深圳快速路工程匝道橋鋼箱梁吊裝施工方案-文庫吧
2025-05-16 18:17 本頁面
【正文】 證線性。第四章、施工組織一、施工任務(wù)劃分①、臨時支墩制作安裝（包括交通設(shè)施的維護） ②、鋼箱梁吊裝二、作業(yè)班組①交通維護班組；②臨時支墩施工班組；③吊裝班組；④焊接班組；⑤涂裝班組；⑥雜工班組。三、勞動力及人員配備工種項目管理人員工程技術(shù)人員質(zhì)檢員安全員裝配工電焊工電工起重工無損探傷員涂裝工交通維護工配置人數(shù)10423201621021015四、主要機械設(shè)備配備本工程鋼箱梁吊裝采用型號為LTM1400/1的400噸汽車吊1臺。五、資源配備①、臨時供電F匝道橋第一聯(lián)處配備1臺500KW變壓器供電，另配備1臺150KW發(fā)電機，根據(jù)施工需要架設(shè)臨時供電線路。②、臨時供水施工期間的臨時供水采用自來水，通過敷設(shè)PVC管道至施工現(xiàn)場。③、臨時便道本工程F匝道第一聯(lián)處設(shè)置有臨時便道可通至第二聯(lián)起點位置，F(xiàn)9號墩位置有臨時便道可通知第二聯(lián)終點位置。第五章、安裝施工技術(shù)方案一、F匝道橋鋼箱梁安裝施工工藝流程F匝道橋鋼箱梁現(xiàn)場吊裝工藝流程：臨時支墩測量定位 交通維護設(shè)施安裝 臨時支墩基礎(chǔ)施工 臨時支墩裝焊及交驗 橋梁測量放線 箱梁吊裝 箱梁定位測量及調(diào)整 箱梁縱縫焊接 箱梁環(huán)行焊縫焊接 焊縫檢測 工地涂裝 臨時支墩拆卸 交通維護設(shè)施的撤除。二、吊裝施工步驟吊裝前準備工作鋼箱梁安裝前，必須對土建完工的墩柱、支座進行安裝前的檢測（驗收），包括標高、中心線、偏差值，并對超差采取措施進行糾正。A． 標高：將墩柱的實測標高與圖紙理論標高相比較，安裝支座前應(yīng)對墊石的標高及平整度進行測量。B． 中心線：墩柱的中心線關(guān)系到鋼箱梁的擺放位置和成橋狀態(tài)時整座橋的線型，墩柱中心線用測量儀器精確放出并作醒目標記，再將其延長至利于安裝對線的位置并進行標示。C． 偏差值：標高及中心線偏差應(yīng)控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)，如超出范圍應(yīng)采取措施進行糾正，包括用環(huán)氧沙漿進行填高或人工鑿平。臨時支墩架設(shè)本工程臨時支墩主要有：1臨時支墩，位于F5號墩側(cè)；2臨時支墩，位于F6號墩側(cè)；4臨時支墩，位于第四跨中間；5臨時支墩，位于第五跨中間。各臨時支墩結(jié)構(gòu)形式相同。F匝道橋鋼箱梁的吊裝： 根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)及施工現(xiàn)場實際情況，F(xiàn)匝道橋鋼箱梁共分6次吊裝： ①、AA2的吊裝：計劃在2010年4月20日23:002010年4月21日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路深圳方向需要封閉2車道，保持一車道通行。②、BB2的吊裝：計劃在2010年4月21日23:002010年4月22日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路深圳方向需要封閉2個車道進行，保持一車道通行，同時需封閉同樂入口車道。③、CC2的吊裝：計劃在2010年4月22日23:002010年4月23日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路廣州方向需要封車道進行，南頭出口方向保持一車道通行。④、DD2的吊裝：計劃在2010年4月23日23:002010年4月24日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路廣州方向及南頭出口方向需要封車道進行，封閉時間30分鐘，其余時間各保持1車道通行。⑤、EE2的吊裝：計劃在2010年4月24日23:002010年4月25日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路深圳方向需要封閉南頭出口匝道，就位后恢復1車道。廣州方向主線保持一車道通行。⑥、FF2的吊裝：計劃在2010年4月25日23:002010年4月26日早6:00進行，吊裝本分段時，廣深高速公路深圳方向需要封閉南頭出口匝道，就位后恢復1車道。廣州方向主線保持一車道通行。鋼箱梁分段調(diào)整：鋼箱梁分段調(diào)整分兩個階段，吊裝時的調(diào)整和吊裝就位的調(diào)整：調(diào)整內(nèi)容包括：梁面標高、前后位置及整體平面線形。（1）、鋼箱梁分段吊裝時調(diào)整：a） 鋼箱梁軸線控制：① 先根據(jù)座標在橋墩、支墩上準確的放出軸線和橋梁中心線；② 鋼箱梁在吊裝就位時離支座約50mm時，精調(diào)鋼箱梁，讓鋼箱梁上中心線和軸線對應(yīng)上橋墩上的各線；③ 復查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時注意各線的偏移。b） 鋼箱梁標高控制：① 根據(jù)設(shè)計院給出的高程表，準確的計算出各臨時支墩處各支點的高程；② 根據(jù)各支點高程在臨時支墩頂安裝調(diào)整槽鋼，各支點安裝完成后重新用水準儀復查高程； ③ 鋼箱梁吊裝后在箱梁初步定位好，用水平儀復查鋼箱梁頂板高程，如有偏差重新調(diào)整。c） 鋼箱梁中心線、前后位置控制：在臨時支墩上放出鋼箱梁中心線，在鋼梁吊裝定位時要對準其中心線。（2）、梁分段吊裝后調(diào)整：利用臨時支撐的工字鋼橫梁做支撐，用50t千斤頂頂升或偏移。鋼箱梁焊接：箱梁調(diào)整完成對箱梁進行焊接。焊接內(nèi)容包括：頂、底、腹板對接焊縫，腹板與頂、底板角焊縫，頂、底板加強肋對接。焊接具體操作按焊接工藝要求執(zhí)行。先焊接箱體間縱向焊縫，后焊接環(huán)形大接縫；（3）、焊接結(jié)束24h后按要求進行無損檢測。（4）、鋼箱梁安裝驗收標準：根據(jù)TB1021298 鐵路剛巧制造規(guī)范確定的驗收標準如下：檢查項目允許偏差（mm）說明梁高177。2測量兩端腹板處高度跨度L177。（5177。）測量支座中心距離，L以米計全長177。15/腹板中心距177。3測兩端腹板中心距蓋板寬度b177。4/橫斷面對角線差4測兩端斷面對角線差旁彎3177。L以米計拱度+5/
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