【正文】 每天開(kāi)工前、收工前將對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，暫時(shí)停止施工，并報(bào)告上級(jí)處理。3）從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。備足防火設(shè)施和滅火器材，要經(jīng)常檢查，保持良好。4）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，一律佩戴安全帽。（三）、安全生產(chǎn)保證措施嚴(yán)格按《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ07695)的規(guī)定要求進(jìn)行施工。②未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。安全保證體系框圖附后：5）嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖：安全管理及宣傳1）貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全保證體系嚴(yán)格按GB/T280012001職業(yè)安全健康管理體系的要求建立本項(xiàng)目的安全健康保證體系，并要項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。（二）、安全保證體系安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)法，施工中把安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。5）加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化工序質(zhì)量意識(shí)。3）成立各級(jí)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的部門(mén)。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)附圖：質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖：質(zhì)量管理制度1）提高全員質(zhì)量意識(shí)。（3）雨季進(jìn)度安排：結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)開(kāi)挖與澆筑盡量安排在旱季施工，雨季少安排。基坑設(shè)擋水埂，防止地面水流入，并在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，做好排水工作。（1）雨季施工準(zhǔn)備①準(zhǔn)備好雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的避雨設(shè)施。 冬季施工安排本工程所在地區(qū)冬季低溫時(shí)間短，對(duì)工程進(jìn)度有一定影響，在連續(xù)低溫低于4℃的情況下，予以停止?jié)仓拧Ｆ赐旰髮?duì)邊模的水平、接縫進(jìn)一步調(diào)整，位置準(zhǔn)確后固定對(duì)拉螺桿。②模板施工A、立模：拼裝外模時(shí)用汽車(chē)吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺(tái)位上，順序不能顛倒。底模用聚氯乙烯板墊在臺(tái)座頂面上，以保證梁底的光潔度。（三） 后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制1）施工工藝流程框圖見(jiàn)附圖：2）施工方法（1）制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座用鋼筋混凝土修建固定臺(tái)座，臺(tái)面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺(tái)座出露的棱角用三角鐵包邊以防止在使用過(guò)程中掉角，臺(tái)座上預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和移梁鋼絲繩槽。底板、腹板鋼筋的綁扎直接在模內(nèi)進(jìn)行，頂板鋼筋待內(nèi)模拼裝后安裝?？招陌逍灸Ｔ诮Y(jié)構(gòu)砼澆筑完成后，定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)芯管模，防止與砼粘結(jié)。其余模板均用4～6mm鋼板按梁的尺寸要求定做。(10)移梁存梁嚴(yán)格按規(guī)范以及設(shè)計(jì)文件的要求，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能將梁移至存梁場(chǎng)存放，支點(diǎn)位置在支座中心線。為保證波紋管內(nèi)灰漿飽滿，一定要做到：，再用壓力水沖洗孔道，最后還要吹干管內(nèi)水分和污物。(7)張拉作業(yè)預(yù)應(yīng)力筋的張拉在預(yù)制板強(qiáng)度達(dá)90%時(shí)方可進(jìn)行。(6)預(yù)應(yīng)力筋制作與穿束①制作采用砂輪鋸下料，嚴(yán)禁氣割。(4)孔道成型采用波紋管成孔，波紋管與波紋管連接均采用對(duì)接，接頭外套鐵皮管，兩頭裹上寬膠布(至少三圈)再用鐵絲綁扎，以防止振搗時(shí)脫開(kāi)。2mm，而后拼裝端頭模。施工時(shí)模板間的接縫、模板與臺(tái)座間墊上一層防水橡膠條，以保證模板的密封性。內(nèi)模采用木模。臺(tái)座頂面和兩側(cè)平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度。11）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理抓好安全、質(zhì)量管理，將安全第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，杜絕一切返工浪費(fèi)，作到一次交驗(yàn)優(yōu)良，確保按期或提前完工。8）、協(xié)調(diào)好外部關(guān)系加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系和溝通。