【正文】 在II類圍巖中需爆破時，采用微震光面爆破，盡可能減少超挖及減輕對圍巖的擾動和破壞?；靥钔恋牡孛婢€力求做到與原地面線銜接平順，使回填后的地面與原地貌形成一個整體?；訌U渣、雜物等必須清除干凈，報請監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。c、施工時，路塹兩側(cè)邊溝應(yīng)與排水設(shè)施妥善連接，使排水暢通。d、開挖邊坡、仰坡時，如果為松軟地層，宜隨挖隨支護，加強防護，隨時監(jiān)測，檢查山坡穩(wěn)定情況。洞口施工工序應(yīng)嚴格按照隧道施工技術(shù)規(guī)范進行。④二次襯砌使用整體式模板臺車澆筑。各工序的施工方案如下：①洞口刷坡及隧道洞門施工：使用挖掘機開挖，自卸汽車運碴，邊仰坡支護采用錨噴方法施工。(6) 施工防塵隧道防塵采用以風、水結(jié)合為主的綜合防塵措施，堅持濕式鑿巖和爆破后噴霧灑水、沖洗巖部避免灰塵飛揚，使用燃油添加劑和機械廢氣凈化裝置相結(jié)合，降低內(nèi)燃機廢氣排放量，采用高壓水風混合射流霧化降塵器，進行水幕降塵和個人防護相結(jié)合，實施綜合防塵措施，減少粉塵危害。(4)施工用高壓風在隧道進口設(shè)1臺電動20m3/min空壓機，備用2臺內(nèi)燃10m3/min空壓機，來滿足洞內(nèi)打眼，注漿，噴砼之需要。本隧道進出口圍巖主要為上覆的殘積土層及下伏的強風化凝灰?guī)r及微風化凝灰?guī)r巖，圍巖為IIV類,具體圍巖類別、支護類型及長度如下表所示：支護類型單位長度S0米15S51米36S41米43S4米35S3米71S2米295半嶺隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，采用復(fù)合襯砌，以錨桿濕噴鋼筋網(wǎng)混凝土等為初期支護，并輔以鋼拱架等支護措施，充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施作初期支護和二次模筑襯砌。半嶺隧道是座單線單洞雙向行車隧道。(10)拉毛:為保證橋面有一定的粗糙度,在砼初凝前進行拉毛,采用特制的塑料掃把順橫向拉毛,㎜,線條要均勻。另攤鋪前注意各種預(yù)埋件是否安裝齊全，砼攤鋪嚴格按經(jīng)驗確定的砼松鋪厚度攤鋪，保證砼振搗密實后橋面鋪裝層各點高程滿足設(shè)計要求與施工精度要求。(8)砼攤鋪：砼采用半幅寬逐段推進攤鋪方式，攤鋪時，先用人工初步攤平，再用平板式振搗器橫向慢速推進振搗，然后再啟動砼攤鋪架前后慢速行走攤鋪、振搗（因攤鋪架上裝有一臺附著式振搗器故也起著進一步振搗的作用），攤鋪架反復(fù)行進中，人工即時跟進局部找平，攤平后，采用滾筒架提漿，并用五米鋁合金鋼長尺進行縱、橫向平整度再次找平。攤鋪架安裝時，攤鋪架滾輪下緣應(yīng)略高于鋪裝層頂面。小支墩標高嚴格按相應(yīng)點位置橋面鋪裝層頂面標高控制，小支墩標高經(jīng)過多次測設(shè)，找平調(diào)整，確保精度，目的把平整度控制在3㎜誤差以內(nèi)，作為橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制。3）構(gòu)件安裝：梁體安裝完成后，對整橋進行一次和高程貫通測量，按貫通測量調(diào)整后的數(shù)據(jù)進行人行道板、欄桿位置放樣，每5m放出一個基準點，并彈線施工，標高、軸線均符合要求后才能安裝人行道板、欄桿，以保證線型準確、美觀。前一批施工后清理完涂上脫模劑再進行下一批生產(chǎn)。本標段工期較緊，為15個月，要盡早展開對橋面系施工，確保全橋在既定工期內(nèi)完成并力爭提前。架橋機前移時，保證各梁體之間連接牢固，梁體穩(wěn)定。b、軌道鋪設(shè)：，軌道枕木布設(shè)要求兩軌水平，支墊緊密，軌與軌接頭平順。 架梁施工方法及措施本橋梁體安裝投入一套雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備，從4臺至0臺用架橋機逐孔推進安裝T梁。水泥漿溫度不得超過32℃。③壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試樣，標準養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。直到將松散顆粒除去及清水排出為止。壓漿材料①普通硅酸鹽水泥配置的符合設(shè)計要求水泥漿，～，所用水泥齡期不超過一個月。⑥梁端部錨固區(qū)，為了保證砼密實，宜使用外部振動器加強振搗，集料尺寸不超過兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距離的一半。②在砼澆注和預(yù)應(yīng)力張拉前，錨具的所有支承表面（例如墊板）加以清洗。I、預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露長度，不宜小于30㎜。新的工具錨夾在第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5～10次，應(yīng)將工具錨上的檔板連同夾扯一同卸下，向錨板的形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾扯在退契時卡住。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。C、在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。如超過規(guī)定數(shù)，應(yīng)進行更換；如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂?shù)念~定能力，也不得超過鋼鉸線的標準強度的80%。因此，對張拉伸長值的校核，要引起重視。③安裝錨具與張拉設(shè)備a鋼鉸線束夾片錨固體系：安裝錨具時注意工作錨環(huán)與錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼鉸線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。