【正文】 測(cè)方法：a、地質(zhì)和初期支護(hù)狀況觀察。監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置，量測(cè)頻率和方法詳見(jiàn)下表：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)方法及工具布置量測(cè)間隔時(shí)間1`~15d16d~1個(gè)月1～3個(gè)月大于3個(gè)月1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤(pán)等開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行2周邊位移各種類(lèi)型收斂計(jì)每10～50m一個(gè)斷面，每斷面2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次每月3拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿每10～50m一個(gè)斷面1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次每月4錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力各類(lèi)電測(cè)錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做三根錨桿————⑷測(cè)點(diǎn)埋設(shè)收斂量測(cè)采用鋼筋，前端鉆一直徑10㎜的孔，后端做成間隔10㎜一段的錐形，長(zhǎng)度30厘米，用電鉆或風(fēng)鉆鉆孔，用沙漿固定在測(cè)點(diǎn)位置上（有鋼架支護(hù)時(shí)，可焊在鋼架上）。 隧道周邊允許相對(duì)位移植（%）覆蓋層厚度 （m）允許相對(duì)位 移值 （%）圍巖類(lèi)別 ＜50 50~300 ＞300Ⅳ～～～Ⅲ～～～Ⅱ～～～注：①相對(duì)位移值系指實(shí)測(cè)位移值與兩測(cè)點(diǎn)間距離之比，或拱頂位移實(shí)測(cè)值與隧道寬度之比。c、數(shù)據(jù)處理工作應(yīng)及時(shí)，并進(jìn)行信息反饋。⑸掛土工布、防水板 按照設(shè)計(jì)要求掛已粘連成幅的土工布、防水板，由拱部中線向兩則對(duì)稱(chēng)鋪掛，防水層應(yīng)緊貼巖面，且手抓成折，松弛適度。施工工藝流程見(jiàn)上表。其施工要點(diǎn)：A、止水帶在安裝和砼澆搗作業(yè)過(guò)程中，注意對(duì)止水帶的保護(hù)，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時(shí)更換修補(bǔ)；B、用特制夾具固定止水帶，澆注砼過(guò)程中要防止止水帶偏移；C、加強(qiáng)砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。二次襯砌施工本隧道上半斷面二次襯采用全斷面液壓模板臺(tái)車(chē)整體澆筑施工。臺(tái)車(chē)加固輸送管安裝、擋頭板安裝E、二襯鋼筋綁扎及臺(tái)車(chē)就位后分別經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后進(jìn)行砼澆注作業(yè)。臺(tái)車(chē)凈空、襯砌厚度，由質(zhì)檢工程師報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽認(rèn)。洞內(nèi)路面在仰拱襯砌及填充施工完畢后進(jìn)行，由洞內(nèi)分界點(diǎn)開(kāi)始，采用半幅施工方式，向兩端洞口推進(jìn)，兩次完成路面施工，路面砼由洞外攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)澆筑工作面。模板底與基層間的縫隙用木片等材料墊平墊實(shí)，同時(shí)準(zhǔn)確復(fù)測(cè)控制邊模頂面高程。搗實(shí)后，再用振碾梁來(lái)回振碾兩遍。供水于高位水池接管供水，供水干管采用Φ50鋼管，集中供水膠管采用Φ25膠管，供水小膠管采用Φ13膠管。電纜線懸掛高度距人行地面的距離，36v不應(yīng)小于2m，.⑶動(dòng)力干線上的每一支線，必須裝設(shè)開(kāi)關(guān)及保險(xiǎn)絲具。⑵通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平順，接頭嚴(yán)密，彎管半徑不小于風(fēng)管直徑的3倍。⑷人人防護(hù)普遍化每個(gè)施工人員均應(yīng)注意防塵戴防塵口罩，搞好個(gè)人防護(hù)洞內(nèi)管線布置詳見(jiàn)附圖第八章 施工質(zhì)量保證體系及具體的保證措施一、質(zhì)量保證體系（管理機(jī)構(gòu)）項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理工程技術(shù)部設(shè)備物資部工程質(zhì)量部專(zhuān)職質(zhì)檢工地試驗(yàn)室測(cè)量組班組兼職質(zhì)檢科技攻關(guān)小組QC活動(dòng)小組：附后二、質(zhì)量保證管理程序材料計(jì)劃、材料標(biāo)準(zhǔn)（品種、規(guī)格、數(shù)量）材料質(zhì)量保證能力考查、材料質(zhì)量評(píng)價(jià)材料采購(gòu)、包裝、裝卸、運(yùn)輸材料質(zhì)量合格證明文件資料對(duì)照規(guī)范、材