【正文】 參考文獻(xiàn)[1]陳靜，《上海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析研究》[A]上海師范大學(xué)，201304[2]李伊松 熊華姝 張文杰 《物流產(chǎn)業(yè)集聚影響因素分析》[J]《生產(chǎn)力研究》2008(7)[3]楊龍志 《基于因子分析的溫州區(qū)縣流通競爭力綜合評(píng)價(jià)》[J]《溫州大學(xué)學(xué)報(bào)③大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，建立物流園充分利用集聚的市場效應(yīng)。一是以甬臺(tái)溫高速公路、甬臺(tái)溫鐵路為基礎(chǔ)形成南北走向的物流走廊；二是以金麗溫高速公路、金溫鐵路為基礎(chǔ)形成西向的物流走廊；三是依托溫州深水港建設(shè)，完善港口網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑港口東向的物流走廊。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快，溫州物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊。鹿城在道路、鐵路、航空、水運(yùn)方面都有著發(fā)達(dá)的系統(tǒng)，因此在溫州各個(gè)地區(qū)中獨(dú)占鰲頭，是政府考慮成為物流集聚地的首要選；再例瑞安，雖然由于地理環(huán)境，能夠開通的物流交通渠道不讀，但是能夠把已經(jīng)開通的道路交通很好地利用，使其集聚程度大大增加，這也從另一方面說明，一個(gè)地區(qū)的集聚程度的強(qiáng)弱，并不在于是否開通了所有的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)行業(yè)，而是能否在某一個(gè)或者某幾個(gè)物流行業(yè)中能夠更加集中。相較于熵值最小的文成縣，不僅七個(gè)行業(yè)中只有道路、倉儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸代理、郵政這四個(gè)有從業(yè)人員，而且人數(shù)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及其他地區(qū)，因此文成縣能夠成為物流集聚區(qū)的可能性很低。第二，在溫州市各地區(qū)的集聚度中，鹿城的熵值最大。從溫州自身結(jié)構(gòu)來看，其不僅在經(jīng)濟(jì)上較為成熟，而且人才集中，是科技、產(chǎn)品、和貿(mào)易事業(yè)較為發(fā)達(dá)之地，更是市場繁榮、金融機(jī)構(gòu)云集之地。三個(gè)產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展，和諧的量，在此種環(huán)境下，物流業(yè)必將興盛，穩(wěn)定發(fā)展。但相對(duì)于整體的指標(biāo)來說就顯得占比較小，因而進(jìn)出口的關(guān)聯(lián)度也相對(duì)較小。只有在需求不斷時(shí)，供應(yīng)充足，物流會(huì)被充分的利用，物流行業(yè)會(huì)穩(wěn)定的，充滿活力地“走下去”。促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，然后帶動(dòng)人民的消費(fèi)，在政策上促進(jìn)消費(fèi)，在思想上鼓勵(lì)人們消費(fèi)，增加整體的消費(fèi)，提高需求，自然會(huì)帶動(dòng)供應(yīng)上升。這樣以后，溫州的物流行業(yè)會(huì)有顯著的發(fā)展和進(jìn)步。當(dāng)一個(gè)城市在物流基礎(chǔ)投入資本增加后，很自然會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)的發(fā)展。近幾年，物流業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的特點(diǎn)，保證了溫州地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長。根據(jù)回歸法可算出因子得分函數(shù)的系數(shù)見表5，根據(jù)表5成份得分系數(shù)矩陣可得以下因子得分函數(shù)：根據(jù)表4的旋轉(zhuǎn)平方和載入，我們利用主因子與貢獻(xiàn)率計(jì)算每一公因子的權(quán)重可以得到綜合評(píng)分函數(shù)： 利用上述函數(shù)，我們可以得到27個(gè)省的3個(gè)因子得分、綜合得分及名次見下表：排名地區(qū)F1F2F1 鹿城2709956 2116412 560774 2 龍灣1362956 1076341 276737 3 樂清401186 293490 91847 4 洞頭381319 299303 78238 5 瑞安312476 231343 70313 6 蒼南190193 135706 45070 7 平陽109463 79064 25512 8 永嘉102407 71793 24836 9 甌海87476 53433 24729 10 文成20261 13889 5054 11 泰順15387 8921 4562 綜合而言，自然是溫州市區(qū)具有最全面的競爭力，其優(yōu)勢巨大，遠(yuǎn)超其他區(qū)縣．鹿城，龍灣兩個(gè)發(fā)達(dá)區(qū)域比樂清，洞頭，瑞安，蒼南、平陽要強(qiáng)，次之就是永嘉，甌海。從表5的旋轉(zhuǎn)成份矩陣可以看出主因子F1在xxx5，x6有較高的載荷，集中反映了各類收入與資產(chǎn)及投資等情況，和資金有直接關(guān)系，于是我們把F1命名為資金因子；主因子F2在x1，x2上有較高的載荷, ，因此F2反映了地區(qū)單位數(shù)目及居民從業(yè)人數(shù)等情況，和職業(yè)有直接關(guān)系，于是我們把F2命名為職工因子； 成份矩陣a旋轉(zhuǎn)成份矩陣a成份得分系數(shù)矩陣　成份 成份 成份121212x1x1.524.851x1x2x2.691.722x2.532x3x3.757.652x3.208.024x4x4.759.649x4.224.006x5x5.840.540x5.859x6x6.845.531x6.906提取方法 :主成份。