【正文】 （12）施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程審批，實際施工期間，根據(jù)情況變化，進行改進、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善。中標后合同一簽訂，立即組織施工隊伍進場，籌建現(xiàn)場臨時設施，及時按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計，組織開展各項工作。（4）配備充足的機械，滿足工程需要，加強設備維修力量，使設備發(fā)揮正常的工作效率。如有滯后現(xiàn)象，及時查明原因，并書面通知執(zhí)行人或部門，督促他們采取有效措施，限期趕上進度計劃,每月底對各項計劃執(zhí)行情況進行評估、總結，提出書面考核及改進意見，及時報給項目經(jīng)理，同時通報各有關責任人。為了使各項工作能夠按預訂的計劃執(zhí)行，滿足合同文件的要求，擬由主管經(jīng)營的項目副經(jīng)理負責計劃執(zhí)行監(jiān)督管理工作。第九章 確保工期的措施一、工期的保證體系附后二、工期保證措施項目經(jīng)理工程部經(jīng)營部辦公室技術部各工段（1）年度計劃、季度計劃根據(jù)總進度計劃先由項目部編制，報公司和業(yè)主（監(jiān)理）審批后下達。（6）使用30以上的石材。（2）使用有豐富類似工程施工經(jīng)驗的熟練工。 ⑥相鄰的接縫，應將老混凝土鑿毛并潤濕后，才可澆筑混凝土。 ②用［20a槽鋼作側模支撐。②使用性能優(yōu)良的機具生產(chǎn)混凝土。、質(zhì)保方法和措施 （1）質(zhì)量目標 ①混凝土的質(zhì)量應符合公路工程相關技術規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。自覺接受專職質(zhì)檢員的檢查和指導。⑧接受專檢人員的質(zhì)量檢查，對專檢人員提出的質(zhì)量問題，組織本工序人員及時改進。做到對不合格的產(chǎn)品（工序）不交接。②認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理制度和各項技術規(guī)定，全面負責本班組的質(zhì)量自檢和工序之間的交接驗收。④及時組織隱蔽工程驗收、復核和質(zhì)量評定，認真填報隱蔽工程驗收記錄、分項工程質(zhì)量評定表等施工質(zhì)量表格，并會同有關人員會簽。經(jīng)常對工人進行“質(zhì)量第一”的思想教育。對經(jīng)檢驗簽字后的工程產(chǎn)品）或工序，仍不符合規(guī)定要求，應負檢查失職責任。（5）質(zhì)檢員①負責按照施工技術和驗收規(guī)范及設計要求及時進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查、隱蔽工程驗收，督促做好自檢互檢工作。負責項目QC小組活動的管理。③負責履行合同中對材料、半成品、設備、商品混凝土檢驗的認可。在項目經(jīng)理領導下，負責質(zhì)量管理的日常工作。對交付不合格品負直接責任。負責貫徹上級有關的質(zhì)量方針、政策、規(guī)定、決議及管理辦法，確保在各部門各工序得到有效實施。(1)質(zhì)量目標①管理指標合同履約率:100%工程合格率:100%單位工程優(yōu)良率：100%分項（工序）工程合格率:100%分項工程優(yōu)良率:≥95%②創(chuàng)優(yōu)目標確?？h優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)xxx優(yōu)質(zhì)工程。⑵機械通風經(jīng)?；褂脵C械通風是降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段。