【正文】 他們的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，是最值得借鑒的。在實(shí)施過(guò)程中，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，首先完成系統(tǒng)內(nèi)部物流網(wǎng)建設(shè)，包括數(shù)據(jù)源、單證和業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，再造業(yè)務(wù)流程，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的電子化改造，使之成為能夠滿足現(xiàn)代物流需求的數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)。　　第四類(lèi)客戶(hù)是商業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)。如中儲(chǔ)南京倉(cāng)庫(kù)成為長(zhǎng)虹在江蘇地區(qū)的配送中心，海爾將天津南一倉(cāng)庫(kù)和石家莊東三教倉(cāng)庫(kù)做為其華北地區(qū)的配送中心。　　第三類(lèi)客戶(hù)主要是生活資料生產(chǎn)企業(yè)?！　〉诙?lèi)客戶(hù)主要是國(guó)家大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目，已承接黃河小浪底水利樞紐、北京首都機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、來(lái)賓電廠等數(shù)十個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程大型設(shè)備的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)?？蛻?hù)包括：寶鋼、首鋼、鞍鋼、武鋼、邯鋼、包鋼、攀鋼、浦項(xiàng)制鐵、晨鳴紙業(yè)、一汽、二汽、天津汽車(chē)廠等?！　〉谒念?lèi)是生活資料的零售企業(yè)?！　≈袃?chǔ)現(xiàn)有的客戶(hù)主要有四大類(lèi)：中儲(chǔ)的客戶(hù)?！　槌?jí)市場(chǎng)和連鎖商店提供上千種商品的分揀、配送服務(wù)。如海爾、澳柯瑪、長(zhǎng)虹等產(chǎn)品已通過(guò)中儲(chǔ)各地的物流中心銷(xiāo)往全國(guó)市場(chǎng)?！　。?）銷(xiāo)售配送?，F(xiàn)貨交易及市場(chǎng)行情即時(shí)發(fā)布?！　≡诂F(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)功能和硬件設(shè)施優(yōu)勢(shì)逐漸被市場(chǎng)物流資源的整合力和增值服務(wù)能力所取代。中儲(chǔ)有一個(gè)天然的網(wǎng)絡(luò)，這是躋身市場(chǎng)、建立現(xiàn)代物流配送中心的基礎(chǔ)?！　≈袃?chǔ)在推行現(xiàn)代企業(yè)制度的過(guò)程中，建立了以資產(chǎn)為紐帶的母子公司體制，理順了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，形成了集團(tuán)公司的框架。　　中儲(chǔ)的各物流中心共有鐵路專(zhuān)用線129條，總長(zhǎng)144公里，與全國(guó)各鐵路車(chē)站可對(duì)發(fā)貨物，存放在中儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，無(wú)論從產(chǎn)地出貨，還是在消費(fèi)地進(jìn)貨，客戶(hù)都能獲得鐵路運(yùn)輸直接入庫(kù)的經(jīng)濟(jì)、安全和便利。與新建物流企業(yè)相比，中儲(chǔ)的成本極其低廉，具有大批量中轉(zhuǎn)和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢(shì)，具備將倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變成大型物流中心的條件?！　∪?、豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。發(fā)達(dá)國(guó)家的許多現(xiàn)代物流企業(yè)是在原有倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)功能擴(kuò)張而成長(zhǎng)起來(lái)的?！　∑鸩娇?，投資少。　　物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中更加經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。每個(gè)大的商場(chǎng)背后都需要強(qiáng)大的物流網(wǎng)作為支撐。由專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)設(shè)計(jì)物流方案并提供產(chǎn)品促銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息等一條龍、全過(guò)程物流服務(wù)。　　專(zhuān)業(yè)化分工導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)物流的需求加大。1　　一、在高雄及板橋設(shè)有大型倉(cāng)庫(kù)全省有11個(gè)小型倉(cāng)庫(kù)。BMW等歐洲知名汽車(chē)業(yè)者都是TNT主要客戶(hù)，其余如寶僑（2．