【正文】 任何構(gòu)件的鋼筋安裝后，應(yīng)認(rèn)真如實(shí)填寫鋼筋檢查表，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下道工序。 每批供給有關(guān)工程中使用的鋼筋，應(yīng)附上生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋標(biāo)準(zhǔn)的簽條，簽條應(yīng)標(biāo)示出廠家的試驗(yàn)號(hào)，批號(hào)或其他能鑒別為該批鋼材發(fā)出的證明資料的名稱。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨時(shí)改正。 十二、 橋梁工程施工（關(guān)鍵工程） 工程概況 本合同段共有小橋 4 座，其中一座下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)、柱式 墩 臺(tái)， 另外三座為淺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 。 基礎(chǔ)墊層施工 當(dāng)基底挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，即可進(jìn)行基礎(chǔ)墊層施工，按照設(shè)計(jì)要求分層填筑，并夯實(shí)。 c 檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應(yīng)及時(shí)做好防護(hù)措施。 檢查井施工 (1） 范圍 本節(jié)工作為檢查井 。 砂 石基礎(chǔ)材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至所施工段落，以方便施工。 (3)瀝青混合料攤鋪結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行邊緣的修整，包括切邊、廢料的清除和對(duì)損壞或移位的路緣石進(jìn)行全面整理。同時(shí)應(yīng)防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間滴落在路面上。 26 ②振動(dòng)壓路機(jī)完成后采用重型的輪胎壓路機(jī)，總質(zhì)量不宜小于 25t,輪胎充氣壓力不小于 ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 的碾壓輪寬度?；旌狭系恼備仠囟葢?yīng)為 140150℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料，攤鋪機(jī)以 2m/min 速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪 5— 10m 后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。 熱拌瀝青混合料 馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試件擊實(shí)次數(shù) (次 ) 兩面各 75 次 穩(wěn)定度 上、中、下面層＞ 流值 () 上、中、下面層 2040 23 空隙率 (%) 上、中、下面層≤ 4 瀝青飽和度 (%) 上、中、下面層 7085 殘留穩(wěn)定度 (%) 上、中、下面層＞ 75 動(dòng)穩(wěn)定度 (次 /mm) 上、中、下面層＞ 800 (3)試驗(yàn)段施工 根據(jù)施工規(guī)范要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開工前 14 天由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，用投入本工程的全部機(jī)械設(shè)備及瀝青混合料修筑長(zhǎng)度為 200m 的 試驗(yàn)路段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌 合 、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí) ,應(yīng)確保乳化瀝青有足夠高的固含量且破乳迅速 ,以防止流淌并迅速形成強(qiáng)度。 （ 1） 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。 （ 5） 碾壓過(guò)程中，混合料表面應(yīng)保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)過(guò)快應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 （ 2） 在雨季施工時(shí)應(yīng)采取覆蓋措施保護(hù)集料免遭淋雨。 （ 2）級(jí)配砂礫墊層可采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度一般不宜超過(guò) 20cm。開挖、換填平行作業(yè) ，隨挖隨填，嚴(yán)禁被雨水浸泡。根據(jù)高程測(cè)量資料計(jì) 算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用裝載機(jī)、推土機(jī)緊跟著推平，在推土機(jī)推平時(shí)，由人工在標(biāo)樁處用料堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指揮平地機(jī)按標(biāo)高刮平材料（此處高程要考慮松鋪厚度）。施工每完 成 一層 或工序 都 應(yīng) 重新 進(jìn)行 施工放樣。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 11 一、測(cè)量控制方案 在正式開工前，應(yīng)做好全線的導(dǎo)線 點(diǎn) 、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 工作， 以及路線中樁、縱橫斷面的 測(cè)設(shè) ， 根據(jù)施工需要對(duì) 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行 加密。 （ 3） 材料 、 機(jī)械 、設(shè)備 準(zhǔn)備 ① 工程開工前，完成各項(xiàng)施工用料的調(diào)查落實(shí)，經(jīng)取樣試驗(yàn)合格后，簽定供貨合同，按計(jì)劃分批組織進(jìn)場(chǎng)。 (5)綜合辦公室：負(fù)責(zé)日常辦公人員調(diào)配、員工培訓(xùn)、負(fù)責(zé)生活物資的采購(gòu)、補(bǔ)給，工地生活用水、用電、醫(yī)療、設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)等工作；搞好與當(dāng)?shù)卣⑥r(nóng)民的施工協(xié)調(diào)工作；、搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工工作，抓好宣傳、報(bào)道工作。 6 第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 我公司已通過(guò) ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證，本合同段按項(xiàng)目法管理施工。 沈陽(yáng)市迎“十二運(yùn)”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項(xiàng)目 — 馬宋公路改擴(kuò)建工程 施工設(shè)計(jì)圖紙。 （ 8）中粒式瀝青混凝土施工： 2020 年 9 月 10 日 ～ 2020 年 9 月 14 日 中粒式瀝青混凝土 m2；日歷天數(shù) 5 天，實(shí)際施工天數(shù) 5 天，每天完成 19708m2。