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)交接驗(yàn)收不符合項(xiàng)抽樣復(fù)查檢驗(yàn)標(biāo)志隔離退貨處理審查處理通知書(shū)驗(yàn)收入庫(kù)貯存保管合格產(chǎn)品出庫(kù)驗(yàn)收不符合項(xiàng)抽樣復(fù)查檢驗(yàn)標(biāo)志隔離廢棄復(fù)查通知單驗(yàn)收發(fā)放使用于工序合格產(chǎn)品YESNONOYesNONoYesYes班組（工序）自檢自檢記錄技術(shù)員、工長(zhǎng)、專(zhuān)職檢查不合格返工修理自檢記錄不合格項(xiàng)目標(biāo)志隔離審查處理報(bào)廢評(píng)定驗(yàn)收質(zhì)量記錄竣工驗(yàn)收質(zhì)量監(jiān)理機(jī)構(gòu)NoNoNoYesYes、砼施工質(zhì)量保證管理程序砂石檢驗(yàn)水泥進(jìn)場(chǎng)摻合料、外加劑進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)鋼材進(jìn)場(chǎng)平面與高程定位放線砂石進(jìn)場(chǎng)水泥檢驗(yàn)驗(yàn)水質(zhì)檢驗(yàn)驗(yàn)鋼材復(fù)檢驗(yàn)槽坑開(kāi)挖糾正砂石復(fù)檢驗(yàn)（配合比）混凝土攪拌下料制作基底地質(zhì)驗(yàn)證拒收坍落度試驗(yàn)?zāi)０逯гO(shè)與加固檢查評(píng)定驗(yàn)收混凝土運(yùn)輸坍落度復(fù)驗(yàn)混凝土澆筑前綜合檢查驗(yàn)收匯總試塊制作混凝土澆筑強(qiáng)度成長(zhǎng)設(shè)計(jì)齡期強(qiáng)度試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)記錄糾正正混凝土質(zhì)量檢查評(píng)定驗(yàn)收缺陷修補(bǔ)混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)記錄存檔工程竣工驗(yàn)收混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土模板廢棄YYYYYesYYesNYNYYYNYYY鋼筋鐵件安裝成型平面與標(biāo)高校核驗(yàn)收鋼筋鐵件隱蔽檢查評(píng)定驗(yàn)收Y性能改善后驗(yàn)收三、質(zhì)量方針與目標(biāo)科學(xué)管理、精心施工、質(zhì)量第一、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。③負(fù)責(zé)落實(shí)施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件和圖紙有差錯(cuò)時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理或設(shè)計(jì)單位提出意見(jiàn)或建議。③對(duì)質(zhì)量體系宣貫不力造成的不合格負(fù)直接責(zé)任。（6）施工技術(shù)人員①認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)規(guī)定的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度、崗位責(zé)任制及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。（7）工序負(fù)責(zé)人①對(duì)工序操作人員進(jìn)行“質(zhì)量第一”的思想教育，牢固樹(shù)立“為用戶服務(wù)”和“為下道工序服務(wù)”的思想，開(kāi)展QC小組活動(dòng)。⑦負(fù)責(zé)本工序質(zhì)量指標(biāo)考核，組織本工序成員按時(shí)填寫(xiě)各種原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。⑥參加文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，做到減少和杜絕安全、質(zhì)量事故。（3）具體措施 ①施工之前，對(duì)基槽平整度進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，并精細(xì)調(diào)整找平。（1）使用狀態(tài)良好的施工設(shè)備和檢測(cè)試驗(yàn)儀器。，實(shí)行一票否決權(quán)制。（2）每天對(duì)照計(jì)劃?rùn)z查各項(xiàng)工作進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行。（7）做好施工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。（13）建立從經(jīng)理部至各施工隊(duì)的指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題，對(duì)工程交叉作業(yè)和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題要提前研究，制訂措施，行使“調(diào)度長(zhǎng)”臨時(shí)指揮決定權(quán)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（5）根據(jù)本工程的工程總體計(jì)劃，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時(shí)可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的月計(jì)劃都必須上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理審查備案。