【正文】 他們的經(jīng)驗與教訓(xùn)，是最值得借鑒的。在實施過程中，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，首先完成系統(tǒng)內(nèi)部物流網(wǎng)建設(shè)，包括數(shù)據(jù)源、單證和業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，再造業(yè)務(wù)流程，通過對傳統(tǒng)企業(yè)的電子化改造，使之成為能夠滿足現(xiàn)代物流需求的數(shù)碼倉庫。　　第四類客戶是商業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)。如中儲南京倉庫成為長虹在江蘇地區(qū)的配送中心，海爾將天津南一倉庫和石家莊東三教倉庫做為其華北地區(qū)的配送中心?！　〉谌惪蛻糁饕巧钯Y料生產(chǎn)企業(yè)?！　〉诙惪蛻糁饕菄掖笮椭攸c(diǎn)工程項目，已承接黃河小浪底水利樞紐、北京首都機(jī)場改擴(kuò)建、來賓電廠等數(shù)十個國家重點(diǎn)工程大型設(shè)備的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)?？蛻舭ǎ簩氫摗⑹卒?、鞍鋼、武鋼、邯鋼、包鋼、攀鋼、浦項制鐵、晨鳴紙業(yè)、一汽、二汽、天津汽車廠等?！　〉谒念愂巧钯Y料的零售企業(yè)?！　≈袃ΜF(xiàn)有的客戶主要有四大類：中儲的客戶。　　為超級市場和連鎖商店提供上千種商品的分揀、配送服務(wù)。如海爾、澳柯瑪、長虹等產(chǎn)品已通過中儲各地的物流中心銷往全國市場?！　。?）銷售配送?，F(xiàn)貨交易及市場行情即時發(fā)布。　　在現(xiàn)代市場競爭中，傳統(tǒng)的儲運(yùn)功能和硬件設(shè)施優(yōu)勢逐漸被市場物流資源的整合力和增值服務(wù)能力所取代。中儲有一個天然的網(wǎng)絡(luò)，這是躋身市場、建立現(xiàn)代物流配送中心的基礎(chǔ)。　　中儲在推行現(xiàn)代企業(yè)制度的過程中，建立了以資產(chǎn)為紐帶的母子公司體制，理順了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，形成了集團(tuán)公司的框架?！　≈袃Φ母魑锪髦行墓灿需F路專用線129條，總長144公里，與全國各鐵路車站可對發(fā)貨物，存放在中儲倉庫，無論從產(chǎn)地出貨，還是在消費(fèi)地進(jìn)貨，客戶都能獲得鐵路運(yùn)輸直接入庫的經(jīng)濟(jì)、安全和便利。與新建物流企業(yè)相比，中儲的成本極其低廉，具有大批量中轉(zhuǎn)和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢，具備將倉庫轉(zhuǎn)變成大型物流中心的條件?！　∪?、豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗。發(fā)達(dá)國家的許多現(xiàn)代物流企業(yè)是在原有倉儲運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過功能擴(kuò)張而成長起來的?！　∑鸩娇欤顿Y少。　　物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中更加經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。每個大的商場背后都需要強(qiáng)大的物流網(wǎng)作為支撐。由專業(yè)物流企業(yè)設(shè)計物流方案并提供產(chǎn)品促銷、倉儲、加工、配送、信息等一條龍、全過程物流服務(wù)?！　I(yè)化分工導(dǎo)致對市場專業(yè)物流的需求加大。1　　一、在高雄及板橋設(shè)有大型倉庫全省有11個小型倉庫。BMW等歐洲知名汽車業(yè)者都是TNT主要客戶，其余如寶僑（2．724架飛機(jī)下貨的自營機(jī)場為歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前每周運(yùn)送量達(dá)250萬件?！　