【正文】 安寧桃花村貨場規(guī)劃貨運量到2020年為550萬噸。3020102015 官渡區(qū)空港花卉產(chǎn)業(yè)園區(qū)官渡區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)設(shè)物流加工區(qū)、拍賣資訊中心、花海景觀區(qū)、良種培育示范區(qū)、配套服務(wù)區(qū)，占地面積約2200畝。2010－2013云南浩宏國際物流中心官渡區(qū)朱家村項目占地面積141畝，主要建設(shè)信息中心、商務(wù)中心及商業(yè)服務(wù)中心。2008－2010云南鵬龍坤佳鋼鐵物流信息產(chǎn)業(yè)基地鋼鐵物流基地，2009－2013“中國東盟商貿(mào)港”項目經(jīng)開區(qū)占地面積1867600平方米，總建筑面積4220000平方米2008－2013 昆明螺螄灣國際商貿(mào)城倉儲、物流中心官渡區(qū)矣六街道辦事處規(guī)劃用地1046畝，建筑面積180萬平方米，建設(shè)配套齊全的現(xiàn)代倉儲基地，為螺螄灣國際商貿(mào)城提供配套物流服務(wù)252009－2011昆明市糧油購銷公司糧庫遷建項目經(jīng)開區(qū)新建標(biāo)準(zhǔn)平房糧倉庫容15萬噸，食用油罐8000立方米2009－2011 昆明出口加工區(qū)物流項目經(jīng)開區(qū)首期工程占地面積700畝，其中保稅物流園區(qū)面積500畝，以煙草、花卉、蔬菜水果、生物制藥等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為龍頭，推進礦產(chǎn)、生物資源、野生食用菌的產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈建設(shè)。其中：一期工程已于2009年5月開工建設(shè)，倉儲、公、鐵聯(lián)運平臺、公路一級貨運樞紐中心。2011－2016云南省糧油批發(fā)交易市場西山區(qū)。構(gòu)建昆明物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重點領(lǐng)域包括：物流信息與通信系統(tǒng)（LITS）、物流信息安全計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流信息資源系統(tǒng)、培育EPC和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)等新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。就其內(nèi)涵而言，可以用“政策疊加、優(yōu)勢互補、資源整合、功能集成”十六字概括，體現(xiàn)了昆明國際陸港與口岸物流節(jié)點之間在區(qū)域、資產(chǎn)、信息、業(yè)務(wù)等方面的聯(lián)動發(fā)展。依托滇藏鐵路進行建設(shè)，強化昆明國際陸港與南亞之間的聯(lián)系。已于2009年底開工的云桂鐵路全長711公里，是國鐵I級電氣化雙線鐵路，2015年建成。（6） 昆明－上海泛長三角經(jīng)濟帶通道主要由滬昆鐵路、滬昆高速公路G60線、杭瑞高速公路G56線、內(nèi)昆鐵路、渝昆高速公路G85線與長江黃金水道陸水聯(lián)運通道、昆明－上海航空線，以及建設(shè)中的滬昆客運專線和規(guī)劃中的渝昆客運專線組成，強化昆明國際陸港與上海港之間的聯(lián)系，并可延伸至東北亞、北美。建設(shè)保山騰沖猴橋密支那雷多高哈蒂加爾各答中印公路。（4） 中緬孟印通道主要由亞洲公路網(wǎng)AH1AH泛亞鐵路西線和昆明－曼德勒、吉大港、加爾各答航空線組成。屆時昆明“西連孟加拉灣進印度洋，東臨北部灣出太平洋”的核心區(qū)位優(yōu)勢將會凸顯。而市域物流通道滿足的是市域內(nèi)物流配送需要，更多依靠干線公路網(wǎng)和城市快速路、主干路完成。輸油管道全長約1100公里，初步設(shè)計一期每年向中國輸送2000萬噸原油，相當(dāng)于每日運輸40萬桶左右。2011－2020年，昆明市將大力發(fā)展公水聯(lián)運和鐵水聯(lián)運，通過多式聯(lián)運連接水富內(nèi)陸港和富寧港，進而輻射長江經(jīng)濟帶和泛珠經(jīng)濟區(qū)。機場等級為4F，規(guī)劃建設(shè)兩組4條跑道，滿足F類機型使用。“十二五”期間，將繼續(xù)推進昆明市鐵路樞紐擴能改造項目，建設(shè)昆明“一環(huán)、七射”鐵路網(wǎng)。通過干線公路網(wǎng)和城市快速路系統(tǒng)的建設(shè)，將使昆明國際陸港五大物流基地之間構(gòu)建起公路快速貨運通道。