【正文】 前端定位平臺(tái)改成定位桿，將后端凹槽去掉，這樣就可以釋放部分應(yīng)力，解決了拍扁時(shí)兩端向上翹曲的現(xiàn)象。接著對(duì)操作方法進(jìn)行改進(jìn)：先將尾鉤U型成型后再向下翻轉(zhuǎn)90176。在車(chē)鉤提桿的生產(chǎn)中我還進(jìn)行了許多改進(jìn)。成型。成型主要步驟：先將一端彎成長(zhǎng)103mm、空間高度70mm的橫臥“門(mén)”型鈎，然后距鈎體前端130 mm處下壓與桿身形成30mm的高度差。產(chǎn)品的特點(diǎn)是桿部90176。二〇一一年十月十日第二篇：申報(bào)鍛工技師個(gè)人技術(shù)總結(jié)01近五年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)*****股份公司鍛造分公司 張** 我自1986年參加工作以來(lái)，一直從事鍛工工作，先后在自由鍛班和模鍛班擔(dān)任爐頭(鍛工小組長(zhǎng))，2006年考取高級(jí)鍛造工，2005年擔(dān)任了鍛工二班班長(zhǎng)。產(chǎn)品的一致性、互換性和表面外觀質(zhì)量都要求比較高，是分公司車(chē)輛產(chǎn)品中數(shù)量多、工序多、生產(chǎn)難度大的產(chǎn)品之一。頭部熱卷圓、壓角度，尾部冷彎曲、切圓頭，錘上校平面、校旁彎，人工打磨清毛刺，可以說(shuō)是鍛造與沖壓交替進(jìn)行、熱鍛與冷鍛復(fù)合成型，批量大、工序多，流程長(zhǎng)。的傾角；三是對(duì)整形上扣模進(jìn)行了改進(jìn)，（上扣模的型腔是一個(gè)R31的半圓，口部是R5的圓角，這樣的結(jié)構(gòu)要求預(yù)彎曲必須規(guī)矩）我在模具的半圓口部?jī)蓚?cè)分別磨出15176。為此，我多次到總裝線上了解下側(cè)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨，先是根據(jù)折頁(yè)座和下側(cè)門(mén)板的相關(guān)尺寸改制了一個(gè)簡(jiǎn)易的檢測(cè)工具，折頁(yè)放在上面，貫上銷(xiāo)子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格，邊生產(chǎn)，邊自檢，不合適的隨即在錘上修理，使產(chǎn)品的一次交驗(yàn)合格率大大提高，從總裝線退回的產(chǎn)品大大減少。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯(cuò)移量都要求比較高。二是為改善鈦合金的流動(dòng)性和提高模具壽命，加大了模鍛斜度﹙由3176。生產(chǎn)中每次生產(chǎn)各道工序都要親自第一操作，作出示范，進(jìn)行首件自檢，確認(rèn)設(shè)備、工裝正常，再交給其他人操作。我充分利用鍋爐停爐檢修的機(jī)會(huì)，對(duì)每一個(gè)結(jié)構(gòu)，都仔細(xì)研究其功，努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，充分利用學(xué)過(guò)的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴(yán)重，根據(jù)其他單位的經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數(shù)降低了運(yùn)行風(fēng)速，從而減少了省煤器的磨損，延長(zhǎng)了運(yùn)行周期，確保了鍋爐的安全運(yùn)行。運(yùn)行記錄是檢測(cè)鍋爐安全運(yùn)行和查找故障原因的重要依據(jù)。近兩年，我廠鍋爐操作改造為DCS系統(tǒng)，我利用業(yè)余時(shí)間，千方百計(jì)的搜集這技術(shù)資料，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)鍋爐DCS系統(tǒng)進(jìn)行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應(yīng)我廠的情況。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點(diǎn)：充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，不能只局限于燒好鍋爐，還應(yīng)學(xué)好其他專(zhuān)業(yè)，爭(zhēng)取早日成為全能值班員。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競(jìng)賽練兵活動(dòng)，并取得好成績(jī)，受到過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表?yè)P(yáng)。我通過(guò)對(duì)配件拆卸、檢查、組裝，對(duì)每一個(gè)配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類(lèi)車(chē)輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時(shí)采取了安全措施。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)，掌握了電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的檢修，密接式車(chē)鉤的應(yīng)用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備?！奔紟熢趯?shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對(duì)25K型車(chē)A1修過(guò)程監(jiān)控中。五 作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作作為檢車(chē)員技師，要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象。把自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)比賽中少走彎路，幫助他們理論與實(shí)踐相結(jié)合，早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人，帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標(biāo)努力。六今后的要求鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)?；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：一 努力學(xué)習(xí)車(chē)輛理論知識(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。為了適應(yīng)崗位工作，我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過(guò)的書(shū)本知識(shí)，年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號(hào)。逐步提升個(gè)人職業(yè)技能，計(jì)劃性靠等級(jí)工考證。同時(shí)活學(xué)活用，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)。于是我經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，自制了1種小工具。第五篇：申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)本人李東偉，今年28歲，2001年9月份開(kāi)始參加汽車(chē)維修方面的工作，工作以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車(chē)故障，認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé)，幾年來(lái)，我積極參加了鐵路行業(yè)的國(guó)家技能鑒定培訓(xùn)、考評(píng)工作，2003年我被聘為客車(chē)檢車(chē)員考評(píng)員。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。并且把各種知識(shí)會(huì)融貫通。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺(jué)的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)。八七年由工作需要，調(diào)入庫(kù)檢車(chē)間。二零零一年被評(píng)聘為檢車(chē)員技師。第四篇：申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)我是XXXX，現(xiàn)任庫(kù)檢班組工長(zhǎng)。不斷地學(xué)習(xí)鍋爐的知識(shí)，努力通過(guò)各種渠道學(xué)習(xí)司爐工作的的技能技巧，認(rèn)真研究，把所學(xué)的用到實(shí)際工作中去。對(duì)于日常巡點(diǎn)檢和定期切換我非常重視，巡點(diǎn)檢及定期設(shè)備切換是保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，尤其是巡點(diǎn)檢方面是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題前兆保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，所以平時(shí)無(wú)論是嚴(yán)冬還是酷暑，是刮風(fēng)還是下雨我都堅(jiān)持每天至少一次到各臺(tái)鍋爐爐頂去轉(zhuǎn)一圈，通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸以及利用儀器測(cè)量等各種途徑了解各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)車(chē)間并提供一些技改整修建議使問(wèn)題得到處理解決，也正因?yàn)槲覐S及車(chē)間組織的各項(xiàng)安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設(shè)備缺陷數(shù)量名列前茅，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。為了適應(yīng)崗位工作，我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。如果能取得技師資格，將是我職業(yè)生涯的新起點(diǎn)，這既是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺(jué)的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，適應(yīng)公司新形勢(shì)的發(fā)展要求，為公司發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。四是為了保持模具的硬度和精度，每鍛完一件間隔半分鐘，防止模具過(guò)熱變形。在開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)量也上不去，廠家十分著急。產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率由85%提高到98%，班產(chǎn)由400件提高到600件，發(fā)往總裝線的產(chǎn)品合格率達(dá)到了99%以上，質(zhì)量穩(wěn)定了，生產(chǎn)效率提高了，鍛工和檢驗(yàn)的重復(fù)勞動(dòng)減少了，搬運(yùn)過(guò)程中的安全隱患消除了，受到了鐵代表的好評(píng)，得到了分公司的獎(jiǎng)勵(lì)。折頁(yè)是100%檢驗(yàn)。卷成，由于模具上不能加定位塊，長(zhǎng)度不