【正文】 好、質量可靠的廠家作為采購對象。預制板緊貼基層，基層用2CM厚水泥砂漿（1：4）臥底，鋪砌時縱橫線對齊，縫寬一致，道口處應圓順，表面平整，道板鋪砌后，進行表面灌縫，灌縫后不準出現(xiàn)預制塊翹動及積水現(xiàn)象。（2）養(yǎng)生期間和填縫前，不允許車量通行，在混凝土達到設計強度40%后，方可允許行人通行。填縫施工（1）縫槽要求混凝土養(yǎng)護期滿后，縫隙要及時灌注填縫料，填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。（3）施工縫A、縱向施工縫：平行于路中心線，采用平縫。B、傳力板采用頂頭槽鋼模板固定。（2）可以改善混凝土表面質量。施工相臨的一倉或繼續(xù)向前施工時，施工縫傳力桿或拉力桿半端錨固于混凝土中，另半段涂瀝青允許滑動。為節(jié)約木材，保證質量，采用鋼模板，鋼模板用24槽鋼制成，其高度與混凝土板厚度一致，模板的內外兩側用鐵橛釘牢固定，鐵橛的頂高要低于模板高度。完成壓實后的表面要達到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。松鋪系數按試驗段總結的數值確定。石灰、粉煤灰、碎石基層施工工藝流程 路基交驗→測量放線→石灰、粉煤灰、碎石基層攤鋪→靜壓→振動碾壓→靜壓→檢查驗收→養(yǎng)生施工準備 做到路床驗收合格，灰土拌和機調試完畢，混合料配合比經過監(jiān)理工程師批準，并完成試驗段鋪筑與總結。（7）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。達到試驗段獲取的碾壓遍數后，用核子儀和灌砂法檢驗壓實度（以灌砂法為準），經檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。（2）分層填筑自卸車運土至路床上，根據自卸車的裝載量及土的松鋪厚度確定卸土間距，土堆形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。地表清除（1）在拆遷路段將路基范圍內的房渣土、垃圾等地表雜物清理干凈；在荒地或綠化帶范圍內的路基，要清除雜土、樹根、積水、淤泥等。蓋板上的擋土墻應砌成拱圈，以保護蓋板涵，拱圈厚度為40cm。在擋土墻的范圍內的側墻向外加寬40cm，使側墻墻面與基礎外側面在同一平面內。溝槽挖好，地基處理好后，應立即進行箱涵基礎的施工，先進行墊層的澆筑，墊層采用C10素砼澆筑，厚10cm。七、 工作坑中管道施工：頂管完成及驗收合格后，拆除導軌、后背和頂進設備，按明挖施工管道方法，進行頂坑內澆筑平基、安管、管座澆筑，檢查井，閉水及土方回填等工序操作，土方回填夯實后確保不發(fā)生沉陷。六、 頂進 測量：（1）測量次數，在頂進第一節(jié)管時，及校正頂進偏差過程中，應每頂進2030CM，即對中心和高程測量一次，在正常頂進中，應每頂過50100CM時，測量一次。四、 下管： 下管前，要嚴格檢查管材，不合格的管材應剔除，不得使用。卷揚機或電葫蘆、頂鎬、搖鎬機或高壓油泵，運土車、水平牽引和垂直牽引的卷揚機、頂鐵。 后座結構：后座結構是承受主頂油缸的頂管反推力并傳遞擴散至工作坑后壁。根據設計要求，排水管道雨水除10+98~12+08外，污水除10+45~12+35外基坑需全線加固，管道四周用三七灰土填筑，按1:，填夯密實后再回填土方，回填土要求土質較好，木夯夯實要求15cm一層，機械夯實要求20~25cm一層，不得回填大塊碎石、碎磚頭、淤泥、腐植土及雜填土，回填土必須分層整平夯實。流槽與井室一次砌筑，用1：2水泥砂漿抹面，流槽高度同管徑一樣，兩肩略向中間落水。排管順序應先下游后上游，先深后淺的原則鋪設管道。