當今國際物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀-wenkub.com
2024-11-04 06:07 本頁面
【正文】 我相信只要政府、企業(yè)、民眾三者共同努力，就能使物流業(yè)追上世界先進水平甚至超過。這些費用和時間上的消耗正是實施物流管理的領域，為物流的發(fā)展留下了巨大的空間。一些跨國公司對選擇有實力的專業(yè)物流企業(yè)負責其物流運作有較高的要求。挑戰(zhàn)與機遇并存，在現(xiàn)實的市場環(huán)境與自身條件下，我國物流業(yè)的發(fā)展有以下有利因素：第一，供應渠道呈現(xiàn)多樣化，流通環(huán)節(jié)減少，這符合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。（2）企業(yè)的物流意識逐步增強。長期起來“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念使貨運市場呈現(xiàn)貨源封閉狀態(tài)，社會物流專業(yè)化服務程度很低。加快培養(yǎng)和引進高層次的物流經(jīng)營管理人才；引導企業(yè)、行業(yè)組織參與多層次的物流人才培訓和教育工作,以適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。充分發(fā)揮物流協(xié)會作用,制訂行業(yè)管理規(guī)范，實現(xiàn)行業(yè)自律，自覺維護行業(yè)合法權(quán)益，使國際物流業(yè)健康快速發(fā)展。建立電子商務認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)，打造物流信息平臺，提高物流效率。吸引國內(nèi)外知名企業(yè)落戶空港國際物流中心；加強空港物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)與大連保稅港區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，建立海陸空一體發(fā)展的物流網(wǎng)絡。通過重組聯(lián)合，打破部門、地區(qū)、行業(yè)和所有制的界限，形成一批信譽度高、帶動示范作用明顯、能提供全程化專業(yè)化優(yōu)質(zhì)服務的大型第三方物流企業(yè),帶動國際物流業(yè)快速發(fā)展。創(chuàng)新體制，進一步整合物流資源。充分發(fā)揮保稅港區(qū)保稅物流的功能，加快拓展國際物流服務的主要貨種、地區(qū)和企業(yè)，形成自身的特色優(yōu)勢。目前,北京已建立空港保稅物流中心，天津、上海等也在積極籌建。由于行業(yè)協(xié)會的作用發(fā)揮不明顯，缺少物流企業(yè)的交流平臺，出現(xiàn)企業(yè)間產(chǎn)業(yè)斷條化、個體盲目化發(fā)展等的問題。我市國際物流業(yè)發(fā)展中的問題企業(yè)規(guī)模偏小。在原有汽車配件、石蠟、糧食、玻璃制品、鋼材及金融制品、服裝面輔料等貨物種類的基礎上，新增了高附加值的電子、電器零部件等產(chǎn)品。日韓成為物流企業(yè)主要業(yè)務國?？崭畚锪鞔蠓嵘?。這將促使我市原有的傳統(tǒng)物流企業(yè)開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式,實現(xiàn)對倉儲、配送、運輸、采購等業(yè)務的程序化管理，加快物流和資金流的運轉(zhuǎn)。最近，我市出臺了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的意見》，國際物流業(yè)作為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，被提到顯著位置。研究物流A級企業(yè)獎勵辦法，引導、調(diào)動企業(yè)晉升A級企業(yè)的積極性，從而促使企業(yè)加強自身管理和建設。由政府出資建設內(nèi)蒙古物流信息平臺，為全區(qū)物流企業(yè)提供免費服務。（三）加強資金引導和扶持。三、加快物流業(yè)發(fā)展的政策建議為了達到上述發(fā)展目標，使物流業(yè)加快發(fā)展成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，我們提出如下建議：（一）盡快制定并實施鼓勵物流業(yè)發(fā)展的專項政策。（八）物流信息及信息系統(tǒng)還不健全物流公共管理信息平臺、物流業(yè)務信息交換平臺、企業(yè)物流信息處理平臺在物流活動的各個環(huán)節(jié)并沒有進行有效的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制,尚未達到整體優(yōu)化的目標，現(xiàn)代物流信息化步伐亟待加快。