【正文】 范赫克編， 《物流管理》 ，機械工業(yè)出版社，2022 年 5 月出版；， 《電子商務(wù)物流管理》 ，重慶大學(xué)出版社 2022 年 2 月出版；， 《CEI 中國行業(yè)發(fā)展報告．物流業(yè)．Logisistics》 ，中國經(jīng)濟出版社，2022 年 5 月出版 ,《物流企業(yè)核心競爭能力》 ，中國物資出版社，2022 年 7 月出版；， 《物流戰(zhàn)略管理》 ，清華大學(xué)出版社，2022 年 7 月出版；加之航空港的擴建，三峽的建設(shè)初步形成水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，為重慶現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展創(chuàng)造了條件。 五、結(jié)論 要充分發(fā)揮重慶綜合優(yōu)勢，大力發(fā)展區(qū)域物流和配送物流，培育和完善“結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進、運轉(zhuǎn)高效”的重慶現(xiàn)代物流體系。結(jié)合“萬村千鄉(xiāng)”工程，大力發(fā)展以區(qū)縣（自治縣配送中心為龍頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖經(jīng)營超市為骨干，村社便民放心商店為基礎(chǔ)的工業(yè)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)進村和農(nóng)產(chǎn)品出村進城雙向流通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流中心。以大型流通企業(yè)集團為主導(dǎo)，加強商業(yè)連鎖配送物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，促進大型商貿(mào)流通企業(yè)物流配送中心建設(shè)。 （5）再生資源綜合利用物流中心。 （3）冶金物流中心。充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，積極發(fā)展汽摩原材料和零部件水路運輸、汽車整車滾裝運輸。，配合三大園區(qū)、八大基地建設(shè)，緊密圍繞工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)，結(jié)合工業(yè)園區(qū)、出口加工區(qū)、大型工業(yè)企業(yè)和大型市場等物流服務(wù)需求點，鼓勵企業(yè)資源整合、信息共享，加強供應(yīng)鏈管理，建設(shè)若干的工業(yè)原材料、產(chǎn)成品及生活消費品物流配送中心。該園區(qū)作為輻射西部地區(qū)、連接國內(nèi)國際主要城市的物流樞紐，主要為電子產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和珠寶首飾、時裝及海鮮、水果等高附加值商品提供航空運輸、流通加工、倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運代理、保稅監(jiān)管、展示 11 / 18交易等增值服務(wù)。 該園區(qū)作為輻射西部、連接國內(nèi)主要城市的集裝箱陸路多式聯(lián)運中心，發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運，提供流通加工、倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運代理、保稅監(jiān)管、展示交易等服務(wù)。 該園區(qū)作為輻射西部、連接長江流域的集裝箱水陸多式聯(lián)運中心，重點發(fā)展集裝箱、汽車滾裝和散雜貨水陸聯(lián)運，提供流通加工、倉儲配送、貨運代理以及保稅監(jiān)管、展示交易等增值服務(wù)。 （三）對重慶物流發(fā)展的未來規(guī)劃分析，依托交通干線、口岸優(yōu)勢，建設(shè)三大樞紐性物流園區(qū)，包括重慶寸灘物流園區(qū)，重慶鐵路物流園區(qū)，重慶空港物流園區(qū)，完善各園區(qū)物流功能，有效利用現(xiàn)有場地，拓展堆場和貨運站，完善園區(qū)口岸配套服務(wù)設(shè)施，提升園區(qū)集疏運及口岸服務(wù)能力。 、物流服務(wù)密切配合的信息系統(tǒng)，而且供應(yīng)鏈上的各企業(yè)也必須實現(xiàn)電子商務(wù)即信息化，企業(yè)信息化實際上是實現(xiàn)物流社會化的重大瓶頸問題，要大力提倡管理人才和信息人才的密切配合，在信息化過程中進行企業(yè)業(yè)務(wù)重組，通過信息化加快實現(xiàn)企業(yè)的工業(yè)化、自動化，提高供應(yīng)鏈的效率。、購銷渠道有較大困難，重慶應(yīng)充分改造原有的儲運企業(yè)、郵政企業(yè)等物流企業(yè)，充分利用其原有設(shè)備、場地和運輸、購銷渠道優(yōu)勢，大力推進以綜合物流代理人的第三方物流運行模式，進行技術(shù)改造、管理創(chuàng)新，完善其功能，提高其流通效率，使之成為全社會的現(xiàn)代化物流企業(yè)，共享物流規(guī)模效益。 （3）在重慶南岸渝黔高速公路和幾個長江大橋結(jié)合處建立一個物流園區(qū)。另一方面，第三物流企業(yè)在大物流形成的初始階段，由于社會需求尚未達到經(jīng)濟規(guī)模，其服務(wù)價格不會很低，服務(wù)也不一定很完善，加之用戶對物流接受困難；如何使第三方物流實行專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化，同時又能在市場中站穩(wěn)腳跟，受到歡迎，也是一個難題。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要專門化人才和先進的信息技術(shù)作支撐，過去物流被看成是企業(yè)的附屬品，全社會物流人才缺乏，特別是既懂信息技術(shù)，又懂物流管理的高級物流人才奇缺。在引進專業(yè)物流系統(tǒng)服務(wù)后，必然導(dǎo)致接受服務(wù)的企業(yè)進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整和適量裁員。 