【正文】 C、 對影響工程實質(zhì)上完工的任何工程缺陷都必須報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并交修復(fù)方案給監(jiān)理批準后及時實施修復(fù)工作。5)極低溫及降雪情況下，加強計量等一系列內(nèi)業(yè)工作。9)利用不利氣候進行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率。16)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。5)尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。路基防護根據(jù)路基施工進度進行，做完一段路基防護一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。①、路基施工工序(包含構(gòu)造物施工)根據(jù)招標文件的要求，先安排高填段路基施工。d) 嚴格按試驗數(shù)據(jù)進行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。B、漿砌片石基礎(chǔ)、臺身①　在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。e)土石方填筑時，應(yīng)先開工高填路段，使其有足夠的沉降時間。封拱合龍在15~20℃時進行。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過40CM、或土石混填松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的密實度。路塹光面爆破完后，采用挖掘機和大型自卸車進行清渣，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。每公里路基土石方匯總表樁號 填方數(shù)量 挖方數(shù)量(m3) 累計普土 硬土 軟石 次堅石 堅石 K11~k12 K12~k13 K13~k14 K14~k15 K15~k16 K16~k17 K17~k18 K18~k19 K19~k20 K20~k21 K21~k22 K22~k23 K23~k24 K24~k25 累計 根據(jù)全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運距經(jīng)濟的原則，把路基土石方工程劃分為三段。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過風化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。第一段K11+500~K15+000，其中路基挖方103512 m3，路基填方88717 m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000, m3，路基填方82682 m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，其中路基挖方76537 m3，路基填方80008m3，填缺3471 m3，具體情況見路基分段圖：路基分段圖：開挖土方施工方案、方法在分段工程場地清理完成之后，根據(jù)招標文件的要求，對斷面進行復(fù)測。b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機打孔，再用火雷管和導(dǎo)火線進行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ 100K潛孔鉆機進進行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下：路塹爆破方案示意圖根據(jù)邊坡設(shè)計的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺階應(yīng)作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強度達到設(shè)計標號的70％后，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌筑。并在每段高填路堤填筑后進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時報請監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。②　必須采用座漿法砌筑，嚴禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應(yīng)座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位；③ 所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實；④　所有石料均就應(yīng)按層砌筑，砌筑時相鄰段高差不得大于1m；⑤　砌體完工后，在7~14d內(nèi)應(yīng)加強養(yǎng)生。防護及排水工程施工注意事項a) 開工前，分段分點編制詳細的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理批準，b) 基坑開挖前必須及時做好地面排水，不得使坑內(nèi)積水，當基坑開挖到設(shè)計標高，若基底應(yīng)力達不到設(shè)計要求，必須繼續(xù)開挖直到基底應(yīng)力能滿足設(shè)計要求，多開挖的部分用砂礫或與基礎(chǔ)相同的材料回填壓實。第一段路基中K12+410~K12+550、K12+140~K12+186是高填方路段，K12+220~K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(K11+500～K15+000)從K12+400處進場施工，先向兩頭進行清表、清淤。高邊坡的防護是本合同段排水防護工程施工的難點。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。17)如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施，對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。10)利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學習，提高勞動技能和生產(chǎn)效率。雨季施工的安排1)聘請氣象部門人員為氣象顧問，隨時掌握氣象情況；2)大部分項目施工受雨水的影響，因此，在雨季的主要工作為設(shè)備的維修、備料、人員培訓并加強職工的政治思想學習。環(huán)境保護措施A、 施工中采取一切可靠合理措施，保護施工現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工機械操作等引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對環(huán)境的污染，鉆孔施工時對排放的泥漿妥善處理，以免造成對農(nóng)田和水系的污染；路基路面施工時，配備灑水車隨時灑水，防止灰塵飛揚，污染環(huán)境。B、 對在缺陷責任期內(nèi)完成的附屬工作內(nèi)容提交一份施工計劃報監(jiān)理工程師批準，并按此計劃實施，以確保施工質(zhì)量優(yōu)良。4)在完成砼澆筑后，若溫度下降至零度左右，則應(yīng)采取塑料膜等保溫材料進行覆蓋，并加強養(yǎng)護工作。8)通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。4)本項目抽取一定比例的質(zhì)檢專項費用，實行專款專用，質(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進行評定。路基清表完成后，根據(jù)實際情況，護腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時開工或先行開工以保證路基填筑的質(zhì)量。B、各分項工程的施工安排本合同段各施工隊進場后同時展開清淤、場地清理及軟基處理工作，具體施工順序與土石方施工順序相同。c) 臺背填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ進行，填料采用透水性好的材料并用打夯機夯實，單層夯實厚度不超過15cm，臺背填料在蓋板安裝后方可進行。橋梁施工注意事項A、基坑①　在開工之前，必須復(fù)核橋梁的墩、臺位置，是否符合實地情況，并將記錄及結(jié)果上報監(jiān)理；② 基坑開挖前，必須上報具體的開挖方案，基坑開挖后，及時報監(jiān)理驗收，必要時，需進行基底處理；③ 基坑開挖后的暴露時間不得超過30d，在基礎(chǔ)施工完成后，必須及時回填。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)工程師檢驗批準。在砌筑過程中對拱盔進行監(jiān)控，如發(fā)生變形，及時調(diào)整。路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。三、 主要工程項目的施工方案、施工方法 路基土石方調(diào)配方案根據(jù)路線設(shè)計圖紙和路基土石方數(shù)量表，整理出每公里路基土石方數(shù)量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見下頁圖表?？傮w來看，全線中間高、兩邊低，最高點在分水坳的埡口處。本合同的地質(zhì)構(gòu)造主要是東北向構(gòu)造，整體地質(zhì)構(gòu)造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。我公司將用全站儀放樣，進行斷面測量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測確認后，才可進行土方開挖。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破(具體施工方法見前頁)。填石路堤流程工藝圖：施工準備、清理場地(清淤)→測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監(jiān)理工程師復(fù)測→自卸汽車上填料→空壓機打孔放解炮→推土機整平 壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、 邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗收→上一層填筑 土石方工程機械配置方案挖方工程：開挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行；開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業(yè)方式進行，詳細的設(shè)備配置方案見下表。b)、鋼筋混凝土實心板橋由于本標段實心板橋高度不大，為了能加快工程的進度，我公司將采用整體現(xiàn)澆的施工方法，其施工工藝流程為：搭設(shè)滿堂支架→鋪裝底模→驗收→綁扎鋼筋→安放支座→安裝模板→驗收→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)生c)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋K16+438預(yù)應(yīng)力空心板的跨徑為16米，有6片梁，我公司擬采用現(xiàn)澆橫移的施工工藝，用滿堂支架搭設(shè)兩個底模，用于混凝土現(xiàn)澆，按設(shè)計要求張拉和封端后，橫移就位。f) 土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度等資料，交于監(jiān)理工程師審核合格后，方可進行上一層填土施工。C、漿砌拱圈① 砌筑拱圈時，拱圈的幅射縫應(yīng)垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯開，錯開距離小于10cm；② 拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面，應(yīng)鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤，以高強度水泥砂漿(1：2)鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫；③ 砌縫寬度不超過3cm；④ 各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯連成一體，砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。c) 各種石料的漿砌護面墻、護坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設(shè)置泄水孔，泄水管必須采用PVCU管或鋼管，不得使用竹管。為指導(dǎo)土石混填路段施工，選取14+110~K