⑶通風管如有破損，必須及時修理或更換。 ⑷漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩。禁止在動力線路上加掛照明設施。供電洞口附近業(yè)主高壓變壓器上搭火，采用380v動力線路下井供電。供風，供水管路布置詳見工作面風，水管路布置圖。在寒冷的時候要覆蓋養(yǎng)護，拆模根據(jù)實驗確定時間。⑹抹光拉毛用抹光機按順序表面抹光，做到原漿抹面，余漿刮除，保證路面平整度。②攤鋪與搗實卸在鐵板上的混凝土用人工鐵鏟攤鋪，先從邊角開始依次攤平。②設置脹縫、縮縫傳力桿及角隅鋼筋。⑶測量放線：在隧道內(nèi)準確定出中線樁位置，并分段設置水平基點。墊層砼，路面砼采用人工攤鋪，機械搗實。拌合站按照施工配合比，嚴格配料、拌合，砼運輸車送至施工現(xiàn)場，由砼輸送泵灌入臺車內(nèi)，砼澆注要連續(xù)，以免形成施工縫，兩側對稱灌注，高差不超過50㎝，防止偏壓過大造成臺車移位。止水帶按設計要求安裝穩(wěn)固，以免施工中脫落。首先復測斷面，確認無欠挖時，結合開挖斷面，按照模板臺車結構尺寸準確控制模板臺車軌道及平面位置，鋪設軌道；按照設計及規(guī)范要求鋪掛防水板、土工布；按設計要求安裝初襯鋼筋。F、二襯施工縫設橡膠止水帶，施工時止水帶的位置準確，用特制夾具固定牢固，以防砼澆注過程中變形。C、砼澆注：砼在兩端洞口攪拌站拌和，用車運輸至澆注地點后輸送泵泵送入模分層澆注搗固密實。為了提高隧道二襯的施工進度，保證砼質(zhì)量的成型美觀，洞外自動計量砼攪拌站生產(chǎn)砼，砼運輸車運輸，泵送砼入模，插入式振搗器搗固。B、止水條安放前，先澆筑砼基面，必須充分鑿毛，清洗干凈，排除雜物。D、止水帶的接頭，根據(jù)其材質(zhì)和止水部位采用不同的接頭方法。c、固定懸掛鐵絲：先用沖擊鉆在隧道周壁上打眼，安裝膨脹螺栓，在膨脹螺栓頭部綁扎鐵絲，沿環(huán)向懸掛，間距100㎝。②施工要點A、基面處理檢查開挖斷面，修補初支表面，處理外露錨桿及尖銳物。由質(zhì)檢工程師自檢合格后，填寫隧道防水板現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、隧道土工布鋪設現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認。⑹防水板粘接按照設計要求連接防水板，采用專用膠漿粘接，不得出現(xiàn)縫隙。準備工作：防水板、土工布質(zhì)量檢查 防水板、土工布粘連成幅 防水板按拱中線對稱卷好 拱部定出隧道中線 接通電源，處理錨桿頭 兩幅防水板相接處清理⑴隧道防水層施工工藝流程防水板、土工布原料 鋪軌道及作業(yè)臺架就位定出吊掛點、設置吊掛點掛土工布、防水板連接防水板質(zhì)量檢查移動臺架，開始下一循環(huán)⑵施工準備防水板、土工布粘連成幅，按拱中線對稱卷好，在拱部定出隧道中線，務必準確鋪掛；處理初期支護表面，去掉鋼纖維、錨桿鋼筋等尖銳物體，對錨桿頭處理后，用沙漿抹平，以免損傷防水層。d、實際測點布置圖；量測記錄匯總及圍巖位移時間曲線圖；經(jīng)量測需變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄；應納入竣工文件。⑻量測管理量測工作成立一個專門小組，定員三人，屬工程技術組管理。②脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。當位移時間曲線出現(xiàn)反彎點，即位移出現(xiàn)反常和急聚增長現(xiàn)象，此時表現(xiàn)圍巖和支護已出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，應加密監(jiān)視，并適當加強支護，必要時應立即停止開挖，并進行施工處理。