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正文內(nèi)容

國防公路施工組織設(shè)計-wenkub.com

2025-06-27 13:29 本頁面
   

【正文】 當(dāng)?shù)仃P(guān)系的協(xié)調(diào)A、專門配備1~2名協(xié)調(diào)員,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理當(dāng)?shù)仃P(guān)系;B、加強(qiáng)內(nèi)部管理和教育工作、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣;C、依靠當(dāng)?shù)卣龊萌罕姽ぷ?,盡可能為地方政府和沿線村民提供方便;D、搞好宣傳工作,取得當(dāng)?shù)卣V大群眾的積極支持,創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境,保證施工順利進(jìn)行。B、 采取可靠措施,保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的修復(fù)和維護(hù)方案A、 根據(jù)本工程實(shí)際情況,由工程技術(shù)、管理、施工生產(chǎn)工人等并配備一定數(shù)量的工程維護(hù)設(shè)備和機(jī)械組成缺陷責(zé)任期內(nèi)工程維護(hù)班子,經(jīng)常派人巡查工程現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷及時報告監(jiān)理工程師和業(yè)主,并分析原因,制定相應(yīng)的處理方案報監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。7) 石方爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)培訓(xùn),考試合格后,持有有效操作證,才能進(jìn)行施工。 九、安全保證體系及措施安全保證體系成立以項目經(jīng)理為組長、總工為付組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組,并配備一名付經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn),同樣,在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。3)大量開展一些受雨水影響較小的工作,如砌體工程、安裝預(yù)制構(gòu)件、植樹、植草皮等。3)如無降雪,可全面開展路基土石方施工,如日平均氣溫在5℃以上則可照常安排其他項目的施工。2)我公司為公路橋梁建設(shè)專業(yè)性公司,有足夠的勞務(wù)合同工人,可以與他們簽訂勞務(wù)合同,確保春節(jié)期間有足夠的勞動力,保證工程的正常施工。14)項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)劃分明確,并實(shí)行目標(biāo)管理,以免由于職責(zé)不清而降低工作效率。11)搞好安全生產(chǎn),避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進(jìn)度。對關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查,結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評比,每月公布一次評比結(jié)果,據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。5)加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度,項目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人,負(fù)責(zé)項目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度。2)在開工之前,根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細(xì)的施工方案與年、月、旬進(jìn)度計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作。18)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理,確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用性能,保證工程質(zhì)量。發(fā)生質(zhì)量問題,扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。13)定期檢查、校正、標(biāo)定檢測儀器,避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量,造成不應(yīng)有的損失和影響。9)質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè),工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),實(shí)行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場。6)采用先進(jìn)的檢測設(shè)備,選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測人員,加強(qiáng)對線路平、縱、橫斷面控制,并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量。3)工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。各工程施工隊隊長質(zhì)檢員,把好質(zhì)量自檢關(guān),形成第一級質(zhì)檢體系。試驗(yàn)路段開始前應(yīng)對所用的填料進(jìn)行土工試驗(yàn);并用土工試驗(yàn)結(jié)果來控制現(xiàn)場試驗(yàn),使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,并總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式;碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序;每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗(yàn)的結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,作為指導(dǎo)路基施工的控制依據(jù)。由于路塹高邊坡受路基開挖和外運(yùn)填筑的影響,施工具有階段性,施工工期短。③、排水及防護(hù)施工進(jìn)場后,根據(jù)實(shí)際情況,在全線路基填方段開挖60cm120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝,路基挖方地段應(yīng)在開挖前先做截水溝,以便減少雨天路基范圍內(nèi)的聚水量。②、橋梁工程的施工順序和工期本標(biāo)段有1座中橋,4座小橋,進(jìn)場后,馬上拉通施工便道,并復(fù)測橋位,將復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理。為指導(dǎo)填土路段的施工,選取K23+720~K23+890段的填土路段做為試驗(yàn)路,為填土的大面積開工積累數(shù)據(jù);完成試驗(yàn)路段后路基施工三隊施工從K21+600處進(jìn)行開挖,并回填到K21+460~K21+550處高填方路段,為K21+。為指導(dǎo)土石混填路段施工,選取14+110~K14+210段的土石混填試驗(yàn)路,為土石混填的大面積開工積累數(shù)據(jù);完成上許工作后,路基施工一隊從K12+400處向K11+500處開挖,進(jìn)行大規(guī)模施工。準(zhǔn)備在K15+815左側(cè)按業(yè)主提供的位置開采一石料場,水泥、河砂從新路河及銅灣采購。②、承包人駐地和中心實(shí)驗(yàn)室項目經(jīng)理部設(shè)在K16+255右側(cè)巖門溪道班內(nèi),擬租用道班房2000m2。便道暢通全線,為快速進(jìn)場、加快工程進(jìn)度提供了有利條件。