汽車起重機液壓系統(tǒng)系優(yōu)化方案畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-04-22 12:18 本頁面
【正文】 手足情深印在心中，祝你們事業(yè)有成，心想事成。其中十分感謝我的指導師湯文生老師，她為人隨和熱情，治學嚴謹細心。致 謝大學三年猶如白駒過隙，四年的學習生活即將要結束。更換一個同型號的液壓泵，液壓系統(tǒng)恢復正常工作，從而排除了故障。檢查液控單向閥，發(fā)現(xiàn)液控單向閥無故障。然后檢查溢流閥故障，首先檢查是否調(diào)整壓力太低。在故障分析中一般是根據(jù)由簡到繁、由易到難的原則，首先檢查油箱的油量、液壓缸及油路的外泄漏、過濾器和管路是否堵塞。由故障樹可知,這是一個由單一或門組成的故障樹,因此每一底事件都是該故障樹的最小割集。此處用“下行法”,即從故障樹的頂事件開始,由上而下順次把上一級事件置換為下一級事件,遇到與門將輸入事件橫向并列寫出,遇到或門則將輸入事件豎向串列寫出,直至把全部邏輯門都置換成底事件為止。(3)底事件 X：X 1為油箱油量不足、X 2為過濾器或油路堵、X 3為換向閥彈簧失效或太軟、X 4為換向閥被異物卡住、X 5溢流閥調(diào)整壓力太低、X 6為缸筒進油口被活塞堵塞、X7為液壓缸負載過大、X 8為液壓缸漏油嚴重、X 9為泵軸與油封損壞、X 10為泵中心彈簧損壞、X 11為泵柱塞與缸體摩損、X 12為泵缸體與配流盤磨損、X 13為泵吸入管路漏油、X14為變量泵變量機構偏角太小、X 15為泵體內(nèi)未充滿液壓油并存有空氣、X 16為溢流閥主閥芯在開起位置卡住、X 17為溢流閥主閥芯與閥座配套不良、X 18為溢流閥主閥芯與尼孔堵塞、X 19為溢流閥導閥與閥座密封不良、X 20為溢流閥導(主)閥彈簧失效或太軟、X21為液壓缸活塞桿與缸蓋卡住、X 22為液壓缸活塞與缸筒卡住。對支腿液壓缸不動作分析如圖 。產(chǎn)生故障的原因如表 .故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法支腿收放異常①支腿油路堵塞和漏油②液壓泵輸出壓力底③雙向液壓鎖失靈④支腿液壓缸漏油①檢測過濾器、油管和接頭②調(diào)整溢流閥開啟壓力值③檢測雙向液壓鎖④更換密封圈吊重物時支腿下沉俗稱軟退①液壓鎖的單向閥密封不良②支腿液壓缸漏油①檢修液壓鎖的單向閥②檢修密封元件油路漏油①接頭松動②密封件損壞③管道破裂①擰緊接頭②更換密封件③更換油管油路噪音大①管道內(nèi)有空氣②油溫太低③濾油器堵塞④油箱油量不足⑤管道及元件沒有緊固①排除內(nèi)部空氣②檢測油泵、吸油管不能漏氣③更換濾芯④加油⑤管道及元件緊固油路故障油路油溫過高①液壓泵內(nèi)部漏油②壓力過大③環(huán)境溫度過高④平衡閥失靈①檢修泵②調(diào)節(jié)溢流閥③停車冷卻④檢修平衡閥表 支腿液壓故障的原因及排除方法 汽車起重機支腿液壓系統(tǒng)故障樹分析 建立故障樹 本實例以圖 汽車起重機支腿收放回路的液壓系統(tǒng)易出現(xiàn)的故障——“支腿液壓缸不動作”為分析對象，介紹故障樹在汽車起重機液壓系統(tǒng)故障診斷中的應用?！ ?9)比較：比較分可維修系統(tǒng)和不可維修系統(tǒng)進行討論，前者要進行對比，后者求出頂上事件發(fā)生概率即可?！ ?5)調(diào)查原因事件：調(diào)查與事故有關的所有原因事件和各種因素?！ ?2)調(diào)查事故：收集事故案例，進行事故統(tǒng)計，設想給定系統(tǒng)可能發(fā)生的事故。A=A A+A=A ?、叩夷Ω? (A+B)′=A′+B′ (A(A+C) ④吸收律 A(B+C)=A(B在求最小割集時，要用布爾代數(shù)運算法則，化簡代數(shù)式。 轉(zhuǎn)出符號，表示這部分樹由該處轉(zhuǎn)移至其他處，由該處轉(zhuǎn)入(在三角形內(nèi)標出向何處轉(zhuǎn)移)。 條件或門，表示 B1或 B2任一事件單獨發(fā)生(輸入)時，還必須滿足條件 a，A 事件才發(fā)生(輸出)?！? 正常事件符號，正常情況下存在的事件?！ ∈褂?FTA 需要熟練掌握裝置或系統(tǒng)的功能、工藝圖和操作程序以及各種故障模式和其結果，訓練有素和富有經(jīng)驗的分析人員是有效和高質(zhì)量運用 FTA 的保證。故障樹分析人員對每個故障樹邏輯模型求解，產(chǎn)生故障序列，其稱為最小割集，由此可導出頂上事件。 