【正文】 油泵每分鐘的流量為ml/r乘以n/min。流量是指油液在單位時間內(nèi)進(jìn)出液壓缸(液壓馬達(dá))或通過管道某一截面的液體的體積。壓力就是液體在單位面積上所承受的垂直作用力，也稱為壓力強(qiáng)度（壓強(qiáng)）。它們的作用是儲油、濾清油液、輸送油液以及冷卻。(控制元件)即各種閥。裝配時應(yīng)涂抹潤滑脂(油)，以便利于裝配。在安裝尼龍擋圈時應(yīng)注意壓力油的方向，對向壓力油的方向，密封件在前，尼龍擋圈在后，不能裝反。若對故障部位必須加以拆卸修配時，在拆卸（解體）前應(yīng)查對有關(guān)手冊，充分了解部件的工作原理和構(gòu)造，理解拆卸、安裝（解體、組裝）的步驟，以避免不必要的解體作業(yè)。如果更換下的液壓油沒有產(chǎn)生乳化和變質(zhì)，可沉淀48小時后，經(jīng)過濾可繼續(xù)使用。㈨.注意事項起重機(jī)液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成，所以要經(jīng)常檢查液壓油是否清潔，是否產(chǎn)生乳化、變質(zhì)，液壓油的油量是否夠。在檢查分析時，要逐步進(jìn)行檢查分析，做到心中有數(shù)。⒍吊臂自動伸出吊臂自動伸出的現(xiàn)象是，當(dāng)起重機(jī)熄火后，吊臂緩慢的自動伸出，在裝有四節(jié)以上主臂的起重機(jī)，當(dāng)回縮第二節(jié)主臂時，第三四節(jié)主臂自動伸出，或回縮第三四節(jié)主臂時，第二節(jié)主臂自動伸出。⑵.第二節(jié)主臂不能伸縮且壓力高的原因是：①.電液換向閥的電磁閥控制電路故障，使電磁閥線圈長期通電，處于工作狀態(tài)，或是電磁閥閥芯在開啟位置卡死，使電液換向閥的主閥芯處于接通二級伸縮油缸位置。這樣就將潤滑脂帶入吊臂內(nèi)涂抹在吊臂的內(nèi)壁上，往復(fù)進(jìn)行幾次，就能使滑塊與吊臂內(nèi)壁之間有了潤滑脂。⒊吊臂伸縮發(fā)抖吊臂伸縮發(fā)抖的原因為：⑴.。⑶.伸縮油缸內(nèi)密封件損壞、缸筒或活塞損傷、缸筒變形、活塞桿內(nèi)的通油芯管損傷。⑵.卷揚馬達(dá)內(nèi)的控制活塞卡死。對于QY25A 卷揚系統(tǒng)空鉤不能快速起降故障的原因主要是：⑴.串并聯(lián)閥的閥芯卡死或閥芯在安裝時方向裝反。⑷.卷揚離合器調(diào)整不當(dāng)或拉簧損壞。③.控制油路上的單向閥封閉不嚴(yán)。對于QY16吊鉤快速下降失靈的原因是：⑴.制動帶調(diào)整不當(dāng)，使制動器打開時，制動帶不能完全脫離卷筒。⑶.主副卷揚操縱閥內(nèi)漏。檢查的方法可先將主副卷揚操縱閥的主卷揚操縱桿放置在接合狀態(tài)、副卷揚操縱桿放置在分離狀態(tài)，進(jìn)行卷揚操作，觀察卷揚是否聯(lián)動，沒有聯(lián)動故障發(fā)生，就證明副卷揚液壓助力器沒有內(nèi)漏，如有聯(lián)動故障發(fā)生(此時會發(fā)生蓄能器壓力快速下降的現(xiàn)象), 則證明副卷揚液壓助力器內(nèi)漏。發(fā)生主副卷揚聯(lián)動的原因是：⑴.液壓馬達(dá)(主要是卷揚馬達(dá))內(nèi)漏過大，泄漏油路的液壓油增多，壓力增大，造成回油不暢。平衡閥內(nèi)的控制活塞上的阻尼孔失去阻尼作用，控制活塞快速推開滑閥，使馬達(dá)快速旋轉(zhuǎn)，造成重物快速下降。重物失控快速下降的原因是：⑴.液壓馬達(dá)內(nèi)的配油盤損傷(卷揚下降側(cè))，在液壓馬達(dá)進(jìn)行下降工作時馬達(dá)的回油沒用通過正常油路回油( 馬達(dá)平衡閥組合操縱閥油箱)。⑥.制動油路上裝有電磁閥的，電磁閥閥芯在開啟位置卡死、控制行程開關(guān)調(diào)整不當(dāng)或損壞，使電磁閥長期處于開啟位置。②.制動器彈簧損傷，壓緊力減低。⒊無法降鉤或降鉤動作慢，且壓力高⑴.