【正文】 2023年 2月 26日星期日 2時(shí) 37分 0秒 02:37:0026 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , February 26, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 。 :37:0002:37Feb2326Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023年 2月 26日星期日 2時(shí) 37分 0秒 02:37:0026 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :37:0002:37:00February 26, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 , February 26, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。我某出口公司收到一國(guó)外來(lái)證，貨物為 40000只打火機(jī)，總價(jià)值為 4萬(wàn)美圓，允許分批裝運(yùn)，采用海運(yùn)方式。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 二、《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》 這個(gè)修訂本在美洲具有較大影響，但它本身不具有法律效力，只有合同當(dāng)事人雙方同意將其納入合同時(shí)，才具有約束力。 1940年，美國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議又根據(jù)當(dāng)時(shí)貿(mào)易做法的新變化，對(duì)之做了某些修訂與整理。該規(guī)則對(duì)合同的性質(zhì)、買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題作了比較詳盡的解釋。賣方必須承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，包括關(guān)稅、捐稅、交付貨物的其他費(fèi)用，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn) (不包括進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的關(guān)稅和捐稅 )以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。否則如僅使用一詞，則貨物進(jìn)口通關(guān)及進(jìn)口稅捐義務(wù)究竟應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)，易引起糾紛。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 采用術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題： ：契約有二種，其一為( )(碼頭交貨 (稅訖 ))，另一為 ( 39。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 術(shù)語(yǔ)的英文全稱為 (? ), 即目的港碼頭交貨 (? 指定目的港 )。保了險(xiǎn)之后，萬(wàn)一貨物在航海中喪失，只能由賣方向保險(xiǎn)公司索賠。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 采用術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 是屬于目的地交貨術(shù)語(yǔ)中的水上 交貨術(shù)語(yǔ)，就費(fèi)用負(fù)擔(dān)而言，與類 似，但性質(zhì)上迥然不同，現(xiàn)比較如下： (1)就所有權(quán)的移轉(zhuǎn)而言，在下，賣方將提單背書(shū)后交付買方，并不視為貨物所有權(quán)的移轉(zhuǎn)，只有貨物在指定目的港船上實(shí)際交付買方時(shí)，所有權(quán)才移轉(zhuǎn)買方，提單的交付只不過(guò)是便于買方提貨而已。 ，因此，當(dāng)事人間最好共同考慮關(guān)于貨物由發(fā)貨國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)至買方所選定最終目的地地點(diǎn)止的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事項(xiàng)，買賣雙方各應(yīng)負(fù)擔(dān)何種義務(wù)，此點(diǎn)甚重要。 ：在本術(shù)語(yǔ)下，貨物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的分界點(diǎn)系在邊境，故實(shí)際上只有運(yùn)輸在邊境中斷者，才有適用的余地，否則運(yùn)輸需通過(guò)邊境繼續(xù)運(yùn)送的場(chǎng)合，很難確定，甚至無(wú)法確定貨物在何處發(fā)生減失或損毀。s )時(shí)，即告終止，駁船的駁船費(fèi)用及駁船危險(xiǎn)均歸買方負(fù)擔(dān)。s )所及的范圍而言 ( 39。 (2)買方應(yīng)自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。 (5)賣方應(yīng)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證以及合同可能要求的證明貨物符合合同要求的任何其他憑證。 (2)賣方應(yīng)支付交貨前有關(guān)貨物的一切費(fèi)用。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 術(shù)語(yǔ)全稱為 (? ), 即費(fèi)用付至船邊 (? 指定裝運(yùn)港 )。 (3)買方應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用與稅捐。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 具體講， 2023對(duì)術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的義務(wù)規(guī)定如下： 。 (4)運(yùn)輸單據(jù)不同。 買方承擔(dān)費(fèi)用： ①承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)； ②承擔(dān)貨物交承運(yùn)人以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。如果買賣雙方約定采用傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。 賣方承擔(dān)費(fèi)用： ①承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)； ②承擔(dān)貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 買方承擔(dān)責(zé)任： ①負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)； ②負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸， 并把承運(yùn)人的名稱、運(yùn)輸方式和 在指定地內(nèi)向承運(yùn)人交貨的地點(diǎn)和 時(shí)間等通知賣方 ； ③收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 英文全稱： ??( ) 是“ ”英文單詞的字頭 中文全稱： 貨交承運(yùn)人 ?? 指定地點(diǎn) 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 (一 )賣方義務(wù) 賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：承擔(dān)貨物的交給承運(yùn)人監(jiān)管 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 賣方承擔(dān)費(fèi)用：①承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；②承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 中文全稱： 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) ?? 指定目的港。 第二，具體險(xiǎn)別。 (5)關(guān)于單據(jù)的重要性。 (1) (2)負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物運(yùn)輸過(guò)程中的一切費(fèi)用 (3) (4) 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 (1)關(guān)于裝運(yùn)期問(wèn)題。 “”和指定裝運(yùn)港之間是否加列“輪船” ()字樣的不同。 (3)關(guān)于費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分問(wèn)題。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 E組 (發(fā)貨 ) 工廠交貨 (… 指定地點(diǎn) ) F組 (主要運(yùn)費(fèi)未付 ) 貨交承運(yùn)人 (… 指定地點(diǎn) ) 船邊交貨 (… 指定裝運(yùn)港 ) 船上交貨 (… 指定裝運(yùn)港 ) C組 (主要運(yùn)費(fèi)已付 ) 成本加運(yùn)費(fèi) (… 指定目的港 ) 加運(yùn)費(fèi) (… 指定目的港 ) 運(yùn)費(fèi)付至 (… 指定目的地 ) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 (… 指定目的地 ) D組 (到達(dá) ) 邊境交貨 (… 指定地點(diǎn) ) 目的港船上交貨 (… 指定目的港 ) 目的港碼頭交貨 (… 指定目的港 ) 未完稅交貨 (… 指定目的地 ) 完稅后交貨 (… 指定目的地 )〖〗〗 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 買賣雙方主要義務(wù) 賣方必須： (1)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)日期內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，及時(shí)向買方發(fā)出詳盡的通 (2)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； (3)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證， (4)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、清潔已裝船提單等單據(jù) (5)根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 連續(xù)修訂的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實(shí)踐。該修訂本對(duì)六種價(jià)格術(shù)語(yǔ)作了解釋與說(shuō)明。 3.價(jià)格術(shù)語(yǔ)一般地說(shuō)，它表明合同的性質(zhì)。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 綜合以上所說(shuō)，對(duì)價(jià)格術(shù)語(yǔ)的涵義，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：價(jià)格術(shù)語(yǔ)是以特定術(shù)語(yǔ)為表現(xiàn)形式，以成交貨物的交接地點(diǎn)為界限，以責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)為內(nèi)容的綜合概念。 。即“目的港船上交貨”。 。 價(jià)格術(shù)語(yǔ)有時(shí)也被稱做貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，例如國(guó)際商會(huì)的文件就采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)這一說(shuō)法。 (4)港口碼頭的慣例 關(guān)于共同海損理算的國(guó)際慣例 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ?貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的涵義 ?價(jià)