NT國際快遞公司是目前國內(nèi)唯一將物流列為其主要產(chǎn)品的國際快遞公司，　　TNT2000年努力的重點(diǎn)將是從整合型快遞公司轉(zhuǎn)型為整合型物流公司，為達(dá)成此目標(biāo)則是透過選擇行性并購，同時不排除與國內(nèi)廠商合作成立新公司，而新公司主要業(yè)務(wù)將包含國內(nèi)倉儲物流及電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。同時，要求大陸境外及國際送貨人數(shù)也大增，不少客戶通過網(wǎng)路向臺、港、澳及海外地區(qū)贈送過年禮品。另外，也在兩年前設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心的FedEx表示，未來臺灣加入WTO後，臺灣與全球貿(mào)易往來將更為密切，國際快遞業(yè)的發(fā)展將更為蓬勃，因此該公司除了計劃在今年擴(kuò)大在臺轉(zhuǎn)運(yùn)中心的營運(yùn)規(guī)模，同時將建立全新的電子商務(wù)系統(tǒng)?！　∫訳PS為例，兩年前該公司配合政府成立亞太營運(yùn)中心計劃，決定在臺灣成立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，大幅增加貨物在臺灣的吞吐量?！　HL去年宣布總投資額達(dá)新臺幣十億元的一【深耕臺灣投資計劃】，這是DHL在臺25年來最大的投資案，計劃在臺北、高雄、臺中成立八座全新服務(wù)中心，每座基地面積達(dá)1300坪，約耗資I億2千萬共分3年進(jìn)行，首座內(nèi)湖服務(wù)中心已正式啟用，而在臺中七期重劃區(qū)內(nèi)的服務(wù)中心，也預(yù)計在今年都想搶得先機(jī)在這第二波改革中拔得頭籌。7.經(jīng)理”　　獨(dú)具特色的物流模式“這些業(yè)務(wù)的共同特點(diǎn)就是精確配送，而美能達(dá)業(yè)務(wù)的規(guī)模之大，精度之高，流程之復(fù)雜，均代表了當(dāng)今國際精確配送的較高水準(zhǔn)?！　≈泻Ｎ锪髋cIBM的合作，在全國15家保稅區(qū)中率先開辟了在進(jìn)口保稅、監(jiān)管環(huán)境下從事第三方物流服務(wù)的先河?！　∪ツ暌詠?，中海物流進(jìn)入其發(fā)展的第三階段，即對外拓展期?！斑@單業(yè)務(wù)對海福公司意義非凡，因此公司便把每年的8月18日作為成立紀(jì)念日。同時，安泰達(dá)還加強(qiáng)各崗位人員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，不斷提高專業(yè)技能、直轄市能力與管理水平，安泰達(dá)相信，有了安泰達(dá)的有備而戰(zhàn)，必將為科龍的旺季銷售提供更安全、完善與快捷的物流服務(wù)。同時，通過安泰達(dá)的物流整合和專業(yè)化管理，將原來各專業(yè)公司的物流部門合并成一個，人員由原來的90多人降低到現(xiàn)在的60人，簡化廠運(yùn)作流程，同時降低了科龍公司物流運(yùn)作的管理成本開支，每年節(jié)省約為700萬元；其次，對順德本地倉庫按照定置管理的要求進(jìn)行徹底整治，使倉庫的庫容庫貌大為改觀；第三，在三洋倉庫建立冰箱、空調(diào)、冷柜及小家電等四類產(chǎn)品的配貨中心，提高了發(fā)貨速度和效率，進(jìn)一步滿足了科龍生產(chǎn)及銷售的需求；第四，制訂了日常運(yùn)作的倉儲、運(yùn)輸?shù)炔煌墓芾順?biāo)準(zhǔn)及一系列的倉庫管理規(guī)章制度及倉庫安全管理制度，確?？讫埉a(chǎn)品安全，滿足物流運(yùn)作的要求；第五，理順信息傳遞渠道，力口快信息處理速度，滿足科龍相關(guān)部門對物流信息需求，為科龍?zhí)峁└玫男畔⒌浇衲臧蔡┻_(dá)的整體規(guī)劃，莊志宏說，2002年是安泰達(dá)創(chuàng)業(yè)初期最為關(guān)鍵的時刻，在“兩高椥隆?/FONT(高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、模式創(chuàng)新)方針指引下，進(jìn)一步貫徹落發(fā)展戰(zhàn)略，全面接管股東客戶的物流業(yè)務(wù)。