【正文】 深圳南頭排澇工程改造 新建金雞、大板水閘及泵站4400千瓦，整修兩條主排水渠道 20012005 深圳特區(qū)六河道綜合整治 1％洪水標(biāo)準(zhǔn)水污染綜合治理 20012005 5 5 深圳河河口整治 1％洪水標(biāo)準(zhǔn)拓寬流浚 20012005 2 2 深圳白石州排澇工程 按排水標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃整治排水渠道 20012005 白蕉、六鄉(xiāng)、西安排澇工程 672850 300萬噸/年 輸氣干線327公里 2900000 14000 150/ 羅洞站擴建賀州間隔 1個 2000 25000 100/ 博羅變電站 /175 35000 68000 245/ 項目名稱 建設(shè)規(guī)模 (萬千瓦) 總投資 79000 60/200 東莞擴建 /150 23000 4849400 (10)珠海電廠二期 2′60 570000 (8)廣東第二抽水蓄能電站 8′30 660000 517000 105 (6)深圳前灣LNG電廠 3′35 517000 “九五” 已投資 “十五” 計劃投資 “十五”投產(chǎn)容量 能源重大建設(shè)項目 （一）沿海主樞紐港合計 136公里 (二)其它中小碼頭 深圳港 泊位34個，新增能力700萬噸、340萬TEU 244 227 廣州港 泊位10個，新增能力890萬噸、200萬TEU 625 535 廣州新機場快速干線（火車東站新機場） 新建， 20022006 70 60 廣州新機場高速公路 新建，全長47公里 20002002 57 50 其中:一期工程(三元里機場) 新建, 20002001 41 41 二期工程(新機場互通南側(cè)至花東鎮(zhèn)) 新建, 20022003 16 9 廣州華南快速干線北延線 新建，全長47公里 20012003 26 26 廣州軌道交通二號線 新建,全長21公里 19992003 107 107 廣州軌道交通三號線 新建，全長32公里 20032008 158 158 深圳地鐵首期工程 新建， 19992004 80 64 深圳地鐵二期工程 新建，全長23公里 20042008 127 70 四、港口合計 1莞深高速公路東莞寮步至石碣高速公路 新建，全長9公里 20012003 6 6 1東莞常平至虎門高速公路 新建，全長45公里 20032006 20 1東莞北環(huán)高速公路 新建，全長18公里 20032006 10 1東莞南環(huán)高速公路 新建， 20022004 新會至臺山高速公路 新建， 19982001 二、鐵路合計 275 186 京珠線湯塘至廣州段 續(xù)建，全長55公里 19982002 14 京珠線新洲至坦尾段 新建，全長37公里 20012003 40 40 京珠、同三線廣州繞城北環(huán)段 續(xù)建，全長38公里 19982001 京珠、同三線廣州繞城東環(huán)段 新建，全長15公里 20022005 京珠、同三線廣州繞城西南環(huán)段 新建， 20032007 106 50 同三線開平至陽江段 續(xù)建，全長127公里 20002003 （二）省區(qū)市重要干線項目 二是加強粵港澳交通及大型基礎(chǔ)設(shè)施項目協(xié)作。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，在新的國際經(jīng)濟大環(huán)境下，充分發(fā)揮粵港澳三地間的地緣優(yōu)勢，進一步加強與香港、澳門的全方位合作。強化機動車尾氣和噪音污染的綜合治理；已建的火電廠必須限期解決脫硫問題，嚴(yán)格控制燃煤電廠的建設(shè)，加大清潔能源的使用比重；嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)保審批制度，強化環(huán)境影響評估、綜合決策、公眾參與以及重大決策監(jiān)督與責(zé)任追究制度?！　。ㄆ撸┩七M交通、能源和水利基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展　　實施交通、能源和水利基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)，必須有利于資源、環(huán)境與經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。