【正文】 混填試驗路段；K23+720~K23+890為填土試驗路段。高邊坡的防護是本合同段排水防護工程施工的難點。整座橋預(yù)計在6個月內(nèi)完工；b) K22++995兩座石拱橋也在進場后一個月內(nèi)開工，預(yù)計5個月完工；c) K13++，預(yù)計5個月完工。構(gòu)造物將按八個月施工控制。K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三隊(K20+000～K25+220)從K21+600處進場，向兩序頭進行清表、清淤。第一段路基中K12+410~K12+550、K12+140~K12+186是高填方路段，K12+220~K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(K11+500～K15+000)從K12+400處進場施工，先向兩頭進行清表、清淤。③、材料準(zhǔn)備中標(biāo)后抓緊時間落實外購材料的來源，簽訂供料合同。項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)框圖。五、各分項工程的施工順序總體計劃和安排懷化至新建三級公路是重要的國防公路，屬于老路改建工程。防護及排水工程施工注意事項a) 開工前，分段分點編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理批準(zhǔn)，b) 基坑開挖前必須及時做好地面排水，不得使坑內(nèi)積水，當(dāng)基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高，若基底應(yīng)力達不到設(shè)計要求，必須繼續(xù)開挖直到基底應(yīng)力能滿足設(shè)計要求，多開挖的部分用砂礫或與基礎(chǔ)相同的材料回填壓實。拱涵施工注意事項a) 涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發(fā)生明顯變化處設(shè)置沉降縫，縫寬2－3cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴(yán)格按要求辦理并做好防水處理。千斤頂?shù)牟僮鳎扉L度的測量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進行。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。②　必須采用座漿法砌筑，嚴(yán)禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應(yīng)座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位；③ 所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實；④　所有石料均就應(yīng)按層砌筑，砌筑時相鄰段高差不得大于1m；⑤　砌體完工后，在7~14d內(nèi)應(yīng)加強養(yǎng)生。b)稻田路段地基應(yīng)安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，路堤完工后，預(yù)留一定時間的沉降期。f)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程和當(dāng)?shù)毓簿謾C關(guān)批準(zhǔn)后，方能實施。同時，在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn)象。并在每段高填路堤填筑后進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時報請監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的材料，最大粒徑不超過10cm。基礎(chǔ)、墻身施工完成，經(jīng)檢驗合格后，搭設(shè)支架，安裝拱盔，經(jīng)監(jiān)理同意，進行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→漿砌基礎(chǔ)→驗收→漿砌墻身→驗收→安裝拱盔→漿砌拱圈→驗收→漿砌護拱D、 臺背回填臺背回填由于施工場狹小，大型壓實機械無法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設(shè)的經(jīng)驗，為了保證臺背回填的質(zhì)量，我公司將采取如下措施：a)嚴(yán)格通過實驗確定臺背回填的材料，并將實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師確認(rèn)；b)按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填的材料清理出現(xiàn)場；c)用墨線在臺背上標(biāo)示出每層填筑的厚度；d)將臺背回填的材料運至現(xiàn)場，并請監(jiān)理工程師驗收；e)嚴(yán)格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設(shè)備不能碾壓的邊角處，用專用打夯機夯實；f)每層夯實完畢后，檢驗壓實度，合格報監(jiān)理工程師驗收后再進行下層的填筑；j)每座構(gòu)造物建立專門的臺背回填技術(shù)檔案。C、涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24 道，石拱涵25道），對不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵：采用人工配合挖掘機開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進，并分批抽檢，進行三點抗壓試驗，汽車運輸、吊車安裝。拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強度達到設(shè)計標(biāo)號的70％后，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌筑。a)漿砌塊石拱圈首先搭設(shè)滿堂式支架，鋪鋼底模。根據(jù)本標(biāo)段的特點，我公司擬采用下列施工方案A、下部構(gòu)造本標(biāo)段橋梁的基礎(chǔ)及墩臺均為大體積的漿砌實體，必須嚴(yán)格遵照規(guī)范施工，還特別需注意里層漿砌分層應(yīng)與外層一致，填縫密實。