724架飛機(jī)下貨的自營(yíng)機(jī)場(chǎng)為歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前每周運(yùn)送量達(dá)250萬(wàn)件?！　NT國(guó)際快遞公司是目前國(guó)內(nèi)唯一將物流列為其主要產(chǎn)品的國(guó)際快遞公司，　　TNT2000年努力的重點(diǎn)將是從整合型快遞公司轉(zhuǎn)型為整合型物流公司，為達(dá)成此目標(biāo)則是透過(guò)選擇行性并購(gòu)，同時(shí)不排除與國(guó)內(nèi)廠商合作成立新公司，而新公司主要業(yè)務(wù)將包含國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流及電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。同時(shí)，要求大陸境外及國(guó)際送貨人數(shù)也大增，不少客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)路向臺(tái)、港、澳及海外地區(qū)贈(zèng)送過(guò)年禮品。另外，也在兩年前設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心的FedEx表示，未來(lái)臺(tái)灣加入WTO後，臺(tái)灣與全球貿(mào)易往來(lái)將更為密切，國(guó)際快遞業(yè)的發(fā)展將更為蓬勃，因此該公司除了計(jì)劃在今年擴(kuò)大在臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的營(yíng)運(yùn)規(guī)模，同時(shí)將建立全新的電子商務(wù)系統(tǒng)?！　∫訳PS為例，兩年前該公司配合政府成立亞太營(yíng)運(yùn)中心計(jì)劃，決定在臺(tái)灣成立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，大幅增加貨物在臺(tái)灣的吞吐量?！　HL去年宣布總投資額達(dá)新臺(tái)幣十億元的一【深耕臺(tái)灣投資計(jì)劃】，這是DHL在臺(tái)25年來(lái)最大的投資案，計(jì)劃在臺(tái)北、高雄、臺(tái)中成立八座全新服務(wù)中心，每座基地面積達(dá)1300坪，約耗資I億2千萬(wàn)共分3年進(jìn)行，首座內(nèi)湖服務(wù)中心已正式啟用，而在臺(tái)中七期重劃區(qū)內(nèi)的服務(wù)中心，也預(yù)計(jì)在今年都想搶得先機(jī)在這第二波改革中拔得頭籌。7.經(jīng)理”　　獨(dú)具特色的物流模式“這些業(yè)務(wù)的共同特點(diǎn)就是精確配送，而美能達(dá)業(yè)務(wù)的規(guī)模之大，精度之高，流程之復(fù)雜，均代表了當(dāng)今國(guó)際精確配送的較高水準(zhǔn)?！　≈泻Ｎ锪髋cIBM的合作，在全國(guó)15家保稅區(qū)中率先開(kāi)辟了在進(jìn)口保稅、監(jiān)管環(huán)境下從事第三方物流服務(wù)的先河?！　∪ツ暌詠?lái)，中海物流進(jìn)入其發(fā)展的第三階段，即對(duì)外拓展期?！斑@單業(yè)務(wù)對(duì)海福公司意義非凡，因此公司便把每年的8月18日作為成立紀(jì)念日。同時(shí)，安泰達(dá)還加強(qiáng)各崗位人員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能、直轄市能力與管理水平，安泰達(dá)相信，有了安泰達(dá)的有備而戰(zhàn)，必將為科龍的旺季銷(xiāo)售提供更安全、完善與快捷的物流服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)安泰達(dá)的物流整合和專(zhuān)業(yè)化管理，將原來(lái)各專(zhuān)業(yè)公司的物流部門(mén)合并成一個(gè)，人員由原來(lái)的90多人降低到現(xiàn)在的60人，簡(jiǎn)化廠運(yùn)作流程，同時(shí)降低了科龍公司物流運(yùn)作的管理成本開(kāi)支，每年節(jié)省約為700萬(wàn)元；其次，對(duì)順德本地倉(cāng)庫(kù)按照定置管理的要求進(jìn)行徹底整治，使倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容庫(kù)貌大為改觀；第三，在三洋倉(cāng)庫(kù)建立冰箱、空調(diào)、冷柜及小家電等四類(lèi)產(chǎn)品的配貨中心，提高了發(fā)貨速度和效率，進(jìn)一步滿足了科龍生產(chǎn)及銷(xiāo)售的需求；第四，制訂了日常運(yùn)作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)炔煌墓芾順?biāo)準(zhǔn)及一系列的倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)章制度及倉(cāng)庫(kù)安全管理制度，確保科龍產(chǎn)品安全，滿足物流運(yùn)作的要求；第五，理順信息傳遞渠道，力口快信息處理速度，滿足科龍相關(guān)部門(mén)對(duì)物流信息需求，為科龍?zhí)峁└玫男畔⒌浇衲臧蔡┻_(dá)的整體規(guī)劃，莊志宏說(shuō)，2002年是安泰達(dá)創(chuàng)業(yè)初期最為關(guān)鍵的時(shí)刻，在“兩高椥隆?/FONT(高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、模式創(chuàng)新)方針指引下，進(jìn)一步貫徹落發(fā)展戰(zhàn)略，全面接管股東客戶(hù)的物流業(yè)務(wù)。