雨水管除10+98~12+08外污水管除10+45~12+35外需全線加固，加固材料采用三七灰土。（2）組織大型機具設備進場，并進行檢修和試用，確保無故障后，方投入施工中。六、平面放樣由于施工測量是一項不允許發(fā)生錯誤的工作，測量員除了要具有高度的責任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，管道、道路軸線放好后，加以控制好保護樁，放樣點標記分為鋼釘、木樁上釘釘、油漆標記三種，放樣根據不同情況采用，放樣后在施工范圍內做好標記保護，并做好定位放樣記錄，經復核無誤后再報送監(jiān)理復核，復核正確后才可開工。導線方位角閉合差：177。第一節(jié) 工程測量 根據本工程線形長、精度要求高等特點，制訂本工程測量方案。具體的施工安排詳見附后的工程進度計劃網絡圖。具體布置詳見附后的施工平面布置圖。水管安裝時在水源處安裝好水表，以便計取水費。項目部采用彩鋼板活動房，雙層布置，職工宿舍、施工用房采用雙層活動板房。挖掘機7臺，壓路機2輛，推土機3臺，750L拌和機3臺，20T吊機3輛等施工機械。安全目標：采取有效措施，杜絕施工安全事故。最后進行道路結構層的施工，總體施工任務安排如下：（1）頂管施工隊：負責施工污43～污5污53～污出1段范圍內所有頂管工程量。（2）施工隊伍進場后，充分做好“三通一平”工作，搭設好各種臨時設施，在施工沿線架設好施工用電線路。（2）與設計的工作協(xié)調：①積極主動與設計聯(lián)系，并取得業(yè)主的配合，進一步了解設計意圖和要求，根據設計的要求，確定我方的實施性方案，以取得設計的支持。（2）加強計劃管理，做好月、周和日作業(yè)計劃，建立可靠的材料、后勤保證體系，隨要隨送，保證供應。 道路施工時對原農田、菜地的植被和水塘、水溝之淤泥軟土應予以推土機推降或人工清除，然后方可進行分層堆填碾壓，回填土可采用雜填土、素填土、建筑垃圾和非膨脹性粘土，若采用膨脹性粘土，必須添加一定比例的生石灰，充分拌和方可作為路基使用，對局部地段填方、高填方地段的壓實填方應跟蹤監(jiān)測，以確保填土質量。③層淤泥：—，—，主要分布于水塘、流水溝處。三、場地工程地質條件：地形地貌及施工特點：①根據現(xiàn)場踏勘情況，本工程所在范圍現(xiàn)大多為農居地、蔬菜地、魚塘等，沿途與水陽江路、望江東路、太湖路、九華山路相交，南高北低，地勢起伏較大，目前，施工范圍內房屋基本已拆除，施工前需加緊清理建筑垃圾及平整場地。b、雨水管道：，管徑在D500~D2000 之間，包括雨1~雨89—1段管道，含支管、雨水口外接管。工程質量按國家現(xiàn)行的有關市政工程施工與質量驗收規(guī)范驗收，質量要求達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)安徽“黃山杯”優(yōu)質工程。采用先進的施工方案和技術管理措施，確保施工實施方案的可行性和合理性。工程現(xiàn)場踏勘及業(yè)主介紹的情況。在編制過程中，充分考慮了各關鍵重點工序間的銜接與協(xié)調和工期緊的特點。本公司ISO9002質量體系系列文件。一旦中標，我方將在本施工組織設計的基礎上，進一步加以細化，編制詳細的實施性施工組織方案，突出各重要部位的施工節(jié)點、工期網絡和質量控制措施，經業(yè)主、監(jiān)理和有關部門批準后嚴格執(zhí)行施工。資金來源：本工程項目資金來源于安徽新禧房地產開發(fā)有限公司企業(yè)自有資金。道路工程：，道路呈南北走向，南起東流路，北至屯溪路，路寬50m，為城市一級主干道。④本工程所處地貌大部分為南淝河二級階地，工程地質條件一般，工程所經路段除10+56～13+35，14+20～17+90，29+40～32+40段外，皆為淺置地表下的膨脹土，路基施工時對土基采取防水保濕措施，以確保路基質量。