【正文】 G P0,t0 主汽門 調(diào)節(jié)汽門 汽輪機 h s h0 t0 p0 p”0 p’0 pc 工作特點： 1）機組在低負荷時調(diào)節(jié)汽門中節(jié)流損失較大，使扣除進汽機構(gòu)節(jié)流損失后的理想比焓降減小得較多。 ②機組的高壓部分在工況變化時溫度變化很大，從而引起較大的熱應力。 ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?221222122111221211222121212111100112000220111ppppppppppppppppGGGGGGcr gcr gcr gcr gcr gcr gcr gcr gmmmmcr gcr gm?????????????????????????????????????????????????????無窮級數(shù)的級組中各級均處于亞臨界時的流量比為佛留格爾公式，如下 ? ?? ? 01022212212111TTppppGG ????亞臨界變工況的流量與機組前后壓力平方差的開方成正比。于是發(fā)生沖擊損失。本節(jié)主要研究級中諸參數(shù)隨流量變化而變化的基本規(guī)律。 假設最大初壓為 p0m，相應的最大臨界流量為 G0m 020001000*0*11*0*001????????????????mcrcrcrnmcrcrmmmmGGGGGGpppp???????????????????? ?m、 ? ?0之間關系的三維顯示為流量錐，二維表示為流量網(wǎng)圖。 二、排氣損失 凝汽機組的 cex100~120m/s，背壓機組 cex40~60m/s。但并不是說 α越大，全機的效率就越高。39。 余速損失最小，輪周效率最大，如下圖。 輪周效率和速度比的定義 ? ?? ?? ?210210221222112212000111coscos222cbncbnuatuuuEhhhEccccuchcWEh????????????????????????????????????根據(jù)能量平衡，級的有效焓降為 單位蒸汽量流過某級所產(chǎn)生的輪周功與蒸汽在該級中理想可用能之比，稱為該級的輪周效率。用余速利用系數(shù) μ1表示被利用的部分，則為： 22221239。 反動度 Ωm *tbm hh????Ωm=0時稱為純沖動級 Ωm= 動葉出口的速度計算 由能量平衡方程可知： *2121212 22)(2 bbtt hwhwhhw ????????由于存在不可逆損失，則動葉出口實際相對速度為： tww 22 ?? ?動葉速度系數(shù) 這樣蒸汽流經(jīng)動葉時的能量損失： *22222 )1(2 btb hwwh ?????? ??其能量損失系數(shù)是： 2*1 ?? ? ?????bbhh小結(jié)： 對蒸汽在噴嘴和動葉中流動的分析對整個汽輪機原理的學習來說，是最基本同時又是最重要的，必須深刻理解其熱力過程，牢固掌握各個計算關系式及其物理意義 。 ? ?? ? 1211*011111111111sin1211112sinsin1sin????????????????????????????kkkkddkknknkcrcrkppkkkccMacM??????????擾動的等壓線，即汽流膨脹的特征線，也稱馬赫錐母線。當噴嘴出口壓力 p1大于臨界壓力 p1c時，蒸汽在斜切部分不發(fā)生膨脹。 對于過熱蒸汽： 對于干飽和蒸汽： cr? ??crcr??噴嘴中的蒸汽流量 （ 1）理想情況下，當噴嘴前后的壓力比 大于臨界壓力比時，由連續(xù)性方程 有： n? tnnt cAG t 11 ??? ?實際流量： ntnnGG ?? ????????????????????????????????????kknknnkktnttnntpkkApppkkAcAG12*0*01*01*0*011112112?????? 稱為噴嘴流量系數(shù)，它主要與蒸汽狀態(tài)及蒸汽在噴嘴中的膨脹程度有關。 ? 理想熱力過程從 0→ 1。 ? 工作特點： 蒸汽主要在噴嘴中膨脹加速：動葉通道和導向葉片通道中基本不膨脹，焓降大、效率較低。 ? 還把汽輪機的級分為 速度級 和 壓力級 兩種。反動級的效率高于沖動級，但整級的理想焓降較小。 th?三、反動度和級的類型 二、反動度和級的類型 汽輪機的反動度 蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的理想焓降 ?hb， 和在整個級的滯止理想焓降 ?ht* 之比，即 *tbm hh????bnbbnbm hhhhhh???????????***tmb hh ???? ? ? ** 1 tmn hh ?????反動度 ? 反動度： 表示蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹程度大小的指標。 ? 基本特點： 蒸汽在動葉流道中不僅要改變方向，而且還要膨脹加速，從結(jié)構(gòu)上看動葉通道是逐漸收縮的。 汽輪機型式代號見下表： 代號 型式 代號 型式 N 凝汽式 CB 抽汽背壓式 B 背壓式 CY 船用 C 一次調(diào)整抽汽式 Y 移動式 CC 兩次調(diào)整抽汽式 HN 核電汽輪機 四、汽輪機有關功率的定義 ? 電力行業(yè)對汽輪機發(fā)電機組功率的定義： （ 1）額定功率（ TRL，銘牌功率） —— 額定蒸發(fā)量 （ 2）最大連續(xù)功率（ TMCR） —— 額定蒸發(fā)量 （ 3）熱耗率驗收功率（ THC） （ 4）閥門全開功率（ VWO） —— 鍋爐最大連續(xù)出力 （ 5）最經(jīng)濟連續(xù)功率（ ECR） 五、現(xiàn)代汽輪機的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)動部分：主軸、葉輪、動葉片、聯(lián)軸器 靜止部分：汽缸、隔板、靜葉、軸承 六、本書的內(nèi)容： 內(nèi)容 ?原理 （第一章） ?結(jié)構(gòu) ?運行 （第五、六章） 本體（第二章） 輔機 凝汽設備（第四章） 調(diào)節(jié)保護（第三章） 第一章 汽輪機級的工作原理 ? 級是汽輪機中最基本的工作單位 ? 級由靜葉柵（噴嘴柵）和動葉柵組成 ? 本章著重闡述單級汽輪機的工作原理 第一節(jié)概述 一、汽輪機通流部分結(jié)構(gòu) 通流部分：蒸汽流動做功的通道 通流部分的結(jié)構(gòu)： 級：是汽輪機中最基本的工作單元。 ? 電力生產(chǎn)的形式： a： 火力發(fā)電 —— 汽輪發(fā)電機組 b：水利發(fā)電 —— 水輪機 c： 核能發(fā)電 —— 汽輪發(fā)電機組 d：其 他 —— 生物能、風能、潮汐能 緒論 ? 火電廠基本概念 （一） 能量轉(zhuǎn)換過程 燃料化學能 → 蒸汽熱能 → 機械能 → 電能 （二）火電廠三大主機 鍋 爐：將燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮? 汽輪機： 將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子 的旋轉(zhuǎn)機械能 發(fā)電機：將旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔? 緒論 ? 汽輪機的概念： 是一種將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的外燃式高速旋轉(zhuǎn)原動機 ? 汽輪機特點： 單機功率大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壽命長 ? 汽輪機的用途： 發(fā)電廠的原動機；驅(qū)動泵、風機、壓氣機 一、汽輪機裝置在電廠中的地位 鍋 爐 發(fā) 電 機 蒸 汽 化學能 (燃料 ) 熱能 機械能 電能 一、汽輪機裝置在電廠中的地位 二、汽輪機的發(fā)展概述 ? 世界第一臺汽輪機誕生 ，拉瓦爾（瑞典） 這是一臺單機功率僅為 。 、輻流式汽輪機、背壓汽輪機 ? 國外汽輪機制造企業(yè) —— 沖動式 —— 反動式 大西洋公司 —— 反動式、沖動式