【正文】 具體表現(xiàn)為不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、惡劣的施工條件和不利的地理位置 (1)不可抗力風(fēng)險(xiǎn) 不可抗力是由于強(qiáng)烈的天氣變化，使施工條件變化致使工期拖延，施工費(fèi)用增加，即使是承包商依據(jù)合同獲得工期和費(fèi)用的補(bǔ)償也使得承包商無(wú)法按照原計(jì)劃實(shí)施其工作、戰(zhàn)略計(jì)劃而給承包商帶來(lái)的損失。這在阿拉伯國(guó)家的工程承包過(guò)程中表現(xiàn)得相當(dāng)突出。在外匯儲(chǔ)備不足的情況下將使業(yè)主不支付所需的外匯，使得承包商受到損失。這樣大幅度的利率變動(dòng)對(duì)于我國(guó)國(guó)際工程承包企業(yè)來(lái)說(shuō)，在項(xiàng)目融資和項(xiàng)目履約收匯期間無(wú)疑會(huì)遇到巨大的利率風(fēng)險(xiǎn)，如果企業(yè)不注重利率風(fēng)險(xiǎn)管理，不根據(jù)企業(yè)的定價(jià)結(jié)構(gòu)將可能產(chǎn)生的成本、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去，不積極應(yīng)對(duì)可能出 現(xiàn)的利率風(fēng)險(xiǎn)，隨時(shí)有可能使工程項(xiàng)目和企業(yè)本身招致重大損失。有些國(guó)家雖然允許換匯和寄出，但規(guī)定必須在若干年以后才可以進(jìn)行，往往這個(gè)限制時(shí)間很長(zhǎng)，形成一定 的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際工程承包項(xiàng)目的工程款一般都是以當(dāng)?shù)刎泿藕蛧?guó)際硬貨幣如美元兩種貨幣支付，這兩種貨幣之間和與人民幣之間的匯率不利波動(dòng)會(huì)給承包商帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。 (1)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整許多國(guó)際工程承包項(xiàng)目是影響該國(guó)國(guó)計(jì)民生的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目所在國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整可能使原計(jì)劃的項(xiàng)目被取消、中途終止或完成的項(xiàng)目不能投入使用。 (3)政府信用風(fēng)險(xiǎn) 某些發(fā)展中國(guó)家在財(cái)力枯竭的情況下，對(duì)于政府的一些工程項(xiàng)目，會(huì)簡(jiǎn)單的廢棄合同并宣布拒付債務(wù)。 (1)政局不穩(wěn) 指由于工程所在國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)或者政變、內(nèi)亂、國(guó)內(nèi)政治情況惡化，建設(shè)項(xiàng)目可能被終止或毀約，由于騷亂使工程現(xiàn)場(chǎng)不得不中止施工，因而施工期限被拖延，成本增大。從廣義上來(lái)看，國(guó)際工程承包風(fēng)險(xiǎn)分為政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、法律和社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)以及其它風(fēng)險(xiǎn)。 c15】 3． 1． 2國(guó)際工程承包風(fēng)險(xiǎn)的類型 國(guó)際工程就是一個(gè)工程項(xiàng)目從咨詢、融資、采購(gòu)、承包、管理到培訓(xùn)等各個(gè)階段的參與者來(lái)自不同的國(guó)家，并且按照國(guó)際上通用的工程項(xiàng)目管理模式進(jìn)行管理的過(guò)程。隨著科技的進(jìn)步和人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)的提高，人們對(duì)采取一些手段和措施會(huì)使風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)量發(fā)生變化，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制力增強(qiáng)，但同時(shí)由于各風(fēng)險(xiǎn)間是相互關(guān)聯(lián)的，會(huì)促使其他風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，或者會(huì)帶來(lái)新的風(fēng)險(xiǎn)。由于風(fēng)險(xiǎn)主體具有主觀性，會(huì)表現(xiàn)為采用不同的主觀態(tài)度對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)。在人類的實(shí)踐活動(dòng)中，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)時(shí)不有、無(wú)處不在，風(fēng)險(xiǎn)存在于人類賴以生 存的社會(huì)環(huán)境中，他并不會(huì)因?yàn)槿藗儗?duì)它的態(tài)度而轉(zhuǎn)移或消失。詹姆斯．德阿克，在《企業(yè)的泛風(fēng)險(xiǎn)管理》 (吉林人民出版社． 1999． 6)，把風(fēng)險(xiǎn)定義為?在一個(gè)給定期內(nèi)，隨著基本變量的變化，公司各種可能產(chǎn)出的概率分布’’拉爾夫． L．克萊圖，歐文． 5．