科龍和小天鵝的高層領(lǐng)導(dǎo)清楚地認(rèn)識(shí)到，作為中國(guó)家電行業(yè)的大公司，要想在競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)勢(shì)，就必須對(duì)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)行改造，而物流外包是行之有效的降低成本的手段，不僅可以集中精力、專(zhuān)心致志的從事自己的核心業(yè)務(wù)，全力以赴的適應(yīng)變化、謀求發(fā)展、而且第三方物流企業(yè)的、社會(huì)性和網(wǎng)絡(luò)性可以為企業(yè)提供全過(guò)程、全方位、高效率的現(xiàn)代物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，這與只是受貨主委托從事簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、保管作業(yè)活動(dòng)是截然不同的。大概為了讓記者聽(tīng)得更明白，這位總經(jīng)理談了他對(duì)第三方物流的理解。莊志宏總經(jīng)理介紹說(shuō)，廣州安泰達(dá)物流有限公司是一家現(xiàn)代第三方物流公司，是由中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司、遠(yuǎn)洋網(wǎng)絡(luò)有限公司、廣東科龍電器股份有限公司、無(wú)錫小天鵝股份有限公司和廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同投資組建的。安泰達(dá)物流公司的組建和運(yùn)行模式 200377 9:25:00安泰達(dá)物流有限公司從開(kāi)始全面接管科龍和小天鵝的物流業(yè)務(wù)，“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！　≈链?，海爾的后臺(tái)ERP系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了整個(gè)集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、原材料庫(kù)存及立體倉(cāng)庫(kù)的管理與19個(gè)事業(yè)部PP模塊中的生產(chǎn)計(jì)劃、事業(yè)部生產(chǎn)線上工位的原材料配送、事業(yè)部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購(gòu)公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建了海爾集團(tuán)的內(nèi)部供應(yīng)鏈。根據(jù)海爾的實(shí)際情況，SAP先與其合作伙伴EDS為海爾物流本部完成了家用空調(diào)事業(yè)部的MM（物料管理）模塊和WM（倉(cāng)庫(kù)管理）模塊的硬件實(shí)施。對(duì)于海爾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)就意味著企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的生命線，為此海爾開(kāi)始了與SAP的合作。2000年起，寶供開(kāi)始向資產(chǎn)實(shí)體經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。劉武說(shuō)：“我們企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是什么？錢(qián)沒(méi)人家多，人也沒(méi)人家多，規(guī)模、名氣更沒(méi)人這家大，說(shuō)到底，只有搞好為客戶(hù)服務(wù)的這套思路和讓思路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的這套信息系統(tǒng)。%，基本上做到了萬(wàn)無(wú)一失。以此規(guī)范企業(yè)和員工的質(zhì)量行為，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。　　為規(guī)范業(yè)務(wù)部門(mén)的運(yùn)作，寶供建立了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng)，明確規(guī)范了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類(lèi)及運(yùn)作流程、各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）以及各項(xiàng)作業(yè)的考核辦法。為客戶(hù)提供從原材料供應(yīng)到商品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、交叉理貨以及物流系統(tǒng)規(guī)劃和信息系統(tǒng)規(guī)劃等多種服務(wù)項(xiàng)目。　　寶供物流企業(yè)集團(tuán)以提升客戶(hù)服務(wù)價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈一體化解決方案，改善客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)置、運(yùn)輸線路及配送中心的布局，并運(yùn)用高效的全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)體系對(duì)客戶(hù)不斷深化的銷(xiāo)售渠道給予有力的支持。 　　