【正文】 基層標(biāo)高正確，三渣基層碾壓后灑水養(yǎng)護(hù)必須在7天以上。合格率控制在90%左右。C、填方土在路床以下大于150cm，均為87%。位于膨脹土地段路基，必須采取保濕措施：挖方段和部分低填方段，在路床頂面設(shè)一層1cm厚1:，中央綠化帶兩側(cè)采用灰土隔水墻，機(jī)、非分隔帶采用止水土工布隔水，填方段不能直接采用膨脹土回填，應(yīng)摻石灰處理，如發(fā)現(xiàn)彈簧應(yīng)進(jìn)行處理，局部可采用換土、摻石灰、打砂樁等方法處理，碾壓成型后應(yīng)進(jìn)行土路基密實度，承載板試驗。③砼及砂漿應(yīng)預(yù)先請試驗室做好配合比設(shè)計試驗。c、 做好頂管施工過程中的各種資料，記錄好各種數(shù)據(jù)，并及時將檢測結(jié)果報送工程師檢測。d、土方回填必須達(dá)到設(shè)計及施工規(guī)范要求。⑥回填土：回填土密實度要求，胸腔部位≥95%，管頂以上50cm處≥85%，管頂以上50cm以上部位≥93%。拆模后，井身表面平整光潔，抹面后保證井身尺寸正確，不漏水。20mm以內(nèi)，井底高程控制在177。10mm之間，要100%合格，中位移控制在15mm之間內(nèi)，管道鋪設(shè)做到線型順直，故管內(nèi)底標(biāo)高應(yīng)認(rèn)真測量，仔細(xì)復(fù)核。②平基，管座A、混凝土施工時，應(yīng)按規(guī)范要求，每臺班做一組砼試塊并進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，達(dá)到28天齡期后，其強(qiáng)度必須100%達(dá)到設(shè)計要求。排水工程質(zhì)量控制 （1）工程施工前試驗準(zhǔn)備 ①鋼材力學(xué)試驗，水泥強(qiáng)度及安定性試驗，紅磚抗壓強(qiáng)度試驗。（3）重要結(jié)構(gòu)部位及中間結(jié)構(gòu)驗收，重點工序的檢測必須由質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)主三方一同參加。（4）各班組進(jìn)行質(zhì)量優(yōu)勝流動紅旗競賽，每月評比一次。（3）管材、磚塊、側(cè)平石、人行道板、鑄鐵井蓋座等成品半成品，選購時各廠家均應(yīng)提供相應(yīng)的產(chǎn)品合格證，并征得業(yè)主、市政辦和監(jiān)理同意，材料才可進(jìn)場，并按規(guī)范要求做好相應(yīng)的試驗，不合格的材料堅決予以退回。 （3）項目經(jīng)理每月組織一次施工平等組之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。 （3）本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管工種負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量安全交底。項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人程程試驗組測量組質(zhì)檢組施工組技術(shù)組頂管施工隊道路排水施工一隊道路排水施工二隊道路排水施工三隊 健全質(zhì)量體系 公司以GB/TISO9002系列保證體系為依據(jù)，圍繞更新改造完善和健全質(zhì)量體系，對工程質(zhì)量形成的全過程及其所有的質(zhì)量活動進(jìn)行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計，全面控制形成文件化，強(qiáng)調(diào)言、行、記一致，技術(shù)管理人員要應(yīng)用各種科學(xué)方法和專業(yè)技術(shù)，切合實際地運(yùn)用到現(xiàn)場管理當(dāng)中，使全體員工樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的意識。 （10）開展質(zhì)量競賽活動，提高全員質(zhì)量意識。 （6）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理，即施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證制、分項工程質(zhì)量評比制和質(zhì)量事故（隱患）報告自理制等行之有效的管理制度，使質(zhì)量控制貫穿施工全過程。實行各施工隊施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人的質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人。