路丁在《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》 (宇航 出版社 19％． 9)中把風(fēng)險(xiǎn)界定為以下三個(gè)要素的綜合，即(1)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能： (2)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率 (3)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的影響的綜合。由于人們看待風(fēng)險(xiǎn)的角度不同，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有許多不同的理解和解釋。內(nèi)具實(shí)力，處變不驚。就目前正在實(shí)施的項(xiàng)目，從主材到項(xiàng)目直接費(fèi)都有減少?？商剿骱腺Y、并購(gòu)、參股等多種形式，顛覆傳統(tǒng)的承包理 念，．從尋求互補(bǔ)、互利的出發(fā)點(diǎn)，以全新的模式進(jìn)入美國(guó)、澳洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)承包工程市場(chǎng)。隨著金融危機(jī)不斷向不同的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、向歐美以外的發(fā)展中國(guó)家傳導(dǎo)，我國(guó)對(duì)外承包工程在各個(gè)領(lǐng)域和地區(qū)市場(chǎng)都將受到不同程度的影響 2． 3． 2利好因素 1．金融危機(jī)中中國(guó)以負(fù)責(zé)任的發(fā)展中大國(guó)的形象出現(xiàn)，中國(guó)和世界的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了歷史性的變化。賬款回收的風(fēng)險(xiǎn)：由于資金緊張，造成業(yè)主履約能力下降，工程款支付拖延的可能性增加；業(yè)主的資金鏈斷裂，應(yīng)收賬款收不回來(lái)，可能造成企業(yè)破產(chǎn)。匯率風(fēng)險(xiǎn)是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)企業(yè)將長(zhǎng)期面臨必須應(yīng)對(duì)的問(wèn)題。 3．企業(yè)面臨更大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)． 金融危機(jī)加 大了企業(yè)的匯率風(fēng)險(xiǎn)：這次金融風(fēng)暴導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩在匯率方面表現(xiàn)十分明顯，全球金融波動(dòng)造成匯率變化無(wú)常、捉摸不定。本來(lái)國(guó)內(nèi)銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就比較謹(jǐn)慎，因此，信用貸款額度可能會(huì)縮小，貸款條件更趨嚴(yán)格；目 前政策性銀行給一些 BOT項(xiàng)目的軟貸款 —— 資本金貸款已經(jīng)停止，在建 BOT項(xiàng)目項(xiàng)目融資的放款延遲半年到一年，現(xiàn)在相當(dāng)于企業(yè)自己墊資作 BoT項(xiàng)目。從事自有資金投資項(xiàng)目多的外經(jīng)企業(yè)會(huì)受到較大的影響。 2． 3． 1不利影響 1．工程承 包投資規(guī)?？赡軙?huì)縮水 在全球范圍內(nèi)，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資規(guī)模影響不會(huì)很大，但增速趨緩是必然趨勢(shì)。 n21 2． 3金融危機(jī)對(duì)國(guó)際工程承包的影響 隨著金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的滲透和轉(zhuǎn)移，商品貿(mào)易首先受到?jīng)_擊；先承包工程業(yè)務(wù)的特殊性，決定了其受金融危機(jī)影響的滯后性，不會(huì)像商品貿(mào)易那樣立竿見(jiàn)影。 2． 2． 5中 國(guó)的建筑業(yè)企業(yè)的人員規(guī)模過(guò)大 2020年美國(guó)的建筑業(yè)企業(yè)數(shù)量相當(dāng)于中國(guó)同期的 15倍，從業(yè)人員卻只有中國(guó)的 1／ 4，而建筑業(yè)增加值卻是中國(guó)的 12倍多，勞動(dòng)生產(chǎn)率是中國(guó)的 46倍。目前，中國(guó)建筑業(yè)隊(duì)伍尚處于體力文化的狀態(tài)，初中文化以下體力勞動(dòng)者占 80％以上，大中型企業(yè)從事技術(shù)開(kāi)發(fā)工 作的技術(shù)人員還不到職工的 2％，發(fā)達(dá)國(guó)家比我們高出 5_6倍。 u伽同時(shí)，在落實(shí)?走出去?戰(zhàn)略問(wèn)題上，扶持、配套政策滯后，不利于企業(yè)參加國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。盡管在最近幾年，中國(guó)建筑企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入有了一定的增長(zhǎng)，但是與日本建筑企業(yè)的差距仍然變化不大，日本建筑業(yè)十強(qiáng)企業(yè)的平均營(yíng)業(yè)收入是中國(guó)的建筑業(yè)十強(qiáng)企業(yè)的 2． 5倍。營(yíng)業(yè)額最大的國(guó)家和地區(qū)主要有：香港地區(qū)、新加坡、蘇丹、巴基斯坦、伊朗、美國(guó)、澳門(mén)地區(qū)、尼日利亞、日本、科威特等。