【正文】 施工垃圾集中存放，及時分揀回收、清運。②辦公室內(nèi)清潔整齊，窗明幾凈。③工人操作做到活完料凈，腳下清。⑥、各種起重設(shè)備、工具應(yīng)做好細致檢查，按物件重量，科學(xué)正確選擇吊索具。②、大型吊裝工程應(yīng)在編制的施工方案中制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，進行安全確認。不準在施工場地堆放各種易燃易爆物品，工完料清，場地整潔，不留火種。金屬構(gòu)件內(nèi)作業(yè)照明必須采用36V安全電壓，電工要經(jīng)常檢查用電設(shè)施設(shè)備，做好作業(yè)個體防護，實行監(jiān)護制。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，減少作業(yè)危險程度。二、本工程安全生產(chǎn)重點控制要點針對本工程建設(shè)特點，把主要精力和人力放在控制重點事故類別上，增加投入，完善防護設(shè)施：參加施工人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工程各種安全操作規(guī)程。事故處理“四不放過”制度發(fā)生安全事故，必須嚴格查處。安全檢查制度項目經(jīng)理部每星期作安全檢查，每次檢查都要有記錄，對查出的事故隱患要限期整改。安全技術(shù)交底制施工員向班組、土建負責(zé)人向施工員、項目總工程師向土建負責(zé)人及施工隊層層交底。原材料、半成品的堆放應(yīng)符合現(xiàn)場要求，分類分規(guī)格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。各工序在施工過程中，須有施工員、質(zhì)安員在現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督，對施工中遇到的問題及時進行處理或糾正，保證每個工序均符合設(shè)計及規(guī)范要求。測量儀器、工具，須按國家計量管理的相關(guān)要求，定期送檢，測量儀器在使用時應(yīng)定期進行常規(guī)檢查、校準，發(fā)現(xiàn)儀器失準或因意外摔跤、碰撞，應(yīng)立即停止使用，并送指定的計量檢測所進行鑒定、檢修。進行詳細的工程技術(shù)交底，每個部位、工序施工前，均須進行詳細的技術(shù)交底。（3）推廣全面質(zhì)量管理，開展QC小組活動以工程中的重大技術(shù)問題及常見質(zhì)量通病為課題，不斷攻克技術(shù)上的難關(guān)及解決施工中的常見質(zhì)量問題。 現(xiàn)場使用的電箱及電器設(shè)備要有專職電工24小時進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題要馬上進行處理，及時消除安全隱患。 橋面上所開的人孔要有護欄，防止人員失足跌落。2 鋼箱梁構(gòu)件跨度長，重心較高，必須在確實就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。 高空作業(yè)人員進行電焊、氣割的下方，不得有易燃品，并設(shè)專人檢查防火，乙炔罐、氧氣瓶應(yīng)放在安全的地方，電焊機導(dǎo)線不準與鋼絲繩、纜繩觸碰，放置發(fā)生意外。1 高空作業(yè)人員應(yīng)走梯子，不得利用起重設(shè)備提升人員，非排除故障人員不準攀登起重臂。1 起重司機除對“停車”信號不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號。 吊物吊離地面高度10~30cm后需稍微停留，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)等受力正常，且鋼箱梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。 起吊鋼箱梁的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不宜小于60角度，禁止小于45度角起吊，以免損壞預(yù)制梁或鋼絲繩。 吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆，手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和吊環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。 起重機伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無樹木、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。③、臨時支墩表面應(yīng)涂刷反光交通警示涂層，支墩周圍要設(shè)置防撞墩。吊裝期間的交通組織 吊裝時間定于晚上12點開始，早上6點結(jié)束，此時間段完成二次倒運及鋼梁基本就位工作，道路間斷單向全封閉每次30分鐘，30分鐘后，道路封閉狀態(tài)由全封閉變?yōu)榘敕忾]，過往車輛按交通疏導(dǎo)人員指示選擇車道通過。④ 綁扎箱梁分段時，吊索與箱梁之間應(yīng)墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以免磨損或夾傷梁體。箱梁分段裝車時需均衡放置，務(wù)使車輛承重均勻。4/橫斷面對角線差4測兩端斷面對角線差旁彎3177。（5177。焊接具體操作按焊接工藝要求執(zhí)行。c） 鋼箱梁中心線、前后位置控制：在臨時支墩上放出鋼箱梁中心線，在鋼梁吊裝定位時要對準其中心線。廣州方向主線保持一車道通行。④、DD2的吊裝：計劃在2010年4月23日23:002010年4月24日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路廣州方向及南頭出口方向需要封車道進行，封閉時間30分鐘，其余時間各保持1車道通行。各臨時支墩結(jié)構(gòu)形式相同。A． 標高：將墩柱的實測標高與圖紙理論標高相比較，安裝支座前應(yīng)對墊石的標高及平整度進行測量。②、臨時供水施工期間的臨時供水采用自來水，通過敷設(shè)PVC管道至施工現(xiàn)場。 本工程鋼箱梁全橋位于曲線段，安裝時對曲線的控制要特別注意，要進行多次測量放線，以保證線性。施工期間提前做好交通管制措施，并做好宣傳。共12個節(jié)段。箱梁頂板、底板及腹板厚度均為16mm，頂板設(shè)置“U”形肋，底板設(shè)置縱肋，厚度均為10mm，標準橫隔板間距1米，各支座處加密，普通橫隔板厚度14mm，支點橫隔板厚20mm。F匝道橋第2聯(lián)共設(shè)5跨，起點墩為F4墩，終點為F9墩，第2聯(lián)的第1跨至第4跨上跨廣深高速公路。F匝道是南坪快速路連接廣深高速公路的匝道。南坪快速路二期主線平南鐵路切分段工程3標段 F匝道橋鋼箱梁吊裝施工方案目 錄第一章 編制依據(jù) 2一、編制依據(jù) 2第二章 工程概況 3一、概述 3二、鋼箱梁設(shè)計概況 3第三章、施工部署 4一、施工吊裝總平面布置圖 4二、施工吊裝平面布置圖規(guī)劃原則 4三、施工特點及難點 4第四章、施工組織 5一、施工任務(wù)劃分 5二、作業(yè)班組 5三、勞動力及人員配備 5四、主要機械設(shè)備配備 5五、資源配備 6第五章、安裝施工技術(shù)方案 6一、F匝道橋鋼箱梁安裝施工工藝流程 6二、吊裝施工步驟 6第六章、施工安全措施 9一、交通疏導(dǎo) 9二、吊裝過程中注意事項 10三、焊接及氣體切割注意事項： 12第六章 工程質(zhì)量保證措施 13第七章