科龍和小天鵝的高層領(lǐng)導(dǎo)清楚地認(rèn)識到，作為中國家電行業(yè)的大公司，要想在競爭中占優(yōu)勢，就必須對供應(yīng)鏈一體化進(jìn)行改造，而物流外包是行之有效的降低成本的手段，不僅可以集中精力、專心致志的從事自己的核心業(yè)務(wù)，全力以赴的適應(yīng)變化、謀求發(fā)展、而且第三方物流企業(yè)的、社會性和網(wǎng)絡(luò)性可以為企業(yè)提供全過程、全方位、高效率的現(xiàn)代物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的、長期的合作關(guān)系，這與只是受貨主委托從事簡單的運(yùn)輸、保管作業(yè)活動是截然不同的。大概為了讓記者聽得更明白，這位總經(jīng)理談了他對第三方物流的理解。莊志宏總經(jīng)理介紹說，廣州安泰達(dá)物流有限公司是一家現(xiàn)代第三方物流公司，是由中國遠(yuǎn)洋物流公司、遠(yuǎn)洋網(wǎng)絡(luò)有限公司、廣東科龍電器股份有限公司、無錫小天鵝股份有限公司和廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同投資組建的。安泰達(dá)物流公司的組建和運(yùn)行模式 200377 9:25:00安泰達(dá)物流有限公司從開始全面接管科龍和小天鵝的物流業(yè)務(wù)，“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！　≈链耍柕暮笈_ERP系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了整個集團(tuán)原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理與19個事業(yè)部PP模塊中的生產(chǎn)計劃、事業(yè)部生產(chǎn)線上工位的原材料配送、事業(yè)部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財務(wù)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建了海爾集團(tuán)的內(nèi)部供應(yīng)鏈。根據(jù)海爾的實際情況，SAP先與其合作伙伴EDS為海爾物流本部完成了家用空調(diào)事業(yè)部的MM（物料管理）模塊和WM（倉庫管理）模塊的硬件實施。對于海爾集團(tuán)來說，高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)就意味著企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的生命線，為此海爾開始了與SAP的合作。2000年起，寶供開始向資產(chǎn)實體經(jīng)營方向發(fā)展。劉武說：“我們企業(yè)的優(yōu)勢是什么？錢沒人家多，人也沒人家多，規(guī)模、名氣更沒人這家大，說到底，只有搞好為客戶服務(wù)的這套思路和讓思路變?yōu)楝F(xiàn)實的這套信息系統(tǒng)。%，基本上做到了萬無一失。以此規(guī)范企業(yè)和員工的質(zhì)量行為，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)?！　橐?guī)范業(yè)務(wù)部門的運(yùn)作，寶供建立了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng)，明確規(guī)范了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類及運(yùn)作流程、各項作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）以及各項作業(yè)的考核辦法。為客戶提供從原材料供應(yīng)到商品的倉儲、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、交叉理貨以及物流系統(tǒng)規(guī)劃和信息系統(tǒng)規(guī)劃等多種服務(wù)項目?！　毠┪锪髌髽I(yè)集團(tuán)以提升客戶服務(wù)價值為出發(fā)點(diǎn)，通過為客戶提供供應(yīng)鏈一體化解決方案，改善客戶的倉庫設(shè)置、運(yùn)輸線路及配送中心的布局，并運(yùn)用高效的全國性物流網(wǎng)絡(luò)體系對客戶不斷深化的銷售渠道給予有力的支持。 　　去年，寶供物流企業(yè)集團(tuán)追加1000萬元的投資以提升現(xiàn)有的物流信息管理系統(tǒng)，并與國際大型應(yīng)用軟件巨頭建立合作伙伴關(guān)系，開發(fā)出適合中國國情的、具有國際先進(jìn)水平的物流信息系統(tǒng)?？