【正文】 見項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)檔案記錄表41 (示意)。二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施在項(xiàng)目上場之初建立一整套完善的創(chuàng)優(yōu)管理制度，和本標(biāo)段工程的質(zhì)量監(jiān)察與管理協(xié)調(diào)進(jìn)行，并采取相應(yīng)的切實(shí)可行的落實(shí)措施，有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性、有序地實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)是：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、國家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，確保全部工程達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。切縫：先用色線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫。振搗標(biāo)準(zhǔn)以混合料停止下沉，不再冒氣泡，表面泛漿為止。砼在集中拌和站拌制，通過砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪，先鋪第一層，待安設(shè)鋼筋網(wǎng)后再鋪第二層，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)予留高度。模板側(cè)面埋設(shè)地錨牢固支撐，保證在澆注砼時(shí)能經(jīng)受沖擊和振動(dòng)?；鶎拥膸缀纬叽?、標(biāo)高、應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，清除基層表面的雜物，養(yǎng)生期不得小于7d。砼在拌和站集中拌和，用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪。砼輸送管路端部設(shè)置一根軟管， 以內(nèi)，以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。鋼筋保護(hù)層：鋼筋砼襯砌采用泵送砼，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過1h 則按施工縫處理。預(yù)留洞室周邊還應(yīng)先行清理干凈，然后噴水濕潤，采用高標(biāo)號(hào)、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿，抹平壓光。 （九）砼表面整修拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。（六）襯砌砼封頂技術(shù)封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。三種方法綜合運(yùn)用，以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。在保證砼可泵性的情況下，宜盡量減小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。臺(tái)車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。1cm。⑶襯砌前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件： 隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；水平收斂（拱腳附近），； 施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80%以上；（二）襯砌臺(tái)車制造、調(diào)試、就位及端部模板安裝臺(tái)車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動(dòng)走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 二次模筑砼施工砼襯砌施工采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，整體鋼模臺(tái)車（其結(jié)構(gòu)形式見圖3304），泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插邊輔以插入式振動(dòng)器振搗的方法施工，封頂采用輸送泵接封頂器封頂技術(shù)。通風(fēng)機(jī)使用前應(yīng)卸去廢油，換注新黃油，以后每半月加注一次。掌子面安裝水幕降塵器，做到機(jī)械凈化、噴霧降塵和個(gè)人防護(hù)為主要內(nèi)容的綜合防塵。三、機(jī)械設(shè)備凈化加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)、排氣管是否暢通，噴油效果不好的油嘴及時(shí)更換。 型風(fēng)機(jī)配Φ600mm 軟質(zhì)風(fēng)管，向工作面供風(fēng)。 通風(fēng)防塵通風(fēng)防塵主要解決兩方面問題，一類是有毒氣體，主要來源于爆破炮煙和內(nèi)燃機(jī)械廢氣；另一類是粉塵，主要來源于洞內(nèi)開挖爆破和機(jī)械作業(yè)揚(yáng)起的灰塵等。 施工時(shí)，要注意予埋的透水管不被堵塞，并注意排水孔道的連接，做到條條相連，條條暢通。 沉降縫、施工縫、變形縫是結(jié)構(gòu)自身防水的薄弱環(huán)節(jié)，采用中埋式橡膠止水帶止水。環(huán)向防排水板的鋪設(shè)要一次性到位，先從兩側(cè)向上鋪起，最后在拱頂合攏。 ③小洞穴處采用錨桿吊模砼回填。