在采購對象的產(chǎn)品中取樣試驗，試驗合格后，進(jìn)行綜合比較，從中選擇最優(yōu)廠家作為采購對象，建立供貨關(guān)系，并作好記錄。 （一）工程質(zhì)量控制總體部署 建立健全工程質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)對施工過程的控制，使施工過程中直接影響工程質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)因素，全部處于質(zhì)量體系文件指導(dǎo)下的受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)。并按設(shè)計要求留出樹穴位置。側(cè)石與現(xiàn)狀道路接口接順，側(cè)石鋪砌好后，可進(jìn)行人行道施工?；炷涟暹_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%以上時才允許放開交通。E 、在開放交通前，填縫料要有充分的時間硬結(jié)。（2）填料A 、填縫料要與混凝土壁粘附緊密并不透水。相臨板幅的橫向施工縫要錯開。施工時對已澆筑的混凝土板的縫壁涂刷瀝青，但要避免涂在拉桿上。切割時產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。待施工相鄰一倉時，拆掉模板后設(shè)置脹縫板。吸水時間根據(jù)混凝土板厚度、原始水灰比和氣溫情況確定。減少泌水，提高耐磨、抗?jié)B、抗腐蝕等性能，減少脫皮、起殼、起粉、收縮裂紋等，以延長使用壽命。（4）振搗時要輔以人工找平，隨時掌握混凝土板的平整，并同時注意模板有無下沉、變形或松動等情況，以便及時加以糾正。傳力桿或拉力桿必須要與縫壁垂直。（2） 邊緣鋼筋安放時，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋位置高度安放邊緣鋼筋，在兩段彎起處用混凝土拌和物壓住，防止位移，安放穩(wěn)定后再繼續(xù)鋪筑。在與路中心線平行方向的縱縫采用槽鋼作模板，并在槽鋼的肋板上預(yù)先打眼，其與設(shè)計傳力桿的間距和高度相同。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外不得通行其它車輛。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓時輪跡重疊30cm，后輪必須超過兩段的接縫處。攤鋪時首先用推土機(jī)將石灰、粉煤灰、碎石基層大致推平，然后用平地機(jī)進(jìn)行找平，找平工作完成后，用CA25壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平處，再用平地機(jī)進(jìn)行精平?；旌狭系倪\(yùn)輸用自卸車運(yùn)料至現(xiàn)場，為防止混合料沿路飛揚(yáng)和水分損失，運(yùn)輸過程中要用帆布覆蓋。混合料的制備 石灰、粉煤灰、碎石基層設(shè)站集中拌制。（5）管涵和板涵頂部50cm內(nèi)不得振壓。填筑過程中質(zhì)量控制：（1）土方填筑過程中，要以試驗段施工的結(jié)論指導(dǎo)全面施工。（4）路基填土0~%，~%,%。路基填土要求（1）每層填料松鋪厚度不大于30cm，寬度每側(cè)應(yīng)超出路基的實際寬度30～50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度，寬度不小于設(shè)計值。壓實 碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。推土機(jī)推平后，測定含水量。 樁號22+20~23+15段分布淤泥層，~；29+80~32+~，~。取土場中取土范圍內(nèi)的地表同樣需要清除。測量放線 首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點。過路箱涵外護(hù)坡的邊坡系數(shù)可根據(jù)渠高和放坡寬度變化，護(hù)坡應(yīng)與原渠道平順銜接。箱涵墻身及涵底鋪砌完成后，可進(jìn)行蓋板的安裝，蓋板采用吊機(jī)配合安裝，安裝時采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。箱涵預(yù)制蓋板在箱涵溝槽開挖時，同時施工預(yù)制，為了安裝運(yùn)輸方便，預(yù)制場分別設(shè)置在箱涵旁，選擇在不受施工影響的空地上預(yù)制，先進(jìn)行場地平整和壓實，底模采用砼地坪澆筑，表面抹光，蓋板采用定型模板，鋼筋按設(shè)計要求進(jìn)行下料綁扎，蓋板采用C25混凝土澆筑，澆筑時必須保證尺寸正確，并及時做好試塊，以備質(zhì)量檢查。