，用于獎(jiǎng)勵(lì)、支持質(zhì)量工作。必要時(shí)，用鋼筋連接。 ③使用拖泵施工。④凡不按操作規(guī)程、施工圖紙、技術(shù)交底等技術(shù)要求施工（制造）造成返工或質(zhì)量事故的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任，并按規(guī)定處罰。對(duì)本工序生產(chǎn)的產(chǎn)品（工序）質(zhì)量負(fù)責(zé)。⑤負(fù)責(zé)組織班組之間的自檢、互檢工作。③參加質(zhì)量事故的調(diào)查和分析，及時(shí)上報(bào)質(zhì)量事故報(bào)告。做好質(zhì)量方面的宣傳教育工作。組織編制創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和質(zhì)量計(jì)劃，組織制定項(xiàng)目部質(zhì)量責(zé)任制并貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)建立和維持本項(xiàng)目部的質(zhì)量管理體系。在爆破通風(fēng)完畢，主要作業(yè)（鉆眼、裝碴等）進(jìn)行期間，仍需經(jīng)常通風(fēng)，以便將一些散在空氣中的粉塵排除，這對(duì)消除裝碴運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)所產(chǎn)生的粉塵是很有作用的。通風(fēng)通風(fēng)采用JBT—61 14KW軸流式局部扇風(fēng)機(jī)，Φ1000㎜PVC軟管壓入式通風(fēng)。供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求：⑴洞內(nèi)供電一律采用橡套電纜。⑼填縫：以上各工序完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求對(duì)所有縫進(jìn)行填塞，填塞前清除縫內(nèi)雜物，填塞深度符合設(shè)計(jì)要求。在靠近模板處以扣鏟法逐鏟鋪在模板附近，先用插入式搗固器將漿搗出，每一位置持續(xù)振搗時(shí)間不少于20秒。按設(shè)計(jì)路面板分倉(cāng)圖，準(zhǔn)確放線，釘出樁點(diǎn)。襯砌砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆模養(yǎng)護(hù)，由測(cè)工檢查襯砌內(nèi)凈空及外觀質(zhì)量，質(zhì)檢工程師填寫(xiě)隧道總體現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽認(rèn)。由質(zhì)檢工程師自檢合格后，填寫(xiě)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。一次澆注長(zhǎng)度為9m。C、水平施工縫在砼澆筑前，先在基面上鋪25—30㎜與澆筑砼同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，豎向施工縫應(yīng)控制入模點(diǎn)與基面有一定的距離，經(jīng)均勻、充分振搗后使基面與新澆筑砼有25—30㎜水泥砂漿，新舊砼結(jié)合良好。d、懸掛防水板：把已準(zhǔn)備好的6m一幅的復(fù)合防水板利用其背面的吊帶與懸掛鐵絲綁扎在一起，施工時(shí)使防水板大致與隧道周壁密貼切。⑻防水層施工工法①施工方法二次襯砌前的防水層采用無(wú)釘鋪設(shè)。⑶鋪鋼軌及臺(tái)架就位由于臺(tái)架后是模板臺(tái)車(chē)，按模板臺(tái)車(chē)軌道要求鋪設(shè)，嚴(yán)格控制軌頂標(biāo)高及平面位置，行走臺(tái)架就位，將土工布、防水板倒運(yùn)上臺(tái)架。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、測(cè)點(diǎn)要牢固可靠，易于識(shí)別，并要妥善保護(hù)。⑹允許相對(duì)位移值隧道周邊任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移或回歸分析推算的最終位移植均應(yīng)小于下表所列數(shù)值。d、錨桿抗拔力：在錨桿施工后孔內(nèi)漿液終凝達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，用錨桿測(cè)力計(jì)每10—50米選擇一個(gè)斷面，每個(gè)斷面上測(cè)三根錨桿，量測(cè)錨桿抗拔力是否符合設(shè)計(jì)要求。 D、錨桿抗拔力。E、噴射砼終凝2小時(shí)后，即應(yīng)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以能保持砼面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)一般不少于7天。C、初噴噴射順序自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角。當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí)，先凹處找平。格柵支撐傾度應(yīng)小于20，安設(shè)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)圍巖開(kāi)挖暴露后2小時(shí)。