偣緲I(yè)務(wù)部12人只負(fù)責(zé)監(jiān)控協(xié)調(diào)。目前，公司總部人手一臺電腦，每位經(jīng)理也都配備了筆記本電腦。盡管當(dāng)時資金非常緊張，但信息化建設(shè)已是刻不容緩。劉武一時還丈二和尚摸不著頭腦，因為他從業(yè)務(wù)部了解的情況并不存在這些問題?！薄　∮幸患伦寗⑽湫挠杏嗉隆３跏嫉哪欠N業(yè)務(wù)管理方法已經(jīng)不管用了，盡管公司也上了電腦，但仍是傳統(tǒng)的記帳式管理，信息的瓶頸已經(jīng)凸現(xiàn)出來。更樂意在合作中幫助寶供提高業(yè)務(wù)能力，提高管理水平?！　∵@一次運(yùn)貨，寶潔公司相當(dāng)滿意。當(dāng)寶潔的貨送到倉庫后他們特別小心，用劉武自己的話來說“好像是在照料一個嬰兒，呵護(hù)備至”。對一個剛剛在中國打市場的跨國公司，物流的效能維系著他在中國的成功與否。他有了一批固定客戶，在社會上也有了信譽(yù)。包括中央電視臺、人民日報、鳳凰衛(wèi)視、大公報等中央地方媒體紛紛報道寶供的發(fā)展歷程與經(jīng)驗?！辈贿^，劉武也坦承，基于目前國內(nèi)的現(xiàn)實條件，供應(yīng)鏈上下游的廠商之間缺乏起碼的信任和溝通，這方面的業(yè)務(wù)推進(jìn)需要較長的過程，所以寶供必須從最基礎(chǔ)的工作做起，建設(shè)物流基地，就是要讓它成為一個聯(lián)系供應(yīng)鏈上下游廠商的紐帶?！绷硗?，由于生產(chǎn)商和供應(yīng)商的產(chǎn)品都在寶供的基地集散，基地同時還具有產(chǎn)品展示和貿(mào)易的功能，在一定意義上，寶供的物流基地也是一個采購平臺。廣州基地是寶供投資規(guī)模最大的一個基地，占地面積約70萬平方米，總投資為8億～10億元。　　以物流基地建設(shè)推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)1999年，寶供儲運(yùn)有限公司更名成了寶供物流企業(yè)集團(tuán)。”此后，寶供又累計投入了1000多萬對這套系統(tǒng)進(jìn)行完善和升級，通過這一系統(tǒng)實現(xiàn)與客戶的電子數(shù)據(jù)交換，并為客戶提供諸如報表、運(yùn)作咨詢等個性化的物流信息服務(wù)，寶供與客戶之間的業(yè)務(wù)往來變得更為便捷和富有效率。”業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是硬件，管理和質(zhì)量保證體系是軟件，這樣一來，就可以保證寶供承運(yùn)的貨物在全國可以按照同樣的方法、模式和標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作，更大大方便了相互間的溝通和協(xié)調(diào)，從而使得寶供得以為客戶提供門到門的“一條龍”服務(wù)。在寶供的發(fā)展初期，有兩件事劉武至今都覺得驕傲?！　鴥?nèi)第一家注冊的物流企業(yè)　　在寶供市場部經(jīng)理謝家濤看來，走出對寶潔的依賴給寶供帶來了一項重要競爭力———獨(dú)立性。早在1995年的年終總結(jié)大會上，劉武就提出了“依靠寶潔，發(fā)揮優(yōu)勢，積極參與市場競爭”的方針，“說得難聽點(diǎn)，寶供不是寶潔的儲運(yùn)部?！　∩痰哪芰退娇闯勺约旱囊徊糠?，逼著你不斷進(jìn)步，跟上他們的發(fā)展。此后，劉武注冊成立了寶供儲運(yùn)公司，而寶潔也加大與寶供的合作力度，到1996年，寶供已經(jīng)成了寶潔鐵路運(yùn)輸?shù)目偞?。這些在現(xiàn)在看來再正常不過的事情在當(dāng)時卻被看著是天方夜譚，寶潔此前也曾與多家儲運(yùn)企業(yè)有過接觸，但都沒能談成。　　“與寶潔這樣一個國際性大公司合作，我們確實學(xué)到了不少東西。　　劉武把寶供物流企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展大致分為三個階段：1994年到1997年，是寶供從一家傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)變成了提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司；1997到2000年，寶供逐步變成了一家較為成熟的第三方物流企業(yè)；2000年至今，則是寶供從提供物流專業(yè)服務(wù)向提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)轉(zhuǎn)型的階段。