根據(jù)工程進(jìn)度目標(biāo)編制季、月、旬、日計(jì)劃，要以日、旬計(jì)劃保證季計(jì)劃，以月、季計(jì)劃保證總工期，在進(jìn)度和工期不匹配時(shí)，隨時(shí)作好計(jì)劃的調(diào)整工作，即對(duì)工程施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，保證實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。5）、加強(qiáng)調(diào)度指揮隨時(shí)建立生產(chǎn)信息反饋系統(tǒng)，掌握各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和作業(yè)面的動(dòng)態(tài)，及時(shí)協(xié)調(diào)指揮，以保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。根據(jù)實(shí)施性施組安排，優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，選派技術(shù)水平高，作風(fēng)硬的技術(shù)人員和工人及性能優(yōu)良的橋梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。盡可能縮施工準(zhǔn)備和臨時(shí)設(shè)施的修建時(shí)間，做到隨時(shí)開(kāi)工的準(zhǔn)備。7）涵洞、通道沉降縫質(zhì)量控制①施工前按沉降縫橫斷面尺寸制作模板，將木板在設(shè)計(jì)位置定位才進(jìn)行砌筑；②～，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降縫的填塞處理。5）鋼筋骨架綁扎牢固，焊接要檢查，必須符合規(guī)范要求。3）砼外觀質(zhì)量控制①砼拌制采用電子計(jì)量設(shè)備，根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定施工配合比。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量的復(fù)核，確保橋位中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。路基工程質(zhì)量保證措施路基施工首先處理好基底。隱蔽工程質(zhì)量保證措施結(jié)合GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)管理體系和程序文件，建立健全工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度，把責(zé)任落實(shí)到人，是保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵?？鐝?0米砼空心板9片，跨徑13米砼空心板14片、跨徑16米砼空心板4片。施工進(jìn)度安排1）路基工程，安排四個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，計(jì)劃安排施工時(shí)間2004年12月31日完工。防護(hù)及排水：在一部分路基成形后由兩個(gè)機(jī)械筑路隊(duì)按路基分段分別施工。八、分項(xiàng)工程的施工順序施工順序及施工進(jìn)度安排本合同大本著早進(jìn)場(chǎng)，早開(kāi)工的原則，從進(jìn)場(chǎng)的第一天起，立即組織施工隊(duì)伍主要管理人員進(jìn)場(chǎng)，半個(gè)月內(nèi)完成駐地建設(shè)以及主要的施工準(zhǔn)備工作，及時(shí)建設(shè)工地臨時(shí)試驗(yàn)室，并將前期施工的配合比，送到有資質(zhì)的試驗(yàn)單位去做，使土石方和結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)工程能達(dá)到全面開(kāi)工的條件。對(duì)于需改移的地方道路，在改移道路施工結(jié)束交付使用前不得進(jìn)行該段正線路基施工。老路改移路基工程施工，采用同正線路基一樣的施工方法，平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。依據(jù)設(shè)計(jì)文件圖紙，老路改移分為兩種，一種是繞線施工（既改線），另一種是在原有的老路上進(jìn)行加寬施工。施工完畢后進(jìn)行防水層及附屬工程施工，現(xiàn)澆完后，混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，才能進(jìn)行落架和拆模。基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查基礎(chǔ)承載力是否滿足設(shè)計(jì)文件要求，若基礎(chǔ)達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力的要求，則經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理或業(yè)主以及設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，繼續(xù)下挖至滿足設(shè)計(jì)承載力要求，后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，立即進(jìn)行砌筑。（5）溝床采用漿砌片石鋪砌，片石縫隙間填滿砂漿以防沖刷。（2）因板座對(duì)蓋板起支承作用，施工時(shí)蓋板與板座接觸部分，先用設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安好蓋板，然后再澆筑臺(tái)背砼，并注意與蓋板端面頂緊。基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查基礎(chǔ)承載力是否滿足設(shè)計(jì)文件要求，若基礎(chǔ)達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力的要求，則經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理或業(yè)主以及設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，繼續(xù)下挖至滿足設(shè)計(jì)承載力要求，后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，立即進(jìn)行砌筑。