【正文】 經(jīng)相關(guān)部門審核及技術(shù)負責人批準后實施。 、拌合站要做好生產(chǎn)防塵、防曬、防銹、防污染工作，對易燃、易爆、腐蝕性有害物品等應有隔離防護措施，指定專人妥善保管。 、 拌合站安全管理標準 52 、經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 、在施工現(xiàn)場周圍，設(shè)立必要的警示標志牌。做到從講安全，人人管安全，項目經(jīng)理為本標段施工的第一經(jīng)營者，也是安全管理的第一管理者。認真貫徹“預防為主，安全第一”的思想。 質(zhì)量保證體系見附圖 12 、安全生產(chǎn)保證措施： 安全方針：安全第一，預防為主。 、明確獎罰措施，落實工程質(zhì)量。 、嚴格質(zhì)量檢查制度，項目部每月進行一次全面的質(zhì)量檢查評比，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，按“三不放過”的原則，分清責任，查明原因制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。 、堅持嚴格的質(zhì)量評定和驗收制度。 、加強主過程的質(zhì)量控制，嚴抓施工環(huán)節(jié)質(zhì)量。 、開工前，對本工程所需各工種人員進行上崗培訓考核，學習本工程工序質(zhì)量標準，經(jīng)考核合格后方準上崗工作。同時要灑水養(yǎng)生 5～ 7 天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。勾縫要將砂漿填滿填實縫隙，并將縫邊毛刺清掃干凈。刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計做好灰土。 、路緣石及緣石擋塊等在預制廠預制，石料抗壓強度應符合規(guī)范規(guī)定。 、對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。 、隨時檢測標高和厚度，對局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象用人工撒料彌補，對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯平或 清除。外觀鑒定表面應均勻穩(wěn)定平整密實，無泛油、松散、裂縫、爛邊等現(xiàn)象，路面 接茬整齊、平整、密實、燙縫不得枯焦。上、中、下層的橫向縫至少錯開 1 米。 （ 3）、 終壓 : 12T 雙鋼輪壓路機碾壓 , 碾壓終了的溫度不低于60 ℃ , 碾壓應連續(xù)進行，直到所有壓痕全部消失并達到規(guī)定的密實度為止。復壓用振動壓路機和輪胎壓路機緊接在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實。在安排汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機緩慢，均勻，連 續(xù)不斷地攤鋪。 44 、混合料攤鋪 采用 AGB423 攤鋪機作業(yè)，該機型是自行式設(shè)備，安裝有可調(diào)的活動熨平板，配備有熨平板自控 裝置，其兩側(cè)裝有傳感器，可通過外面基準線控制縱坡和熨平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪出理想的縱橫坡度。運輸前，用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的油水混 合物（油：水 =1： 3）涂抹車廂四壁，以防止混合料透到底板上。瀝青混合料的拌制時間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結(jié)合料為準。 混合料的拌合時間應以混合料拌合均勻、所有集料顆粒為全部裹覆瀝青為度，并經(jīng)試拌確定。 、施工放樣 直線段每 10m 設(shè)一樁，平曲線段每 5m 設(shè)一樁，樁位可以直接標定在路緣石上，以供下次放樣參考對照。 、碾壓：采用每臺攤鋪機配備 2 臺 XP261 膠輪壓路 機， 2 臺雙驅(qū)雙振光輪壓路機， 1 臺 8T 雙驅(qū)雙振光輪壓路機，壓路機均具有自動灑水裝置，可防止透結(jié)瀝青混合料。 、對縱向接縫，應先做封層一側(cè)暫留 1015cm 寬度不撒布碎石，待另一層封層時沿預留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。 、同步碎石封層車應以適宜的作業(yè)速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配， 碎石層的厚度達到 。 、若透層的表面有泥土等雜物，應用空壓機或吹風機吹干凈，并保持干燥。待乳化瀝青破乳后方可進行上一個面層的施工。 （ 2）粘層油統(tǒng)一使用瀝青灑布車噴灑，瀝青灑布量應根據(jù)下承層的類型通過 試灑確定，一般控制在 。 （ 2）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。 （ 5）保持灑布車行駛速度在施工中不變。 （ 2）透層油運輸采用專用的瀝青灑布車從瀝青儲存罐運輸至現(xiàn)場。 （ 2）透層施工前，對下承層進行自檢并將其表面的浮雜物清理干凈、拉毛，將表面松散材料全部清理出施工現(xiàn)場，下承層處理好再灑布煤油稀釋瀝青。 