汽車塑料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢-wenkub.com
2025-06-22 11:58 本頁面
【正文】 如今氣體輔助注塑成型(GAIM)已在汽車內(nèi)飾件成型中得到廣泛應用，GAIM集傳統(tǒng)注塑及吹塑技術(shù)的優(yōu)點于一身，能生產(chǎn)大型、復雜、三維中空制品且有傳統(tǒng)注塑成型的外觀，除能降低生產(chǎn)成本外，還能有效提高產(chǎn)品質(zhì)量。有關專家一致認為，廢舊塑料的回收、再生和利用應從源頭抓起，科學地進行汽車部件新產(chǎn)品的選材。日本和歐洲國家近年來分別提出了對汽車廢舊塑料的利用要求，還規(guī)定了具體年限，政府的高度重視促進了汽車廢舊塑料的利用進程。這是由于PP塑料材料通過填充改性后，與原來汽車內(nèi)裝飾部件使用的PVC、ABS等塑料材料相比，具有優(yōu)異的耐熱性和剛性，便于成型加工，特別有利于回收再利用。通用汽車(GM)、BaseⅡ公司和美國Southern粘土產(chǎn)品公司、Blackhawk汽車塑料公司共同合作，開發(fā)成功TPO系納米復合材料制汽車踏腳板，已用于GM公司轎車。l 聚合物/無機納米復合材料由于納米粒子的小尺寸效應、量子尺寸效應、大的比表面積、表面原子處于高度活化狀態(tài)等特性，使其與聚合物有很高的界面作用力及特殊的聲、光、電、磁等性質(zhì)，因此將無機納米粒子作為一種新型填料，開發(fā)出高性能，具有特殊功能的復合材料，開創(chuàng)了聚合物填充改性的新領域。豐田計劃主要把這種生物塑料應用在汽車內(nèi)裝飾上。將添加有白色顏料的液體塑料液均勻地噴涂在轎車的外殼上，形成的白色塑料薄膜即使遇到水淋，也不會因滲漏而使汽車遭到侵蝕。根據(jù)最新資料，國外汽車自身質(zhì)量同過去相比減輕了20％～26％，在未來10年內(nèi)，轎車自身質(zhì)量還將繼續(xù)減輕20％，各種汽車專用改性塑料材料的開發(fā)與應用將在汽車的輕量化中發(fā)揮重大作用。2 汽車專用改性塑料發(fā)展的趨勢中國汽車工業(yè)正在步入一個穩(wěn)定增長的階段，必將帶動與其緊密相關的汽車用塑料產(chǎn)業(yè)的更快發(fā)展，車用塑料的產(chǎn)值也將不斷增長。發(fā)動機周邊零件塑料化比內(nèi)、外飾件晚20年左右，究其原因是發(fā)動機罩內(nèi)環(huán)境條件苛刻所致，發(fā)動機周邊部件通常要耐－40～140℃環(huán)境溫度、耐砂石沖擊、耐鹽霧腐蝕及各種油和洗滌劑，因此對所用塑料的性能提出了更高要求，目前用得最多的材料是玻纖增強尼龍(PA)。(1)轉(zhuǎn)向盤汽車轉(zhuǎn)向盤已全部采用塑料，根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為硬質(zhì)和半硬質(zhì)兩種。后排指示組合燈的燈罩材料為PMMA、燈殼為填充改性PP，它們之間用熱熔膠粘劑粘接。根據(jù)客戶
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1