為了使因子具有更為直觀的意義，我們又對(duì)初始因子進(jìn)行了各種正交旋轉(zhuǎn)和斜交旋轉(zhuǎn)，最終對(duì)初始因子進(jìn)行方差極大旋轉(zhuǎn)，從而得到明確的因子解釋。為了篩選出適合進(jìn)行因子分析的變量（指標(biāo)），我們利用SPSS對(duì)6個(gè)指標(biāo)計(jì)算相關(guān)系數(shù)矩陣與KMO值檢驗(yàn)見表2和表3： 6個(gè)指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)矩陣 x1 x2 x3 x4 x5 x6x1 x2 x3 x4 x5 x6 KMO 和 Bartlett 的檢驗(yàn)取樣足夠度的 KaiserMeyerOlkin 度量。KMO值是相關(guān)系數(shù)與偏相關(guān)系數(shù)的一個(gè)比值，其取值在0與1之間。綜合以上討論，現(xiàn)取x1:法人單位數(shù)，x2:從業(yè)人員期末人數(shù)，x3:營業(yè)收入，x4:營業(yè)稅金及附加，x5:資產(chǎn)總計(jì)，x6:實(shí)收資本6個(gè)預(yù)指標(biāo)對(duì)各地區(qū)做物流業(yè)競爭力因子分析。我們可以把生產(chǎn)區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品(,%)，工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出工業(yè)品，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出服務(wù)產(chǎn)品。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。在競爭力分析的基礎(chǔ)下我們又可以對(duì)物流業(yè)作如下解說： (a)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)物流業(yè)是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)合作組織(DECD)在有關(guān)國際競爭力的報(bào)告中，將競爭力理解為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域間或國家間在面臨國際競爭時(shí)，在持續(xù)增長基礎(chǔ)上，保持相對(duì)高的要素收入和要素就業(yè)水平的能力。針對(duì)溫州的交通環(huán)境，也能得到解釋：道路方面，而溫州是全國45個(gè)公路主樞紐城市之一，金麗溫高速公路、沈海高速甬臺(tái)溫高速段、諸永高速、溫州繞城高速，國高速公路主干線同三線更是貫穿溫州全境；鐵路方面，有甬臺(tái)溫線、溫福線開通；水運(yùn)方面；這航運(yùn)方面只有龍灣國際機(jī)場一個(gè)機(jī)場。瑞安地處上海經(jīng)濟(jì)區(qū)和廈漳泉金三角之間，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，形成了汽摩配件、機(jī)械電子、塑料制品、鞋類、精細(xì)化工、紡織服裝等六大支柱產(chǎn)業(yè)，大批名優(yōu)產(chǎn)品在國內(nèi)外享有盛譽(yù)，19種產(chǎn)品在全國市場占有50%以上份額，可見瑞安有較強(qiáng)競爭能力的行業(yè)規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢促使其有較高的物流流量，瑞安成為物流集聚地的可能性高、優(yōu)勢明顯。具有得天獨(dú)厚的區(qū)位和資源優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)集聚過程當(dāng)中具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢。 所示：地區(qū)從業(yè)人員期末人數(shù)百分比集聚程度鹿城19316 龍灣9404 甌海3449 洞頭1650 永嘉3113 平陽2337 蒼南6114 文成569 泰順645 瑞安8521 樂清5643 溫州市65734 浙江省512400 溫州市各地區(qū)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)企業(yè)從業(yè)人員期末人數(shù)鐵路運(yùn)輸業(yè)道路運(yùn)輸業(yè)水上運(yùn)輸業(yè)航空運(yùn)輸業(yè) 裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)倉儲(chǔ)業(yè) 郵政業(yè)鹿城181379916221818123251722龍灣2521160598114622448201186甌海0289200249181127洞頭0425102001383829永嘉02226291135998138平陽0112851010075146蒼南0350635301528274453文成038500427270泰順051700177437瑞安0343812584590163197樂清0342410160752270181總計(jì)253934594547414891296717206951第一，由圖表可知，在溫州在物流行業(yè)方面，前三名分別為：鹿城、瑞安、龍灣，后三名分別為：文成、泰順、洞頭。綜上所述,產(chǎn)業(yè)集聚通過將區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長所需的人力、資本、技術(shù)以及市場環(huán)境等因素的集中和優(yōu)化,并在集聚效應(yīng)的相互作用下,推動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。