卷揚平衡閥內(nèi)的控制活塞上的阻尼孔堵塞或阻尼螺堵過緊造成堵塞，使控制活塞由于活塞后的壓力油無法流出，滑閥不能推開，卷揚馬達(dá)就不能回油。卷揚機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)為變量馬達(dá)的(QY50 的變量馬達(dá)除外)， 當(dāng)液壓馬達(dá)上的調(diào)整變量活塞動作的調(diào)整螺栓調(diào)整不當(dāng)，使變量控制活塞動作的開啟壓力過高。⑤.QY25A的卷揚馬達(dá)串并聯(lián)控制閥內(nèi)漏， 形成卷揚馬達(dá)處于串聯(lián)工作狀態(tài)，在起升大負(fù)荷時，卷揚無法動作且壓力高。⑵.卷揚制動器不能解除，不能解除的原因是：①.制動器油缸內(nèi)損壞或油缸活塞卡死。此時的原因是：①.QY25A 上車操縱閥上的溢流閥內(nèi)的單向閥封閉不嚴(yán)造成內(nèi)漏。⑷.QY16上車組合閥上的分流溢流閥閥桿上的工藝堵脫落，將閥桿頂死在開啟位置，液壓油路卸荷。平衡閥的問題是：平衡閥的導(dǎo)控活塞與閥套之間間隙過大，在推動導(dǎo)控活塞時，不能產(chǎn)生液壓阻尼作用，使導(dǎo)控活塞快速推動滑閥，油壓下降后活塞又快速復(fù)位，閉鎖回縮油路，形成了油缸回縮快慢不均，產(chǎn)生爬行、抖動。
⑵。此故障的原因是變幅油缸過緊。⒌變幅抖動(變幅缸爬行)在進(jìn)行變幅作業(yè)時，出現(xiàn)變幅抖動(變幅缸爬行)故障時，應(yīng)根據(jù)故障的現(xiàn)象進(jìn)行分析。降臂速度快，說明故障原因在變幅油缸上；降臂速度慢，說明故障原因在限速鎖(平衡閥)上?？梢圆捎眠@種方法進(jìn)行檢查。①.油缸密封件損壞。②.控制活塞或滑閥在開啟位置卡死。⒊不能降臂⑴.油缸內(nèi)密封件損壞，使油缸有桿腔的液壓油漏入到無桿腔，此時壓力過低，無法打開限速鎖(平衡閥)，無桿腔的液壓油無法流回油箱，甚至可能會使油缸向外伸出。⑶.變幅油缸密封件損壞或缸筒和活塞損傷，缸筒變形等原因，造成油缸壓力油內(nèi)漏。②.回轉(zhuǎn)背壓閥調(diào)整壓力過高。操縱卷揚時，壓力油不能進(jìn)入制動器油缸。⒊回轉(zhuǎn)只能向一個方向轉(zhuǎn)動的原因為：⑴.回轉(zhuǎn)操縱閥的閥桿定位緊固螺栓松動，使閥桿向一個方向不到位。④.三聯(lián)單向閥內(nèi)漏。②.回轉(zhuǎn)制動器控制閥復(fù)位不好或閥桿卡死，壓力油不能進(jìn)入回轉(zhuǎn)制動器油缸。⑶.液壓馬達(dá)內(nèi)漏過大。這原因就與液壓泵、支腿操縱閥上的的溢流閥無關(guān)，問題是出在中心回轉(zhuǎn)接頭、上車操縱閥上的溢流閥(QY8A(B、C)、QY1QY161)、回轉(zhuǎn)緩沖閥(除QY8A(B、C)、QY1QY1QY25A的其它車型)。應(yīng)拆檢雙向鎖。嚴(yán)重時(不能伸出時)，將可能損壞油缸。檢查時，可拆開雙向鎖上的油管或油缸上的油管(水平缸)進(jìn)行檢查。這時，要分析是哪一個油缸損壞，就要逐個拆開油管進(jìn)行檢查。㈢.支腿系統(tǒng)⒈支腿伸不出、縮不回或動作緩慢在壓力發(fā)生系統(tǒng)正常的情況下，故障的原因為：⑴.支腿操縱閥或旋閥內(nèi)損傷，閥體與閥桿之間內(nèi)漏過大。正常的閥芯密封帶為一圈線接觸，中間不允許有斷線狀態(tài)和密封帶為面接觸。例如，檢查油馬達(dá)的內(nèi)泄情況，就可以拆開油馬達(dá)上的泄漏油管，觀看從油馬達(dá)內(nèi)泄口的油流情況。因為，P1系統(tǒng)的溢流閥有故障后，P2合流后的壓力也不會正常。⒉截止法就是將某一個系統(tǒng)或部分的管路截止，使其液壓油路斷路，進(jìn)行檢查分析(一般在執(zhí)行元件上進(jìn)行)。再如：變幅（伸縮）系統(tǒng)出現(xiàn)故障，問題是發(fā)生在操縱閥上還是發(fā)生在油缸上呢？