、養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生 7 天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。 、碾壓 宜配備振動式壓路機 1－ 2 臺、 1821 靜態(tài)壓路機 2－ 3 臺、輪胎式壓路機一臺。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。在料斗下面設(shè)置篩網(wǎng)，防止塊料混入，拌和時，注意各配料倉貯料均衡，防止斷料、斷水，堵塞料現(xiàn)象發(fā)生，配料倉上設(shè)專人巡視監(jiān)控。 路基土方工程施工工藝見附圖 6 、路面工程施工方法及措施 、水泥穩(wěn)定碎石基層（石灰粉煤灰土底基層）： 本標段基層采用水泥穩(wěn)定碎石，配合比為 5:95，厚度分別為 36cm和 30cm；石灰粉煤灰土底基層，配合比為 10:35:55，底厚度分為為15cm、 20cm。本標段取土采用推土機推，裝載機裝，運輸以 8T 自卸汽車為主，整平采用推土機粗平、平地機精平，攤鋪厚度每層不超過 30cm，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必要時采用石灰土、砂礫石，拋填片石等進行軟基處理，含水量盡可能的控制在最佳含水量的177。 路基土方開挖至路床頂面時，采用推土機帶松土器，將路床挖松30CM 厚度，再進行壓實。 土方開挖將采用挖掘 機、推土機和自卸汽車等進行開挖、裝運，將適用土運入填方路段，非適用土運至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點堆棄。 、土方開挖 路基挖方在開工前，將開挖工程斷面圖、開挖順序等報監(jiān)理工程師批準。 34 、攤鋪時應注意消除離析現(xiàn)象。 、保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。 、石灰質(zhì)量應符合設(shè)計要求，灰塊須經(jīng)充分消解才能使用。 、施工臨時排水系統(tǒng)應與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。 電力、燃氣、熱力等管網(wǎng)工程施工工藝參見排水工程施工工藝 、路基施工方法及措施 試驗路段：路基填筑大面積施工前，在 K2+320— K2+420 段填方區(qū)取長度為 100m 的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。 管道分兩層敷設(shè)時，采用有序排列的管枕形式支撐架設(shè)，每隔 或 設(shè)置一組管枕。 ○11 .每段頂進完成后，注入水泥漿置換出觸變泥漿，并在管道周圍形成水泥保護層。注漿壓力不大于 ，避免過高的壓力作用于管子上，增加管道周邊的正壓力，反使頂進時阻力增大。工具管開始頂進 5－ 10m 范圍內(nèi)允 許偏差為軸線位移3mm，高程 0－ +3mm，當超過允許偏差時應采取措施糾正。 ○ 3 .切土頂進時，嚴格按照下管、測量、挖出土、注漿、頂進、校 測、 30 下管、接口、頂進的工藝流程施工，堅持先切土后頂進，隨切隨頂?shù)脑瓌t。 ○ 4 .在完成一個頂管段后，對管道的中心線及高程重新進行測量，每個接口測一 點，有錯口時測量兩點。 ○ 3 .根據(jù)頂進所需總頂力，為保證后背單位面積上受力不超過土壤 的總被動土壓力，后背布置形采用鋼筋砼后背 .： h、測量控制 ○ 1 .測量次數(shù)：在頂?shù)谝还?jié)管子時及在校正糾偏過程中，每頂進 20－30cm，即對中心線及高程測量一次，正常頂 進中，每頂進 50－ 100cm測量一次。當采用截面為 20cm 30cm 頂鐵時，單鐵順向使用的長度不得大于 ，雙行 使用的長度不得大于 ，且應在中間加橫向頂鐵相聯(lián)。頂進設(shè)備分液壓傳動及千斤頂至后背間的傳力設(shè)備，據(jù)計算的總頂力，每組配置中心液壓泵站一臺， 320t千斤頂四臺，千斤頂?shù)牟贾靡怨芎行木€為軸線，對稱設(shè)置。 e、導軌安裝 工作坑成型后在坑底澆注 40 公分厚鋼筋混凝土基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)上預埋槽鋼作為導軌固定樁，砼終凝后將導軌焊接于預埋鐵上，導軌前端 30 厘米以內(nèi)不設(shè)預埋或焊接，以便拆除。 c、動力電纜安裝 各坑動力電纜使用φ 100VPUC 套管接入坑內(nèi)，供頂機、風機、水泵、 照明用電。 ②、下管時工作坑嚴禁站人。 （ 4）、工作坑設(shè)備安裝 a、提升設(shè)備安裝 工作坑開挖的同時進行提升設(shè)備 龍門吊的安裝，龍門架基礎(chǔ)采用 C25 混凝土基礎(chǔ)，待混凝土強度達到規(guī)定要求后，方可進行安裝。 模板選用定型鋼模，豎向拼裝。 c、工作坑開挖后，土方先堆放在坑外，然后再由人工裝車外運。若工作坑和接收坑太靠近房屋和地下管線，在施工過程中可能造成它們的損壞，為避免延誤工期，工作坑布置將作適當調(diào)整。進入正常作業(yè)后，每頂進 ，測量不少于 1 次。控制點設(shè)在不易擾動、方便校核、易于保護處。溝槽在路基范圍內(nèi)胸腔填土壓實度 90%以上，管頂 25cm 以上回填土壓實度大于 85%。檢查井周圍 50cm 范圍內(nèi)采用素土回填至路床，密實度≥ 95％。因此，還須采取在管道兩邊回填部分土進行穩(wěn)管，使之隨后安裝的管子能阻止它的回彈．然后對剛安裝的管子穩(wěn)管。每安裝一節(jié)管子后應檢查校測高程及相對轉(zhuǎn)角。