橋面施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，再進(jìn)行橋欄桿等的安裝施工。 橋面鋪裝預(yù)制梁安裝完畢后，進(jìn)行橋面系的施工，對(duì)梁體表面應(yīng)鑿毛，清掃干凈，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后，在進(jìn)行鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)、混凝土、及護(hù)攔等的施工。 支座安裝支座使用前須經(jīng)試驗(yàn)合格。前吊平車(chē)與后運(yùn)平車(chē)整體前移，當(dāng)梁體后端到達(dá)架橋機(jī)的后起吊平車(chē)時(shí)，由后吊平車(chē)起吊梁體后端，整個(gè)梁體完成由兩個(gè)吊梁平車(chē)承擔(dān)重量。②梁體的架設(shè)A、架橋機(jī)前移就位，導(dǎo)梁前伸就位，前腿支立在前方的第一個(gè)橋墩或橋臺(tái)上。A、空載試驗(yàn)主要在吊梁平車(chē)空載縱向前、后走行，整機(jī)空載縱向前、后走行，橫向左、右走行，吊具上升、下降，檢查所有的走行系統(tǒng)、液壓裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常以及所有安全限位裝置是否靈活可靠。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。5）臺(tái)背填土完成后，施工枕梁及搭板。墩身及蓋梁、臺(tái)身及臺(tái)帽施工，支架采用鋼管架。5）混凝土澆筑混凝土采用集中拌和，砼輸送車(chē)輸送，插入式振搗器振搗 橋梁墩身及蓋梁、臺(tái)身及臺(tái)帽施工根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，模板采用定型大塊模板，進(jìn)行立模施工，以減少分塊數(shù)量?；訃o(hù)可根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況而設(shè)，在考慮安全的情況下，根據(jù)規(guī)范要求，采用放坡或其它防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)。b、基樁混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)本合同段橋梁樁基檢測(cè)方法采用超聲波法無(wú)破損檢測(cè)。隔水栓預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開(kāi)泥漿；隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過(guò)15min，在整個(gè)澆注過(guò)程中，～4m，也不能小于1m和大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m；在注將近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋?zhuān)懦霾弁?，并使管?nèi)混凝土柱有一定的高度（2m以上），保證泥漿全部排出。（10）混凝土要求，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大入導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6，且不大于40mm，使用碎石時(shí)，～20mm，砂用級(jí)配良好的中砂。同時(shí)以一臺(tái)20t履帶式吊車(chē)配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。清孔符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。（5）沖擊成孔開(kāi)孔時(shí)低錘密擊，同時(shí)參照上表加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面保持穩(wěn)定；進(jìn)入基巖后，低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔及時(shí)回填片石至偏孔上方300～500mm處，然后重新沖孔；遇到孤石時(shí)，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時(shí)可用預(yù)爆方法處理；每鉆進(jìn)4～5m深度驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均進(jìn)行驗(yàn)孔；進(jìn)入基巖后，每鉆進(jìn)100～300mm清孔取樣一次，以備終孔驗(yàn)收。鉆機(jī)定位后，底座平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用4mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑500mm。 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工K32+950中橋橋墩設(shè)計(jì)為兩根25米鉆孔樁樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)情況，采用CZ30II型沖擊鉆機(jī)成孔，砼集中拌和，砼輸送車(chē)輸送，采用水下灌注砼成樁，泵送砼入孔。2）、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，若為石質(zhì)基礎(chǔ)則采用小型松動(dòng)爆破。4）K32+，U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。后張法預(yù)應(yīng)力T梁共5片。擋土墻工藝流程見(jiàn)下圖。開(kāi)挖：采用人工配合機(jī)械施工。骨架施工，在施工好的邊坡上采用挖槽法進(jìn)行，要求整齊、順直、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。砌筑時(shí)，底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。