⑥層粉質粘土：—，該層底部粉質增多，此層土僅分布于一級階地。四、地下管線分布：根據市政辦提供的資料及現(xiàn)場踏勘情況，本工程施工范圍內地下管線主要分布在屯溪路、太湖路、東流路等幾個交叉口，施工前需市政辦進行詳細的交底，以便施工時采取有效的措施，保護地下管線。（5）認真做好方方面面的對外協(xié)調工作，取得交通、市容、環(huán)保、用水、用電等各個單位的支持和配合，以確保工程順利進行。（3）與監(jiān)理工程師協(xié)調：①尊重監(jiān)理，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理的工作，在施工過程中嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工實施方案進行施工。（5）編寫詳細的實施性方案，組織技術管理人員及各工種負責人熟悉施工圖紙，做好技術交底工作，明確施工目標，及時進行施工平面范圍內的測量放樣工作，并將測量成果送監(jiān)理工程師代表復測得核。（4）道路、排水施工三隊：負責施工23+70—34+、污水管道和道路工程。四、施工人員組織安排：擬參加本工程施工人員由多次參加類似工程施工，具有豐富施工經驗的施工人員組成。提供工程所在位置的坐標及基準控制點。拌和場全線共設3個固定拌和站、堆料場，分別設置在樁10+00，17+50,33+00附近道路邊，總體安放3臺 750L強制式拌和機。 路基施工時，應保護好原有的臨時排水系統(tǒng)，確保在施工過程中下雨時能及時排走雨水?，F(xiàn)已組織施工隊做好施工準備，配備好施工作業(yè)人員，落實好施工機具以便在中標后及時進場，部署前期準備工作和材料采購、復試工作，辦理好施工許可證使工程能盡早開工。根據本工程實際地形情況，除東流路、太湖路、屯溪路等路口外，可實施全封閉施工。二、對工程坐標、水準控制基點的復核工程開工前對交接的樁號進行復核，在開始測量前1～2天通知監(jiān)理工程師，如監(jiān)理工程師要進行測量，施工方應積極配合并一起納入測量工作計劃內。在復核中應將樁的實測成果記錄與提交的成果數據對比合格后才可使用。 涵洞及通道的放樣：設立導線點，用全站儀極坐標法測放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經緯儀測設龍門樁，利用龍門樁放樣涵洞或通道各構造細部位置；用水準儀測放高程。（5）施工前，先用人工探清地下管線的位置、走向，并做好標記。管道鋪設：，拆除模板，排管前應復核好高程樣板，定出中心位置，吊上垂線。窨井砌筑： 磚砌檢查井用M10水泥砂漿砌筑，雨、污水檢查井分落底井和不落底井，雨水落底井落底50CM，不落底井采用流槽砌筑，流槽高度同管徑一樣高。 預留管的處理：窨井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節(jié)管道。由于頂管埋深較深，頂管施工前，對頂進土層要進行詳細的地質調查和水文地質的研究，并且要對頂進經過的地下管線進行探查，以便在頂進中制定措施，防止原有管線遭到損壞。（1） 導軌要安裝在枕木上，且要保證枕木下地基穩(wěn)定。使工作坑內空氣通暢。五、 頂稿和頂鐵的安裝 頂鎬的高程：一般宜使頂力中心位于管口總高的1/4左右。 （4）一個管段頂完后，應對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點。雨73至雨89—1由原來ф1800~ф2000的雨水管改為22001850mm的雨水箱涵?