儲運(yùn)、物流到供應(yīng)鏈：寶供的三級跳 200372 9:24:00　　有人在私底下跟記者開玩笑說，寶供能發(fā)展到今天，跟總裁的名字有很大關(guān)系，“劉武”，反過來念就是“物流”的諧音，所以寶供才能在物流市場上有那么好的觸覺。我舉個例子，快件的利潤很高，我們有自己的網(wǎng)絡(luò)，有自己的合作伙伴，如UPS、DHL、TNT，我們和DHL有50年的長期合作合同，和UPS正在探討長期合作的方式，我們的優(yōu)勢是顯而易見的。這就跟兩個人結(jié)婚、離婚一樣。第二，我們可以把我們的合營公司做為市場前鋒。實際上我們和中遠(yuǎn)、中海在不同地方、不同內(nèi)容上都有不同程度的合作。這也是國外物流巨頭對中國虎視眈眈的原因?！　∮浾撸耗敲矗绾慰创型膺\(yùn)與中遠(yuǎn)、中海的競爭關(guān)系?但是我可以肯定，目前的進(jìn)展很順利，我們的目標(biāo)是在年底之前完成上市的運(yùn)作。所以我可以多一個選擇：是做“舊城”改造，還是另建“新城”?我覺得我們有能力，把整個中外運(yùn)發(fā)展為一個物流品牌，尤其組成一個新的海外上市公司后，有能力達(dá)到這個目標(biāo)。　　記者：中遠(yuǎn)、中海近來都單獨(dú)剝離一塊業(yè)務(wù)成立物流公司，中外運(yùn)的走向卻與其大不一樣，這又是基于何種判斷?進(jìn)行了這些調(diào)整后，最大的變化就是我們這個網(wǎng)絡(luò)的綜合能力提高了，不單是對于物流產(chǎn)品，所有服務(wù)產(chǎn)品的安全性、時效性都提高了。我們今年提出來，建立一個一體化的營銷體系，然后建立一個一體化的客戶體系，目的是客戶不管有什么需求，只要通過一個界面就可以調(diào)動整體服務(wù)資源。過去服務(wù)產(chǎn)品是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，因為沒有一個標(biāo)準(zhǔn)化的組織去支持標(biāo)準(zhǔn)化的流程，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，就不會有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品?！　埍螅捍撕笫窃诟鱾€公司里進(jìn)行流程再造和組織再造。重組以前，中外運(yùn)是一個松散型的公司，重組后，變成了一個緊密型的公司，這是一個基本組織結(jié)構(gòu)上的變革。在對供應(yīng)鏈整合的過程也要對這一環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，會遇到很大的阻力。更大的困難來自相互間的利益平衡問題。目前國內(nèi)的第三方物流企業(yè)主要的服務(wù)對象都是三資企業(yè)。他表示，寶供不僅要以自身的專業(yè)經(jīng)驗與企業(yè)共同制訂一個合理的方案，更要通過具體執(zhí)行這個方案來確保達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，因而，對于其所服務(wù)的企業(yè)而言，寶供提供的方案將顯得更有可信度和可操作性。在他看來，寶供以物流專業(yè)公司的身份參與到企業(yè)物流計劃的制定中去，將以前的銷售、生產(chǎn)、采購等單個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)作綜合性規(guī)劃，以自身的專業(yè)經(jīng)驗為企業(yè)提供更為優(yōu)化的物流方案，這不僅能為企業(yè)壓縮物流成本，也使得寶供在物流企業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)等收入的利潤空間正在縮小的條件下，獲得了一個新的主要利潤來源?！　　耙院笪覀兊闹饕獦I(yè)務(wù)，一是與需要服務(wù)的企業(yè)一起制定合理的供應(yīng)鏈解決方案，二是通過我們的物流服務(wù)來確保這個方案的實施以達(dá)到目標(biāo)。劉武表示，為了確保轉(zhuǎn)型，寶供目前主要采取了三個方面的措施，一是對運(yùn)作資源進(jìn)行