【正文】 本論文的完成遠非終點，文中的不足和淺顯之處則是我新的征程上一個個新的起點。我還要感謝學院的各位工作人員，他們細致的工作使我和同學們的學習和生活井然有序。池老師雖教學任務很重，但仍抽出時間，不時召集我們以督責課業(yè)，給我們指出了很多的問題，也讓我們了解了許多以前不知道的知識。[11]成大先主編.《機械設計手冊第四版第2卷》。[7]劉品、徐曉希主編.《機械精度設計與檢測基礎》.。20Ω；輸出阻抗：350177。 2）測量精度高，安裝使用方便，性能穩(wěn)定可靠 10Ω；零點輸出：0～177。技術(shù)參數(shù)：型號：RLBK2 S式拉壓力傳感器；測量范圍：～10t；輸出靈敏度1～；非線性誤差：%FS；滯后誤差：%FS；重復性誤差：%FS；零點誤差：%FS；激勵電壓：12V；可選輸出05V，177。承載方式：拉式、壓式、拉壓式主要技術(shù)特點：1）適合于中小量程的測力控制：010Kg1t——10t；2）航天品質(zhì)。尤其適用于一些要求精度高的工業(yè)稱重系統(tǒng)。如果外殼時用輕合金或非金屬制成的，安裝軸承處應采用鋼或鑄鐵制的套杯。（四）軸承裝置的設計要想保證軸承順利工作，除了正確選擇軸承類型和尺寸外，還應正確設計軸承裝置。由于一個軸承只能承受單向的軸向力，因此，一般成對使用。在高轉(zhuǎn)速時，可用來承受純軸向載荷。此外，軸承類型的選擇還應考慮軸承裝置整體設計的要求，如軸承的配置使用要求、游動要求等。這類軸承在軸與軸承座孔的軸線有不大的相對偏斜時仍能正常工作。5）若工作轉(zhuǎn)速略超過樣本中規(guī)定的極限轉(zhuǎn)速，可以用提高軸承的公差等級，或者適當?shù)丶哟筝S承地徑向游隙，選用循環(huán)潤滑或油霧潤滑，加強對循環(huán)油的冷卻等措施來改善軸承的高速性能。3）保持架的材料與結(jié)構(gòu)對軸承轉(zhuǎn)速影響極大。2）在內(nèi)徑相同的條件下，外徑越小，則滾動體就越小，運轉(zhuǎn)時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力也就越小，因而也就更適于在更高的轉(zhuǎn)速下工作。根據(jù)載荷的大小選擇軸承類型時，由于滾子軸承中主要元件間是線接觸，宜用于承受較大的載荷，承載后的變形也較小。當內(nèi)、外圈相對轉(zhuǎn)動時，滾動體即在內(nèi)、外圈的滾道間滾動。與滑動軸承相比，滾動軸承具有摩擦阻力小，功率消耗少，起動容易等優(yōu)點。箱體的一些結(jié)構(gòu)參數(shù)，如壁厚、凸臺及孔對箱體的工作能力、材料消耗、質(zhì)量及成本影響很大，設計時須處理好。此外，對具體的機械，還應滿足特殊的要求，并力求具有良好的工藝性。例如雖然一般地說，成批生產(chǎn)且結(jié)構(gòu)復雜的零件以鑄造為宜；單件或少量生產(chǎn)，且生產(chǎn)期限較短的零件則以焊接為宜，但對具體的機座或箱體仍應分析其主要決定因素。鑄造材料常用既便于施工又廉價的鑄鐵（包括普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵與變性灰鑄鐵等）；只有需要強度高、剛性大時才用鑄鋼；當減小質(zhì)量具有很大的意義時（如運行式機器的機座和箱體）才用鋁合金等輕合金。需要切制螺紋的軸段,應留有退刀槽。因此，在滿足使用要求的前提下，軸的結(jié)構(gòu)形式應盡量簡化。表面強化處理的方法有：表面高頻淬火等熱處理；表面滲碳、氧化、氮化等化學熱處理；碾壓、噴丸等強化處理。軸的表面粗糙度和表面強化處理方法也會對軸的疲勞強度產(chǎn)生影響。為了減小應力集中，可在輪轂上或軸上開減載槽；或者加大配合部分的直徑。為此，軸肩處應采用較大的過渡圓角半徑r來降低應力集中。（五）提高軸的強度的常用措施軸和軸上零件的結(jié)構(gòu)、工藝以及軸上零件的安裝布置等對軸的強度有很大的影響，所以應在這些方面進行充分考慮，以利提高軸的承載能力，減小軸的尺寸和機器的質(zhì)量，降低制造成本。②求支承反力。（四）軸的計算軸的直徑的計算材料：45鋼正火硬度：170?217HBS采用計算法：，按扭轉(zhuǎn)強度條件粗估軸徑由公式，得出d≥=≈㎜（圓整，取=12㎜） 又∵軸上有一個鍵槽 ∴d=（1+7%）=12=㎜（圓整,取d=13㎜） 為了方便與電動機的聯(lián)接以及使聯(lián)軸器簡單化,我們?nèi)=27㎜。對于有剛度要求的軸（如機床主軸、跨度大的蝸桿軸等），應進行剛度計算。常用的周向定位零件有鍵、花鍵、銷、緊定螺釘以及過盈配合等，其中緊定螺釘只用在傳力不大之處。（二）軸上零件的定位為了防止軸上零件受力時發(fā)生沿軸向或周向的相對運動，軸上零件除了有游動或空轉(zhuǎn)的要求者外，都必須進行軸向和周向定位，以保證其準確的工作位置。