【正文】 拱上排架立柱立?，F(xiàn)澆，拱上梁板預(yù)制后，采用貝雷桁架節(jié)拼組的雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。 施工所需支架材料及機械設(shè)備詳見表 表 2 39 第一節(jié) 施工方案綜述 主跨拱圈采用有支架現(xiàn)澆 施工。洛陽范圍內(nèi)組織車隊運輸，鄭州以遠用火車運至義馬或澠池車站，汽車倒運。 水泥：主橋主拱圈采用洛陽鐵門水泥廠 級水泥，其他部位采用澠池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌 級普通硅酸鹽水泥， 地材：主拱圈中粗砂選用信陽平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)玄武巖制級配碎石。 第一節(jié) 水電供應(yīng) 該橋位處有一小水溝，常年有水，已在水溝邊挖大口井一口，井直徑 2m，深 6m。根據(jù)工期及工序進行情況，預(yù)計最大勞力值為 350 人。 第一節(jié) 勞動力安排 安排 XX特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是 XX高 速公路的重點控制工程，需要投入較大的人力、物力。 圖 1 許溝特大橋全橋平面布置 施工部署及安排 第一節(jié) 工期安排 本橋于 1998 年 8 月上場施工準(zhǔn)備，原計劃于 2020 年 10 月份全橋竣工，計劃工期 26 個月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2020 年 10 月底前。 XX 特大橋橋位處地質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層， 砂巖單層厚 ～ ，泥頁巖厚 ～ ，傾向 SE，傾角 400～ 500，屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力 [σ 0]=1000～ 1200KPa， 單軸抗壓強度為Ra=8～ 14MPa。 20m＋ l179。橋面設(shè)計寬度為 2179。 （ 6）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破 壞植被。 （ 3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流 水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 編制范圍 XX 特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨 時設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。 監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢。因此，對每一測點的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率 (mm)/d 等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報表，及時反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達到安全、快速、高效施工之目的。 表 收斂及拱頂下沉量測頻率表 33 量測斷面距開挖面的距離（ m） 量測頻率 位移速率 mm/d 量測頻率 （ 0～ 1） B 2 次 /天 ≥ 5 2 次 /天 （ 1～ 2） B 1 次 /天 1～ 5 1 次 /天 （ 2～ 5） B 1 次 /2～ 3 天 ～ 1 1 次 /2～ 3 天 5B 1 次 /7 天 ～ 1 次 /3 天 當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達到管理基準(zhǔn)值的 70%時，定為警戒 值，應(yīng)加強監(jiān)測頻率。 監(jiān)測項目 洞內(nèi)外觀察、拱部位移量測、隧道凈空水平收斂量測。 控制臺車作業(yè)窗處錯臺和漏漿 作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補丁甚至造成漏漿。 按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達到的強度來控制，明洞強度不小于 時拆模，暗洞內(nèi)二襯砼強度不小于 時拆模。砼輸送管路端部設(shè)置一根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在 以內(nèi)，以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。 鋼筋保護層：鋼筋砼襯砌采用泵送砼 ，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護層減小。兩側(cè)高差控制在 50cm 以內(nèi)。止水帶的搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛，搭接接頭長度 10cm 并滿焊。可在擋頭模板中部環(huán)向釘 1179。