作好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，收集、整理、試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)表工作。 ② 開工前完成測(cè)量交接及其復(fù)核工作，完成施工測(cè)量方案的編制和控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè) 工作，并將測(cè)設(shè) 成果報(bào)監(jiān)理 工程師 審批。 詳見 附表九：“ 技術(shù) 人員 一覽表 ” 。 （ 5） 熟悉設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料 ，弄 清 各施工工序 、 工藝流程 以及 施工 要求。 13 石渣 填筑 施工 石渣填料取自棋牌山泗水新城，采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 使用機(jī)械： 裝載機(jī) 2 臺(tái)、 推土機(jī) 1 臺(tái)、 平地機(jī) 2 臺(tái)、水車 2 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 3臺(tái) 、運(yùn)輸車輛 20 臺(tái) （根據(jù)實(shí)際情況確定是否調(diào)配拖震或凸輪壓路機(jī) ， 以保證 石渣填筑質(zhì)量要求。如在檢測(cè)時(shí)沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度或彎沉，需分析原因再重新處理，壓實(shí)至規(guī)定的壓 實(shí) 度。 （ 1）含水量的控制 級(jí)配砂礫只有在 達(dá)到或接近 最佳 含水量條件下才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，因此現(xiàn)場(chǎng)碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。通過(guò)試驗(yàn)路段確定合適的作業(yè)長(zhǎng)度，分層鋪筑厚度，混合料配合比、松鋪系數(shù)，壓實(shí)機(jī)械的選擇及組合，壓實(shí)的程序、遍數(shù)、速度、拌 合 、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合，壓實(shí)度等質(zhì)量檢測(cè)頻率及方法等，作為正式施工的控制依據(jù)。 （ 3） 壓路機(jī)的碾壓速度，頭 2 遍控制在 ～ ，以后控制在 ～。平整度指標(biāo) 19 應(yīng)會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。 五、粘層施工方案 下承層處理 在施工前用鼓風(fēng)機(jī)將下承層表面的所有雜物和浮土清理干凈，將準(zhǔn)備好的 20 施工工作面經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行封層、粘層及瀝青混凝土面層的施工。 粘層施工程序 粘層施工工藝流程如 下圖。同時(shí)為保證集料質(zhì)量，在拌 合 廠裝配篩分設(shè)備，中下面層粗集料到場(chǎng)后均進(jìn)行二次篩分。 將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段確定的 松 鋪厚度組裝就位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 e、 對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)板壓實(shí)。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，在改用縱向碾壓。路緣石、鑲邊石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 符合規(guī)范要求 。 管道基礎(chǔ)施工 本工程管道基礎(chǔ)均為 180176。 ③ 在澆筑檢查井時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝預(yù)留支管，支管的管徑、方向高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜采用低強(qiáng)度等到級(jí)砂漿砌筑封口抹平。 使用機(jī)械： 挖掘機(jī) 1 臺(tái)， 裝載機(jī) 1 臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車 5 臺(tái) 。 安裝預(yù)制混凝土蓋板時(shí)須滿足以下條件：涵臺(tái)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上；蓋板支撐處用 10 號(hào)砂漿抹平，蓋板頂、臺(tái)頂防水層采用涂料熱瀝青兩層，每層厚 毫米，兩層間鋪油氈紙一層。 ② 鉆孔時(shí)，按設(shè)計(jì)繪制的 地質(zhì)剖面圖，選用反循環(huán)鉆機(jī)及相對(duì)密度為 — 的泥漿。 項(xiàng)目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 單排樁： 50 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 小于 1% 36 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，對(duì)于直徑≤ 的樁，≤ 300mm。 ⑥ 搭接和綁扎接頭與鋼筋的彎曲點(diǎn)之間的距離應(yīng)不小于 10d，接頭不得位于最大 應(yīng)力截面處。吊放時(shí)注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等雜物帶入孔內(nèi)。 （ 2） 防護(hù)與貯存 鋼筋應(yīng)存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)，墊木或其它支承物上并應(yīng)盡量保護(hù)它 不受機(jī)械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部分或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。 計(jì)劃工期 ： 總工期 2020 年 7 月 15 日 2020 年 8 月 20 日 基礎(chǔ)及下部 2020 年 7 月 15 日 2020 年 8 月 10 日 梁板預(yù)制 2020 年 8 月 1 日 2020年 8 月 16日 梁板安裝 2020 年 8 月 16 日 2020 年 8 月 18 日 34 橋面系 2020 年 8 月 18 日 2020 年 8 月 20 日 （一） 樁基礎(chǔ)施工 針對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，擬采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔工作，汽車吊吊放鋼筋籠，砼進(jìn)行集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法水下灌樁。 接頭及防水層施工 管節(jié)接頭采用對(duì)頭拼接，接頭寬度不大于 2cm，管縫與沉降縫一致，對(duì)沉降縫處理采用瀝青麻筋填塞，管的上半部從外往里填，管的下半部從管內(nèi)向外填。 e 詳見《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ 5） 質(zhì)量檢驗(yàn) ① 井壁必須垂直，抹面壓光不得有空鼓，裂縫等現(xiàn)象。 