4）砌體分層砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)可分段分層砌筑，；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致?；A(chǔ)與墻身的尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件施工，泄水孔及墻后反濾層要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范執(zhí)行。蓋板排水溝集中預(yù)制,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋砼蓋板采用滿堂支架現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆。排水系統(tǒng)的施工開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，砌筑采用人工砌筑。（c）對(duì)爆破區(qū)進(jìn)行覆蓋防護(hù)，施工時(shí)，可用連城一體的橡膠輪胎編制網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，必要時(shí)還可用雙層網(wǎng)或編積袋裝粘土進(jìn)行覆蓋。 在實(shí)際的施工時(shí)，采用以下施工措施進(jìn)行飛石的控制：（a）裝藥前要注意核對(duì)各藥包的最小抵抗線，控制每個(gè)炮孔的裝藥量，避免藥包放置于巖石的軟弱層，防止飛石從這些軟弱層飛出。裝藥結(jié)構(gòu)孔底采用加強(qiáng)藥包，其余采用分散裝藥，堵塞長(zhǎng)度為1米。光面爆破在主爆破后進(jìn)行，～，鉆孔直徑d=100㎜，孔距系數(shù)n取為10（8～12），則孔距a=nd=10=1m。⑥起爆網(wǎng)絡(luò)采用寬孔距爆破技術(shù)，即按孔距和排距比為2～5的原則選擇起爆聯(lián)線，以減少爆破大塊率。②準(zhǔn)確布孔，淺孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位準(zhǔn)確測(cè)定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準(zhǔn)確。③確?，F(xiàn)場(chǎng)及附近人員、設(shè)備、建筑物的安全，控制爆破飛石、爆破沖擊波，杜絕爆破飛石、爆破沖擊波造成人身財(cái)產(chǎn)安全。采用淺孔爆破和光面爆破。2)石質(zhì)路基開(kāi)挖（1）施工方法①軟石：采用大功率推土機(jī)配松土器松動(dòng)，并集中成堆，裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。②預(yù)留邊坡保護(hù)層：機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留20～30㎝的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開(kāi)挖以保證邊坡的坡率和平整度。路基各部尺寸達(dá)到以下要求：①寬度：路基寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中心至路肩一側(cè)的寬度誤差在177。根據(jù)地形條件和土方調(diào)配運(yùn)距，采用如下不同的機(jī)械組合和開(kāi)挖方法：①逐層順坡開(kāi)挖：對(duì)于土方數(shù)量相對(duì)集中的路塹開(kāi)挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)逐層順坡開(kāi)挖汽車(chē)運(yùn)輸施工。填土過(guò)程中，防止水的浸害。5）涵洞缺口填方，用推土機(jī)平行涵洞邊墻兩側(cè)對(duì)稱(chēng)填筑，利用小型機(jī)具分層夯實(shí)。3）工藝流程半填半挖路基施工工藝流程圖場(chǎng)地清理開(kāi)挖基底處理填筑邊坡處理施工放樣 橋涵及其它構(gòu)造物的填筑1）橋涵臺(tái)背后的回填按設(shè)計(jì)文件的要求，采用透水性良好的砂礫石或砂性土壤進(jìn)行填筑，保證內(nèi)摩擦角小于35度，鋼筋混凝土鋼板涵的臺(tái)背回填，必須在錨固蓋板的錨栓孔或連接縫中的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后進(jìn)行填筑，并應(yīng)在兩側(cè)臺(tái)背同時(shí)進(jìn)行分層夯填。4）路堤與路塹連接部，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)提前做好防排水措施，并與路基的防排水系統(tǒng)進(jìn)行連接。2）測(cè)量過(guò)渡段的位置、長(zhǎng)度及寬度，用白灰劃出過(guò)渡段范圍。④路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔5～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。土質(zhì)過(guò)濕應(yīng)風(fēng)干，挖土面和工作點(diǎn)都要保持一定的坡度，以利雨水排走。（二）、 路基雨季施工路基施工，在雨季一般可安排如下施工項(xiàng)目：路基石方的填挖；碎礫石土、砂類(lèi)土路堤的填筑和路塹開(kāi)挖；挖方高度小，運(yùn)輸距離短的土質(zhì)路塹開(kāi)挖；各種路基排水、防護(hù)和加固工程。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊石屑找平。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不大于10cm。④振動(dòng)碾壓：采用24 t以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。最大松鋪厚度不超過(guò)30cm。③攤鋪平整：用推土機(jī)攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。施工時(shí)先排空水，挖除淤泥，再換填片石或碎石，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。（3），先將清除表土的地面翻松，再分層碾壓。（5）作好現(xiàn)場(chǎng)的永久及臨時(shí)排水系統(tǒng)。（3）路基試驗(yàn)段路基試驗(yàn)