我國(guó)國(guó)家工程承包現(xiàn)在具有以下特點(diǎn)。我國(guó)國(guó)際工程承包業(yè)務(wù)已遍布世界一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)多元化的格局已經(jīng)形成：行業(yè)分布已從初期的普通房建、交通運(yùn)輸?shù)葎趧?dòng)密集型領(lǐng)域發(fā)展到專業(yè)性較強(qiáng)的石油、化工、冶金、鐵路、電力、通訊等領(lǐng)域，并大步向工程設(shè)計(jì)咨詢、計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)與應(yīng)用、航空航天等科技密集、知識(shí)密集和資本密集領(lǐng)域拓 展。同時(shí)，全球最主要的業(yè)主和承包商都認(rèn)為工程現(xiàn)場(chǎng)零事故是可以實(shí)現(xiàn)的，并在安全保護(hù)方面投入巨資，使得事故率大大下降。據(jù)美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》統(tǒng)計(jì)這種要求承包商帶資建設(shè)的趨勢(shì)有增無(wú)減。但是，這種貸款主要用于發(fā)展中國(guó)家的政府機(jī)構(gòu)改革，用于項(xiàng)目建設(shè)款項(xiàng)不多。發(fā)達(dá)國(guó)家承包商及雙邊和多邊金融機(jī)構(gòu)都認(rèn)為最低價(jià)中標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)模 式難以產(chǎn)生預(yù)期的效果，正呼吁建立一個(gè)透明、高效的投標(biāo)程序，確保只有那些證明自己有能力完成項(xiàng)目的承包商才能通過(guò)資格預(yù)審。 2020年，新簽單項(xiàng)目合同額 1000萬(wàn)美元以上的對(duì)外承包工程項(xiàng)目 164個(gè) (亞洲 111個(gè)，非洲 32個(gè)，歐洲 16個(gè)，美洲 2個(gè)，拉美 1個(gè)，大洋洲 2個(gè) )，比上年增加 1個(gè)，累計(jì)合同額 58． 8億美元，占全國(guó)合同總額的 34．％：其中 l億美元以上的 工程項(xiàng)目 9個(gè)，同比增加 4個(gè)。另外一方面由于國(guó)際工程承包市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，建設(shè)利潤(rùn)逐漸下降，項(xiàng)目總承包利潤(rùn)相對(duì)較高，因而成為國(guó)際工程承包商競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象。設(shè)計(jì)采購(gòu)施工 (EPC)、項(xiàng)目管理總承包 (PMC)等一攬子式的交鑰匙工程，建 設(shè)一經(jīng)營(yíng)一轉(zhuǎn)讓 (BOT)、公共部門(mén)與私人企業(yè)合作模式 (PPP)等帶資承包式，成為國(guó)際大型工程項(xiàng)目廣為采用的模式。近三年，國(guó)際工程承包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)尤為迅猛，增長(zhǎng)速度分別為 20． o％、 lg． 8％和 13． 1％，大大高予全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。現(xiàn)在，每年評(píng)如的?全球最大的 225家豳際工程 承包商 (以下簡(jiǎn)稱? ENR225強(qiáng) )排名最具有影響力。本文除了定性的分析風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程，還利用層次分析法模型對(duì)具體的案例進(jìn)行了定量分析，是論文的研究更有意義。通過(guò)學(xué)校的圖書(shū)館和圖書(shū)館的電子數(shù)據(jù)庫(kù)查閱和收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力理論、國(guó)內(nèi)外建筑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究現(xiàn)狀、統(tǒng)計(jì)年鑒等方面的文獻(xiàn)與專著，為文章的構(gòu)思設(shè)計(jì)和研究要點(diǎn)的選擇奠定了基礎(chǔ)。 第二，在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)研究上，本文將從項(xiàng)目管理的角度出發(fā)，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，力求探索出更有 效的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。璐 1現(xiàn)在國(guó)際上大部分大型工程項(xiàng)目中均采用了風(fēng)險(xiǎn)管理，從而保證工程項(xiàng)目 的成功，但對(duì)于我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理研究來(lái)說(shuō)，無(wú)論在理論方面還是應(yīng)用方面，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在較大的差距，我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)管 理研究還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。