PVC復(fù)合防水板鋪設(shè)流程見表5（圖506），施工要點(diǎn)如下： （1）防水板鋪設(shè)施工是一項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的工作，要有專業(yè)防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制度，施工前要編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，并對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的操作技術(shù)培訓(xùn)。 按設(shè)計(jì)安裝環(huán)向排水盲管，將水引至邊墻腳縱向排水盲管與瀉水孔連通。具體方法：注漿的初衷是固結(jié)松散巖體，提高圍巖承載能力，事實(shí)上，漿液填充了巖層孔隙，堵塞了地下水的滲流通道，它的附帶效應(yīng)使圍巖自身成為第一道防水線。地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記錄。計(jì)劃中包含量測內(nèi)容、方法、使用儀器、測點(diǎn)布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理、量測人員及其負(fù)責(zé)人，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。 變形管理等級(jí) 表3302 管理等級(jí)變形值施工狀態(tài)Ⅲ U0＜Un/3 可正常施工Ⅱ （Un/3）≤U0≤（2Un/3） 可加強(qiáng)支護(hù)Ⅰ U0＞（2Un/3） 應(yīng)采取特殊措施注：U0：實(shí)測變形值 Un：允許變形值 量測的管理 （1）項(xiàng)目部成立隧道監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以項(xiàng)目總工任組長，工程技術(shù)部部長為副組長，量測監(jiān)控中心專職負(fù)責(zé)，隊(duì)技術(shù)組參加的管理體系；并于工程技術(shù)部中專門設(shè)立了量測監(jiān)控中心，以加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測工作管理力度。 ◆以各類圍巖允許相對(duì)位移值（表330 1）和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級(jí)（表3302） 作為依據(jù)進(jìn)行穩(wěn)定性判別。 （2）每個(gè)洞口至少設(shè)兩個(gè)斷面測點(diǎn)進(jìn)行地表量測，以監(jiān)控地表仰坡是否有滑移現(xiàn)象和橫向、縱向沉陷槽變化情況。地表下沉測點(diǎn)及洞內(nèi)量測斷面布置見圖3303。規(guī)范進(jìn)行監(jiān)控量測施工可隨時(shí)掌握圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的力學(xué)動(dòng)態(tài)，便于日常管理；對(duì)量測數(shù)據(jù)分析處理，進(jìn)行信息反饋，對(duì)已開挖、支護(hù)段的力學(xué)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，可及時(shí)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和可靠預(yù)測，在有險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)采取必要補(bǔ)救措施，對(duì)下步施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保隧道采用信息化手段施工，確保施工安全。注漿工藝及注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)參見小導(dǎo)管注漿部分。注漿前應(yīng)先進(jìn)行注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，以確定合理注漿參數(shù)。 棚管節(jié)長分3m、6m兩種規(guī)格，節(jié)間絲扣連接，絲扣長15cm，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3m 鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)管采用6m， 以后每節(jié)均采用6m 鋼管，使接頭錯(cuò)開，隧道縱向同一截面處鋼管接頭數(shù)不大于50%。開孔時(shí)，先輕壓慢速鉆進(jìn)，以保證開孔質(zhì)量。鋼管施工誤差：徑向不大于20cm，沿相鄰鋼管方向不大于5cm。水泥漿單液進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過混合漿的凝膠時(shí)間。施工中要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，防止?jié){液沾染人體。⑷結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)： 采用終壓和注漿量雙控制。注漿壓力控制：注漿壓力按分級(jí)升壓法控制，由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。配制好的漿液，需經(jīng)過濾后方可進(jìn)入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。在注漿前試驗(yàn)合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)。注漿前注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)“熱身”， 一般為20 分鐘。鉆孔、安裝小導(dǎo)管鉆孔前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。