因為，同用一個供油路的伸縮（變幅）系統(tǒng)工作正常，既證明油泵、中心回轉(zhuǎn)接頭、溢流閥的工作正常。原因在中心回轉(zhuǎn)接頭或溢流閥上，油管可更換過來了。如何判定是哪個元件出問題哪？我們就采用對比法進(jìn)行檢查(此時P2系統(tǒng)，也就是回轉(zhuǎn)變幅伸縮部分正常)。⑺用于控制回轉(zhuǎn)制動器的梭閥或多聯(lián)單向閥封閉不嚴(yán)，會造成部分壓力和流量損失。如果某一個單向閥封閉不嚴(yán)，會使其中一路的溢流閥的遙控口接通油箱，造成這一個油泵的系統(tǒng)工作不正常。造成變幅和伸縮的動作異常。⑵.除QY8A(B、C).QY16車型外， 其它型號的起重機(jī)都裝有回轉(zhuǎn)緩沖閥，緩沖閥主要控制回轉(zhuǎn)部分的卸載壓力及自由滑轉(zhuǎn)的開啟壓力。下面還將介紹。⒊中心回轉(zhuǎn)接頭(中心回轉(zhuǎn)體)的主要功能是聯(lián)接上下車液壓系統(tǒng)的油路（包括上下車連接的電路），上車液壓系統(tǒng)所需的液壓油及回油都從這個接頭內(nèi)通過。油泵產(chǎn)生噪音的原因為：⑴油泵內(nèi)部軸承或其它零件損壞。故障的主要原因可分為：⒈溢流閥(上下車均有)內(nèi)某部分封閉不嚴(yán)、堵塞或損壞內(nèi)部的密封件(O型圈)損壞、 主閥芯或先導(dǎo)錐閥與閥座封閉不嚴(yán)、彈簧損壞、主閥芯上的節(jié)流孔堵塞或主閥芯在開啟位置卡死等。我們對汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障的分析與檢查將以QY16為基本型，帶有電器控制的將以QY50為基本型( 其它型號將加以注明)。出現(xiàn)內(nèi)漏或堵塞故障，檢查時就需要費一點工夫。例如油缸活塞的密封件損壞，進(jìn)油腔的液壓油漏入了回油腔，造成油缸動作緩慢或不動作。再如：當(dāng)油管漏油時，應(yīng)檢查油管是否變形，安裝聯(lián)接時是否別勁(安裝時需很大的力氣)，管接頭的平面是否有不平處。造成外漏的主要原因為：⑴密封件損壞、⑵管接頭松動、⑶ 液壓油管扭曲變形或管接頭不平以及油缸活塞桿損傷等。它會使執(zhí)行元件無法正常工作或無法工作，甚至?xí)挂簤涸p壞，例如溢流閥的閥芯或回油口堵塞，會使液壓系統(tǒng)的壓力無法控制，系統(tǒng)壓力無限升高，造成液壓元件損壞。它會使液壓系統(tǒng)壓力降低，執(zhí)行元件（油缸、油馬達(dá))不能正常工作。泄漏就是液壓系統(tǒng)和液壓元件在制造和裝配中出現(xiàn)的誤差以及配合表面間的相對運動，產(chǎn)生一些縫隙，當(dāng)油液流經(jīng)這些縫隙時，就會產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。為了迅速準(zhǔn)確排除液壓機(jī)械故障，弄清電氣和液壓元件的工作原理、功能和作用，弄清它們相互之間的類比關(guān)系是有很大益處的。即電氣部分和液壓部分。⑺.區(qū)域分析與綜合分析查找液壓故障區(qū)域分析是根據(jù)故障現(xiàn)象和特性，確定該故障的有關(guān)區(qū)域，檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況，查明故障原因采取相應(yīng)區(qū)域的對策。這并非是“意念”“靈感”或特異功能，而是“熟能生巧”。70度左右 手指可忍受3秒左右。30度左右 手感微溫有舒適感。熟練的手感測溫人員可準(zhǔn)確到3～5度。⑥.尖而短的摩擦聲往往是兩個接觸面干摩擦發(fā)生，也有可能是該部位拉傷。②.“嘶嘶”聲音或“嘩嘩”聲為排油口或泄露處存在較嚴(yán)重的漏油漏氣現(xiàn)象。④.觀察故障部位及損傷情況，往往能對故障原因作出判斷。④.使用中是否違章操作，油液的更換情況等。感官診斷的方法如下：⑴.詢問問清故障是突發(fā)的、漸發(fā)的、還是調(diào)修后產(chǎn)