拱頂下沉量測，在拱頂埋設30厘米長的鋼筋，端部外露，也可焊在鋼架上。c、拱頂下沉量測在開挖支護以后，在拱部埋設測點，用精密水準儀測量拱頂下沉量。每次爆破后，專人對開挖工作面的地質(zhì)情況進行觀察，并作出描述，作好記錄。 C、拱頂下沉量測。監(jiān)控量測⑴測量目的為了掌握施工中圍巖和支護的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，必須進行量測。以與初噴時相同的方法復噴至設計厚度。當巖面有較大坑洼時，先噴凹處，然后找平。以易粘結，回彈量小，表面濕潤光澤為準。③濕噴法噴射砼工藝核定斷面尺寸液態(tài)速凝劑巖壁檢查壓縮空氣檢查厚度復噴終凝初噴噴頭噴射機攪拌機外加劑水水泥組、細骨料 ④施工準備施工人員到位，材料試驗合格，機械設備進場，供風、供電能滿足施工要求。噴嘴與受噴面盡量保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離。⑷濕噴砼施工①采用濕式噴射機人工噴射，砼標號為C20，宜采用中砂，碎石粒徑不宜大于15㎜，采用525＃普通硅酸鹽水泥。5㎝。②鋼筋網(wǎng)應在巖面噴射一層砼后，隨受噴面起伏鋪設，與受噴面間隙一般為3㎝；成品鋼筋網(wǎng)安設時，其搭接長度應不少于20cm。錨桿安裝后，不得隨意敲擊，其外露長度不宜超過10㎝。③沙漿應拌均勻，隨拌隨用，一次拌合的沙漿，應在初凝前用完。初期支護⑴錨桿施工①超前錨桿外插角為100~200，；超前錨桿應置于格柵鋼架的腹部，以增加共同支護的作用。因此，下半斷面中槽落底，馬口開挖、邊墻初期支護、邊墻襯砌，水溝澆筑可間隔一定距離平行作業(yè)。B、仰拱開挖應符合下列要求：a、挖至設計要求深度，底面平順，清除雜物；b、隧道底兩隅與側墻聯(lián)接處應平順開挖，避免引起應力集中。J、控制炮眼深度在邊墻外輪廓線上，以免超挖。E、回頭馬口開挖必須待相鄰邊墻封口24h后進行，有側壓力時，應在封口后三天進行。D、最大段藥包裝藥量不超過10㎏。當兩端開挖面間距剩下15m時，改為進口方向單向施工，直到貫通為止。連接起爆網(wǎng)絡、起爆嚴格按照設計裝藥量至上而下進行，雷管對號入座，炮泥封堵眼口嚴格按鉆爆設計進行防衛(wèi)裝 藥使用特制高壓風管清理干凈炮眼中的石屑、石粉，不遺留任何殘渣清 孔司鉆工按鉆爆設計圖提供的鉆爆參數(shù)鉆眼鑿眼臺車與隧道中線平等，就位后準確鉆孔，注意周邊眼外插角使用紅油漆準確繪出開挖斷面輪廓線、炮眼位置，誤差不超過5㎝鉆眼定位鑿眼放樣布眼⑥上半斷面全斷面光面爆破開挖施工工藝流程⑦炮眼排列及裝藥量上半斷面Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖全斷面開挖爆破圖表及循環(huán)圖表詳見附圖。 a－裝藥系數(shù)； p－每個藥卷的重量，㎏； k－經(jīng)驗系數(shù)。①爆破器材的選用根據(jù)隧道的地質(zhì)情況，選用2號巖石硝銨炸藥，藥卷規(guī)格為直徑長度重量=Φ32mm200mm150g,1~15段非電毫秒雷管隔段使用，MFB200型電客式發(fā)爆器起爆。Ⅰ類圍巖進、出口各20m，共計40m,約占全隧道長度的10%，故爆破圖表及循環(huán)圖表從略。進洞后，Φ42小導管、徑向錨桿、格柵鋼架盡量焊連為一體，以加強初期支護的剛度。洞門端墻可在下半斷面接近洞口段邊墻施作后支模澆筑砼，洞門翼墻可先砌筑一部份，,在洞門端墻及翼墻圬工來施作前,宜采用錨桿、掛網(wǎng)和噴射砼臨時支護。洞口段開挖前要根據(jù)設計及監(jiān)理工程師的指示，準確放樣，以便控制開挖的寬度，長度、深度及邊、仰坡坡比。根據(jù)進、出口邊、仰坡土石的軟硬，采用不同的刷坡方法。二次襯砌上半斷面采用模筑臺車澆筑拱部砼，下半斷面采用人工支模澆筑邊墻砼。