【正文】 前端定位平臺改成定位桿，將后端凹槽去掉，這樣就可以釋放部分應力，解決了拍扁時兩端向上翹曲的現象。接著對操作方法進行改進：先將尾鉤U型成型后再向下翻轉90176。在車鉤提桿的生產中我還進行了許多改進。成型。成型主要步驟：先將一端彎成長103mm、空間高度70mm的橫臥“門”型鈎，然后距鈎體前端130 mm處下壓與桿身形成30mm的高度差。產品的特點是桿部90176。二〇一一年十月十日第二篇：申報鍛工技師個人技術總結01近五年來主要技術工作總結*****股份公司鍛造分公司 張** 我自1986年參加工作以來，一直從事鍛工工作，先后在自由鍛班和模鍛班擔任爐頭(鍛工小組長)，2006年考取高級鍛造工，2005年擔任了鍛工二班班長。產品的一致性、互換性和表面外觀質量都要求比較高，是分公司車輛產品中數量多、工序多、生產難度大的產品之一。頭部熱卷圓、壓角度，尾部冷彎曲、切圓頭，錘上校平面、校旁彎，人工打磨清毛刺，可以說是鍛造與沖壓交替進行、熱鍛與冷鍛復合成型，批量大、工序多，流程長。的傾角；三是對整形上扣模進行了改進，（上扣模的型腔是一個R31的半圓，口部是R5的圓角，這樣的結構要求預彎曲必須規(guī)矩）我在模具的半圓口部兩側分別磨出15176。為此，我多次到總裝線上了解下側門的結構形式和技術特點，經過反復琢磨，先是根據折頁座和下側門板的相關尺寸改制了一個簡易的檢測工具，折頁放在上面，貫上銷子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格，邊生產，邊自檢，不合適的隨即在錘上修理，使產品的一次交驗合格率大大提高，從總裝線退回的產品大大減少。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯移量都要求比較高。二是為改善鈦合金的流動性和提高模具壽命，加大了模鍛斜度﹙由3176。生產中每次生產各道工序都要親自第一操作，作出示范，進行首件自檢，確認設備、工裝正常，再交給其他人操作。我充分利用鍋爐停爐檢修的機會，對每一個結構，都仔細研究其功，努力鉆研業(yè)務知識，充分利用學過的理論知識結合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產工具，工作中，我發(fā)現循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴重，根據其他單位的經驗及相關的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數降低了運行風速，從而減少了省煤器的磨損，延長了運行周期，確保了鍋爐的安全運行。運行記錄是檢測鍋爐安全運行和查找故障原因的重要依據。近兩年，我廠鍋爐操作改造為DCS系統(tǒng)，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集這技術資料，并根據現場實際情況，對鍋爐DCS系統(tǒng)進行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應我廠的情況。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于燒好鍋爐，還應學好其他專業(yè)，爭取早日成為全能值班員。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術比武和技術競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領導的肯定和表揚。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。僅九三年一年，就發(fā)現各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術、新設備?！奔紟熢趯嶋H工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。五 作好職工技術培訓和指導、傳授技藝工作作為檢車員技師，要內強素質，外塑形象。把自己的實際經驗進行歸納、總結，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務素質，向更高的目標努力。六今后的要求鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。回顧這些年的工作，概括地總結如下：一 努力學習車輛理論知識，積極參加技術革新活動。為了適應崗位工作，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術業(yè)務素質，隨著技術的日益積累，我技術水平逐步提高，依靠過硬的技術業(yè)務素質，結合學過的書本知識，年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。逐步提升個人職業(yè)技能，計劃性靠等級工考證。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來。于是我經過仔細研究，自制了1種小工具。第五篇：申報技師技術總結技術總結本人李東偉，今年28歲，2001年9月份開始參加汽車維修方面的工作，工作以來，在各級領導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。在鑒定中，發(fā)現了大量行車故障，認真負責的圓滿完成了工作任務。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，2003年我被聘為客車檢車員考評員。造成凍結而失效結果。并且把各種知識會融貫通。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點，即是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術。八七年由工作需要，調入庫檢車間。二零零一年被評聘為檢車員技師。第四篇：申報技師技術總結技術總結我是XXXX，現任庫檢班組工長。不斷地學習鍋爐的知識，努力通過各種渠道學習司爐工作的的技能技巧，認真研究，把所學的用到實際工作中去。對于日常巡點檢和定期切換我非常重視，巡點檢及定期設備切換是保證機組的安全穩(wěn)定運行的重要保障，尤其是巡點檢方面是發(fā)現問題前兆保證設備正常運行的關鍵，所以平時無論是嚴冬還是酷暑，是刮風還是下雨我都堅持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉一圈，通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個設備的運行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問題，及時上報車間并提供一些技改整修建議使問題得到處理解決，也正因為我廠及車間組織的各項安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設備缺陷數量名列前茅，得到了領導的肯定。為了適應崗位工作，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術業(yè)務素質。如果能取得技師資格，將是我職業(yè)生涯的新起點，這既是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術，提高自己的專業(yè)技能，適應公司新形勢的發(fā)展要求，為公司發(fā)展作出更大的貢獻。四是為了保持模具的硬度和精度，每鍛完一件間隔半分鐘，防止模具過熱變形。在開始生產時，質量不穩(wěn)定，產量也上不去，廠家十分著急。產品一次交驗合格率由85%提高到98%，班產由400件提高到600件，發(fā)往總裝線的產品合格率達到了99%以上，質量穩(wěn)定了，生產效率提高了，鍛工和檢驗的重復勞動減少了，搬運過程中的安全隱患消除了，受到了鐵代表的好評，得到了分公司的獎勵。折頁是100%檢驗。卷成，由于模具上不能加定位塊，長度不