當(dāng)前關(guān)于國(guó)際工程承包的風(fēng)險(xiǎn)研究的核心主要集中在風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)方法之上。天津大學(xué)劉金蘭博士等人結(jié)合大型工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，提出了一種根據(jù)時(shí)間序列構(gòu)造風(fēng)險(xiǎn)分析影響圖的方法，這是一種新方法的探索，但在實(shí)際應(yīng)用中有很大的局限性。 1． 2． 2國(guó)內(nèi)有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究 我國(guó)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的研究起步較晚，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有一定的距離。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析是風(fēng)險(xiǎn)管理理論在工程項(xiàng)目領(lǐng)域中的應(yīng)用，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析研究是伴隨著國(guó)際工程建筑市場(chǎng)的形成和發(fā)展而產(chǎn)生的。它是?災(zāi)變?理論應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)分析的一項(xiàng)新的技術(shù)，該方法為集成化風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的原型，在很多項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中得到了采用，是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)新的理論依據(jù)?！?2J美國(guó)工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理專家 Haimes， Kaplan和 Lambeft教 授在 2020年提出風(fēng)險(xiǎn)過(guò)濾、排序和管理方法 (RFRM法 )。這是一種綜合的風(fēng)險(xiǎn)分析方法，既能識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，又能識(shí)別反應(yīng)，通過(guò)活動(dòng)／風(fēng)險(xiǎn)／響應(yīng)圖把活動(dòng)、風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)策有效地聯(lián)系起來(lái)，以達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。為風(fēng)險(xiǎn)管理研究的系統(tǒng)化、專門(mén)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然我 國(guó)國(guó)際工程承包有了很大的發(fā)展，但是隨著越來(lái)越多的中國(guó)建筑企業(yè)走出國(guó)門(mén)，對(duì)外承接工程建設(shè)項(xiàng)目，我國(guó)建筑施工企業(yè)在國(guó)際工程項(xiàng)目管理方面的問(wèn)題也日趨暴露，特別是在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的問(wèn)題。因此，對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)、控制是非常必要的。隨著我國(guó)加入 WTO，將會(huì)有越來(lái)越多的建筑工程承包公司走出國(guó)門(mén)，參與國(guó)際工程競(jìng)爭(zhēng)。sinternatiOllal project under the financial crisis． Keywords： International project contracting， project risk,risk management 1 緒論 1． 1研究背景及意義 最近幾年，由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和全球資本的自由流動(dòng)，各國(guó)出現(xiàn)了生產(chǎn)要素的重組，各國(guó)生產(chǎn)建設(shè)都出現(xiàn)專業(yè)化。 論文包含五部分內(nèi)容：一、 分析了國(guó)際工程承包發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)國(guó)際工程承包現(xiàn)狀和金融危機(jī)對(duì)國(guó)際工程承包地影響：二、介紹了風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論；三、介紹了風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)步驟即風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控與應(yīng)對(duì)；四、對(duì)勝利油田建設(shè)集團(tuán)在蒙古國(guó)的工程承包項(xiàng)目分析，提出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略；五、提出金融危機(jī)下中國(guó)國(guó)際工程承包發(fā)展的對(duì)策。 國(guó)際工程承包領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存。 