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申報(bào)高級鍛工技師個(gè)人技術(shù)總結(jié)-wenkub.com

2025-10-25 12:20 本頁面
   

【正文】 逐步提升個(gè)人職業(yè)技能,計(jì)劃性靠等級工考證。同時(shí)活學(xué)活用,把學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際中來。為了適應(yīng)崗位工作,我對自己的要求更加嚴(yán)格,不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),隨著技術(shù)的日益積累,我技術(shù)水平逐步提高,依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),結(jié)合學(xué)過的書本知識,年年被評為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號。于是我經(jīng)過仔細(xì)研究,自制了1種小工具?;仡欉@些年的工作,概括地總結(jié)如下:一 努力學(xué)習(xí)車輛理論知識,積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。第五篇:申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)本人李東偉,今年28歲,2001年9月份開始參加汽車維修方面的工作,工作以來,在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下,我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作。六今后的要求鐵路正處于大發(fā)展階段,新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn),今后的工作任重而道遠(yuǎn)。在鑒定中,發(fā)現(xiàn)了大量行車故障,認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。把自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié),傳授給年輕的同志們,使他們汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)比賽中少走彎路,幫助他們理論與實(shí)踐相結(jié)合,早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人,帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),向更高的目標(biāo)努力。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé),幾年來,我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓(xùn)、考評工作,2003年我被聘為客車檢車員考評員。五 作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作作為檢車員技師,要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外塑形象。造成凍結(jié)而失效結(jié)果?!奔紟熢趯?shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理,解決疑惑的作用,例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。并且把各種知識會融貫通。同時(shí)活學(xué)活用,把學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際中來,掌握了電控氣動(dòng)塞拉門的檢修,密接式車鉤的應(yīng)用,真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。取得技師資格,是我職業(yè)技能新的起點(diǎn),即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力,它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識、新技術(shù)。僅九三年一年,就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起,及時(shí)采取了安全措施。八七年由工作需要,調(diào)入庫檢車間。我通過對配件拆卸、檢查、組裝,對每一個(gè)配件,都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。二零零一年被評聘為檢車員技師。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動(dòng),并取得好成績,受到過各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚(yáng)。第四篇:申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)我是XXXX,現(xiàn)任庫檢班組工長。今后我將不斷完善自我,努力做到以下幾點(diǎn):充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢,不能只局限于燒好鍋爐,還應(yīng)學(xué)好其他專業(yè),爭取早日成為全能值班員。不斷地學(xué)習(xí)鍋爐的知識,努力通過各種渠道學(xué)習(xí)司爐工作的的技能技巧,認(rèn)真研究,把所學(xué)的用到實(shí)際工作中去。近兩年,我廠鍋爐操作改造為DCS系統(tǒng),我利用業(yè)余時(shí)間,千方百計(jì)的搜集這技術(shù)資料,并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,對鍋爐DCS系統(tǒng)進(jìn)行了提出合理化建議,使它能夠更換的適應(yīng)我廠的情況。