31 (2） 材料 混凝土，砂漿、磚、碎石等材料，均應(yīng)符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定。 （ 1） 開工前，首先核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，測(cè)設(shè)管道坡度、管道中心線、開挖 30 溝槽邊線的位置，堆土堆料界限及其它臨時(shí)用地范圍。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高 10～ 20℃。各層應(yīng)采用垂直的平接縫。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不少于 2 遍，并無(wú)輪跡。當(dāng)攤鋪 20— 30m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。 12h 后，對(duì)其各實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行鉆芯取樣試驗(yàn)，匯總技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。 粘層瀝青灑布后待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后緊接鋪筑瀝青層。在保證使用高品質(zhì)骨料、優(yōu)良粘結(jié)料的前提下 ,施工控制的要點(diǎn)為 : （ 1） 宜在干燥和較熱的季節(jié)施工 ,并應(yīng)避開雨季及低溫季節(jié) ,使碎石封層通過(guò)開放交通壓實(shí) ,快速成型穩(wěn)定。 （ 2） 人工將攤鋪好了的混合料末端整理整齊，未攤鋪端緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。 A、安排專人挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 （ 4） 拌制好的混合料應(yīng)及時(shí)用大噸位自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車輛裝載應(yīng)均勻 并覆蓋 ，從已完成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)應(yīng)緩慢均勻，以減少車轍及不均勻碾壓。使結(jié)構(gòu)層內(nèi)部密實(shí)，減少空隙率；最后采用膠輪碾壓，使結(jié)構(gòu)層從內(nèi)部到表觀更加密實(shí)。 ④ 按照 填方 試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝，采用振動(dòng)壓路機(jī)，按照填料的特性，選用適宜振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中的原則，確保碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。 ② 整型 石渣攤料后即可由人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平。 路基挖方 （ 1）開挖前，根據(jù)施工圖紙 數(shù)據(jù) ，在施工段落先用全站儀放出中 樁，并用白灰畫出邊線，確定開挖范圍。 （ 1） 導(dǎo)線測(cè)量采用 徠卡 TC1100 全站儀 ，精度應(yīng)滿足 規(guī)范要求，（ 角度閉合差 為 177。 瀝青混凝土材料進(jìn)行外購(gòu) ，不設(shè)立拌 合 站 。 9 （ 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ① 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：從工程中標(biāo)開始，即著手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況及周圍環(huán)境情況。 ： （ 1） 質(zhì)量管理目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收 評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn) ， 并滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。施工主要內(nèi)容包括本合同段內(nèi)路基工程、路面工程、橋涵工程、以及 排水 等 附屬工程項(xiàng)目。 （ 5） 水泥穩(wěn)定碎石底基層 ： 2020 年 8 月 1 日 ～ 2020 年 8 月 28 日 20cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層： ；日歷天數(shù) 28 天，實(shí)際施工天數(shù)25 天，每天平均完成 3207m2。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“四 科 二室”，具體 科室 和職能分工為： (1)工程 科 ：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)工作，負(fù)責(zé)編制年度、季施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝及操作細(xì) 則， 負(fù)責(zé)施工前的 技術(shù)交底 及施工的指導(dǎo)工作 ，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問題提出處理方案；負(fù)責(zé)本合同段工程的成本 控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理，以及編制年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃等工作；并 嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好工程內(nèi)業(yè)的收集整理工作。 （ 2） 技術(shù)準(zhǔn)備： ① 工程開工前，組織技術(shù)人員和管理 人員學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、投標(biāo)文件以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件，熟悉了解本工程的施工特點(diǎn)，掌握各項(xiàng)施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)組織專業(yè)技術(shù)工種人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，為工程施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 ②在現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī)組，以應(yīng)付停電和高峰期供電需要。 （ 3） 中線復(fù)測(cè)采用極坐標(biāo)法恢復(fù)，同時(shí)放出路線界樁位置 ，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表。四區(qū)段：填鋪區(qū) （ 根據(jù)填筑厚度及松方系數(shù)確定布料方數(shù) ） 、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。填料 要及時(shí)攤鋪碾壓，防止雨水影響，以確保路基質(zhì)量。若砂礫有斷鏈，還需補(bǔ)充缺鏈的粒料，以保證級(jí)