仰拱充填在仰拱襯砌后進行，路面砼澆筑在仰拱襯砌后進行。具體的施工工序為：上半斷面Ⅰ類圍巖地段采用分部開挖：開挖中間上部②施作初期支護，架設格柵鋼架A單元；開挖左側部份；④施作初期支護，架設格柵鋼架B單元；開挖右側部份；⑥施作初期支護，架設格柵鋼架B單元；開挖中間下部。第六章 主要工程施工方案及方法一、施工方案根據(jù)本隧道所處位置的特殊性：上覆巖層厚度較薄的城市隧道，放炮作業(yè)受到限制；巖石強度低，遇水易軟化；進口高，出口低，高差大，為一縱坡超限的城市隧道；進口地面水、地下水源豐富，地勢低洼，易于積水，需設置集水井，安設水泵長期抽排；進口施工受地面洪水威脅。四、竣工測量隧道竣工后，應在直線地段50m，曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度，路面水平寬度。該段的開挖及襯砌均應以調(diào)整后的中線及高程進行放樣。襯砌進行前，應標定襯砌斷面的中、腰線，待模板工支立模板后，應檢查支立模板是否到位，檢查支立模板準確無誤后，方能澆筑襯砌混凝土。洞內(nèi)襯砌每隔10m施放一組中、腰線。利用業(yè)主認可的復測資料高程控制水準點，在洞口洞外附近埋設水準點一個。對不能滿足規(guī)范要求的水準點，應分析相關原因，進行重新測量。對不能滿足精度要求的控制點，分析原因，作出正確估計，組織力量重測。根據(jù)業(yè)主提供的資料，對主要控制樁進行導線復測工作。（3）襯砌班：專門負責支模，澆筑二次襯砌混凝土工作。為實現(xiàn)快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效施工，施工組織上實行多工序平行、交叉作業(yè)，為使這種作業(yè)方式在有限的空間內(nèi)有秩序按計劃均衡地進行，必須堅持以工種崗位責任制為中心的組織方法，成立綜合工程隊，在施工中堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)。 安全目標（1）無死亡事故；（2）% 文明施工目標 建成縣文明施工樣板工地。二、施工目標重合同、守信譽、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭隧道工程一次性驗收達到優(yōu)良。第四章 施工組織及布署一、指導思想本項目是為了改善XX縣城內(nèi)交通條件的重要工程，因此，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成XX忠州隧道，是我公司的奮斗目標。（2）出口施工排水 出口施工是順坡施工，洞內(nèi)井下涌水能經(jīng)洞內(nèi)水溝自流出井。 醫(yī)療衛(wèi)生 進、出口工點各設醫(yī)務室一個，配備醫(yī)生各一人。施工結構，周圍用木質(zhì)柵欄圍護。 供水 供水采用自來水。 一、施工平面布置 進口施工平面布置圖（詳附圖） 出口施工平面布置圖（詳附圖） 二、施工平面布置說明 進場道路 (1)進口于路基右側修建汽車便道200m，單車道標準，,片石基層厚30cm,，泥結碎石路面厚10 cm. (2)出口于洞口起修建汽車便道50 m，雙車道標準，路基寬度9 m，路面寬度7 m，片石基層厚30 cm，泥結碎石路面厚10 cm。六、支護參數(shù)及工程數(shù)量總表支護參數(shù)表 項 目Ⅰ類襯砌Ⅱ類襯砌Ⅲ類襯砌Ⅳ類襯砌初期支護C20噴混凝土25cm25cm15cm10cmΦ8鋼筋網(wǎng)2020cm2020cm2525cmΦ22錨桿10080cmL=350cm10080cmL=350cm100100cmL=300cm120100cmL=250cm格柵鋼架3榀/2m1榀/1m二次襯砌60cm60cm50cm45cm仰拱45cm45cm45cmΦ22錨桿超前支護50200cmL=350cm