；A拆模后，可進行箱涵兩側墻身的立模，模板采用組合鋼木模結構，墻身外側采用鋼模，內側出面處為了保證其澆筑拆模后的光潔度，墻身采用九夾板立模，模板安裝好后，兩側上下均用Φ48鋼管支撐，模板在支撐過程中，一定要保證墻身的厚度和模板的整體線形順直。預制板經養(yǎng)護后在其強度達到設計強度的70%后，才能脫底模、移運和堆放。根據總體施工順序，先施工機動車道，后施工非機動車道的路基。 （2）路線經過的魚塘，暗塘等軟弱處，先抽干魚塘內的水，并清除表層淤泥，然后進行非膨脹性土的填夯，每層填筑厚度不超過30CM，不能直接用膨脹土回填，應進行摻灰攪拌處理后再填筑。待土的含水量達到最佳含水量的177。其壓實度不小于95%。（3）每層填土設專人嚴格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質，并應在整個路基填筑寬度內使運土車輛均勻分布行駛。生產過程中控制好最佳含水量和石灰劑量。碾壓在找平整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用YZ25振動壓路機靜壓2遍，然后用VV170振動壓路機進行振動碾壓。養(yǎng)生混合料碾壓完畢后，進行灑水養(yǎng)生，使石灰、粉煤灰、碎石基層表面保持濕潤。在每次施工時，兩側用槽鋼做模板，鋼筋托架預先放在設計縮縫位置處。（1）混凝土澆筑采取跳倉法施工（2）鋪筑時預留振實高度15mm。（4）節(jié)約水泥用量，提高功效，降低成本。（2）縮縫A、縱向縮縫：采用切縫法施工。B、橫向施工縫：采用平接。C 、熱灌填縫料加熱時，要不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。五、側石鋪砌 側石進行預制外加工，然后嚴格按圖紙及規(guī)范進行施工。第一節(jié) 工程質量保證措施一、質量目標：確保優(yōu)良，爭取創(chuàng)杯。 （3）施工過程中嚴格執(zhí)行ISO9002系列標準，并根據施工實際情況，補充完善內部質量保證體系，保證工程質量優(yōu)良率達到質量目標設計以上，確保工程質量等級優(yōu)良。 （8）加強對原材料、中間產品的質量檢驗，對每批進場材料都要試驗檢測，嚴禁不合格材料進場使用，按規(guī)定及時檢測砼強度，達到工程內實外美。 （1）項目部收到設計圖紙后，項目經理必須組織主要管理人員對圖紙進行認真學習，并搞好圖紙會審。 現(xiàn)場材料質量管理 所有進場的工程材料，都必須有產品質量合格證，材料采購部門應嚴格控制進場材料的質量，及時做好各種材料的抽樣檢查工作，具體控制如下： （1）對鋼材、水泥等原材料，除有產品合格證外，還應根據規(guī)范要求，鋼材需做力學性能試驗，水泥按廠家生產批號做安定性及強度試驗。 隱蔽工程驗收制度（1）鋼筋、預埋件及砼等隱蔽工程應在班組自檢互檢基礎上組織相關部門進行隱蔽工程驗收，在48小時前通知業(yè)主或監(jiān)理參加，在驗收記錄上簽字后方可進入下道工序施工。 ③砂、石料的篩分析、含泥量、壓碎值試驗。④窨井砌筑：砌筑時必須保證灰漿飽滿，平整，抹面光潔，方形井井壁要互相垂直，圓形井井筒要圓順，井內流槽平順。閉水試驗時應對窨井及管子接口、外身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格，對滲水量的測定時間，應不少于30分鐘。頂管質量要求：a、 頂管不偏移，管節(jié)不錯口，頂管接口應對正，管段外周密貼，管節(jié)不裂，不滲水，管內不得有泥土、建筑垃圾等雜物。（2）工序質量控制：①土路基：土路基填筑時基層一定要做好，雜填土層必須挖除，填土時不得含有腐植土等有機物，并控制好土的最佳含水量，填筑時，土路基兩側開出邊溝，以利排水，填筑厚度每層不超過30cm。路床的質量控制：壓實度必須100%達到合格，中線高程控制允許偏差為