再次,產(chǎn)業(yè)集聚導(dǎo)致了市場供給能力的增強(qiáng),同類廠商的集聚,將直接導(dǎo)致某種產(chǎn)品市場供給量的增加,而不同類型廠商的集聚,將導(dǎo)致市場上供給產(chǎn)品種類的增多。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體,包括城市居民在區(qū)域空間商的集聚,這都將導(dǎo)致這種經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增多?，F(xiàn)代物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是相互依存的統(tǒng)一體，產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展要求集聚區(qū)域建立起適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展要求的現(xiàn)代物流，隨著產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平的提升，經(jīng)濟(jì)增長方式的改變，對(duì)現(xiàn)代物流的需求總量和功能增多，對(duì)物流的服務(wù)水平要求也越高，進(jìn)而對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的推動(dòng)作用也越大產(chǎn)業(yè)集聚的市場效應(yīng)產(chǎn)業(yè)集聚所帶來的市場效率的提高是顯而易見的。M四、溫州市各縣市區(qū)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚分析產(chǎn)業(yè)集聚是指同一產(chǎn)業(yè)在某個(gè)特定地理區(qū)域內(nèi)高度集中，產(chǎn)業(yè)資本要素在空間范圍內(nèi)不斷匯聚的一個(gè)過程。（5）總得說來，一個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展要在充足資金的前提下，有不斷地需求，有大量的供應(yīng)，經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。（4）交通運(yùn)輸限額以上固定資產(chǎn)投資額作為物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，對(duì)物流的影響最大符合正常的發(fā)展。當(dāng)有需求時(shí)，但沒有供給，就不會(huì)需要有物流，所以供給量的保證也很重要。所以在現(xiàn)實(shí)中，一個(gè)地區(qū)的消費(fèi)代表著人民的需求，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它帶動(dòng)著供應(yīng)。（2）社會(huì)消費(fèi)品零售總額是整個(gè)地區(qū)的消費(fèi)額，這反映了地區(qū)消費(fèi)狀況，經(jīng)濟(jì)上說：有需求才有供給，供給的發(fā)展離不開需求。 灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)實(shí)證分析計(jì)算得到的灰色關(guān)聯(lián)度： 溫州貨物運(yùn)轉(zhuǎn)量與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度X1X2X3X4X5X6X7X8 ：進(jìn)出口總額、溫州市生產(chǎn)總值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、交通運(yùn)輸限額以上固定資產(chǎn)投資額、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重。因此運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度分析法分析數(shù)據(jù)，以合理的計(jì)算數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)量少帶來的影響。最后選取進(jìn)出口總額和交通運(yùn)輸限額以上固定資產(chǎn)投資額代表對(duì)外貿(mào)易和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基本因素，但這些因素?zé)o法量化的表達(dá)出來，需要用現(xiàn)實(shí)可靠的量化數(shù)據(jù)來代表。參考數(shù)據(jù)列應(yīng)該是一個(gè)理想的比較標(biāo)準(zhǔn)，可以以各指標(biāo)的最優(yōu)值 （或最劣值）構(gòu)成參考數(shù)據(jù)列，也可根據(jù)評(píng)價(jià)目的選擇其它參照值。反之，則兩者關(guān)聯(lián)度較小。對(duì)于兩個(gè)系統(tǒng)之間的因素，其隨時(shí)間或不同對(duì)象而變化的關(guān)聯(lián)性大小的量度，稱為關(guān)聯(lián)度。近幾年，物流業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的特點(diǎn)，保證了溫州地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長。因此，溫州大力建設(shè)銷售中心、信息處理中心，金融街，商業(yè)街等，將傳統(tǒng)生產(chǎn)性企業(yè)遷移至部分工業(yè)區(qū)。這些決定了溫州地區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)性和變化必然性。方程的最終形式與各