故障樹的建立故 障 樹 是 一 種 特 殊 的 倒 立 樹 狀 邏 輯 因 果 關 系 圖 ， 它 用 事 件 符 號 、 邏 輯 門 符 號和 轉(zhuǎn) 移 符 號 描 述 系 統(tǒng) 中 各 種 事 件 之 間 的 因 果 關 系 。本液壓圖可以滿足上述要求：轉(zhuǎn)閥 12 可以單獨控制各水平液壓缸伸縮；當換向閥 7 只有處于中位時，換向閥 8 才可能正常工作，即達到互鎖的目的。2） 針對不足的方法思路①根據(jù)實際工況，針對現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的不足，在水平液壓缸上加入了轉(zhuǎn)閥，以滿足各支腿都能夠?qū)崿F(xiàn)獨立工作和共同工作。在前左、前右、后左、后右位時，分別控制對應缸的升降。圖 汽車起重機支腿回路1油箱；2 濾油器； 3泵；4溢流閥；5 二位三通液控換向閥； 6二位三通手動換向閥；7 三位四通手動換向閥；8 水平液壓油缸；9 垂直液壓油缸；10液控單向閥；12轉(zhuǎn)閥1）水平伸縮油路水平液壓缸的伸縮是在支腿機構不起支撐作用時實現(xiàn)的，負荷很小，因此水平液壓缸控制很簡單，主要由手動換向閥 7 控制其伸縮，即手動換向閥左位控制水平缸伸出右位控制其收回。水平伸縮缸 2 向外伸出到指定位置，然后垂直支撐液壓缸向下伸出抵達地面，將車架頂起，不再接觸地面，起重機在支腿的支撐下工作。5）擺動支腿這種支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側(cè)。3）X 型支腿這種支腿工作時，支腿呈 X 型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當其為小幅度時，重物活動的空間比 H 型支腿要大，因此常和 H 型支腿混合使用，形成前 H、后 X 的型式。1）蛙式支腿這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。從圖 可以看出，各個回路之間具有不同的功能、組成和工作特點，本文主要介紹支腿液壓回路。診斷過程遵循簡單性、概率性、效益等原則。在這些方法中, 原理推理法是最復雜但也是最有效的方法, 因為工程機械液壓系統(tǒng)的基本原理都是利用不同的液壓元件、按照液壓系統(tǒng)回路組合匹配而成的, 當出現(xiàn)故障現(xiàn)象時, 系統(tǒng)的表征參數(shù)就會發(fā)生變化。 2022 年北京航空航天大學黃志堅采用故障樹分析方法全面分析和研究了軋鋼機液壓系統(tǒng)故障,2022 年該校的張若青采用動態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡進行了液壓余度舵機伺服系統(tǒng)的故障診斷。液壓系統(tǒng)故障征兆與故障原因之間存在復雜的非線性映射關系, 不能用簡單的函數(shù)關系來描述, 給經(jīng)典故障診斷技術帶來了困難, 1986 年浙江大學路甬祥、陳章位等對液壓系統(tǒng)故障機理和診斷技術做了深入研究。 [1] 國外液壓故障診斷的現(xiàn)況和發(fā)展趨勢國內(nèi)對液壓故障診斷研究起步較晚, 但發(fā)展迅猛。加拿大學者TATGE和W INSTON研究了用于驅(qū)動衛(wèi)星天線跟蹤的液壓系統(tǒng)故障診斷, 1991年英國Wales大學CARD IFF研究了基于多層感知機的液壓系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡故障診斷, 1997 年法國學者GADDOUNA采用未知輸入觀測器對液壓系統(tǒng)進行故障診斷, 同時, 基于未知輸入觀測器的魯棒故障診斷方法得到了廣泛研究。然而故障樹可以準確直觀的分析出液壓系統(tǒng)故障及產(chǎn)生的原因，通過定性分析，最終實現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障的診斷，同時得出維修及優(yōu)化方案，實現(xiàn)故障的診斷及維修。At the same time，Analysis of the outrigger hydraulic system of mon fault and using the method of fault tree analysis, chart to automobile a leg hydraulic fault diagnosis analysis. Combined with t
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