立端頭模板時，注意進行沉降縫或施工縫處理。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺。 定位方法 : 采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、兩 墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。 30 圖 襯砌臺車結(jié)構(gòu)示意圖 襯砌前對模板表面用拋光機進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。其結(jié)構(gòu)見圖 所示。圍巖變形量較大，流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。熔接質(zhì)量用真空檢測器檢測，若有不合格必須重新修補。先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓，直至壓力達到 ～ ，說明完全粘合。 ：見圖 ， 防水板之間用自動雙縫熱熔焊接機按照 預(yù)定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于 1cm。 ：鋪設(shè)防水板見圖 ，先用簡易作業(yè)臺車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。 :鋪設(shè)土工布見圖 ,首先用簡易作業(yè)臺車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。混凝土表面應(yīng)濕潤光澤、無干、無滑和流淌現(xiàn)象。格柵鋼架保護層厚度應(yīng)大于 25mm，其背后應(yīng)保證噴射混凝土密實。 定位測量：首先按控制中線架設(shè)鋼架，按設(shè)計拱頂標(biāo)高控制鋼架 頂部高程，然后再檢查鋼架支距，保證鋼架間距符合圖紙要求。 20mm，扭曲度為 20mm。 鋼架單元之間采用連接鋼板和螺栓連接。 按設(shè)計尺寸進行型鋼下料，并預(yù)留焊接收縮余量。 桿體插入長度不應(yīng)小于設(shè)計長度的 95%，錨桿安裝后，不得隨意敲 擊。 砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前應(yīng)使用完畢，以保證砂漿本身的質(zhì)量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)度，最終保證錨桿的錨固力。 錨桿體及砂漿：選擇 20MnSi 螺紋鋼，使用前應(yīng)平直無油； 砂漿宜采用中細砂，最大粒徑不得大于 ，使用前應(yīng)過篩清洗；水泥標(biāo)號宜為 40 號或50 號，使用 PH 值大于 4。 : 錨桿原材料、規(guī)格、品種、各部件質(zhì)量及技術(shù)性能應(yīng)附合設(shè)計要求； 錨桿孔位、孔徑、孔深的布置應(yīng)附合設(shè)計要求，在鉆孔前作出標(biāo)記，一般情況下孔位偏差不宜超過 15mm； 根據(jù)錨桿形式和圍巖情況，選擇鉆孔機具，端部錨固錨桿與摩擦錨桿一般采用手持式鑿巖機鉆孔。 正常情況采用濕噴工藝，混凝土的回彈量邊墻不大于 15%，頂部、拱部不大于 25%。 噴射總厚度不得小于初襯要求的厚度，并要保證二襯的厚度與防水施工的厚度。噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼格柵與開挖面間隙部分，后噴兩鋼格柵之間部分。 噴射混凝土 作業(yè)在滿足《錨桿噴射混凝土支護規(guī)范》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，采用以下技術(shù)措施： 噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。 保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及塌落度，保證料流運送順暢。 見圖 圖 噴射混凝土濕噴工藝框圖 噴射混凝土采用罐式噴射機濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創(chuàng)造良好施工條件。 效果檢查：開挖檢查漿液滲透及固結(jié)狀況；據(jù)壓力漿量曲線分析判斷，沒達到設(shè)計要求時，須補注處理。一般以單管設(shè)計注漿量為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿 壓力達到設(shè)計終壓不小于 20min，進漿量仍達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，也可結(jié)束注漿。具體調(diào)法是：啟動注漿泵，正常運轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋扭，將油壓調(diào)在要求的油壓刻度值上。配制好的漿液，需經(jīng)過濾后方可進入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。 