去年，寶供物流企業(yè)集團(tuán)追加1000萬(wàn)元的投資以提升現(xiàn)有的物流信息管理系統(tǒng)，并與國(guó)際大型應(yīng)用軟件巨頭建立合作伙伴關(guān)系，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的物流信息系統(tǒng)?？偣緲I(yè)務(wù)部12人只負(fù)責(zé)監(jiān)控協(xié)調(diào)。目前，公司總部人手一臺(tái)電腦，每位經(jīng)理也都配備了筆記本電腦。盡管當(dāng)時(shí)資金非常緊張，但信息化建設(shè)已是刻不容緩。劉武一時(shí)還丈二和尚摸不著頭腦，因?yàn)樗麖臉I(yè)務(wù)部了解的情況并不存在這些問(wèn)題?！薄　∮幸患伦寗⑽湫挠杏嗉?。初始的那種業(yè)務(wù)管理方法已經(jīng)不管用了，盡管公司也上了電腦，但仍是傳統(tǒng)的記帳式管理，信息的瓶頸已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái)。更樂(lè)意在合作中幫助寶供提高業(yè)務(wù)能力，提高管理水平。　　這一次運(yùn)貨，寶潔公司相當(dāng)滿意。當(dāng)寶潔的貨送到倉(cāng)庫(kù)后他們特別小心，用劉武自己的話來(lái)說(shuō)“好像是在照料一個(gè)嬰兒，呵護(hù)備至”。對(duì)一個(gè)剛剛在中國(guó)打市場(chǎng)的跨國(guó)公司，物流的效能維系著他在中國(guó)的成功與否。他有了一批固定客戶(hù)，在社會(huì)上也有了信譽(yù)。包括中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)、鳳凰衛(wèi)視、大公報(bào)等中央地方媒體紛紛報(bào)道寶供的發(fā)展歷程與經(jīng)驗(yàn)?！辈贿^(guò)，劉武也坦承，基于目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)條件，供應(yīng)鏈上下游的廠商之間缺乏起碼的信任和溝通，這方面的業(yè)務(wù)推進(jìn)需要較長(zhǎng)的過(guò)程，所以寶供必須從最基礎(chǔ)的工作做起，建設(shè)物流基地，就是要讓它成為一個(gè)聯(lián)系供應(yīng)鏈上下游廠商的紐帶?！绷硗?，由于生產(chǎn)商和供應(yīng)商的產(chǎn)品都在寶供的基地集散，基地同時(shí)還具有產(chǎn)品展示和貿(mào)易的功能，在一定意義上，寶供的物流基地也是一個(gè)采購(gòu)平臺(tái)。廣州基地是寶供投資規(guī)模最大的一個(gè)基地，占地面積約70萬(wàn)平方米，總投資為8億～10億元?！　∫晕锪骰亟ㄔO(shè)推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)1999年，寶供儲(chǔ)運(yùn)有限公司更名成了寶供物流企業(yè)集團(tuán)?！贝撕螅瑢毠┯掷塾?jì)投入了1000多萬(wàn)對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行完善和升級(jí)，通過(guò)這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的電子數(shù)據(jù)交換，并為客戶(hù)提供諸如報(bào)表、運(yùn)作咨詢(xún)等個(gè)性化的物流信息服務(wù)，寶供與客戶(hù)之間的業(yè)務(wù)往來(lái)變得更為便捷和富有效率?！睒I(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是硬件，管理和質(zhì)量保證體系是軟件，這樣一來(lái)，就可以保證寶供承運(yùn)的貨物在全國(guó)可以按照同樣的方法、模式和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作，更大大方便了相互間的溝通和協(xié)調(diào)，從而使得寶供得以為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)的“一條龍”服務(wù)。在寶供的發(fā)展初期，有兩件事劉武至今都覺(jué)得驕傲。　　國(guó)內(nèi)第一家注冊(cè)的物流企業(yè)　　在寶供市場(chǎng)部經(jīng)理謝家濤看來(lái)，走出對(duì)寶潔的依賴(lài)給寶供帶來(lái)了一項(xiàng)重要競(jìng)爭(zhēng)力———獨(dú)立性。早在1995年的年終總結(jié)大會(huì)上，劉武就提出了“依靠寶潔，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”的方針，“說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)，寶供不是寶潔的儲(chǔ)運(yùn)部?！　∩痰哪芰退娇闯勺约旱囊徊糠?，逼著你不斷進(jìn)步，跟上他們的發(fā)展。此后，劉武注冊(cè)成立了寶供儲(chǔ)運(yùn)公司，而寶潔也加大與寶供的合作力度，到1996年，寶供已經(jīng)成了寶潔鐵路運(yùn)輸?shù)目偞怼＿@些在現(xiàn)在看來(lái)再正常不過(guò)的事情在當(dāng)時(shí)卻被看著是天方夜譚，寶潔此前也曾與多家儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)有過(guò)接觸，但都沒(méi)能談成。　　“與寶潔這樣一個(gè)國(guó)際性大公司合作，我們確實(shí)學(xué)到了不少東西?！　