xt-m03瀝青路面攤鋪碾壓工藝控制-wenkub.com
2025-08-01 09:51 本頁面
【正文】 通過對(duì)攤鋪、碾壓施工工藝的控制技術(shù)的綜合分析，得到以下幾點(diǎn)結(jié)論：(1)減少離析，提高平整度、壓實(shí)度是瀝青路面施工中控制重點(diǎn)，攤鋪碾壓是兩道非常關(guān)鍵的工序；(2)科學(xué)、先進(jìn)的施工工藝是瀝青路面優(yōu)良路用性能得以保障和實(shí)現(xiàn)的前提；(3)一定要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，嚴(yán)格控制施工工藝中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。該技術(shù)在國外比較普及，國內(nèi)帶有振蕩功能的壓路機(jī)還不多見。振蕩壓實(shí)技術(shù)與垂直振動(dòng)一樣可以削弱顆粒之間的聯(lián)系，使之重新排列而變得更加密實(shí)，能充分利用振動(dòng)能量和節(jié)約能源。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。碾壓速度的控制，初壓為2～／h，復(fù)壓、終壓為4～／h。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾?。階梯碾壓是在某一壓實(shí)階段，壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排開，相臨兩碾壓段縱向接頭重疊應(yīng)在1～ m，對(duì)于雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊在15 cm以上，輪胎壓路機(jī)左右碾壓重疊為輪寬的1／2。初壓是為了整平和穩(wěn)定混合料，是壓實(shí)的基礎(chǔ)；復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密度取決于此；終壓是為了消除輪跡，最后形成平整壓實(shí)面。為了確保各階段壓實(shí)效果，除對(duì)成品混合料溫度控制外，還要適量呈霧狀給鋼輪壓路機(jī)噴水，防止料溫度降低太快。混合料溫度較高可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得比較困難。施工中，初壓、終壓采用振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)來完成。常用的碾壓設(shè)備是雙樞紐轉(zhuǎn)向串接雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。以及可雙層同時(shí)攤鋪的瀝青混凝土攤鋪機(jī)。瀝青路面在轉(zhuǎn)彎處的線形設(shè)計(jì)對(duì)曲率半徑較小的彎道都設(shè)有超高及橫坡漸變的超高緩和段，在攤鋪這部分彎道時(shí)，一個(gè)重要的問題是要解決在橫坡不斷變化下的攤鋪技術(shù)，這就是“變坡攤鋪”。同時(shí)為了保證連續(xù)供料，也為了減少集料離析，對(duì)受料斗翼的操作要正確，汽車在卸料時(shí)易使粗料聚集在車的兩側(cè)，如果待中部細(xì)料的較多部分輸送到差不多時(shí)，才輸送側(cè)邊的粗料較多的部分，則顯然會(huì)使得該處鋪層的粗粒料較多，外觀出現(xiàn)“倒V形”質(zhì)量缺陷。根據(jù)混合料供應(yīng)能力，合理確定作業(yè)速度是提高攤鋪機(jī)生產(chǎn)效率和攤鋪質(zhì)量的有效途徑。關(guān)于鋼絲的架設(shè)高度問題，應(yīng)充分考慮基層、高程的誤差。無論哪種加熱方式，都應(yīng)注意加熱溫度適當(dāng)。壓實(shí)結(jié)果表明，通過夯實(shí)達(dá)到的密實(shí)度越高，越能降低壓路機(jī)碾壓時(shí)推移程度，對(duì)平整度很有利。應(yīng)特別指出該距離的變化，會(huì)引起熨平板前沿堆料高度的變化，嚴(yán)重影響攤鋪質(zhì)量，為此這一調(diào)整應(yīng)在其他調(diào)整全部完成后才能進(jìn)行。正確調(diào)整機(jī)械的結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括：熨平板的寬度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋與熨平板前緣距離、振搗梁行程等。第二種找平方式也是作為瀝青中、上面層應(yīng)用非常廣泛的控
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