【正文】 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉原則和順序：預(yù)應(yīng)力張拉前，錨具、夾片、鋼絞線、張拉設(shè)備用的油泵、油頂、油表均應(yīng)抽校驗(yàn)合格后，方可使用。 箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土養(yǎng)護(hù) 7～15 天，前三天澆水養(yǎng)護(hù)以后濕布袋覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。以減少非彈性變形，滿足沉降值不大于 3mm。箱梁采用滿布 Ф48mm 鋼管支架施工，鋼管縱橫間距按承重要求設(shè)為 50～60cm ，頂端為節(jié)點(diǎn)雙扣件受力。確保不漏漿。采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工（在道口改為門式支架） ，澆筑混凝土全斷面分二次進(jìn)行，第一次澆注各跨箱梁底板和腹板（頂板下40cm 處）形成槽形梁；第二次澆筑全聯(lián)大挑臂頂板混凝土。壓漿后的梁體起吊或移動(dòng)，必須待水泥漿試件達(dá)到不低于 22MPa 時(shí)方可進(jìn)行。由一端壓漿時(shí)，壓力可在 ～，當(dāng)另一端溢出的稀漿變成濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口繼續(xù)壓漿保持一分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿閥門。水泥漿水灰比在～ 之間，泌水率≯2% ，流動(dòng)性指標(biāo)≯6 秒。 孔道壓漿 張拉完畢，應(yīng)盡快（不得超過 7 天）進(jìn)行孔道壓漿。10%（優(yōu)良） ，或177。6%。 混凝土養(yǎng)護(hù)可采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，灑水以保持混凝土表面充分潮濕狀態(tài)，連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間 7～14 天，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，不得對(duì)梁體混凝土灑水養(yǎng)護(hù)，按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理。操作插入式振動(dòng)器時(shí)宜快插慢拔。斜向分層灌注的階梯形坡度約為 1：4～1:5。 委外加工制造的錨具，應(yīng)按批驗(yàn)收，除應(yīng)有產(chǎn)品合格證外，尚須有材料驗(yàn)收合格記錄及錨具有關(guān)試驗(yàn)記錄。由于波紋管本身輕，在混凝土中易浮、柔軟易變形等因素，除在制孔時(shí)按設(shè)計(jì)使用定位筋固定其位置外，尚須防止灌注混凝土?xí)r波紋管上浮而使孔道偏離設(shè)計(jì)位置改變預(yù)應(yīng)力受力狀態(tài)。鋼絞線束制作時(shí)應(yīng)在平臺(tái)上進(jìn)行，并用帶孔眼的梳板進(jìn)行編扎，以保證各根鋼絞線順直。模板安裝前應(yīng)涂脫模劑，模板拆除后，立即將表面污物細(xì)心刷除。采用就地預(yù)制，采用 AP15AP17 墩間的地面 2 個(gè)臺(tái)座，利用設(shè)置在此區(qū)間跨墩 2 臺(tái) 50t 龍門吊機(jī)移梁和提升 T 梁至橋面，由導(dǎo)梁架設(shè) T 梁。10mm頂面高程： 177。20mm厚 度： 177。 蓋梁 蓋梁是在鋼管腳手支架上立模灌注混凝土的，而鋼管支承的地基（承臺(tái)除外） ，必須經(jīng)過夯壓密實(shí)，并在其上灌注一層素混凝土墊層。鋼模吊裝就位后，其底端要臨時(shí)支撐固定，與樁頂接觸面縫隙要以水泥砂漿封堵以防漏漿。采用自拌混凝土。 灌注混凝土?xí)r，孔內(nèi)滲出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境。 開始拔球前要有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，保證拔球后導(dǎo)管的埋置深度大于 以上。 正式拌制混凝土前應(yīng)按施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混凝土的工作性能，及其在一定時(shí)間內(nèi)的坍落度損失。 混凝土的拌制采用自拌混凝土。 鉆孔樁的水下混凝土灌注混凝土的灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。鋼筋籠安裝時(shí)應(yīng)有專用的起吊工具卡，避免鋼筋籠起吊變形過大。 終孔驗(yàn)收清孔換漿后必須進(jìn)行終孔檢查驗(yàn)收，其鉆孔質(zhì)量應(yīng)達(dá)到下列要求： 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 孔深 不小于設(shè)計(jì)孔深 孔位中心偏差 ≤50mm 傾斜度 ≤1％43 / 89 灌注混凝土前孔底沉碴厚度 ≤100mm 清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度（t/m 3）～；粘度（秒）17～20；含砂率＜4％。本工程鉆孔樁為磨擦樁，終孔后應(yīng)及時(shí)清孔，不得停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至塌孔。 防止孔中掉鉆掉鉆頭的原因主要是鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，鉆桿接頭不良或疲勞破壞。地基穩(wěn)固并經(jīng)常檢查校正。其原因主要有： 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，使鉆頭偏移鉆進(jìn)。 清孔后泥漿比重，粘度指標(biāo)降低或未及時(shí)補(bǔ)漿。其原因可為： 泥漿比重不夠及其泥漿指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)的泥皮。拆裝鉆桿應(yīng)迅速，減少停鉆時(shí)間。根據(jù)核對(duì)判定的土層調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速、鉆孔進(jìn)尺。 鉆進(jìn)成孔：開鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)。40 / 89 泥漿質(zhì)量是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵，拌制時(shí)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定。