穿束時束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過管道。后穿束法即在澆筑砼之后張拉之前穿束。鋼鉸線編束用20號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距1米左右。波紋管作為預(yù)應(yīng)力的管套有兩項基本要求：一是在外荷載作用下，有抵抗變形的能力；二是在澆注砼過程中，水泥漿不能滲入管內(nèi)。②波紋管搬運及堆放金屬波紋管搬運時應(yīng)輕拿輕放，不得拋甩或在地上拖拉，吊運時不得以一根繩索在當中攔腰捆扎起吊。波紋管布設(shè)后用鐵絲扎牢，以防止?jié)沧㈨艜r上浮而引起嚴重的位置偏差。砼要求攪拌均勻，和易性良好。e、錨墊板安裝：錨墊板與端模固定牢固，錨墊板與管道出口保證垂直。b、鋼筋綁扎焊接：鋼筋嚴格按施工規(guī)范制作，各部尺寸滿足設(shè)計要求，與管道相碰局部鋼筋可作挪動。因梁體張拉跨中上拱，在梁端部位基礎(chǔ)部位增加鋼筋并加大加深。（1）預(yù)制場設(shè)置 根據(jù)本橋所處位置及T梁預(yù)制數(shù)量，設(shè)置1個預(yù)制場。24h后拆除邊模，當砼達到75%的強度時，方可拆除底模。 (6)安裝蓋梁底模：按設(shè)計標高準確安裝蓋梁底模，均勻布設(shè)砼墊塊。墩模內(nèi)設(shè)置串筒，砼用砼攪拌車運輸、汽車吊垂直吊運砼，通過串筒入模。 (3)安裝墩柱、肋式臺身模板：墩柱模板采用整體分節(jié)鋼模，每節(jié)長度分別為2m、1m，每節(jié)模板由兩個半圓組成，鋼模用纜風固定保證其垂直度和穩(wěn)定性。、蓋梁及臺身的施工本標段墩身均為圓柱式橋墩，為保證墩柱和蓋梁的施工質(zhì)量，達到創(chuàng)優(yōu)的目的，墩柱的模板采用定型鋼模，蓋梁的模板采用鋼?；蚰z合板。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。模板安裝應(yīng)固定牢靠，接縫平順嚴密不漏漿。(4)基坑開挖：基坑開挖采用人工配合挖掘機進行施工，挖至設(shè)計圖紙要求的標高后，按設(shè)計要求進行基底平整、夯實，及時通知監(jiān)理工程師檢查?；觾?nèi)設(shè)置集水坑，潛水泵抽水，確?；邮冀K處于無水狀態(tài)。（底系梁）的施工樁基檢測合格后，即可展開橋梁承臺、底系梁的施工，基坑開挖視工程量的大小、地質(zhì)、水文情況采用人工配合機械開挖。其自由傾落厚度振搗不宜超過1m，以不發(fā)生離析為主。b、澆注混凝土：對砂，石，水泥等材料進行檢驗，合格后方可使用。鋼筋籠內(nèi)每隔一定距離設(shè)一道十字撐，以保證鋼筋起吊與堆放不變形、不彎曲、不散架。e、挖孔時的中心線控制應(yīng)在安裝提升設(shè)備時，使鐵桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致，以作挖孔時粗略控制中心線用。發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時采取處理措施。然后在護壁上第二次按測樁位的十字軸線。支安護壁模板，澆筑第一節(jié)混凝土護壁，其護壁頂部高度應(yīng)高出四周地面20~30cm，以防土石掉入。嚴防土石掉入孔內(nèi)傷人。b、土裝入吊桶或籮筐內(nèi)垂直運輸，由孔上口安裝的支架，工字軌道，電葫蘆或搭三角架，用小功率慢速卷揚機提升解決。炮眼數(shù)目和位置及斜插方向，應(yīng)按巖層斷面情況來定，中間一組集中掏心，四邊主要挖邊，以松動為主。如土質(zhì)較好，以對角兩孔同時開挖為宜，或跳躍式間隔開挖，開挖后施工不宜間斷。孔口四周挖排水溝，做好排水。人工挖孔樁:（1）、施工測量放樣:對提供的坐標進行校對，正確后方可使用。；,上裝有預(yù)制欄桿,排水采用在人行道下設(shè)置橫泄式水管進行排水，橋臺兩端設(shè)置cd80型伸縮縫及橋頭搭板。（7）回填：基坑回填應(yīng)對稱、均勻、分層壓實，填料選擇滿足設(shè)計要求。(3)支撐梁澆筑、涵底鋪砌: 支撐梁位置、尺寸按設(shè)計圖布置裝模、布筋后澆注砼，支撐梁施工完后進行涵底鋪砌。石質(zhì)基坑采用炸藥爆破后，用機械結(jié)合人工清除。水溝砌體施工工藝與防護工程砌體施工工藝相同。本標段排水工程構(gòu)造物主要有漿砌片石邊溝、漿砌片石排水溝、漿砌片石截水溝、漿砌片石急流槽、橫向礫石盲溝、跌水槽等幾種形式。(2)植草皮種植草皮應(yīng)具有耐旱、耐澇、容易生長、蔓面大、根部發(fā)達、莖低矮強壯和多年生長的特性，草皮應(yīng)在合適的容器內(nèi)運輸，保護好根系，從容器中移出時應(yīng)裹滿泥土；運到工地后1天內(nèi)種不完的草皮，應(yīng)存放在陰涼潮濕處，以防日曬風吹。(1)噴播草籽。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除。砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯連成一體。（6）砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時，如基底為土基，應(yīng)夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時砂漿飽滿，不留有空洞，嚴禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片塊石周圍有砂漿包裹，嚴禁“硬碰硬”，砂漿要仔細搗固密實。（5）運砂漿、片塊石砂漿要隨用隨運，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。（3）立樣板、線架挖基完成后，漿砌片塊石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。