質(zhì)量管理體系汽車行業(yè)ts16949標準講義--czyfly-wenkub.com
2025-01-23 13:12 本頁面
【正文】 ISO9001： 2023標準要求，將“失效模式和效果分析”作為一種策劃工具并建議使用“防錯”技術(shù)進行持續(xù)改進。 TS16949標準與 ISO9000標準的另一點較大區(qū)別是：TS16949標準更關(guān)注產(chǎn)品安全和政府、安全與環(huán)保法規(guī)要求，因為三大公司希望其供方應(yīng)是正規(guī)和守 50 法的，他們承擔不起因法律原因失去供應(yīng)商而帶來的損失。 以上參考手冊 (特別是前六個 ),均在 TS16949標準內(nèi)被引用 ,其中包括大量為供方使用的表格。 46 TS16949標準實際上是一套而不是一個孤立的文件，除質(zhì)量體系要求 TS16949標準外，還包括以下配套手冊： 質(zhì)量體系評定指南（ QSA），第二版 1998年 3月； 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（ APQP）參考手冊，第一版 1994年； 潛在的失效模式和效果分析（ FMEA）手冊，第二版 1995年 2月； 生產(chǎn)件批準程序（ PPAP）手冊，第二版 1995年； 測量系統(tǒng)分析（ MSA）參考手冊，第二版 1995年 2月； 47 統(tǒng)計過程控制（ SPC）參考手冊，第一版 1992年； 半導(dǎo)體補充件（ SS），第一版 1995年 4月； 工裝和設(shè)備補充件（ TE），第一版 1996年 7月； 機器與設(shè)備制造的可靠性和維修性指南，第一版1993年。 TS16949標準僅適用于直接向簽署 TS16949標準的整車廠提供下述產(chǎn)品或服務(wù)的所有內(nèi)、外供方現(xiàn)場：生產(chǎn)材料；生產(chǎn)或維修零件；熱處理、噴漆、電鍍或其他最終服務(wù)。例如，供方選擇與強烈推薦性要求不同的其他方法是，必須能夠表明其方法可滿足 TS16949標準的意圖。 1995年 2月推出了第二版，最新的第 40 三版于 1998年 3月推出，于 1999年 1月 1日后取代所人的舊版本。到 1992年，該小組明確了其努力的方向為協(xié)調(diào)三大汽車公司對其主要供方的質(zhì)量體系手冊和評定方法的要求，并同意接受三大公司在此基礎(chǔ)上各自針對其公司、特定部門、特定產(chǎn)品制定特定的要求。 促進并加強貿(mào)易伙伴間及其供方間的合作，提高在企業(yè)運作方面的一致性； 處理成員中現(xiàn)有的和潛在的具有共性的事務(wù)，運用新技術(shù)提高汽車工業(yè)的生產(chǎn)效率； 促進現(xiàn)有企業(yè)管理方法的應(yīng)用； 36 與其他行業(yè)、政府部門、學校和技術(shù)組織的合作與交流。 34 世界汽車工業(yè)團體（ IASG）是由以下方面的代表組成的組織： ? 三大汽車公司供方質(zhì)量要求工作組（ SQRTF）的代表； ? 三大汽車公司授權(quán)的認可機構(gòu)的代表； TS16949認證機構(gòu)，目前由認可的認證機構(gòu)獨立協(xié)會（ IAAR）和國際獨立論證組織（ IIOC）委派的5名代表組成； 第一層次的供方。 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督愕和原機械工業(yè)部從提高企業(yè)技術(shù)和管理水平的角度和國家汽車工業(yè)發(fā)展的角度對 TS16949給予了充分的重視。通用公司要求所有的第一層次的供應(yīng)商必須在 1997年 12月 31日前通過 QS9000認證等。因此，美國的三大汽車公司建議，企業(yè)在申請 TS16949認證的同時也 ISO9000的認證，使這兩項認證工作同步進行。美國三大汽車公司授權(quán)的認可機構(gòu)，共有包括中國 CNACR在內(nèi)的 22家認可機構(gòu)，由這些認可機構(gòu)認可的 TS16949認證機構(gòu)共有 120家。 許多第一層次的供應(yīng)商強烈建議由第三方 TS16949認證機構(gòu)實施對其分供方的質(zhì)量體系評價 。 因此 ， 我國的汽車總裝廠若能在該標準的基礎(chǔ)上向供應(yīng)零部件企業(yè)提出自己的供應(yīng)要求 ， 則能夠在較短的時間內(nèi)提高我國的整車產(chǎn)品質(zhì)量 ， 同時也可以帶動整個汽車行業(yè)產(chǎn)品鏈的質(zhì)量水平得到提升 。 因此 ， 只有獲得 TS16949認證 ， 才能成長地成為世界主要汽車公司的零部件供應(yīng)企業(yè) 。 TS16949質(zhì)量體系 ， 能夠引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)地改進質(zhì)量 ， 加強缺陷預(yù)防 ， 減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動及浪費 。 在美國三大汽車公司的推動下 ， 世界各地對TS16949的反應(yīng)非常熱烈 。 1994年8月 ， 三大公司在北美向供應(yīng)商分發(fā)了 TS16949標準（ 第一版 ） ， 隨后與數(shù)家鑒定機構(gòu)及認可的第三方認證機構(gòu)達成協(xié)議 ， 推行 TS16949認證 。 修改后的 QSA中針對第三版本 TS16949中的每一個強制性要求和推薦采用的方法都相應(yīng)地列出了問題 。 第二版已于 1999年 1月 1日被廢止 ， 現(xiàn)實施 1998年8月出臺的第三版 。 ⑤ 術(shù)語解釋：給出了有關(guān)質(zhì)量體系及其論證方面的 85條術(shù)語的解釋 。 13 ③ 第二部分：顧客的特殊要求 。 — 實施方法：美國三大汽車公司 、 卡車制造公司以及其他采用 TS16949的企業(yè)應(yīng)向供方提出 ， 建立以 TS16949為框架的行之有效的質(zhì)量體系的要求 ， 并使其文件化來實施和維持 。 — 目的：一是向供方提出美國三大汽車公司 、 卡車制造公司以及其他受供所期望的基本的質(zhì)量體系的要求 。 目前 5 供方質(zhì)量要求工作組 (SQRTF)代表美國三大汽車公司參與世界汽車工業(yè)團體 (IASG)的工作 ,包括起草IASG對 TS16949的解釋文件的工作以及完善和推廣TS16949的工作 . 下面簡單介紹一下汽車質(zhì)量體系及 TS16949標準的發(fā)展進程 . 質(zhì)量體系的發(fā)展進程 : ?1957GBMOS:注冊工廠檢驗手冊 ?1959MILQ9858:質(zhì)量計劃要求 6 7 ? 1961MILI45208:檢驗體系要求 ? 1962MILC45622A:校準體系要求 ? 1963MILQ9858A:質(zhì)量計劃要求 ? 1964MILI45208A:檢驗體系要求 ? 1965GQS:GM通用質(zhì)量標準 ? 1965H50:承包方質(zhì)量計劃評估 ? 1966H51:承包方檢驗計劃評估 ? 1967H52:承包方檢準體系評估 ? 1968AQAP1:NATO質(zhì)量控制體系要求
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