路基填方設(shè)備配置計算表分段 填方數(shù)量 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 配備數(shù)量 （臺）K11+500 ~ K15+000 70250 壓路機 YZ16YZ12G 各1臺推土機 TY220 1平地機 PY180 1K15+000 ~ K20+000 101153 壓路機 YZ16 2推土機 TY220 1平地機 與第一段合用K20+000 ~ K25+220 80008 壓路機 YZ16YZ12G 各1臺推土機 TY220 1平地機 PY180 1灑水車 SQZ9170GSS 全線合用1臺軟土路基施工方案、方法本合同段軟土地基數(shù)量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓的施工方案。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺階應(yīng)作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。填筑時，應(yīng)將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實設(shè)備操作的要求且不小于1M，臺階應(yīng)作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。B、填土路堤施工方法路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機打孔，再用火雷管和導(dǎo)火線進行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ 100K潛孔鉆機進進行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下：路塹爆破方案示意圖根據(jù)邊坡設(shè)計的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。分層縱向臺階爆破布置圖邊坡控制光面爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進行開挖。 開挖石方的施工方案、方法A、開挖石方施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機械作業(yè)的特點，開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進行。由于工程量不大，將預(yù)留30CM(預(yù)留30CM為路基整形做準(zhǔn)備)一次挖出路塹寬度。第一段K11+500~K15+000，其中路基挖方103512 m3，路基填方88717 m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000, m3，路基填方82682 m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，其中路基挖方76537 m3，路基填方80008m3，填缺3471 m3，具體情況見路基分段圖：路基分段圖：開挖土方施工方案、方法在分段工程場地清理完成之后，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，對斷面進行復(fù)測。本工程所需一切人員、設(shè)備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調(diào)集，機械設(shè)備用大型平板車運抵施工現(xiàn)場，小型機具和設(shè)備用汽車運達施工現(xiàn)場。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項目采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：a)、設(shè)計行車速度 ： 　　　　　 30km/hb)、路基寬度 ： 　　　　　 c)、路基設(shè)計洪水頻率 ： 　　　　　 1/25d)、橋梁設(shè)計洪水頻率 ：　 　大中橋 1/50 水橋1/25 e)、平曲線最小半徑 ： 　　 30m/1處f)、最大縱坡 ： 8%j)、最小停車視距 ： 　　 30mh)、橋梁設(shè)計荷載 ： 　　 汽車—20級 掛車—100主要工程數(shù)量a)、工程數(shù)量 (m3)土石方工程 挖土方(m3) 挖石方(m3) 填方(m3) 涵洞工程 石拱涵（m/道） 鋼筋砼圓管涵（m/道） 鋼筋砼蓋板涵（m/道） 排水及護防 排水及防護工程(m3) 橋梁工程 中橋 石拱橋m/座 小橋 石拱橋m/座 砼空心板橋m/座 合同工期本項目合同工期為12個月。地表水儲量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。沿線地層比較簡單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。我們所投標(biāo)段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220。43 / 43某三級國防公路施工組織設(shè)計一、　工程概況二、　施工準(zhǔn)備三、　主要工程項目的施工方案、施工方法四、　各分項工程的施工注意事項五、 　各分項工程的施工順序六、 　確保工程質(zhì)量和工期的措施七、　 確保農(nóng)忙和春節(jié)時期的施工措施八、　 冬季和雨季的施工安排九、 　質(zhì)量、安全保證體系十、 　其它應(yīng)說明事項一、 工程概況，起于XX市郊的XXX(XXX國道樁號：K1654+160)，西與XXX區(qū)的XX路相接，向東沿著XXX國道經(jīng)XX、XX、XX、分水坳、巖門溪、XX、八家、黃板橋過XX縣XXX鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，經(jīng)黃山?jīng)_至沖里接老路(XXX國道樁號K1627+180)。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經(jīng)濟等意義。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過風(fēng)化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。 本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰?guī)r和泥灰?guī)r。夏季七