封閉工作面 準(zhǔn)備工作 鉆設(shè)小導(dǎo)管 聯(lián)接管路及密封孔口 壓水檢查達到要求 注漿 壓力流量達到要求 結(jié)束 制造小導(dǎo)管 機具設(shè)備檢修 拌漿 否 否 25 在注漿前通過試驗合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)。然后旋上孔口閥，連接注漿管路。前端加工成錐形，末端焊Ф 6 環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。（角度過小影響下榀格柵的架設(shè)，易造成侵限，角度過大，出現(xiàn)超挖現(xiàn)象嚴(yán)重）。超前小導(dǎo)管注漿后能改善圍巖力學(xué)性能，加固圍巖，封堵地下水，并結(jié)合鋼架支護，形成棚架式支護體系，是確保本隧道軟弱圍巖施工安全的一個重要技術(shù)手段。 主要施工技術(shù)及工藝 隧道地質(zhì)超前預(yù)報是防止隧道開挖突發(fā)性災(zāi)害、保證施工工期、及時調(diào)整支護參數(shù)、保證施工質(zhì)量和控制隧道建設(shè)成本的有效手段。 選用旋噴樁時，成樁直徑按 考慮，孔距按 2 倍的樁徑設(shè)計，按梅花形布置。當(dāng)Ⅴ級圍巖最后五、六步開挖至圍巖變化段時，從而自然形成了上下臺階。爆破后，如有瞎炮，要進行專門處理，并及時檢查光爆效果，分析原因，進一步調(diào)整爆破設(shè)計。 泡孔定位 機具準(zhǔn)備 爆破設(shè)計 機具就位 接風(fēng)水電 鉆孔 清孔 裝藥 聯(lián)網(wǎng)排煙 通風(fēng)排煙 裝碴運輸 確定爆破參數(shù) 試爆 效果 差 好 22 按設(shè)計的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實施。同時，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。就位后按炮眼布置圖正對鉆孔。 Ⅲ級圍巖地段采用臺階法地段，由于上下臺階較短，盡量采用鉆孔臺車鉆孔，以縮短鉆孔時間，加快施工進度。 表 Ⅳ級圍巖炮眼部位系數(shù)表 炮眼 部位 掏槽 炮眼 擴槽 炮眼 掘進槽下 掘進 槽側(cè) 掘進 槽上 內(nèi)圈 炮眼 二臺 炮眼 底板 炮眼 λ 2～ 3 ～ 2 1 ～ 1 ～ 1 ～ 1 ～ 光 ～ ～ 2 表 Ⅲ級圍巖炮眼部位系數(shù)表 炮眼 掏槽 擴槽 掘進 掘進 掘進 內(nèi)圈 二臺 底板 部位 炮眼 炮眼 槽下 槽側(cè) 槽上 炮眼 炮眼 炮眼 λ 10～ 20 1. 2 1 實施光面爆破，從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。 L178。 先根據(jù)周邊眼的裝藥集中度和掏槽眼的裝藥長度進行周邊眼和掏槽眼的藥量計算，其他炮眼 20 按式（ 1）計算，按式（ 2） 復(fù)核，科學(xué)進行藥量分配。 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)：本隧道周邊眼爆破均 采用不耦合裝藥及竹片、傳爆線、小直徑藥卷間隔裝藥結(jié)構(gòu)。炮孔布置及裝藥參數(shù) 如圖 所示。 .Ⅲ級圍巖地段（臺階法）開挖支護作業(yè)循環(huán) 見表 表 Ⅲ級圍巖地段（臺階法）開挖支護作業(yè)循環(huán)表 （鉆孔深度 ,每循環(huán)進尺按 ） 序號 項 目 名稱 時間(min) 循環(huán)進度 (小時 ) 1 測 量 布孔 60 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 2 臺 車 就位 60 3 鉆孔 450 4 裝 藥 起 120 18 爆 5 通 風(fēng) 排煙 30 6 打頂 30 7 出碴 270 合計 1180 ： 每個作業(yè)循環(huán)時間為 17 小時，每天計完成 個循環(huán)，折合月進度為 67 米，實際月進尺按 61m 計。 表 Ⅳ級圍巖地段施工程序表 (二 ) 表 Ⅳ級圍巖地段（臺階法）開挖支護作業(yè)循環(huán)表 （鉆孔深度 ,每循環(huán)進尺按 ） 序號 項目名稱 時間(min) 循環(huán)進度 (小時 ) 1 超前錨桿 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 2 測量布孔 60 3 臺車就位 60 4 鉆孔 300 5 裝藥起爆 60 6 通風(fēng)排煙 30 7 找頂 30 8 出碴 180 合計 840 說明：Ⅳ級圍巖實際平均每兩個作業(yè)循環(huán)施作一排超前錨桿，此處僅為每循環(huán)平均打錨桿時間，攤?cè)胱鳂I(yè)循環(huán)時間。 表 Ⅳ級圍巖地段施工程序表 (一 ) 施工步驟 圖示 施工工序說 明 第 一 步 先施作超前錨桿，超前錨桿縱向間距為 ,環(huán)向間距 30cm。安裝Ⅷ部分鋼架，隧道底周邊部分噴混凝土至設(shè)計厚度。 第 四 步 灌筑Ⅳ部邊墻基礎(chǔ)與部分仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 . Ⅳ級圍巖地段（臺階法）開挖支護作業(yè)循環(huán) 見表 表 Ⅴ級圍巖地段施工程序表 (一 ) 施工步驟 圖示 施工工序說明 9 第 一 步 利用上一循環(huán)架 立的鋼架施作隧道側(cè) 壁超前支護及導(dǎo)坑側(cè) 壁 22 水平錨桿超前支護； 弱爆