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2025-01-21 00:20 本頁面
【正文】 經(jīng)過研究得到以下結(jié)論： 公司目前現(xiàn)金狀況并不樂觀，無法承受向任何人或任何事情投入巨資 。基本上組織內(nèi)部的每一個(gè)職能都會(huì)影響到庫存水平，因此，應(yīng)該從系統(tǒng)的角度去理解庫存。 一大特色 —— 理論聯(lián)系實(shí)際 從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)再到實(shí)施，每一層都提出了具體的方法和工具，能夠很好的指導(dǎo)實(shí)踐，解決問題 糟糕的天氣 對(duì)操作員的依賴 有限的運(yùn)營時(shí)間 很長的裝載和卸載時(shí)間 障礙物 等待 水面的風(fēng)浪 固定的開船時(shí)刻表 消耗的能源產(chǎn)生的污染 運(yùn)力有限 速度慢 高水位 水太淺 水中的潮流 庫存浪費(fèi) 1 運(yùn)輸浪費(fèi) 2 空間和設(shè)施浪費(fèi) 3 時(shí)間浪費(fèi) 4 包裝浪費(fèi) 5 物流浪費(fèi) 管理浪費(fèi) 6 知識(shí)浪費(fèi) 7 ? 預(yù)測(cè)這個(gè)精致的錯(cuò)誤帶來多的庫存 ? 季節(jié)性或是供給和需求變化帶來的額外庫存 ? 持有庫存的成本 . 庫存浪費(fèi) 庫存持有成本 工廠倉庫 公共倉庫 外租倉庫 公司自有倉庫 庫存空間成本 產(chǎn)品過期 毀損 失竊 搬遷成本 庫存風(fēng)險(xiǎn)成本 保險(xiǎn) 稅費(fèi) 庫存服務(wù)成本 庫存投資 資金成本 ? 需求和缺乏效率地使用已存在的資源時(shí)（恰當(dāng)運(yùn)用資源就不需購買額外資源，如拼合裝載）； ? ，忽視總成本的增加（將運(yùn)輸納入物流整體網(wǎng)絡(luò)中，最低運(yùn)輸成本不等于價(jià)格最低）； ? CPFR流程，獨(dú)立預(yù)測(cè)帶來問題 （使承運(yùn)商成為供應(yīng)鏈的一部分，共同經(jīng)歷 CPFR項(xiàng)目）； 運(yùn)輸浪費(fèi) ? 1. 自動(dòng)化的倉庫和設(shè)施帶來巨大的資金投入，高專業(yè)性，靈活性相對(duì)較差； ? 2. 倉庫內(nèi)的東西越多，就越缺少你想要的東西且不容易找到它，利用率不等于效率； ? （如移庫）。 空間和設(shè)施浪費(fèi) ? 1訂單傳輸：傳輸工具，手段，成本及人的因素導(dǎo)致延期問題（趨勢(shì)是客戶的庫存，采購系統(tǒng)和供方的訂單自動(dòng)錄入系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)通訊）； ? ：涉及銷售，客服，物流，會(huì)計(jì)及供方公司的其他職能部門，組織協(xié)調(diào)時(shí)間長； ? ：不合理的倉庫組織結(jié)構(gòu)，粗心的入庫和揀貨操作，不良的倉庫員工訓(xùn)練，貧乏的信息交換，缺乏明確處理問題指南都會(huì)導(dǎo)致備貨延遲出問題； ? 4．訂單集貨和復(fù)核：人工出現(xiàn)的錯(cuò)誤導(dǎo)致延遲； ? 5．訂單運(yùn)輸和交付：無可用運(yùn)輸資源；提貨時(shí)間設(shè)定不對(duì)；等待卸貨錯(cuò)過送貨時(shí)間； 時(shí)間浪費(fèi) —— 訂單周期 ? ； ? （倉庫，拖車）利用率和（搬運(yùn)）效率及人體工程學(xué)的不良影響； ? ； ? ，即可視化（程度較輕的浪費(fèi)） 包裝浪費(fèi) ? “三流”運(yùn)作的流程，需要管理進(jìn)行協(xié)調(diào)，產(chǎn)生浪費(fèi)（這些是可以通過信息技術(shù)和紀(jì)律來減少管理難度的）； ? （信息技術(shù)工具會(huì)產(chǎn)生新的管理問題）； 管理浪費(fèi) ? ，存在“知識(shí)蒸發(fā)” ? ，導(dǎo)致“信息孤島”。 繪制固定資源圖 質(zhì)疑對(duì)資源的需求 物流橋模型 ——
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