⑽浒褜毠┪锪髌髽I(yè)集團(tuán)的發(fā)展大致分為三個(gè)階段：1994年到1997年，是寶供從一家傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)變成了提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司；1997到2000年，寶供逐步變成了一家較為成熟的第三方物流企業(yè)；2000年至今，則是寶供從提供物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)向提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)轉(zhuǎn)型的階段。儲(chǔ)運(yùn)、物流到供應(yīng)鏈：寶供的三級(jí)跳 200372 9:24:00　　有人在私底下跟記者開(kāi)玩笑說(shuō)，寶供能發(fā)展到今天，跟總裁的名字有很大關(guān)系，“劉武”，反過(guò)來(lái)念就是“物流”的諧音，所以寶供才能在物流市場(chǎng)上有那么好的觸覺(jué)。我舉個(gè)例子，快件的利潤(rùn)很高，我們有自己的網(wǎng)絡(luò)，有自己的合作伙伴，如UPS、DHL、TNT，我們和DHL有50年的長(zhǎng)期合作合同，和UPS正在探討長(zhǎng)期合作的方式，我們的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。這就跟兩個(gè)人結(jié)婚、離婚一樣。第二，我們可以把我們的合營(yíng)公司做為市場(chǎng)前鋒。實(shí)際上我們和中遠(yuǎn)、中海在不同地方、不同內(nèi)容上都有不同程度的合作。這也是國(guó)外物流巨頭對(duì)中國(guó)虎視眈眈的原因?！　∮浾撸耗敲?，您如何看待中外運(yùn)與中遠(yuǎn)、中海的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系?但是我可以肯定，目前的進(jìn)展很順利，我們的目標(biāo)是在年底之前完成上市的運(yùn)作。所以我可以多一個(gè)選擇：是做“舊城”改造，還是另建“新城”?我覺(jué)得我們有能力，把整個(gè)中外運(yùn)發(fā)展為一個(gè)物流品牌，尤其組成一個(gè)新的海外上市公司后，有能力達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。　　記者：中遠(yuǎn)、中海近來(lái)都單獨(dú)剝離一塊業(yè)務(wù)成立物流公司，中外運(yùn)的走向卻與其大不一樣，這又是基于何種判斷?進(jìn)行了這些調(diào)整后，最大的變化就是我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的綜合能力提高了，不單是對(duì)于物流產(chǎn)品，所有服務(wù)產(chǎn)品的安全性、時(shí)效性都提高了。我們今年提出來(lái)，建立一個(gè)一體化的營(yíng)銷(xiāo)體系，然后建立一個(gè)一體化的客戶(hù)體系，目的是客戶(hù)不管有什么需求，只要通過(guò)一個(gè)界面就可以調(diào)動(dòng)整體服務(wù)資源。過(guò)去服務(wù)產(chǎn)品是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的組織去支持標(biāo)準(zhǔn)化的流程，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，就不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品?！　埍螅捍撕笫窃诟鱾€(gè)公司里進(jìn)行流程再造和組織再造。重組以前，中外運(yùn)是一個(gè)松散型的公司，重組后，變成了一個(gè)緊密型的公司，這是一個(gè)基本組織結(jié)構(gòu)上的變革。在對(duì)供應(yīng)鏈整合的過(guò)程也要對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，會(huì)遇到很大的阻力。更大的困難來(lái)自相互間的利益平衡問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)主要的服務(wù)對(duì)象都是三資企業(yè)。他表示，寶供不僅要以自身的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)共同制訂一個(gè)合理的方案，更要通過(guò)具體執(zhí)行這個(gè)方案來(lái)確保達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，因而，對(duì)于其所服務(wù)的企業(yè)而言，寶供提供的方案將顯得更有可信度和可操作性。在他看來(lái)，寶供以物流專(zhuān)業(yè)公司的身份參與到企業(yè)物流計(jì)劃的制定中去，將以前的銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)等單個(gè)環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)作綜合性規(guī)劃，以自身的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)為企業(yè)提供更為優(yōu)化的物流方案，這不僅能為企業(yè)壓縮物流成本，也使得寶供在物流企業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等收入的利潤(rùn)空間正在縮小的條件下，獲得了一個(gè)新的主要利潤(rùn)來(lái)源?！　　耙院笪覀兊闹饕獦I(yè)務(wù)，一是與需要服務(wù)的企業(yè)一起制定合理的供應(yīng)鏈解決方案，二是通過(guò)我們的物流服務(wù)來(lái)確保這個(gè)方案的實(shí)施以達(dá)到目標(biāo)。劉武表示，為了確保轉(zhuǎn)型，寶供目前主要采取了三個(gè)方面的措施，一是對(duì)運(yùn)作資源進(jìn)行