【正文】 ⑤若是主蒸汽參數(shù)不合格引起軸向位移增大，應立即要求鍋爐調(diào)整恢復正常，恢復正常參數(shù)。檢查負荷、汽溫、汽壓、真空、振動等儀表的指示；聯(lián)系熱工，檢查軸向位移指示是否正確；確證軸向位移增大，聯(lián)系電氣運行人員減負荷，匯報班長、值長、維持軸向位移不超過規(guī)定值。所以，凝汽式汽輪機起動前必須建立一定的真空。3簡述凝汽式汽輪機起動前為什么要建立一定真空？答：凝汽式汽輪機起動前要建立一定真空是因為：①汽機起動前，內(nèi)部存在空氣，壓力相當于大氣壓力。這類振動的特征，通常表現(xiàn)為振動隨著負荷或新蒸汽溫度的升高而增大。當負荷下降或甩負荷時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機水沖擊；機組起動與停機時汽加熱裝置使用不恰當，均會使差脹出現(xiàn)負值。若停機時間接近冷態(tài)，則起動時間可適當延長，反之可適當縮短。⑤并列后低負荷停留時間可短些，增荷速度也可加快。⑤送軸封汽與抽真空同時進行，防止空氣從高壓軸封進入汽機，引起軸封和轉子的收縮而發(fā)生軸向間隙的消失。⑧缺少轉速表或轉速表不正常。④任何一個軸承回油不正常。⑥便于測聽聲音，及時發(fā)現(xiàn)高壓軸封碰擦。當轉子開時轉動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接磨擦。2簡述做真空嚴密性試驗的意義？答：對于汽輪機來說，真空的高低對汽輪機運行的經(jīng)濟性有著直接的關系，真空高，排汽壓力低，有用含降較大，被循環(huán)水帶走的熱量減少，機組的熱效率提高。先投用備用冷油器，再退出運行冷油器。油門應加裝開度指示計，油門的空轉應減少到二分之一轉以下。⑧多機組并列運行時，合理分配機組負荷。④保持合理的運行方式，各加熱器正常投運。所以要校驗同步器的高低限，以保證一定的數(shù)值。高限的目的是為了不使汽機負荷無限升高或油動機開足后同步器繼續(xù)打高，使調(diào)門開足后繼續(xù)向上頂。2簡述汽輪機設備起動是運行中最重要的階段？答：汽輪機起動過程中，各部件間的溫差、熱應力、熱變形大。值得提出的是，有些汽輪機的透平油中含量較多，且有雜質(zhì)，易使調(diào)速系統(tǒng)各部件銹蝕卡澀，威脅設備安全。這兩個力的大小比例取決于蒸汽進入動葉片的進汽角ω1，ω1越小，則分解到圓周方向的力就越大，分解到軸向上的作用力就越??；ω1越大，則分解到圓周方向上的力就越小，分布到軸上的作用力就越大。⑤綜上所述，停機時最好控制轉速到零，真空到零。這是因為：①停機惰走時間與真空維持時間有關，每次停機以一定的速度降低真空，便于惰走曲線進行比較。反過來說，如果汽缸及法蘭溫度水平較高，而汽缸膨脹值卻不與之對應，說明滑銷系統(tǒng)卡澀。每一臺汽輪子機起動均有汽缸及法蘭溫度與汽缸膨脹值的對應關系。⑥振動引起油膜破壞、潤滑不良。②進油不暢或回油不暢。②測量每臺汽輪發(fā)電機組的振動，最好要由一塊專用的振動表。由于各種電氣儀表無指示，失去監(jiān)視和控制手段。③發(fā)電機與電網(wǎng)解列，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負荷運行，危急保安器動作，轉速上升后下降。②在機組甩負荷后，如果轉速不變，說明發(fā)電機未解列。⑧轉子靜止，真空到零，停止向軸封送汽，投入盤車。③起動潤滑油泵。⑦故障消除后，運行人員應將觀察到的現(xiàn)象、故障發(fā)展的過程和時間，采取消除故障的措施正確地記錄在記錄本上。停機后，特別要禁止水壓大于油壓。②每次大修應更換軸封梳齒片，梳齒間隙應符合要求。③凝汽器汽側漏空氣或抽汽設備運行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。從理論上講，凝結水溫度應和凝汽器的排汽壓力下的飽和溫度相等，但實際上各種因素的影響使凝結水溫度低于排汽壓力下的飽和溫度。一個清潔的凝汽器，在一定的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量及單位蒸汽負荷下就有一定的端差值指標，一般端差值指標是當循環(huán)水量增加，冷卻水出口溫度越低，端差越大，反之亦然。沖動式汽輪機采用在高壓軸封兩端建立正反壓差的措施平衡軸向推力。