漿砌片塊石的施工要求：（1）測量放樣基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加上兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，根據(jù)土壤類別和深度，確定挖基坡度，算出上寬，劃出開挖范圍，釘好樁。 防護工程本標段路基防護根據(jù)邊坡坡率、邊坡高度、巖土性質(zhì)、水文條件等條件、以安全、經(jīng)濟、環(huán)保為原則，共分有衡重式路肩墻、衡重式路提墻、護肩、護腳、矮墻等幾種形式。④填縫：。，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須與板面中心線平行，其誤差不得大于5mm，傳力桿的一半錨固于砼中，另一半在套筒中，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。%～30%時用切割機切割。不宜過振，振搗時應(yīng)人工找平。③砼混合料的運輸,采用自卸汽車或拖拉機,混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地澆筑完畢的允許最長時間應(yīng)小于砼的初凝時間。其施工順序為：清理表層浮碴、粉塵→安裝模板→安裝拉桿、傳力桿、角隅鋼筋→水泥砼拌和→運輸→攤鋪→振搗密實→抹面→壓抗滑槽→養(yǎng)生。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，先選鋪試驗段，待施工方案報監(jiān)理工程師審批后開始水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑。（1）攤鋪填隙碎石：填隙碎石材料攤鋪前，最好根據(jù)材料的干濕情況，在料堆上適當灑水，以減少攤鋪時粗細分離的現(xiàn)象，填隙碎石攤鋪要求均勻，如發(fā)現(xiàn)粗細顆粒分別集中，應(yīng)摻入適當?shù)纳盎蛩槭斯ぬ幚?。本工程主車道路面結(jié)構(gòu)層為：采用20cm填隙碎石墊層、15~20cm的5%水泥碎石穩(wěn)定碎石調(diào)整層、16cm的5%水泥碎石穩(wěn)定碎石基層、22cm的水泥砼面層。在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。在橋梁臺背、涵洞兩側(cè)涵臺背、錐坡背，采用級配碎石砂或砂（礫）或含砂量較高的風化土等透水性材料進行填筑，%其塑性指數(shù)不大于6。（4）振動碾壓填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。（1）填料選擇嚴重風化的軟石不能作填料，易風化軟石不用于基床表層，石料強度不應(yīng)小于15MPa。（8）邊坡整形邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進行，按設(shè)計斷面形式整修并掛線細致找平。土質(zhì)路堤（土石路堤）壓實度標準項目分類路面底面以下深度（CM）最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）路 堤上路床0～306≥9510下路床30～804≥9510上路堤80～1503≥9415下路堤150以下2≥9220零填及路塹路床0～306≥9510注：按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度為基準。（5）碾壓夯實路基填筑以重型振動壓路機碾壓為主，再輔以少量中輕型壓路機。路堤基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于85%；當路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。目的是核對室內(nèi)試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內(nèi)容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。并在施工中每填筑一層，按設(shè)計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣。a．沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗，確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。四區(qū)段是“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”。F．網(wǎng)絡(luò)的連接和起爆完成上述工序后進行網(wǎng)絡(luò)連接，人員撤離危險區(qū)后進行爆破。C．鉆孔與炮孔驗收嚴格按照鉆孔設(shè)計要求進行鉆孔，在裝藥之前，首先檢查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔內(nèi)是否有殘渣、積水或堵孔。（wd—最小抵抗線）對強風化巖體，第一排和第二排裝藥量：Q=～(kg)。選取和制造合適的監(jiān)控面，確保爆破飛石方向，不影響附近居民。邊坡用人工清刷。路基開挖土方除利用為路基填方外，其余就近廢棄至指定的棄土場。 路基挖方土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)，當運距在100米內(nèi)用推土機推送，運距大于100米時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁來控制邊坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，確保邊坡穩(wěn)定。，報監(jiān)理工程師審批。組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿級配料配合比的選配工作；搞好取土場的調(diào)查選擇和路基填料的取樣，進行填料的液塑限試