工程保險(xiǎn)并不能轉(zhuǎn)移國(guó)際工程的所 有風(fēng)險(xiǎn)，一方面因?yàn)榇嬖诓豢杀ｏL(fēng)險(xiǎn)，另一方面有些風(fēng)險(xiǎn)不宜保險(xiǎn)。 保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的優(yōu)點(diǎn)是，國(guó)際工程在發(fā)生重大損失后可以從保險(xiǎn)公司及時(shí)獲賠，使工程實(shí)施不中斷地進(jìn)行?？傊潜ｋU(xiǎn)轉(zhuǎn)移一般都要付出一 定的代價(jià)，有時(shí)候轉(zhuǎn)移代價(jià)可能會(huì)超過(guò)實(shí)際發(fā)生的損失。在國(guó)際承包市場(chǎng)，第三方擔(dān)保主要表現(xiàn)在業(yè)主要求承包商提供履約保證和預(yù)付款保證。 ②承包商進(jìn)行合同轉(zhuǎn)讓或工程分包。 1）非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，又稱合同轉(zhuǎn)移 ，是通過(guò)簽訂合同的方式將工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給非保險(xiǎn)人的對(duì)方當(dāng)事人。風(fēng)險(xiǎn)自留的適用條件是別無(wú)選擇、期望損失不嚴(yán)重、損失可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，企業(yè)有短期內(nèi)承受最大潛在損失的能力，投資機(jī)會(huì)很好，內(nèi)部服務(wù)優(yōu)良。該種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策不可能不用，但應(yīng)盡可能使其不用。它與其他對(duì)策的根本區(qū)別在于，它不改變國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)的客觀性質(zhì)，既不改變工程風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，也不改變工程風(fēng)險(xiǎn)潛在損失的嚴(yán)重性。 具體包括： ①工程所在國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂，承包商人員配合使館人員安全撤離現(xiàn)場(chǎng)； ②援救及處理工程現(xiàn)場(chǎng)的傷亡人員； ③控制資產(chǎn)及環(huán)境損害的進(jìn)一步發(fā)展，如海洋漏油、煤氣管道泄露等。分散匯率風(fēng)險(xiǎn)。采用風(fēng)險(xiǎn)分隔措施和風(fēng)險(xiǎn)分散措施。損失控制措施的選擇也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較，并應(yīng)當(dāng)形成一個(gè)周密、完整的計(jì)劃系統(tǒng)。我們不得不承認(rèn)，風(fēng)險(xiǎn)回避是一種必要的，有時(shí)是最佳的對(duì)策，但也是一種消極的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。 2）回避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也失去了從風(fēng)險(xiǎn)中獲益的可能性。雖然這樣做將冒著被沒(méi)收投標(biāo)保函的風(fēng)險(xiǎn)，但即使被沒(méi)收投標(biāo)保函比執(zhí)行后嚴(yán)重虧損的損失小得多。 風(fēng)險(xiǎn)回避 風(fēng)險(xiǎn)回避就是以一定的方式中斷風(fēng)險(xiǎn)源，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程核心工作是?國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)分解?和?識(shí)別國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件及后果?。國(guó)際工程承包中風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)與項(xiàng)目管理的目標(biāo)一致。它們相互作用產(chǎn)生錯(cuò)綜復(fù)雜的影晌，同時(shí)每一種風(fēng)險(xiǎn)因素都可能產(chǎn)生許多不同的風(fēng)險(xiǎn)事件。 風(fēng)險(xiǎn)管理是建立起一套風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)處理、風(fēng)險(xiǎn)檢查的循環(huán)過(guò)程，用以識(shí)別、確認(rèn)和度量風(fēng)險(xiǎn)，并制定選擇和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)處理方案，使損失減少到最小程度。 more and more domestic enterprises carry out their business oversea. Architectural enterprises, whose character are lobar dense, are facing with good chance and great challenges. International project constructor cant tackle with variable international project market just because international project is affected by many factors and constru