當軸的變斷面是為了得到軸上零件的軸向定位面時，變斷面的位置應與輪轂端面平齊；用軸套等零件來傳遞軸向載荷及軸向定位時，軸徑變化的端面與軸套或輪轂端面間應留有一小段距離，以保證零件可靠的定位。軸徑可按下式初定：d≥，㎜式中，——許用扭轉(zhuǎn)切應力，單位為MPa，查表得=25?45MPa，它是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉(zhuǎn)切應力。上試件為球體，可直接選用不同材料的標準軸承球；下試件為圓盤，可選用不同材料經(jīng)車削加工而成。增大加載力度。如：天平。如：手推車，瓶蓋起子。所以說杠桿不論處于怎樣的靜止，都可以理解成平衡狀態(tài)。 4）軋制鋼材的機械性能與鋼絲相同。圖7給出了碳素彈簧鋼絲的抗拉強度極限。強壓處理是使彈簧在超過極限載荷作用下持續(xù)6?48h，以便在彈簧絲截面的表層高應力區(qū)產(chǎn)生塑性變形和有益的與工作應力反向的殘余應力，使彈簧在工作時的最大應力下降，從而提高彈簧的承載能力。此外，彈簧還須進行工藝試驗和根據(jù)彈簧的技術(shù)條件的規(guī)定進行精度、沖擊、疲勞等試驗，以檢驗彈簧是否符合技術(shù)要求。彈簧在完成上述工序后，均應進行熱處理。彈簧的成品表面質(zhì)量要求光滑，不允許有裂紋、氧化皮、銹蝕等缺陷；有工作極限負荷要求的壓縮、拉伸、扭轉(zhuǎn)時彈簧不允許有永久變形。2）減振和緩沖，如汽車、火車車廂下的減振彈簧，以及各種緩沖器用的彈簧等。應用：主要用于載荷較平穩(wěn)，起動頻繁，軸向竄動量較大，對緩沖要求不高的傳動軸系。它的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，裝拆和更換彈性元件較方便，不需沿軸向移動兩半聯(lián)軸器。一般的非金屬彈性元件聯(lián)軸器（例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等），由于具有良好的綜合性能，廣泛適用于一般的中小功率傳動。含有橡膠等非金屬元件的聯(lián)軸器對溫度、腐蝕性介質(zhì)及強光等比較敏感，而且容易老化。當安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴格精確對中，或工作過程中兩軸將產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應選用擾性聯(lián)軸器。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯(lián)軸器；對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動，可選用輪胎式聯(lián)軸器等具有高彈性的聯(lián)軸器。（2）具體計算電動機功率選擇是否合適，對電動機的工作和經(jīng)濟性都有影響。直流電動機和伺服電動機造價高，多用于一些有特殊需求的場合；步進電動機常用于數(shù)控設備中。（二）測試方法磨損量的測量通過加載荷的變化來確定，同時摩擦力的測定采用壓力傳感器來實現(xiàn)，并且通過改變加載荷的大小，可以調(diào)節(jié)摩擦副的接觸正壓力。試驗時間：在一定的試驗條件下，要確定試驗時間時，應注意不同材料在不同磨損階段所發(fā)生的急劇改變，不能片面地強化試驗條件，以求縮短試驗時間，否則有可能改變破壞狀態(tài)。周圍環(huán)境介質(zhì)：周圍環(huán)境的水汽、空氣、灰塵以及其它氣體的改變，對摩擦副材料和潤滑材料都有影響。當摩擦副相互滑動時，溫度的變化使表面材料的性質(zhì)發(fā)生變化，從而影響摩擦系數(shù)，并隨摩擦副工作條件的不同而變化。試樣中的固定件與運動材料不同時，一般不宜倒轉(zhuǎn)裝配，特別是在干摩擦或固體潤滑的情況下。（一）試驗條件：載荷：1050公斤主軸轉(zhuǎn)速：750r/min試件直徑：3050㎜厚度：10㎜載荷固定在摩擦圓盤上，摩擦圓盤由主軸帶動旋轉(zhuǎn)。在潤滑條件試驗時一般很少在“混合潤滑”情況下進行。應先做出時間與磨損的關(guān)系曲線，作為正確確定試驗時間的根據(jù)，其中要注意：考慮測量儀器的精確度，為了使測定磨損的精度在允許范圍內(nèi)，從試驗獲得的磨損量應該比可能的測量誤差要大得多。我們提出當轉(zhuǎn)速、溫度、介質(zhì)、載荷不同情況下，結(jié)果有不同的變化。首先，試驗設備必須具有足夠的機械穩(wěn)定性，這是由于在摩擦磨損試驗機上測定摩擦系數(shù)時，由于機構(gòu)內(nèi)的摩阻，常常導致數(shù)值不穩(wěn)定。一般性的摩擦磨損試驗機已傾向標準化，但看法還不完全一致，一般必須遵守的基本原則如下：（一）原則1磨損試件的接觸