重點建設(shè)廣州、深圳兩大物流中心，形成以廣州港、深圳港、新白云國際機場、深圳機場和鐵路大型貨運站為依托的綜合物流系統(tǒng)，將不同運輸需求、不同運輸方式、不同的運輸要素在市場經(jīng)濟原則下進行優(yōu)化組合，使物流鏈的各個環(huán)節(jié)如倉儲、運輸、信息系統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)等銜接配套，創(chuàng)造本區(qū)域運輸發(fā)展新優(yōu)勢。只有這樣，這個地區(qū)才能形成整體的競爭力。只不過是通過整合、集成使各個環(huán)節(jié)銜接更加緊密，處理方案更加優(yōu)化。物流的發(fā)育、成長和生存空間，需要政府培育和建立完善的市場經(jīng)濟體系、需要政府提供發(fā)達的基礎(chǔ)設(shè)施和先進的信息技術(shù)等公共產(chǎn)品、更需要政府打破行業(yè)壟斷消除行政性障礙。以利于加快征地拆遷的工作進度，降低工程造價。三是加大對工程的監(jiān)督力度，重點加強對建設(shè)單位及勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的監(jiān)督。充分發(fā)揮水運運量大、成本低的優(yōu)勢，提高珠江三角洲產(chǎn)品的競爭能力；對于電網(wǎng)建設(shè)的資本金，省財政給予必要的支持。通過發(fā)行股票等方式，充分利用資本市場資金，加快電力建設(shè)步伐。對于完全公益性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，如航道、交通管制系統(tǒng)、防洪排澇工程、非收費道路等，由政府承擔(dān)投資?！　≡谝褜崿F(xiàn)電力體制“政企分開、廠網(wǎng)分離”的基礎(chǔ)上，研究建立合理的電價機制，積極穩(wěn)妥地推進發(fā)電廠“競價上網(wǎng)”改革?！　∷?、政策措施　　（一）深化管理體制改革，實現(xiàn)政企分開，建立比較完善的市場體系　　政企分開是建立交通運輸市場機制的基礎(chǔ)，港口、鐵路、民航是實行政企分開的重點。（珠三角水資源保護和治理工程規(guī)劃圖見圖十）　?。ㄊ┙ㄔO(shè)珠江三角洲主要城市分質(zhì)供水網(wǎng)　　“十五”期間，有計劃地建設(shè)將自來水加工后直接飲用的居民小區(qū)分質(zhì)供水系統(tǒng)，力爭2005年珠江三角洲1000萬居民能享用到管道直供優(yōu)質(zhì)飲用水。結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃搞好城市水環(huán)境生態(tài)景觀建設(shè)，完善城市污水處理系統(tǒng)，水質(zhì)、廢污水處理率按要求達標(biāo)，消滅城市周邊的臭污水涌。最終全面解決珠江三角洲其它城市的供水問題，實現(xiàn)珠江三角洲地區(qū)統(tǒng)一調(diào)配水源、城鄉(xiāng)供水一體化。（珠三角防洪排澇工程規(guī)劃見圖八）　?。ò耍┙⒊掷m(xù)優(yōu)化的水資源配置體系　　珠江三角洲水資源優(yōu)化配置工程體系由水資源配置樞紐跨流域調(diào)水工程和蓄水工程組成?！笆濉逼陂g，以堤防工程的達標(biāo)建設(shè)為主，重點建設(shè)各主要城市防洪堤，特別是西、北、東江重要干堤和重要海堤。2005年建成投產(chǎn)一期工程，接收站規(guī)模300萬噸/年，輸氣干線327公里，向廣州、深圳、東莞、佛山、香港等城市的居民、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)供氣，并配套建設(shè)惠州和深圳前灣燃?xì)怆姀S，使珠江三角洲城市居民天然氣使用率達到28％。2005年基本實現(xiàn)供電現(xiàn)代化?！　±^續(xù)加強電網(wǎng)建設(shè)，建成500KV連接沙角、江門、羅洞、北郊、增城、東莞和惠州雙回路的輸變電工程，完善500千伏雙回路環(huán)形核心網(wǎng)架，并向東西兩翼和粵北山區(qū)雙回路輻射，確保西電“接得上，送得下”，并進一步加強與東西兩翼和粵北山區(qū)的聯(lián)絡(luò)。（珠三角港口、機場網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃見圖五）　?。ㄎ澹┘涌祀娫春碗娋W(wǎng)建設(shè)　　在貫徹國家“西電東送”戰(zhàn)略，積極吸納西南省份電力的前提下，集中力量建設(shè)臺山電廠（260萬千瓦）、深圳西部電廠（230萬千瓦）、惠州LNG電廠（335萬千瓦）、深圳前灣LNG電廠（335萬千瓦）、深圳東部LNG電廠（335萬千瓦）、第二抽水蓄能電站、第三核電站等大型骨干電廠，除已規(guī)劃的電源項目外，原則上不再新增電源點；逐步淘汰能耗高、污染大、調(diào)峰能力差的單機容量5萬千瓦以下機組，計劃“十五”退役小機組容量為300萬千瓦，加快電源結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。