建成一個能提供全方位、多功能、多層次、靈活、快速便利服務(wù)的與新昆明國際樞紐城市相稱的現(xiàn)代化昆明郵政通信網(wǎng)，力爭到2015年實現(xiàn)從“又好又快”向“規(guī)模效益雙升”的發(fā)展轉(zhuǎn)型。加快建立主要品種和重點地區(qū)的冷鏈物流體系。通過規(guī)劃，爭取在昆明市區(qū)實現(xiàn)貨物一小時配送，安寧、東川、海口、楊林、呈貢等5個省級重點工業(yè)園區(qū)6小時配送，市域范圍內(nèi)其余地區(qū)實現(xiàn)當(dāng)天配送。車場式物流園具有車輛配載、信息服務(wù)、金融保險等功能，對物流集聚有重要作用，積極支持浩宏、盛達(dá)、南疆駕駛員廣場等貨運服務(wù)集散地進行產(chǎn)業(yè)升級。規(guī)劃建設(shè)長坡綜合物流中心、太平鎮(zhèn)石油化學(xué)品物流中心、海口工業(yè)物流中心等3個重點物流中心。3. 物流園區(qū)規(guī)劃及布局重點發(fā)展十大物流園區(qū)，分別為嵩明物流飛地經(jīng)濟區(qū)、嵩明石化儲備物流園區(qū)、尋甸化工礦產(chǎn)物流園區(qū)、桃花村鐵路物流園區(qū)、草鋪工業(yè)能源物流園區(qū)、晉寧多式聯(lián)運物流園區(qū)、鄭和空港物流園區(qū)、王家營鐵路集裝箱物流園區(qū)、宜良果蔬物流園區(qū)、石林物流園區(qū)。主要功能：重點發(fā)展保稅倉儲、航空物流為主，城市配送為輔的快遞物流、高端電子產(chǎn)品倉儲、新聞出版物流、冷飲、奶業(yè)及速凍品冷鏈、醫(yī)藥、花卉、果蔬冷鏈物流等物流服務(wù)，是中國面向東南亞、南亞連接歐亞國家的門戶樞紐。主要功能：重點發(fā)展鐵路物流和公路物流為主的通道運輸、多式聯(lián)運、城市配送、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流、戰(zhàn)略資源轉(zhuǎn)移、城市安全、清潔能源物流裝備制造、果蔬水產(chǎn)品冷鏈物流、醫(yī)藥倉儲配送、進出口產(chǎn)品保稅等物流服務(wù)，泛亞鐵路中線和東線的中繼點，是中國西南連接中南半島及東南亞國家以及中東、西歐、非洲等的國際物流供應(yīng)鏈節(jié)點。主要功能：重點發(fā)展鐵路物流和石化管道物流為主的通道運輸、貨運中轉(zhuǎn)、倉儲、戰(zhàn)備物資補給、戰(zhàn)略資源轉(zhuǎn)移、制造業(yè)聯(lián)動、高新產(chǎn)品保稅等物流服務(wù)，泛亞鐵路西線中繼點，是中國西部進入印度洋與南亞次大陸國家以及中東、西歐、非洲等的國際物流供應(yīng)鏈節(jié)點。主要功能：重點發(fā)展以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域為主體的保稅物流功能區(qū)、國際大型港口的飛地港區(qū)、港口配套功能、物流企業(yè)總部集聚區(qū)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、智能電網(wǎng)示范區(qū)、物流裝備制造集聚區(qū)，集中提供倉儲配送、集裝箱中轉(zhuǎn)和專業(yè)批發(fā)服務(wù)，是中國西南連接泛長三角經(jīng)濟帶、泛珠江三角經(jīng)濟區(qū)的國內(nèi)及輻射東北亞、北美國際物流供應(yīng)鏈節(jié)點。昆明國際陸港將以五大物流基地為依托，其保稅物流功能覆蓋所有基地，通過公共物流信息平臺實現(xiàn)基地之間的功能聯(lián)動。昆明國際陸港不只是服務(wù)于昆明市和云南省，而是覆蓋西南地區(qū)和東南亞南亞的的區(qū)域性和國際性陸港。昆明作為我國內(nèi)陸地區(qū)與東南亞、南亞結(jié)合部的中心，隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作、孟中印緬地區(qū)經(jīng)濟合作的深入推進，泛珠三角區(qū)域合作、長江流域地區(qū)合作以及西南六省市合作的蓬勃興起，昆明面臨著我國內(nèi)陸經(jīng)濟體與東南亞、南亞區(qū)域經(jīng)濟體加快合作的機遇。物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃將形成國際陸港、物流基地、物流園區(qū)、物流中心和配送中心及貨運站場等多層次物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。啟動昆明現(xiàn)代物流業(yè)的“1951工程”，即1個昆明國際陸港、9大重要物流通道、5大口岸物流戰(zhàn)略節(jié)點和1個昆明國際陸港物流信息平臺；形成“1234格局”，即1個滇中城市物流圈，溝通太平洋和印度洋兩洋，連接?xùn)|亞南亞東南亞三亞，輻射東南亞南亞、泛珠三角經(jīng)濟區(qū)、泛長三角經(jīng)濟帶和西北經(jīng)濟區(qū)等四扇全方位物流輻射區(qū)。