推入深度應達到標記環(huán)，然后松開葫蘆 ，并復查與其相鄰已安好的第一節(jié)至第二節(jié)接口推入深度。對口完畢后，應用十字架、線垂等校正管中線位置，松開起吊裝置后再松開對管裝置。 e、吊裝下管： 管段下溝前，應逐根檢查承口和管材有無損壞現(xiàn)象，出現(xiàn)損壞需要修復，并獲得監(jiān)理工程師同意后，方可使用。膠圈必須拉伸均勻，不得有扭曲翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，以保證密封良好。 d、安裝密封膠圈 管用橡膠圈在承插口對接時的運動狀態(tài)是滑動方式，柔性接口質(zhì)量的優(yōu)劣于橡膠圈安裝方法有一定 關(guān)系。 b、人工按比例集中拌合二灰土，檢測灰劑量、含水量，合格后，按規(guī)范要求進行攤鋪，并分層夯實，檢測壓實度，符合設(shè)計要求。排水管均采用承插式連接、橡膠圈密封。 采用鋼板樁支撐，應符合下列規(guī)定： （ 1）、構(gòu)件的規(guī)格尺寸經(jīng)計算確定； （ 2）、通過計算確定鋼板樁的入土深度和橫撐的位置與斷面； （ 3）、采用型鋼作橫梁時，橫梁與鋼板樁之間的縫應采用木板墊實，橫梁、橫撐與鋼板樁連接牢固。依據(jù)實地測量數(shù)據(jù)，我標段大部分路段為填方路段，所以我部計劃先期安排地下排水管線的施工。 施工進度圖見附圖 3 、施工進度計劃保證措施 、做好調(diào)查、研究，編制科學、合理的施工組織計劃。 施工總體平面布置圖見附圖 2 17 五、施工進度計劃及措施 本工程擬計劃 2020 年 4 月 1 日計劃開工， 2020 年 4 月 1 日竣工 ,工期 365 天。 、路基工程 完成或工作面連續(xù)滿足施工條件 即開始電力、底基層、基層、路面等后續(xù)工程施工，最后進行附屬工程的施工。 、穩(wěn) 定土混合料拌合廠：承擔全線二灰土及水穩(wěn)碎石混合料拌合 16 及運輸任務。 、排水施工一、二、三、四隊：承擔全線雨、污水排水工程裝和其它管網(wǎng)等工程。現(xiàn)將各專業(yè)隊伍劃分如下： 、路基土方施工隊：承擔全 線路基土方工程施工。 、按規(guī)定從質(zhì)量和數(shù)量上保證安全技術(shù)人員的配備。 、組織定期性、專業(yè)性、季節(jié)性和經(jīng)常性的安全檢查，對基層單位查出的事故隱患進行治理，糾正違章指揮、違章作業(yè)行為，并立即報告領(lǐng)導研究處理。 、負責文秘和檔案的管理工作。 、負責辦公室工作職責范圍內(nèi)的規(guī)章制度的草擬 修訂。 、根據(jù)經(jīng)理部領(lǐng)導意見，負責向部門及全體職工傳達公司的有關(guān)文件，按要求催辦、督辦有關(guān)事宜。 、建立財務收支審批和定期自檢制度，不斷提出和發(fā)現(xiàn)問題，完善內(nèi)部財務管理制度。 、制定成本計劃，實行成本控制，及時將目標責任成 本執(zhí)行情況反饋給項目領(lǐng)導。 、督促有關(guān)部門按期（或月）提供完工工程預算成本費用分析資料。 、財務部部長職責 、根據(jù)法律、法規(guī)、財務會計制度和經(jīng)理部各項規(guī)章制度建立健全相應的內(nèi)部財務管理制度。 、提供物資成本控制方案，分析成本控制途徑。 12 、機械材料部職責 、執(zhí)行局、公司兩級管理機構(gòu)制訂的物資設(shè)備管理辦法，結(jié)合項目實際情況，合理安排，充分發(fā)揮物資設(shè)備的作用。 、計數(shù)據(jù)要準確及時，計劃指標要做到主客觀要求相統(tǒng)一。 、了解機械設(shè)備的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)狀況及人員配置。 、與測量、試驗人員一起對已完工作進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理認可，禁止自檢不合格的工作報監(jiān)理認可，并對自檢不合格的地方提出切實有效 的補救措施。 、熟悉合同條款、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，熟練運用各種質(zhì)量檢測器材。 、正確使用和愛護測繪儀器，認真保管施工圖表及各種技術(shù)資料。 、積極參加技術(shù)革新，采用國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝，熱情支持群眾的創(chuàng)造和合理化建議。 、負責對班組進行現(xiàn)場技術(shù)交底（施工技術(shù)標準、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗、經(jīng)濟責任制），指導班組自檢、互檢、交接檢、分項工程竣工后驗收，領(lǐng)導和協(xié)助班組做好核算工作。全面負責工程部各項工作。 、主持交、竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交、竣工驗收，組織施工技術(shù)總結(jié)和學術(shù)論文的撰寫并負責審核。 、指導施工技術(shù)人員嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組 8 織施工，并進行質(zhì)量、進度把關(guān)控制。 、總工程 師職責 、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及上級技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)