航站樓及附屬建筑面積30萬平方米，客機坪86萬平方米，可同時停放60架飛機，可同時停放5架大型貨機?！笆濉逼陂g，重點遷建廣州白云國際機場，形成功能完善、設(shè)施配套、運行高效和管理一流的樞紐機場?！笆濉逼陂g，整治內(nèi)河航道317公里；到2010年新整治內(nèi)河航道260公里，其中千噸級航道135公里?！　∪娼ㄔO(shè)珠三角“三縱三橫”千噸級內(nèi)河骨干航道及重點航道，相應(yīng)配套建設(shè)航道支持保障系統(tǒng)?！　「纳茦屑~港口出海航道通航條件。逐步形成布局合理、層次清晰、干支銜接、功能完善、管理高效的集裝箱運輸系統(tǒng)?！　。ㄈ┙⒁詷屑~港為中心的珠江三角洲港口體系　　進一步優(yōu)化由主樞紐港、重要港口及其它中小港口組成的珠江三角洲港口布局體系。起步建設(shè)珠江三角洲城際快速軌道交通項目，形成以廣州為中心的核心區(qū)線路，以廣深、廣珠為主軸的運輸主通道。繼續(xù)建設(shè)京珠、同三線廣州繞城西南環(huán)段等高速公路833公里，預(yù)計2010年公路通車?yán)锍踢_到35000公里，公路密度85公里/百平方公里。預(yù)計到2005年，珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)高速公路通車?yán)锍?7001800公里，一級公路4000公里。加快江海堤圍與蓄水工程達標(biāo)加固，開展珠江河口綜合整治，提高大江大河和大中城市的防洪能力；加強水資源配置樞紐工程，跨流域調(diào)水工程建設(shè)，提高水資源優(yōu)化配置能力；科學(xué)合理配置水資源，改造水廠工藝和供水管網(wǎng)，推進主要城市優(yōu)質(zhì)供水網(wǎng)建設(shè)；建設(shè)一批綜合治污工程和水質(zhì)監(jiān)控信息系統(tǒng)，有效控制水污染，全面提高江河水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。　　貫徹開發(fā)與節(jié)約并重的方針，以電力建設(shè)為中心，在積極實施國家“西電東送”戰(zhàn)略的前提下，集中力量建設(shè)大型骨干電廠，切實保障生產(chǎn)、生活用電需要。廣州市、珠海市和各地級市市區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)都要達到50100年一遇；一般堤圍達到2030年一遇；各重點大海堤的防潮標(biāo)準(zhǔn)要達50100年一遇；排澇設(shè)施全面達標(biāo)。北江大堤加固達標(biāo)，其防洪標(biāo)準(zhǔn)可達到防御100年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)，加上飛來峽水利樞紐聯(lián)合防洪調(diào)度，可達到防御300年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)；深圳市市區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)要達到防御100年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)，深圳市的主要海堤防潮標(biāo)準(zhǔn)達50100年一遇；開展珠江八大口門與河道的綜合整治，提高江河泄洪能力。人均用電9970千瓦時?；拘纬梢怨窞榛A(chǔ)，以鐵路為骨干，水運、航空運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，對外運輸通道和港站主樞紐相互銜接，結(jié)構(gòu)趨于合理，運輸能力顯著增強，運輸質(zhì)量明顯提高的綜合運輸體系。水利資金投入尚未形成有效機制，投資力度與其基礎(chǔ)設(shè)施的地位不適應(yīng)。如深圳、東莞等地區(qū)，本地可利用資源較少，又遠離過境水源，形成資源性缺水。受洪水威脅較大的西江尚無防洪控制工程；江海堤防標(biāo)準(zhǔn)普遍不高，捍衛(wèi)萬畝以上堤圍基本未達標(biāo)，部分蓄水工程特別是中小型水庫尚未達到部頒防洪標(biāo)準(zhǔn)，城市防洪排澇能力偏低，機電排灌設(shè)施老化；部分河道淤積嚴(yán)重，入海河口泄洪納潮不暢；三防指揮尚未形成體系。油、氣等優(yōu)質(zhì)能源的使用比例偏低，僅占能源消費總量的55％；電力生產(chǎn)以煤電為主，且大多數(shù)煤電廠未安裝脫硫裝置，給環(huán)境帶