管道與檢查井砼側(cè)墻之間采用柔性防水套管，做法見國標(biāo)圖集S312，以防滲水，管道上面的砼應(yīng)在距砼墻身頂面5cm處設(shè)一層間距為8cm的Φ8鋼筋網(wǎng)，以保護(hù)管道。表面用木蟹抹平。箱涵溝槽采用挖土機(jī)開挖，當(dāng)溝槽挖土離槽底約20cm時，用人工配合清底，并在溝槽兩側(cè)挖出排水溝，嚴(yán)禁基坑泡水。頂管段工作坑內(nèi)窨井按96S2圖集施工，頂管段除工作坑外，窨井采用倒掛井施工。（1） 超挖糾偏法：偏差在1020MM時，即在偏向的反側(cè)適當(dāng)超挖，在偏向側(cè)不超挖，形成阻力，施加頂力后，使偏差回歸。 （2）中心測量：根據(jù)工作坑內(nèi)測設(shè)的中心樁，掛中心線，利用中心尺，測量頭一節(jié)管前端的軸線中心偏差。 安裝頂鐵應(yīng)無歪斜、扭曲現(xiàn)象，安裝必須順直。 電葫蘆作垂直吊運(yùn)時，最大斜拉角不得超過10度。 工作棚架：防雨及安裝吊運(yùn)設(shè)備。 照明設(shè)備：管內(nèi)使用電壓不大于36V的低壓照明。 （3）枕木埋設(shè)要穩(wěn)定、牢固，如地基不好，可澆筑混凝土予以固定。為了使頂管反力均勻擴(kuò)散至工作坑后壁，確保工作坑不被強(qiáng)大的頂力破壞，根據(jù)多項實踐經(jīng)驗總結(jié)，后座結(jié)構(gòu)由鋼梁、木材及現(xiàn)澆砼三部分組成安裝。一、 工作坑的設(shè)置 本工程頂管采用雙向頂進(jìn)，頂管工作坑分別設(shè)置在污44井、污46井、污48井、污50井、污52井、污54井、污56井、污出4井、污出2井，共9處。第三節(jié) 頂管工程施工方法馬鞍山南路污水管道工程局部地段埋設(shè)較深，根據(jù)設(shè)計要求，污43號井至污56號井段，污53號井至污出1號井接王小郢污水處理廠段管道改為頂管施工，長度約1040m，管徑均為D1000鋼筋砼管。閉水前，管道內(nèi)應(yīng)先灌水24小時，使管道充分浸透，閉水試驗的水位，應(yīng)為試驗上游管道內(nèi)頂以上2M，如上游管內(nèi)頂至檢查口的高度小于2M，閉水試驗水位可至井口為止，滲水測定時間不少于30分鐘觀測水位下降，經(jīng)計算試驗合格后，方可進(jìn)行溝槽填土。 蓋板安裝時在磚墻頂部先鋪1：2水泥砂漿，厚25MM，蓋住窨井墻體每邊須≥150MM，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成45176。 在砌筑基礎(chǔ)面上，應(yīng)鋪筑座漿后方可砌磚墻，砌墻應(yīng)做到墻面平直邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，砌磚時每皮應(yīng)錯縫砌筑，內(nèi)外搭接，磚縫中砂漿均應(yīng)飽灌，不得有通縫，縫寬一為10MM。雨污管道交叉部位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求施工。D1200管徑及以上采用吊機(jī)吊排，管道安裝時橫向用手拉葫蘆進(jìn)行管節(jié)就位，根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，并外向翻放，拉好邊線。三七灰土墊層用人工攤鋪后，灑水拍平，然后用平式震動機(jī)振搗密實。 ，采用周圍支撐的方法加以溝槽支護(hù)，溝槽在開挖過程中應(yīng)及時支撐，確?；圻吰路€(wěn)定。（3）組織管材、鋼筋、砂石等材料的進(jìn)場工作，并做好原材料抽檢試驗工作。第二節(jié) 排水工程施工方法排水管道在施工前，先進(jìn)行道路范圍內(nèi)植耕土清除和場地平整，對沿線所處的池塘、暗塘進(jìn)行處理，先挖除池底所有淤泥，然后進(jìn)行非膨脹土回填碾壓，對處于膨脹土路段的路基，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求處理施工，路基處理好后再進(jìn)行排水管道的施工。七、線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)。 由于施工線形長，必須加密引測臨時水準(zhǔn)點，間距約長80～100M，基本滿足S3水準(zhǔn)儀一測站可對施工進(jìn)行標(biāo)高測量。40√N(yùn)秒（式中N為測站數(shù)）。三、使用測量儀器 全站儀（日本托普康） 1臺 JDJ2E 經(jīng)緯儀 3臺 DS3水準(zhǔn)儀 5臺 50M鋼卷尺 10把 其他測量附屬設(shè)備四、測量標(biāo)準(zhǔn) 測量放樣應(yīng)遵守GB5002693工程測量規(guī)范。