若鉆進(jìn)太慢或發(fā)現(xiàn)斜孔或漏漿。% φ1500 鉆孔灌注樁施工 本標(biāo)段內(nèi)小部分樁基均為 鉆孔灌注樁，樁尖深入微風(fēng)化粉砂巖層，因橋墩處處于原有公路地段，采用陸地施工方案。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更39 / 89換新料。 開放交通及其他：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。 低溫季節(jié)施工措施當(dāng)施工氣溫低于 10℃時(shí)，要采取以下措施：應(yīng)提高混合料拌和溫度，使其符合表 的低溫施工溫度要求。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用 8T 雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑瀝青漆。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用 1 臺(tái) CC21 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和 1 臺(tái) YC21 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)不少于 4 遍。采用關(guān)閉振動(dòng)裝置的 CC21 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。壓實(shí)后的瀝青混合料要符合壓實(shí)度及平整度的要求。攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓。路面小叉口和局部加寬部分采用人工攤鋪。用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料：橫斷面不符合求；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪機(jī)采用雙側(cè)找平儀滑靴走平石控制標(biāo)高、自動(dòng)找平。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量。瀝青混合料運(yùn)輸車的安排應(yīng)保證運(yùn)量能比拌和能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)保證有運(yùn)料車在等候卸料。 熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。雨水支管基槽回填須分層夯實(shí)。砌井墻，在基礎(chǔ)上放出井墻位置線，邊砌邊安好雨水管。按道路設(shè)計(jì)圖，定出雨水口的位置。 側(cè)平石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)34 / 89順直度 10mm相鄰塊高差 3mm接縫寬 177。 平石施工應(yīng)按平石和側(cè)石錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石與路面接縫邊線必須順直。 側(cè)平石通常設(shè)置在瀝青類路面邊緣，平石鋪在瀝青路面與側(cè)石之間形成街溝；側(cè)石支護(hù)其外側(cè)人行道或其他組成部分。 混合料在攤鋪中應(yīng)盡量做到一次整平，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先輕后重，自路邊壓向路中，采用光輪或震動(dòng)壓路機(jī)。 在路基墊層檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行三渣層的施工。 允許偏差壓實(shí)度： ≥96平整度： ≤12mm縱斷高度： +5，15mm寬度： ≮設(shè)計(jì)32 / 89橫坡： 177。 攤鋪由機(jī)械，按要求寬度和規(guī)定的松鋪厚度、均勻進(jìn)行，最小壓實(shí)厚度為 150mm , 當(dāng)200mm 時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，二層之間應(yīng)拉毛。31 / 89 高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定，應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓層內(nèi)和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充。 高路堤填方 要重視超過 5m 以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí) 不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。土工合成材料必須橫跨并超出河（塘）岸線鋪設(shè)，并滿足圖紙要求的最小錨固長度。 當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）中情況時(shí)，施工應(yīng)注意拼填 部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表30 / 89面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。 水塘（河）地段填方 要重視水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。 縱向填、挖交界處的開挖， ，必須待填方處原地面處理好，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。 土工合成材料均勻張拉，相鄰兩幅橫向搭接寬度20cm，縱向搭接寬度 15cm 用 鉛絲綁扎。 填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的并接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。 對(duì)合同內(nèi)不同類型的路基填筑，必須先修筑，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長度不小于 100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，現(xiàn)場試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式；碾壓遍數(shù)、碾壓速度；壓實(shí)度等，壓實(shí)是路堤施工中重中 之重，必須保證路堤達(dá)到要求的密實(shí)度。