⑧有水地段錨桿施工采用普通水泥沙漿錨桿時(shí)，如遇孔內(nèi)有水，應(yīng)在附近另行鉆孔，確認(rèn)無(wú)水后再安設(shè)錨桿，并獲批準(zhǔn)。②徑向錨桿鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，其孔徑與深度按設(shè)計(jì)施工；鉆孔應(yīng)園而直，砂漿錨桿孔深誤差不宜大于177。C、仰拱襯砌采用弧形樣板控制尺寸。F、洞口加強(qiáng)段馬口，拱圈懸臂長(zhǎng)度不得超過(guò)首輪馬口長(zhǎng)度。⑷下半斷面開(kāi)挖①中槽落底開(kāi)挖A、在拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。④炮眼深度的確定為達(dá)到理想的爆破效果及滿足進(jìn)度計(jì)劃的需要。洞口地段和Ⅰ類(lèi)圍巖地段爆破作業(yè)按地面爆破作業(yè)設(shè)防。進(jìn)口洞口施工時(shí)一定要作好地面排水工作和防洪工作。對(duì)坡積土層采用人工鋤頭刷坡；對(duì)松動(dòng)巖層采用風(fēng)鎬刷坡；對(duì)較堅(jiān)硬巖石采用風(fēng)鉆打眼，松動(dòng)性爆破刷坡。具體實(shí)施步驟為：從進(jìn)、出口相向施工上半斷面至全隧貫通，上半斷面開(kāi)挖，初期支護(hù)，二次襯砌全部施作完畢；下半斷面施工從出口往進(jìn)口方向單向進(jìn)行，直至全隧施工完畢。故本隧道擬采用上半斷面先拱后墻法施工。直線隧道其中線采用折線法調(diào)整。（2）施工放樣①開(kāi)挖放樣洞內(nèi)開(kāi)挖進(jìn)行前，應(yīng)標(biāo)定開(kāi)挖斷面的中線、腰線，起拱線及拱頂線，并畫(huà)出開(kāi)挖斷面輪廓線，以此作為掘進(jìn)工鉆眼布孔的依據(jù)。如確定某水準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生了沉降或與業(yè)主提供的資料不符，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)以后，按相同測(cè)量等級(jí)重測(cè)，重新補(bǔ)設(shè)產(chǎn)生了沉降或與業(yè)主提供的資料不符的水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范要求：角度閉合差（″）：177。 成立綜合工程隊(duì)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立兩個(gè)綜合工程隊(duì)，分別擔(dān)負(fù)進(jìn)、出口工點(diǎn)的隧道施工任務(wù)。 質(zhì)量目標(biāo) 工程驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率85%以上，確?？h優(yōu)質(zhì)工程。據(jù)勘察報(bào)告稱(chēng)：~，考慮到計(jì)算的誤差。進(jìn)口高位水池池底高程大于進(jìn)洞口路面高程30m以上，出口高位水池池底高程大于出口洞口路面高程45m以上。以克服設(shè)計(jì)洞口路面高程較現(xiàn)有市政道路高程低3 m多的高差，達(dá)到與現(xiàn)有市政道路順接。忠州隧道施工區(qū)屬主城區(qū)，沒(méi)有地勢(shì)開(kāi)闊、范圍較大的天然棄碴場(chǎng)地，棄碴不能在隧道進(jìn)出洞口及沖溝處堆放，否則棄碴洞碴堆放后如阻斷沖溝，在暴雨季節(jié)容易形成泥石流。各砂巖層與泥巖層相間產(chǎn)出，相互隔離，泥巖層將砂巖層分隔為相對(duì)獨(dú)立的含水單元。 水文地質(zhì)條件 （1）、地表水 根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查，隧道區(qū)無(wú)大的地表水通過(guò)，也未發(fā)現(xiàn)有井、泉出露。 在巖石強(qiáng)度及波速劃分的基礎(chǔ)上，考慮圍巖特征、環(huán)境等因素進(jìn)行圍巖分類(lèi)。 泥巖：紫紅色。 褐黃色，紫紅色。 該區(qū)多年平均降雨量1100~1400mm，（1993年），（1988年），日最大年平均降雨可達(dá)230mm，最大連續(xù)降雨量可達(dá)550mm。 隧道出洞口段為一陡峻巖質(zhì)高邊坡，地形坡角70~800，有砂、泥巖互層出露。 一、地理位置及交通概況 地理位置 xxxXX忠州隧道位于XX縣城內(nèi)規(guī)劃的紅星廣場(chǎng)和XX汽車(chē)站之間，是連接紅星廣場(chǎng)和XX汽車(chē)站及玉溪大橋的重要公路隧道。第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明 一、編制依據(jù) xxxXX忠州隧道施工圖設(shè)計(jì)；（工程號(hào)90345，2003年11月，原設(shè)計(jì)） xxxXX忠州隧道施工圖設(shè)計(jì)； （工程號(hào)90345，2005年1月，修改設(shè)計(jì)） xxx忠州隧道巖土工程勘察報(bào)告； （2003年8月） 現(xiàn)場(chǎng)勘察資料；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。地震烈度按6度設(shè)防。 隧道進(jìn)洞口段為一斜坡，地形坡度約300左右，~，傾向近正北方向；斜坡植被較發(fā)育，部分地段被開(kāi)墾為旱田?，F(xiàn)將收集的XX氣象資料引用如下： ，（1992年8月26日），（1961年1月17日）。~，主要分