四、重慶區(qū)域物流發(fā)展遇到的問題、解決策略和未來發(fā)展分析（一）重慶現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展遇到的問題 目前無論是政府還是企業(yè)， “重生產(chǎn)，輕物流”和“重商流，輕物流”的慣性思想根深蒂固，其現(xiàn)代物流的觀念非常淡薄。 （8）黔江—秀山物流基地。重點發(fā)展商貿(mào)物流和倉儲物流，建設(shè)永川工業(yè)園區(qū)物流中心、永川港區(qū)物流中心等項目，進一步發(fā)揮永川對渝西、川南、黔西北等地的輻射作用。重點發(fā)展為機械制造業(yè)等工業(yè)和特色農(nóng)業(yè)服務(wù)的物流體系，提升集散能力，進一步發(fā)揮江津?qū)Υ虾颓钡貐^(qū)的物流聚集輻射作用。重點建設(shè)冶金、汽車摩托車、化危品、冷凍食品、中藥材和農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè)倉儲加工型物流體系，加大對九龍港 8 / 18區(qū)、華巖、灘子口、伏牛溪、茄子溪等地的倉儲設(shè)施改造提升力度。重點發(fā)展為長壽化工基地和都市城郊農(nóng)業(yè)基地服務(wù)的特色物流體系。重點發(fā)展為工業(yè)、商業(yè)和農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)服務(wù)的物流體系，進一步發(fā)揮涪陵對渝東南地區(qū)及烏江流域的物流聚集輻射作用。大力發(fā)展鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運，重點發(fā)展商貿(mào)、工業(yè)和農(nóng)業(yè)中轉(zhuǎn)及配送物流，進一步提升萬州對渝東、川東、鄂西、陜南和黔北等周邊地區(qū)的物流聚集輻射能力，大力構(gòu)建三峽庫區(qū)區(qū)域性物流基地。 為促進物流資源優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素合理配置，加快傳統(tǒng)物流向一體化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，增強其對國民經(jīng)濟的支撐作用，發(fā)揮重慶現(xiàn)代物流業(yè)在我國中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中更強的輻射和帶動作用，重慶當(dāng)前布局了八大區(qū)域性物流基地。為保證大宗商品銷售暢通，必將對物流專門化提出要求。 重慶是一個重工業(yè)城市，近年來發(fā)展迅速，外貿(mào)進出口總量保持大幅度增長，每年 GDP都以兩位數(shù)的速度增長。 重慶直轄以來，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)快速發(fā)展，物流量大增，市場需求日益擴大，對過去傳統(tǒng)的倉儲運輸業(yè)提出了挑戰(zhàn)，現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)運而生。打造中國西部現(xiàn)代物流中心，未來的重慶得天獨厚。三、重慶區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢和規(guī)劃分析（一）重慶優(yōu)越的區(qū)域位置及良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施,有著區(qū)域物流發(fā)展的地理優(yōu)勢 重慶地處中國資源集中的西部地區(qū)，是中國重要的制造基地，以長江為紐帶和中國中部、東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，甚至全球市場相連接，同時重慶地處中國版圖的幾何中心，是承東啟西、南北溝通的結(jié)合部，也是撬動中國東、中、西三大經(jīng)濟地帶的戰(zhàn)略支點。新疆邊境貿(mào)易物流也持續(xù)升溫，發(fā)展?jié)摿薮?。?）以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域，西部區(qū)域物流發(fā)展的基本特征體現(xiàn)在三個方面：一是積極加快物流信息化建設(shè)，切實降低物流成本。按照國際物流業(yè)占地方 GDP20％的規(guī)律，作為國內(nèi)最大的制造業(yè)基地，華南地區(qū)的物流業(yè)缺口達幾千億元之巨，為此華南地區(qū)正大力提升物流業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和精準(zhǔn)化的水平，大幅降低物流成本，改善物流體系，全面提升地區(qū)綜合競爭力。據(jù)統(tǒng)計，走在福建省物流發(fā)展最前端的廈門市目前持有國際貨運代理資格的企業(yè)（“一級貨代” ）有500 多家。東部地區(qū)的發(fā)展以物流服務(wù)提升到較國內(nèi)其他地區(qū)更高的地位而推進，市場前景廣闊。如上海投建浦東空港物流中心。特別是 2022 年下半年以來，受國際金融危機的沖擊，物流市場需求增速放緩，服務(wù)價格大幅下跌，物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難,征對這些情況山東省也采取了措施，山東投資 2026 億元，重點建設(shè) 633 個物流項目，青島膠州將進行鐵路集裝箱中心站建設(shè)，濟南蓋家溝物流園區(qū)將進行物流設(shè)施改造升級、冷鏈物流平臺建設(shè)，濟南茶葉市場的倉儲設(shè)施將進行改造提升。各省均重視物流的發(fā)展，制定和出臺了相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，在物流網(wǎng)絡(luò)、運輸系統(tǒng)、物流園區(qū)和物流中心建設(shè)等方面，加大了政策支持力度，支持區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的生