汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷-wenkub.com
2025-01-13 05:42 本頁面
【正文】 2023年 2月 3日星期五 5時(shí) 22分 53秒 05:22:533 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , February 3, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :22:5305:22Feb233Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 2月 3日星期五 5時(shí) 22分 53秒 05:22:533 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :22:5305:22:53February 3, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , February 3, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。打開點(diǎn)火開關(guān)，測量 3＃和 4＃間的電壓，應(yīng)在 ～ 。檢測傳感器端子 1＃和 2＃間加熱器電阻，其阻值應(yīng)在 ～ 20Ω 。 ② ECU根據(jù)氧傳感器 H02S信號不斷修正空燃比，使其始終控制在 ： 1的最佳狀態(tài)。 ECT信號電壓隨著冷卻液溫度的升高而下降。檢測 ECT傳感器 1＃端與 ECU的 67電阻； 3＃端與 58電阻都應(yīng)小于 。 ②溫度傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)冷車或熱車啟動困難，油耗增加，排放超標(biāo)。 加速時(shí)。 ②檢測傳感器信號電壓。 霍爾（凸輪軸位置）傳感器（ G40） 電路 46 2）霍爾（凸輪軸位置）傳感器（ G40）故障診斷（續(xù) 2） （ 2）診斷儀檢測 使用 1552診斷故障： 輸入地址 “ 01”，進(jìn)入發(fā)動機(jī)檢測 ↓ 輸入選擇功能 “ 02”，進(jìn)入讀取故障代碼（見右圖顯示） 排除故障后，選擇功能 “ 05”，清除故障代碼。 萬用表檢測 G28端子 44 1） 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（ G28）故障診斷（續(xù) 4） （ 4）示波器檢測 使用汽車示波儀檢測 G28信號： 良好的波形在 0V電平上、下的峰值應(yīng)基本接近，峰值會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增大，峰值、頻率和形狀在確定的條件（轉(zhuǎn)速等）下是一致的、有規(guī)律的；如果波形峰值變小或變形，將同時(shí)會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)失速、斷火或熄火。 43 1） 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（ G28）故障診斷（續(xù) 3） （ 3）萬用表檢測 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭（灰色插頭）。 汽油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)位置布置圖 l霍爾傳感器； 2噴油器； 3活性炭罐； 4熱膜式空氣流量計(jì)； 5活性炭罐電磁閥； 6ECU； 7氧傳感器 ； 8水溫傳感器； 13節(jié)氣門控制組件； 142號爆震傳感器； 15轉(zhuǎn)速傳感器； 16進(jìn)氣溫度傳感器； 17點(diǎn)火線圈； 181號爆震傳感器 41 1） 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（ G28）故障診斷 （ 1）類型和功能 ①類型為帶屏蔽線的磁感應(yīng)式傳感器。 氧傳感器 H02S控制電路 39 5） 氧傳感器（ H02S）故障診斷（續(xù) 3） （ 4）示波器檢測 使用汽車示波儀檢測 H02S信號，其波形如圖所示。 D端與 C端電阻在冷態(tài)時(shí)應(yīng)該為 。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)；冷卻液溫度過低時(shí)；節(jié)氣門全開，大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速時(shí)；加減速時(shí)；燃油控制高速斷油或減速斷油時(shí)；氧傳感器或線路發(fā)生故障時(shí)。 ② PCM根據(jù)氧傳感器 H02S信號不斷修正空燃比，控制在最佳狀態(tài)。別克發(fā)動機(jī) ECT溫度傳感器信號電壓分 2段，在冷卻液溫度在 50度左右的時(shí)候有一個(gè)突變。 冷卻液溫度傳感器 ECT控制電路 35 4）冷卻液溫度傳感器（ ECT）故障診斷（續(xù) 2） （ 2）使用 TECH 2診斷儀診斷故障。頻率 ，峰峰值 ，占空比 % ，間隔時(shí)間 180ms 加速時(shí)。 凸輪軸位置傳感器（ CMP）控制電路 32 3）凸輪軸位置傳感器（ CMP）故障診斷（續(xù) 3） ③ 檢測傳感器信號電壓。 （ 3）萬用表檢測 ① CMP傳感器與 PCM連接。 曲軸位置傳感器（ CKP 7X）波形 30 3）凸輪軸位置傳感器（ CMP）故障診斷 （ 1）類型和功能 ①為三導(dǎo)線霍爾效應(yīng)式傳感器。 曲軸位置傳感器（ CKP 7X）電路 29 2） 曲軸位置傳感器（ CKP 7X）故障診斷（續(xù) 4） （ 4）示波器檢測 使用汽車示波儀檢測 CKP 7X信號，其波形如圖所示。 曲軸位置傳感器（ CKP 7X）電路 28 2） 曲軸位置傳感器（ CKP 7X）故障診斷（續(xù) 3） ② 7X傳感器電阻。點(diǎn)火控制模塊用 7X脈沖信號作為曲軸位置指示，確定哪一個(gè)缸點(diǎn)火線圈發(fā)火，如果 7X傳感器損壞將導(dǎo)致不能產(chǎn)生脈沖信號，使發(fā)動機(jī)無法啟動。 怠速時(shí)，頻率 255HZ，峰峰值 ，占空比 % ，間隔時(shí)間 ms； 加速時(shí)，頻率上升，峰峰值、占空比基本不變，間隔時(shí)間縮短。 PCM的 C2（ 70）與 C2（ 74）、傳感器 A端與 C端電壓都為 1214V。 曲軸位置傳感器（ CKP 24X）電路 23 1） 曲軸位置傳感器（ CKP 24X）故障診斷（續(xù) 2） （ 2）診斷儀檢測 ①連接 TECH 2診斷儀； ②選擇 [F0：診斷 ]，屏幕顯示車輛識別選擇年款（根據(jù)汽車 17位編碼的第 10位）； ③選擇 [F0：動力總成 ]，屏幕顯示選擇轎車發(fā)動機(jī)類型； ④選擇 [F0： DTC信息 ]，屏幕顯示故障代碼及故障信息； ⑤排除故障后，選擇 [F2：清除DTC信息 ]，按屏幕提示清除故障代碼。 21 電子控制系統(tǒng)故障診斷（ 1）（以 SGM BUICK轎車為例） 上海別克新世紀(jì)轎車采用型號為 L4 排量為 V6型發(fā)動機(jī) ，該發(fā)動機(jī)主要控制內(nèi)容有電控燃油噴射 、 電控點(diǎn)火 、 怠速控制 、 廢氣再循環(huán)控制等 。恢復(fù)噴油轉(zhuǎn)速與冷卻水溫度，空調(diào)是否工作，用電器情況等因素有關(guān)。 20 3）斷油控制 斷油控制是指 ECU停止向噴油器驅(qū)動電路發(fā)送噴油信號。通常把開啟滯后與關(guān)閉滯后時(shí)間的差值稱為無效噴射時(shí)間。當(dāng) ECU確認(rèn)汽車正處于加速工況，則 ECU除了根據(jù)空氣流量增加同步噴射 的噴油量外，還增加異
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