按照綠色物流、逆向物流、應(yīng)急物流的要求，廣泛使用節(jié)能措施，推廣新能源技術(shù)應(yīng)用，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會提供支撐，構(gòu)筑符合社會效益的物流網(wǎng)絡(luò)體系。按照“構(gòu)建大產(chǎn)業(yè)、發(fā)展大企業(yè)、建設(shè)大平臺、融匯大區(qū)域”的要求，加快培育市場主體，鼓勵物流企業(yè)的要素整合，重點培育一批核心競爭力強的大企業(yè)集團；同時在信貸政策、用工制度、發(fā)展環(huán)境等方面，積極扶持中小企業(yè)發(fā)展，不斷增強中小企業(yè)的活力，形成結(jié)構(gòu)合理、競爭有序的市場格局。二、堅持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流節(jié)點、通道的有效銜接。四、規(guī)劃指導(dǎo)思想與原則（一）規(guī)劃指導(dǎo)思想深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞建設(shè)綠色經(jīng)濟強省份的龍頭、民族文化強省的樞紐和中國面向西南開放的國際化門戶和橋頭堡城市的需要。到2020年，基本建成昆明國際陸港經(jīng)濟區(qū)，將昆明打造成為國際物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點之一，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平超過國內(nèi)平均水平，現(xiàn)代物流業(yè)逐步成為經(jīng)濟社會發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，初步將昆明建成國際物流中心樞紐城市，現(xiàn)代物流業(yè)成為昆明市國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。其中，物流與運輸基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息平臺和物流市場體系的建設(shè)是政府起主導(dǎo)作用的，是本次規(guī)劃的重點。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是與現(xiàn)代物流體系的形成與健全密切相關(guān)的。一個企業(yè)、一個行業(yè)或部門、一個城市甚至一個國家，都可以有自己的物流體系。昆明作為云南省省會及唯一的中心城市，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對培育新的經(jīng)濟增長點，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，增加就業(yè)，增強中心城市的服務(wù)功能和競爭力，應(yīng)對昆明市未來經(jīng)濟社會全面、快速、和諧發(fā)展的挑戰(zhàn)都具有重要意義。2009年7月28日，胡錦濤總書記在云南考察講話中指出:“尤其要充分發(fā)揮云南作為我國通往東南亞、南亞重要陸上通道的優(yōu)勢，深化同東南亞、南亞和大湄公河次區(qū)域的交流合作，不斷提升沿邊開放質(zhì)量和水平，使云南成為我國向西南開放的重要橋頭堡。在國內(nèi)，許多城市都紛紛出臺了物流業(yè)的發(fā)展政策，并對物流業(yè)的發(fā)展進行了統(tǒng)籌規(guī)劃，深圳市、天津市等還把物流業(yè)作為地方支柱產(chǎn)業(yè)之一。昆明市“十二五”物流體系發(fā)展規(guī)劃昆明市交通運輸局2010年7月 目 錄規(guī)劃背景 1一、物流體系的內(nèi)涵 3二、發(fā)展愿景 3三、戰(zhàn)略目標(biāo) 4四、規(guī)劃指導(dǎo)思想與原則 5（一）規(guī)劃指導(dǎo)思想 5（二）規(guī)劃原則 5五、物流體系規(guī)劃重點 7（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 8（二）交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 15（三）物流通道規(guī)劃 18（四）公共物流信息平臺規(guī)劃 22 I 規(guī)劃背景物流發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量