c) 各種石料的漿砌護(hù)面墻、護(hù)坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設(shè)置泄水孔,泄水管必須采用PVCU管或鋼管,不得使用竹管。b) 石拱涵施工時,拱圈須達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度時方可拆架,回填臺背填土。E.橋面系施工① 橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛,并用高壓水沖洗干凈;② 鋼筋網(wǎng)置于鋪裝層的上部,澆筑混凝土?xí)r,施工人員及機(jī)具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上;③ 澆筑橋面混凝土前,應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量高程,確定澆筑混凝土的厚度,保證縱橫坡;④ 鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層。D.預(yù)應(yīng)力砼施工① 模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后,方可澆筑混凝土;② 在張拉開始前,向監(jiān)理提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計算,批復(fù)后,方能施工;③  所有預(yù)應(yīng)力張拉(含壓漿)工作,必須有監(jiān)理在現(xiàn)場全過程監(jiān)理,對張拉應(yīng)力的控制必須用“雙控法”,預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計規(guī)定值并使監(jiān)理工程師滿意時,鋼束方可錨固。C、漿砌拱圈① 砌筑拱圈時,拱圈的幅射縫應(yīng)垂直于拱軸線,相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯開,錯開距離小于10cm;② 拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面,應(yīng)鑿毛(沉降縫處除外),并澆水濕潤,以高強(qiáng)度水泥砂漿(1:2)鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫;③ 砌縫寬度不超過3cm;④ 各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列,然后砌筑里層,砌塊交錯連成一體,砌體里層應(yīng)砌筑整齊,分層應(yīng)與外圈一致,應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。c)路基清完淤后,要進(jìn)行動力探觸試驗(yàn),合格后才能進(jìn)行填前壓實(shí)和回填。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn),考試合格后持證上崗。c)路塹施工中,根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開挖,如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工方案,并及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。f) 土石方填筑完一層后,把該層的寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度等資料,交于監(jiān)理工程師審核合格后,方可進(jìn)行上一層填土施工。壓實(shí)時應(yīng)用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定,無下沉,石塊緊密,表面平整為止。臺背回填示意圖:四、 各分項工程施工注意事項路基填筑施工注意事項a)為確保路基土石方填筑質(zhì)量,在土石方開工之前應(yīng)完成試驗(yàn)路段的土石方壓實(shí)試驗(yàn),以確定土石方工程的正確壓實(shí)方法,為土石方施工提供依據(jù)。其施工工藝流程為:施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填b)、鋼筋混凝土蓋板涵:在每道蓋板涵開工之前,我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙,并按規(guī)范要求每4~6m設(shè)沉降縫一道,所有蓋板涵的蓋板,中間按1m寬在預(yù)制場預(yù)制,兩端按需要的寬度預(yù)制。b)、鋼筋混凝土實(shí)心板橋由于本標(biāo)段實(shí)心板橋高度不大,為了能加快工程的進(jìn)度,我公司將采用整體現(xiàn)澆的施工方法,其施工工藝流程為:搭設(shè)滿堂支架→鋪裝底模→驗(yàn)收→綁扎鋼筋→安放支座→安裝模板→驗(yàn)收→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)生c)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋K16+438預(yù)應(yīng)力空心板的跨徑為16米,有6片梁,我公司擬采用現(xiàn)澆橫移的施工工藝,用滿堂支架搭設(shè)兩個底模,用于混凝土現(xiàn)澆,按設(shè)計要求張拉和封端后,橫移就位。跨徑小于25m的,分段砌筑,先砌拱腳段和拱頂段,后砌1/4跨徑段,兩半跨同時對稱進(jìn)行;跨徑大于25m時,采用分環(huán)分段相結(jié)合的方法砌筑,且對拱架施加同等預(yù)壓力。施工采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑,開挖至設(shè)計標(biāo)高后,經(jīng)排水、整平、壓實(shí)、地基承載力檢驗(yàn)合格,方能進(jìn)行砌筑。B/2 3m 地面線1. 5m 清淤回填砂礫或透水性材料 2m軟土厚度小于2m路基處治方 清淤流程工藝圖:施工準(zhǔn)備→動力觸探→確定清淤深度→挖掘機(jī)挖取淤泥,自卸車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩斯で謇怼鷦恿τ|探→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→推土機(jī)攤鋪透水性材料、人工整理→壓路機(jī)碾壓→下一施工段填切交界施工方案、方法填切交界處的路基填筑處理不好,路基沉降不均勻,最終導(dǎo)致路面開裂,因此,我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑:a)在填切交界處填筑之前,將腐質(zhì)土、雜草、樹根清除干凈;b)用推土機(jī)推至設(shè)計標(biāo)高,平整場地,用壓路機(jī)壓實(shí),然后鋪設(shè)土工格柵,鋪設(shè)時注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置;c)其上分層填筑壓實(shí),加強(qiáng)檢測力度確保均勻壓實(shí)至規(guī)范要求的壓實(shí)度,并定人、定崗、定責(zé)確保施工的質(zhì)量。填石路堤流程工藝圖:施工準(zhǔn)備、清理場地(清淤)→測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)→監(jiān)理工程師復(fù)測→自卸汽車上填料→空壓機(jī)打孔放解炮→推土機(jī)整平 壓路機(jī)碾壓→標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度、 邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→上一層填筑 土石方工程機(jī)械配置方案挖方工程:開挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機(jī)+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行;開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車輔以人工的作業(yè)方式進(jìn)行,詳細(xì)的設(shè)備配置方案見下表。如有石料粒徑過大的則要用小空壓機(jī)放解炮解小,才可進(jìn)行施工。路基填筑流程工藝圖:施工準(zhǔn)備、清理場地(清淤)→施工測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)→監(jiān)理工
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