對(duì)本合同段內(nèi)易生產(chǎn)不均勻沉降的路基，必須摸清情況，制定切實(shí)可行的施工工藝和措施，認(rèn)真實(shí)施。 按規(guī)定及時(shí)提交觀測工作小結(jié)。 測斜儀測量精度 。 觀測頻率邊樁加沉降板在施工期間每填筑一層，進(jìn)行一次觀測，如果兩填筑間隔長時(shí)，第 3 天至少觀測一次，路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)期高程后，在預(yù)壓其第一個(gè)月內(nèi)，每周觀測一次，第二、三個(gè)月每半個(gè)月一次，自第四個(gè)月起為每月一次，一直觀測到預(yù)壓期末。試驗(yàn)觀測組負(fù)責(zé)土壓力，孔隙水壓及單孔出水量的量測，記錄資料整理分析及成果整理工作。 水準(zhǔn)儀，每200m測4個(gè)斷面7 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 抽查，每200m測4處 施工監(jiān)測路 堤 開 始 填 筑 起 直 到 路 面 施 工 前 必 須 對(duì) 路 基 沉 降 與 變 形 進(jìn) 行 連 續(xù) 觀 測 ?；惨韵侣返虊簩?shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，頻次檢 查 項(xiàng) 目 檢 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 細(xì) 粒 土 粗 粒 土 碎 石 土 頻 次K30試 驗(yàn) K30(MPa/m) ≥ 90 ≥ 110 ≥ 130每 填 高， 200米 范 圍內(nèi) 檢 查 2點(diǎn) ， 中 間1點(diǎn) ， 距 路 基 邊1m1點(diǎn)孔 隙 率 試驗(yàn) N（ ％ ） ＜ 25 ＜ 25每 填 高 一層 ， 100m范 圍 內(nèi)檢 查 6點(diǎn) ， 邊 上 4點(diǎn) ， 中 間 2點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn) K ≥ 路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范與驗(yàn)標(biāo)要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。其中細(xì)粒土壓實(shí)度檢測采用核子密度濕度儀，檢測前在與灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)（以灌砂法為基準(zhǔn)），并定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用 K30 承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，達(dá)到快速準(zhǔn)確檢測的目的。22 / 89 非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合方法進(jìn)行。 碾壓夯實(shí) 碾壓前要向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括碾壓起迄范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。路堤填筑應(yīng)由路中心向兩側(cè)填筑，并應(yīng)做出 2％～4％橫坡，以利排水。自每段路堤的最低處向上逐層回填，填料由自卸汽車運(yùn)往回填區(qū)段后，根據(jù)容量堆土間距，均勻地卸在路堤范圍內(nèi)，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，由推土機(jī)按松鋪厚度，松鋪厚度一般為 30cm～40cm 或經(jīng)試驗(yàn)確定（當(dāng)塊石含量較多時(shí)，其間 準(zhǔn) 備 階 段 施 工 階 段 整 修 驗(yàn) 收 階 段 碾壓階段 填土階段 平整 階段 檢測階段 施工準(zhǔn)備 基底處理 路基整修 灑水晾曬 分層填筑 攤鋪平整 檢測簽證 碾壓夯實(shí) 21 / 89隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充）。其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面坡度陡于 1：10 地段先開挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度≮2m。 路堤施工前，首先應(yīng)備料，備料時(shí)用反鏟挖土機(jī)挖土，并分若干聚土堆堆放晾曬，待含水量降至適當(dāng)程度時(shí)，用裝載機(jī)將填料裝上自卸車，運(yùn)回工地回填。一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)。 道路施工為了保證交通暢通，采用兩半幅分別先后施工方案。 立交橋基礎(chǔ)施工立交橋基礎(chǔ)為 鉆孔灌注樁，施工前在承臺(tái)周邊挖出樣溝，探明地下管線及障礙物后，進(jìn)行基樁施工。 貫徹既要可靠，又留有余地的原則，對(duì)工程施工工序分別采取平等作業(yè)，順序作業(yè)，流水作業(yè)的方法進(jìn)行。電力供應(yīng)：在布置的二處場地內(nèi)均設(shè)置了變壓器，由業(yè)主提供各200KVA 電源接入，然后通過電纜接至各生活和施工點(diǎn)，并準(zhǔn)備 250KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備停電使用。 梁場由于立交橋跨宣杭鐵路 36 米孔跨 9 片 T 梁，現(xiàn)場預(yù)制，因此而設(shè)立梁場，由于立交橋坡度和高架地面道路交通條件的限制，梁場布置在AP15 墩和 AP18 墩的北側(cè)，順橋向立交橋投影外設(shè)置兩個(gè)制梁臺(tái)座，設(shè)置兩臺(tái)，每臺(tái)吊重 50t，跨墩龍門吊機(jī)，制好的梁片可以直接存放在橋上，由于龍門吊機(jī)及臺(tái)座占據(jù)了道路，為了緩解交通，在此梁場范圍內(nèi)16 / 89的道路向外等距離拓寬，以保證交通安全。 施工運(yùn)輸便道按照本工程現(xiàn)場條件，原 09 省道為四車道加雙人行道公路，寬約120 多米，當(dāng)橋梁施工時(shí)將占去 米寬，沿立交橋兩側(cè)的 09 省道各增加 3m 作為單車道長約 978m。 物資材料：主體結(jié)構(gòu)材料采用經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后的廠家供應(yīng)，根據(jù)施工進(jìn)度，合理安排材料進(jìn)場計(jì)劃，直接通過陸上運(yùn)輸運(yùn)到施工現(xiàn)場。 第二批人員和設(shè)備將在