為防止油中進水，除了在運行中冷油器水側壓力應低于油側壓力外，還應精心調(diào)整各軸封的進汽量，防止油中進水。⑧停止汽輪機進汽時，須關小自動主汽門，以減輕打閘對自動主汽門的沖擊，然后手打危急保安器，檢查自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門是否關閉。④減負荷規(guī)程中，應注意凝結水系統(tǒng)的調(diào)整。④過臨界轉速后應控制轉速上升速度。過臨界轉速時，轉速很快提高，汽輪機油的粘度應該比低速時小些，即要求的油溫要高些，汽輪機起動及過臨界轉速時，主機的油溫要求是：汽輪機起動時油溫在30℃以上，過臨界轉速時油溫在35～45℃。當汽輪機起動時，轉子受熱較快，一般都為正值；汽輪機停機或甩負荷時，差脹較容易出現(xiàn)負值。若停機時間接近冷態(tài)，則起動時間可適當延長，反之可適當縮短。②并列后低負荷停留時間可短些，增荷速度也可加快。②送軸封汽與抽真空同時進行，防止空氣從高壓軸封進入汽機，引起軸封和轉子的收縮而發(fā)生軸向間隙的消失。隨著汽輪機轉速的不斷升高，主油泵逐步進入正常的工作狀態(tài)，汽輪機轉速達3000r/min，主油泵也達到工作轉速，此時主油泵與高壓油泵成了并泵運行。保持適當?shù)挠蜏?，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。汽輪機多數(shù)是事故發(fā)生在起動時刻。3停機后為什么油泵還要運行兩小時？答：如果輔助油泵在轉子靜止之后即行停止，那末由于汽輪機的汽缸及軸承內(nèi)金屬的熱傳導作用，使得熱量從汽輪機高溫部分傳過來使軸承受熱，這樣使軸承頸內(nèi)油膜惡化，軸頸和軸承烏金損壞。且溫升過快，使法蘭與螺栓溫差增大，螺栓易崩斷。真空維持在67～80Kpa(500mmHg)較適宜。所以在送軸封汽時，一定要先將盤車裝置起動，或者發(fā)現(xiàn)有蒸汽漏入汽缸時也應將盤車起動，進行盤車；消除大軸局部受熱情況。如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。④注意調(diào)速系統(tǒng)正常、無跳動。⑤盤車在連續(xù)進行，無連續(xù)盤車裝置的機組，盤車手柄應取下。3汽輪機沖轉前必須具備哪些主要條件？答：汽輪機沖轉前必須具備以下幾個主要條件：①正確的暖管，沖轉蒸汽壓力正常，蒸汽溫度適當（汽缸溫度水平低，汽溫要求也可低些）。②在消防隊未到之前，注意不使火勢蔓延至回轉部位及電纜處。一般汽輪機排汽缸溫度當汽輪機停轉后是逐漸上升的故循環(huán)水泵應繼續(xù)運行，待排汽溫度由上升最高值開始下降12℃時即可停用循環(huán)水泵。⑤甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長。2差脹大小與哪些因素有關？答：汽輪機在起動、停機及運行過程中，差脹的大小與下列因素有關：①起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽量過大或過小。2汽輪機超速事故的象征有哪些？答：汽輪機超速事故象征如下：①汽輪機超速事故的機組負荷突然甩到零，機組發(fā)生不正常的聲音。③主蒸汽壓力、溫度同時下降，雖有150℃過熱度，但主蒸汽溫度低于調(diào)節(jié)汽室上部溫度50℃以上時匯報值長，要求故障停機。軸承受力分配不均，個別軸承負荷太大；②油孔板不暢或回油孔不暢；③軸承內(nèi)進入雜物，烏金脫殼；④第一、二道軸承有可能軸封汽太大引起；⑤軸承中有氣體存在，油流不暢；⑥振動引起油膜破壞、潤滑不良。②發(fā)電機與電網(wǎng)解列，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常，能維持空負荷運行，轉速上升又下降到一定值。④由于真空系統(tǒng)嚴密性不佳或軸封供汽中斷、抽氣器工作失常等原因使漏汽量增加而影響排汽壓力，降低真空。切記：動力設備應分別起動，嚴禁瞬間同時起動大容量輔機，機組恢復并網(wǎng)后，接帶負荷速度要嚴格規(guī)程執(zhí)行。②聯(lián)系電氣，盡快恢復廠用電，若廠用電不能盡快恢復，超過1分鐘后，解除跳閘泵連鎖，復置停用開關。2為什么停機前必須試轉輔助油泵？