（三）施工工藝要點(diǎn)施工準(zhǔn)備(1)在熟悉設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)查地質(zhì)情況，按灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型。仰角插入圍巖。 一、超前小導(dǎo)管（一）施工方法：現(xiàn)場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機(jī)鉆孔，人工將小鋼管打入巖層，壓漿機(jī)壓注水泥漿。拱架與巖面間安設(shè)砼墊塊，確保巖面與拱架密貼。施工工藝要點(diǎn)：安裝前分批按設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量，不合格禁用。止?jié){塞在砂漿具有一定強(qiáng)度后方可拔出。裝藥長度不得少于孔長1/3。施工程序見圖323。尾部止?jié){塞止?jié){，排氣環(huán)排出孔內(nèi)空氣。二、鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用φ6 鋼筋網(wǎng)（1515 網(wǎng)格），在洞外分塊預(yù)制，洞內(nèi)鋪掛，隨開挖面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用濕噴砼施工工藝回彈率可控制在5～20%之間，否則應(yīng)從施工工藝、設(shè)備是否完好、風(fēng)壓、骨料粒徑和級(jí)配、配合比等方面查明原因，制定對(duì)策。砼抗?jié)B等級(jí)檢測：對(duì)噴砼應(yīng)抽樣檢測其抗?jié)B等級(jí)，不得低于P6。（4）回彈料不得再利用于噴砼材料。（2） 噴射手操作：啟動(dòng)時(shí)，先送風(fēng)，后送料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；停止時(shí)，先關(guān)閉速凝劑計(jì)量泵，之后停止供料，待噴嘴殘留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風(fēng)。噴砼厚度控制和平整度控制：選擇巖面凸出部位，用電鉆鉆空，埋設(shè)φ6 鋼筋頭，其外露長度與設(shè)計(jì)噴砼厚度相等，噴砼后無鋼筋頭外露即可。（4）一次噴射厚度：根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小于4～6cm。～15176。成品砼采用6m3 砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至TK961 型濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料斗，速凝劑在濕噴機(jī)專用入口添加，由計(jì)量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。圖3301 濕噴混凝土施工程序圖施工要點(diǎn)： 砼制備：砼在洞外拌和站由強(qiáng)制式拌和機(jī)集中生產(chǎn)，自動(dòng)計(jì)量。（二）配合比設(shè)計(jì)噴砼的配比要滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝的要求，初配按下列數(shù)據(jù)選擇：灰骨比1:3～1:4，骨料含砂率45%～60%，～。碎石：選用5～10mm 碎石，級(jí)配良好，含泥量小于1%，針片狀含量小于10%。 一、噴射混凝土噴混凝土采用成都巖峰科技開發(fā)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的TK961 型濕噴機(jī)及配套濕噴技術(shù)實(shí)施。并建立信息化快速反應(yīng)體系，及時(shí)將光爆效果檢查結(jié)果和下步對(duì)策反饋到施工班組，科學(xué)指導(dǎo)施工。搞好崗前培訓(xùn)、考核工作，做到持證上崗，不合格者堅(jiān)決不用，保證班組的專業(yè)化。瞎炮處理：首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。聯(lián)結(jié)時(shí)注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm 以上處。清孔 裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。就位后按炮眼布置圖正對(duì)鉆孔。 主要項(xiàng)目施工方法、施工工藝 光面爆破光面爆破是新奧法施工的首要環(huán)節(jié)，光面爆破的成敗對(duì)隧道質(zhì)量的好壞、施工安全與否、進(jìn)度快慢及企業(yè)經(jīng)營效益均有很大的影響。 建立信息化施工管理體系定期、不定期采用平面彈塑性有限元分析程序和桿系有限元計(jì)算程序，分別對(duì)圍巖穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算分析。周邊眼光爆參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料，結(jié)合我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)選?。褐苓呇坶g距E=30～60cm，炮眼密集系數(shù)m=～， 最小抵抗線W=40～65cm， 不耦合系數(shù)D=2～， 周邊眼裝藥集中度q=～，周邊眼采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)。根據(jù)爆破物距爆心的安全距離要求，并由此推出的每段的最大裝藥量。 范圍周邊眼加密一倍，隔孔裝藥。四、鉆爆方案本隧道長度較短，圍巖較差，故此，選用簡易鉆孔臺(tái)車配備多臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔；采用微震光面（預(yù)裂）爆破，塑料毫秒雷管非電起爆技術(shù)，控制單響起爆藥量，減少爆破震動(dòng)波疊加，減輕地震動(dòng)影響，避免對(duì)圍巖的擾動(dòng)，同時(shí)加強(qiáng)爆破震動(dòng)監(jiān)測。