一、工程現(xiàn)場交樁 如確認(rèn)中標(biāo)后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人會同業(yè)主、監(jiān)理等單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁。而對于東流路和屯溪路口要考慮到車輛的進(jìn)出，需作交通管制，該部位道口施工時，在兩道口邊先做圍護(hù)，圍護(hù)采用彩鋼板搭設(shè)，底部砌50CM高磚墻，粉刷后，用鋼管作支架，外設(shè)彩鋼板圍護(hù)，中間留出5M寬通道，并做好施工便道，并在兩路口設(shè)置好施工標(biāo)志。第四節(jié) 交通組織方案馬鞍山路南起東流路，北至屯溪路，全長約3500m，沿線與水陽江路、望江東路、太湖路、九華山路相交。四支施工隊在項目部的統(tǒng)一指揮下，合理地安排各道工序的施工，積極組織立體交叉流水作業(yè)，充分考慮施工的重點和難點。第三節(jié) 施工進(jìn)度計劃 本工程工期業(yè)主要求在300個日歷天內(nèi)完成，計劃在2001年9月25日開工，至2002年7月21日竣工，具體開工日期以業(yè)主或監(jiān)理發(fā)出的開工令為準(zhǔn)。本工程施工期間的圍護(hù)主要布置于各穿越道口，重點是屯溪路、太湖路和東流路等路口，施工時宜在上述路口設(shè)置采鋼板圍護(hù)，中間開設(shè)5M寬廣告門廊，用44CM角鐵支架搭設(shè)，用乳白色彩鋼板飾面，布置好相應(yīng)工程概況牌和企業(yè)名稱。三、施工便道： 場外交通道路可利用屯溪路、太湖路、東流路等道路，場內(nèi)交通可先在道路東側(cè)快車道部位鋪設(shè)一條便道，寬6m，便道鋪筑前應(yīng)先清挖掉表層耕植土和雜填土，并進(jìn)行對魚塘的地基處理，路基壓實后再進(jìn)行便道鋪筑，以確保施工時大口徑管道運(yùn)輸、吊裝時便道的穩(wěn)固。 項目部搭好后，向業(yè)主、市政辦及監(jiān)理提供3間辦公用房，配備好相應(yīng)的辦公用具，項目部內(nèi)設(shè)置一個專用會議室，以便每周開例會時用。并在項目部四周設(shè)置圍墻，以方便管理。提供詳細(xì)的地下管線現(xiàn)狀圖，以便在施工中采取可行的措施，確保地下管線正常運(yùn)行。具體詳見附后的施工機(jī)械設(shè)備投入表。擬投入本工程管理和生產(chǎn)施工人員共計285人，其中項目經(jīng)理部20人，頂管施工隊45人，道路、排水施工隊210人。%以下。以上四支施工隊在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排、指揮下，按突出重點兼顧次要的原則，配備足夠的勞動力和施工機(jī)具，組織流水交叉作業(yè)，多開工作面，以確保本工程能按期保質(zhì)完成，向業(yè)主提交一個滿意的工程。（2）道路、排水施工一隊：負(fù)責(zé)施工00+00—11+80范圍內(nèi)雨、污水管道和道路工程。（7）辦理好施工許可證，做好監(jiān)理交底、質(zhì)監(jiān)交底工作。（3）施工所需的機(jī)械及各種儀器設(shè)備在正式使用前進(jìn)行校驗和試用，以便工程中標(biāo)后能及進(jìn)場。③未經(jīng)監(jiān)理檢查驗收認(rèn)可的情況下，不得進(jìn)入下一道工序施工。②認(rèn)真熟悉施工圖，如施工圖上有疑問應(yīng)及時與設(shè)計聯(lián)系、解決，完善設(shè)計內(nèi)容。施工管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖項目副經(jīng)理項 目 經(jīng) 理項目工程師施工技術(shù)部施工綜合部施工管理部計劃統(tǒng)計組設(shè)備材料組安全文明組財務(wù)后勤組試驗組質(zhì)檢組資料組測量組技術(shù)組道路排水施工二隊道路排水施工一隊頂管施工隊道路排水施工三隊施工管理協(xié)調(diào)：（1）與業(yè)主、市政辦的工作協(xié)調(diào)：①尊重業(yè)主、市政辦對工程的統(tǒng)一指揮，服從配合業(yè)主、市政辦與各管線單位的協(xié)調(diào)。（3）建立每周舉行一次工程例會制度，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位參加，協(xié)調(diào)工程進(jìn)度及控制工程質(zhì)量等問題。確保工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)。 地下水：本工程地下水類型分為上層滯水和潛水兩種，上層滯水主要為上部填土