhì)地完成。確保工程質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“四 科 二室”，具體 科室 和職能分工為： (1)工程 科 ：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)工作，負(fù)責(zé)編制年度、季施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝及操作細(xì) 則， 負(fù)責(zé)施工前的 技術(shù)交底 及施工的指導(dǎo)工作 ，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案；負(fù)責(zé)本合同段工程的成本 控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理，以及編制年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃等工作；并 嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好工程內(nèi)業(yè)的收集整理工作。 （ 3） 工期管理目標(biāo) 加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，確保本合同段全部工程在2020 年 9 月 30 日前竣工。 根據(jù)本合同段工程的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件， 我們 組建 了 具有 豐富 現(xiàn)場(chǎng)管