正洞開挖作業(yè)面與二次襯砌作業(yè)面之間的距離，按一倍洞徑考慮。三、主洞施工開挖亦采用臺(tái)階法，上臺(tái)階分步開挖留核心土，開挖進(jìn)尺控制同導(dǎo)洞開挖。采用硬質(zhì)木材加千斤頂支頂。中隔墻頂部在架設(shè)鋼拱架處暫時(shí)不回填，待架設(shè)拱架后再填充，填充砼與中導(dǎo)坑頂部初支面空隙用UB3 型注漿泵分次壓注水泥漿回填密實(shí)。b、砼澆注前要對(duì)鋼筋、固定拱架的預(yù)埋鋼筋、排水管等隱蔽工程認(rèn)真進(jìn)行檢查，墻身內(nèi)豎向和橫向排水管要位置準(zhǔn)確、管身順直、連接良好。首先清除基底浮碴、雜物和積水，噴射砼25砼，施做找平層，然后采用φ22 早強(qiáng)砂漿錨桿進(jìn)行基底加固。三個(gè)導(dǎo)洞開挖作業(yè)之間的距離按中導(dǎo)洞先行，左導(dǎo)洞滯后中導(dǎo)洞7～10m，右導(dǎo)洞滯后左導(dǎo)洞7～10m 進(jìn)行控制。 具體施工方法及要點(diǎn)如下：一、導(dǎo)洞施工先護(hù)后挖，人工風(fēng)槍鉆孔，光面（預(yù)裂）爆破，臺(tái)階上部出碴采用人工斗車推運(yùn)至下臺(tái)階，挖掘機(jī)配合；下臺(tái)階采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)出洞外。六、土石方開挖前在仰坡頂至少布設(shè)一個(gè)斷面的觀測點(diǎn)，規(guī)范進(jìn)行監(jiān)控量測，當(dāng)刷至坡腳時(shí)，采集4～5 組數(shù)據(jù)，分析仰坡開挖是否穩(wěn)定，并提前做好土質(zhì)分析試驗(yàn)。根據(jù)邊仰坡開挖暴露的圍巖情況及時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)、錨噴，防止表水下滲，強(qiáng)化邊仰坡穩(wěn)定。主拱施工采用整體模板臺(tái)車，泵送混凝土入模，機(jī)械搗固。施工時(shí)要采取減弱震動(dòng)爆破，盡量減少對(duì)邊坡的擾動(dòng)，同時(shí)由于施工環(huán)境復(fù)雜，安全要求標(biāo)準(zhǔn)高，要求爆破必須做到“松而不散、散而不滾、滾而不飛”以有效限制飛石的距離。k 值參考施工規(guī)范和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗(yàn)選取，取k=～(Kg/m3)。Wp，式中：μ39。底板抵抗線Wp：Wp =Kdd（m），式中d—鉆孔直徑（cm）；Kd—孔徑系數(shù)，根據(jù)巖石的性質(zhì)、梯段高度、炸藥爆力等綜合選定。一、總體施工程序設(shè)計(jì)詳見圖3201。主要措施一是科學(xué)安排每次爆破的時(shí)間，盡量選擇車流密度低的時(shí)間進(jìn)行；二是采用梯段淺孔松動(dòng)爆破方案（采用爆破方案詳見下述），嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì)的審查審批制度，優(yōu)選爆破器材和爆破參數(shù)，首次爆破前必須進(jìn)行試爆；三是按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，規(guī)范進(jìn)行爆破作業(yè)，嚴(yán)格控制單響裝藥量和總裝藥量，爆前進(jìn)行復(fù)查；四是做好爆破的防護(hù)工作；五是及時(shí)做好第一節(jié)明洞開挖面的錨噴臨時(shí)防護(hù)加固工作；六是和地方交警部門合作，加強(qiáng)施工期間的交通管制，使來往車輛有序通行。 主要項(xiàng)目施工方案本隧道按新奧法原理組織指導(dǎo)施工，出碴進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式，實(shí)施開挖（鉆孔、爆破、裝運(yùn)）、噴錨（拌和、運(yùn)輸、錨噴）、襯砌（拌和、運(yùn)輸、灌注、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)主要工序機(jī)械化作業(yè)。第三章 各分項(xiàng)工程施工順序及主要項(xiàng)目施工方案、施工方法 各分項(xiàng)工程施工順序本隧道工程由進(jìn)出洞口明洞和洞身段組成，施工時(shí)分成進(jìn)口和出口兩個(gè)工區(qū)進(jìn)行組織施工。7 天內(nèi)從福建、山東、河北等地調(diào)配急需的施工人員60 名及推土機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、測量儀器等設(shè)備40 余臺(tái)到達(dá)工地。投入主要機(jī)械設(shè)備詳見表3（擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表）。隧道出口設(shè)HZS60 型砼拌和站一座，占地面積2000m2。施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式，由于隧道較短， 型通風(fēng)機(jī)配φ600mm 軟質(zhì)風(fēng)管送風(fēng)。 施工總平面布置與臨時(shí)工程方案 本標(biāo)段的施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田，安全渡汛和有利于環(huán)境保護(hù)的原則進(jìn)行布置，詳見《表4 施工總平面布置圖》。第二階段——主體工程施工階段， 個(gè)月。經(jīng)過仔細(xì)閱讀研究招標(biāo)文件后，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和我單位施工能力，我單位確定的工期目標(biāo)是： 個(gè)月內(nèi)完成， 個(gè)月。 項(xiàng)目部人員配備表 表2101 序號(hào)名稱