答：因為在停機過程中，主油泵是逐漸退出工作的。1危急保安器校驗有什么要求？答：危急保安器校驗有如下要求：①汽輪機運行2000小時后應定期作試驗；②動作轉速整定值為額定轉速的110～112％；③第一、％，第三次動作轉速和前二次的平均值相差不超過1％。有利于控制過程中排汽溫度的升高，同時也有利于汽缸內(nèi)部積水的排出，減少停機后對汽輪機金屬的腐蝕。汽輪機的轉子是一個彈性體，具有一定的自由振動頻率。為了保證輔助油泵起動的可靠性，從而保證汽輪機停機安全，故要預先試開輔助油泵。輔助同步器的調(diào)整范圍大、主要用來整定主同步器的位置或作超速試驗。根據(jù)汽輪機油系統(tǒng)的作用，一般將油系統(tǒng)分為潤滑油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)（保護）油系統(tǒng)兩個部分。推力軸承的作用是什么？答：推力軸承時承受轉子在運行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉子和汽缸之間的軸向相互位置。換句話說，沖轉前和停機后盤車可以消除轉子熱彎曲。影響軸向推力的因素有很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的大小成正比，也即負荷增大時軸向推力增大。汽封的作用是什么？答：為了避免動、靜部件之間碰撞必須留有適當?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢必導致漏汽，為此必須加裝密封裝置—－汽封。③控制部分：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉子的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動力也是動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉子按一定的速度均勻轉動?！　〈穑海ǎ粒〢．～㎜　　　B．～㎜　　　C．～㎜　　?。模L3除氧器是混合式加熱器，其端差為（　?。?。）?！　〈穑海ǎ茫〢．7580%B．55～75%C．25～30%D．15～20%3凝結水過冷度增大1℃煤耗率約增加（　　）?！　〈穑海ǎ茫〢．50～80B、800～100 C、100～150 D、150～2002汽輪機在空負荷運行時，排汽溫度不運行超過（　　答：（Ｃ）A．垂直　　　B．橫向　　　C．軸向2速度變動率與靜態(tài)特性曲線有關，曲線越陡，則速度變動率越（　?。?。答：（Ｂ）A．過熱器出口　　B．電動主汽門　　C．自動主汽門　　D．調(diào)節(jié)汽門2汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度（　　）。答：（Ｃ）A．～．～．～．～1目前，我公司機組規(guī)定回油溫度（　?。﹫缶?。答：（Ｂ）A．％　　B．％　　C．％　　D．％1凝汽器真空提高時，容易過負荷級段為（　?。４穑海ǎ拢〢．．．．同一臺泵在不同工況下，有不同的比轉數(shù)，一般?。ā　。┫碌谋绒D數(shù)為該泵的比轉數(shù)。Ｄ．30%汽輪機熱態(tài)起動，中速前應保證油溫達到（　?。４穑海˙）A．鍋爐效率低　　B．汽輪機排汽熱損失　　C．發(fā)電機損失　　D．汽輪機機械損失對于中溫中壓機組，凝結水溶解氧應不大于（　?。?。（√）3汽輪機油的循環(huán)倍率過小，汽輪機油在油箱內(nèi)停留時間少，空氣、水分來不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。（）3當氣體的壓力升高，溫度降低時其體積增大。（）3汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成反比。冷卻水量增加；③（）2調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗，是汽輪機靜止狀態(tài)下，啟動高壓電動油泵，按制造廠的設計要求對調(diào)速系統(tǒng)各部套進行的整定試驗。（）2除氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧。（）1一般情況下