（七）物流基礎設施發(fā)展不平衡國家、自治區(qū)對鐵路和公路等基礎設施的建設力度雖然較大，但仍不能滿足我區(qū)物流量快速增長的需要。而國家和自治區(qū)對發(fā)展物流業(yè)以及信息化建設的項目貼息和專項扶持資金渠道單一、額度較低，對投資較大的項目來說解決不了關(guān)鍵性問題。二是物流業(yè)發(fā)展受到限制。這樣的稅負對于占地多、容積率低、利潤薄的物流業(yè)已經(jīng)是負擔沉重，而在企業(yè)建設期和運營初期就更加不堪重負。（三）物流業(yè)稅費負擔較重物流業(yè)的稅費負擔主要有增值稅、營業(yè)稅、城建稅、土地使用稅、房產(chǎn)稅、教育附加等，土地使用稅和房產(chǎn)稅是最沉重的負擔。這就決定了物流業(yè)和工業(yè)、商業(yè)的最大區(qū)別是用地多，而且這一特征會隨著經(jīng)濟發(fā)展、消費增長越來越突出。二、制約物流業(yè)發(fā)展的問題物流業(yè)是服務業(yè)的重要內(nèi)容，是和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，對于拉動經(jīng)濟、擴大就業(yè)、穩(wěn)定物價、提高城鄉(xiāng)居民收入起著重要作用。圍繞煤炭、石油、木材、礦產(chǎn)品等產(chǎn)品的進口和食品、服裝、機電等產(chǎn)品出口，加強口岸建設，積極承接國際物流外包業(yè)務，國際物流得到較快發(fā)展。據(jù)盟市統(tǒng)計上報的數(shù)據(jù)匯總，截止2010年底，全區(qū)注冊登記的物流企業(yè)達到1600家，從業(yè)人員20萬左右。（二）物流基礎設施逐步完善鐵路、公路、航空場站和貨物運輸樞紐等設施明顯改善，以現(xiàn)代物流理念建設的各類物流園區(qū)、物流中心、配送中心得到較快發(fā)展。由于越來越多的國際化公司的生產(chǎn)流程外包，許多海外供第三篇：內(nèi)蒙古物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、內(nèi)蒙古物流業(yè)發(fā)展狀況（一）社會物流總量快速增長2010年，%。天津保稅區(qū)是天津的國際貿(mào)易基地，在保稅區(qū)注冊的大多是國際知名的跨國企業(yè)或外商投資企業(yè)，這就要求與之協(xié)作的第三方物流服務商有強大的全球網(wǎng)絡，有能力對區(qū)內(nèi)企業(yè)的整個供應鏈進行管理；從海外供應商到區(qū)內(nèi)企業(yè)，從區(qū)內(nèi)企業(yè)到國內(nèi)或海外的經(jīng)銷商和消費者，從而實現(xiàn)貫穿整個供應鏈的信息可見性、訂單可實現(xiàn)性和物流與生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)性。第三方物流服務實質(zhì)上是第三方物流服務商通過對供應鏈各個環(huán)節(jié)的活動的協(xié)調(diào)實現(xiàn)高效的供應鏈設計，供應鏈成員之間的信息分享，庫存的可見性及其與生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)，從而降低庫存水平，提高運輸效率，并改善訂單實現(xiàn)率及企業(yè)其它的一些關(guān)鍵的業(yè)務功能。國際物流園區(qū)的規(guī)劃和建立也是一個巨大的系統(tǒng)工程，因此需要保稅區(qū)貫徹“不在所有、重在所流”的經(jīng)濟思想，在“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則指導下，實施定向招商，按照產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)功能的要求，有計劃、有重點、有步驟地引進基礎物流、第三方物流、專業(yè)物流和物流技術(shù)等多功能、行業(yè)性的企業(yè)落戶物流園區(qū)，并與海關(guān)共同研究物流園區(qū)提速通關(guān)的必要條件和監(jiān)管新模式，與國際航運集團和國際大港研究亞太地區(qū)的貨源、箱源、箱流，為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)功能體系，推進國際現(xiàn)代物流網(wǎng)絡的建設提供依據(jù)。因此，吸引國際航運集團和綜合物流的骨干企業(yè)共同建設天津保稅區(qū)國際現(xiàn)代物流園區(qū)是營建國際物流網(wǎng)絡的中心環(huán)節(jié)。吸引航運集團共同建設國際物流園區(qū)，為推進國際物流網(wǎng)絡的建設提供
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