對于日常巡點(diǎn)檢和定期切換我非常重視,巡點(diǎn)檢及定期設(shè)備切換是保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障,尤其是巡點(diǎn)檢方面是發(fā)現(xiàn)問題前兆保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵,所以平時(shí)無論是嚴(yán)冬還是酷暑,是刮風(fēng)還是下雨我都堅(jiān)持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉(zhuǎn)一圈,通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問題,及時(shí)上報(bào)車間并提供一些技改整修建議使問題得到處理解決,也正因?yàn)槲覐S及車間組織的各項(xiàng)安全隱患的排查工作,我所排查出的安全隱患和設(shè)備缺陷數(shù)量名列前茅,得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。運(yùn)行記錄是檢測鍋爐安全運(yùn)行和查找故障原因的重要依據(jù)。為了適應(yīng)崗位工作,我對自己的要求更加嚴(yán)格,不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。我充分利用鍋爐停爐檢修的機(jī)會,對每一個(gè)結(jié)構(gòu),都仔細(xì)研究其功,努力鉆研業(yè)務(wù)知識,充分利用學(xué)過的理論知識結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明,參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具,工作中,我發(fā)現(xiàn)循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴(yán)重,根據(jù)其他單位的經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的理論資料,建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管,減少了管排數(shù)降低了運(yùn)行風(fēng)速,從而減少了省煤器的磨損,延長了運(yùn)行周期,確保了鍋爐的安全運(yùn)行。如果能取得技師資格,將是我職業(yè)生涯的新起點(diǎn),這既是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力,它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識、新技術(shù),提高自己的專業(yè)技能,適應(yīng)公司新形勢的發(fā)展要求,為公司發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。生產(chǎn)中每次生產(chǎn)各道工序都要親自第一操作,作出示范,進(jìn)行首件自檢,確認(rèn)設(shè)備、工裝正常,再交給其他人操作。四是為了保持模具的硬度和精度,每鍛完一件間隔半分鐘,防止模具過熱變形。二是為改善鈦合金的流動(dòng)性和提高模具壽命,加大了模鍛斜度﹙由3176。在開始生產(chǎn)時(shí),質(zhì)量不穩(wěn)定,產(chǎn)量也上不去,廠家十分著急。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯(cuò)移量都要求比較高。產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率由85%提高到98%,班產(chǎn)由400件提高到600件,發(fā)往總裝線的產(chǎn)品合格率達(dá)到了99%以上,質(zhì)量穩(wěn)定了,生產(chǎn)效率提高了,鍛工和檢驗(yàn)的重復(fù)勞動(dòng)減少了,搬運(yùn)過程中的安全隱患消除了,受到了鐵代表的好評,得到了分公司的獎(jiǎng)勵(lì)。為此,我多次到總裝線上了解下側(cè)門的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn),經(jīng)過反復(fù)琢磨,先是根據(jù)折頁座和下側(cè)門板的相關(guān)尺寸改制了一個(gè)簡易的檢測工具,折頁放在上面,貫上銷子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格,邊生產(chǎn),邊自檢,不合適的隨即在錘上修理,使產(chǎn)品的一次交驗(yàn)合格率大大提高,從總裝線退回的產(chǎn)品大大減少。折頁是100%檢驗(yàn)。的傾角;三是對整形上扣模進(jìn)行了改進(jìn),(上扣模的型腔是一個(gè)R31的半圓,口部是R5的圓角,這樣的結(jié)構(gòu)要求預(yù)彎曲必須規(guī)矩)我在模具的半圓口部兩側(cè)分別磨出15176。卷成,由于模具上不能加定位塊,長度不好控制,圓筒的閉合部位有時(shí)多出一塊,有時(shí)間隙太大;人工推磨轉(zhuǎn)柄角度掌握不好容易形成喇叭口,這些缺陷都為成型造成困難,有的只能展開重卷。頭部熱卷圓、壓角度,尾部冷彎曲、切圓頭,錘上校平面、校旁彎,人工打磨清毛刺,可以說是鍛造與沖壓交替進(jìn)行、熱鍛與冷鍛復(fù)合成型,批量大、工序多,流程長。多樣化的產(chǎn)品生產(chǎn)豐富了自己的鍛造知識,提到了自己的專業(yè)技能,使自己成為一個(gè)生產(chǎn)的多面手,班組也成為能承擔(dān)各種生產(chǎn)任務(wù)一專多能的團(tuán)隊(duì)。產(chǎn)品的一致性、互換性和表面外觀質(zhì)量都要求比較高,是分公司車輛產(chǎn)品中數(shù)量多、工序多、生產(chǎn)難度大的產(chǎn)品之一。我所帶領(lǐng)的班組主要承擔(dān)鐵路車輛零部件下側(cè)門折頁的生產(chǎn)任務(wù),也擔(dān)任其它車輛零部件、軍品鍛件和外銷鍛件的生產(chǎn)任務(wù)。二〇一一年十月十日第二篇:申報(bào)鍛工技師個(gè)人技術(shù)總結(jié)01近五年來主要技術(shù)工作總結(jié)*****股份公司鍛造分公司 張** 我自1986年參加工作以來,一直從事鍛工工作,先后在自由鍛班和模鍛班擔(dān)任爐頭(鍛工小組長),2006年考取高級鍛造工,2005年擔(dān)任了鍛工
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