【正文】 人數(shù)備注1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 兼書記2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 3 總工程師 1 5 工程技術(shù)部 12 測(cè)量及監(jiān)控6 人，內(nèi)業(yè)1 人，技術(shù)5 人6 質(zhì)量監(jiān)察部 4 專職質(zhì)檢工程師1 人，質(zhì)檢員2 人7 安全保障部 4 專職安檢工程師1 人，安檢員2 人8 計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部 4 計(jì)量工程師1 人9 財(cái)務(wù)部 2 會(huì)計(jì)1 人，出納1 人10 物資設(shè)備部 6 負(fù)責(zé)1 人，采購(gòu)1 人，保管2 人，機(jī)械1 人11 綜合辦公室 8 12 試驗(yàn)室 5 施工任務(wù)安排及勞動(dòng)力組織根據(jù)本合同段的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求及本承包人企業(yè)定額水平現(xiàn)狀，本工程擬安排三個(gè)隧道施工隊(duì)和一個(gè)機(jī)械保障隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段具體施工任務(wù)，人員實(shí)行彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，正常施工投入各類人員260 人，其中熟練技工占50%，高級(jí)技工占11%。另外，我集團(tuán)還將派遣專家組進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工中的難點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行研究指導(dǎo)，幫助項(xiàng)目部抓好施工生產(chǎn)，直接參與重大施工方案的決策。按項(xiàng)目法組建本合同段項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，成立“中鐵xxx 局集團(tuán)有限公司梯子山隧道項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表企業(yè)法人全面履行施工承包合同，直接組織工程施工。若質(zhì)量達(dá)不到承諾的質(zhì)量目標(biāo)，本投標(biāo)人愿接受金額為合同造價(jià)的5%的違約金處罰；項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)及承諾 安全目標(biāo)、承諾杜絕因工亡人事故，避免重傷，‰以下。四、水文地質(zhì)條件地表水：梯子山東側(cè)坡下即為太湖，1999 年最高水位達(dá)4m 左右。局部地段因存在小型褶皺，地層產(chǎn)狀稍有變動(dòng)。蘭右山和梯子山分別處在大港—大埠頭背斜的北翼和南翼。隧道洞身和出口段主要從弱風(fēng)化巖屑石英砂巖、巖屑砂巖中穿過(guò)，洞身局部地段從微風(fēng)化巖屑石英砂巖、巖屑砂巖中穿過(guò)。陰雨連綿的天氣出現(xiàn)在春、秋季，低溫在入秋之后，臺(tái)風(fēng)時(shí)間集中在7～9 月份，龍卷風(fēng)一般發(fā)生在春末或秋初，冰雹大多發(fā)生在春末或秋初的午后至上半夜的時(shí)間內(nèi)。二、氣象：隧址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，四季分明，雨水充沛，全年無(wú)霜期長(zhǎng)，平均為239 天。該山山頂海拔高程為99m。洞內(nèi)兩側(cè)5m 以下噴涂乳白色涂料，5m 以上為黑色。洞身段采用PVC 復(fù)合防水板防水，環(huán)向透水管集引水經(jīng)由縱向排水管、橫向引水管將水排到行車道兩側(cè)排水溝中，排出洞外。 各類圍巖復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)表 表101 25噴徑向錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架超前支護(hù)仰拱二次模筑25 25 25 項(xiàng)目砼厚度cm 直徑mm 長(zhǎng)度m 間距cm 直徑mm 間距cm 型號(hào)間距cm 棚管直徑間距cm 長(zhǎng)度m 砼鋼筋砼鋼筋砼cm cm cm 圍巖Ⅱ 30 φ25 75*75 75*100 φ6 15*15 Ⅰ25a 75 φ89 35 20 70 50 類別Ⅲ 25 100*100 Ⅰ20b 100 φ50 35 70 50 四、洞門設(shè)計(jì)：本著“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則并結(jié)合隧道進(jìn)出口地層、地質(zhì)特征及開(kāi)挖坡面穩(wěn)定、洞口排水情況確定了相應(yīng)的洞口位置，洞門型式進(jìn)口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門。二、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：路線平縱線形、隧道幾何尺寸、凈空斷面標(biāo)準(zhǔn)按120km/h 行車速度設(shè)計(jì)，隧道照明按80 km/h 行車速度設(shè)計(jì)；橫斷面按雙洞單向行車雙跨連拱斷面設(shè)計(jì)，＋＋，＋＋＋3＋＋ 構(gòu)成，設(shè)單側(cè)檢修道，采用三心圓，半徑R=，r=。三、襯砌結(jié)構(gòu)：隧道洞口段結(jié)合地形、地質(zhì)情況設(shè)置了長(zhǎng)度不等的明洞，隧道進(jìn)口明洞長(zhǎng)65m，出口明洞長(zhǎng)20m，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。洞口開(kāi)挖邊仰坡除采用護(hù)面墻外，還結(jié)合地質(zhì)條件輔以噴、錨、網(wǎng)等防護(hù)措施；洞門墻基礎(chǔ)均置于凍結(jié)線以下。工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)置橡膠止水帶止水；洞頂設(shè)截水溝，防止雨水對(duì)坡面及洞口沖刷的危害。七、主要工程數(shù)量：見(jiàn)表102。梯子山隧道位于山體東段，該處山脊高程約42m。冬、夏季時(shí)間較長(zhǎng)，春、秋季為過(guò)度季節(jié)。三、工程地質(zhì)條件（一）地層巖性根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，隧址區(qū)出露地層從上而下依次為：第四系素填土（Q4）： 以亞粘土、碎石和粉煤灰為主，為路基填土；第四系含碎石亞粘土（Q3）：碎石呈棱角狀,可塑,位于山體頂部，對(duì)隧道影響不大；第四系碎石土（Q12）：碎石直徑一般310cm，棱角狀，中密，位于進(jìn)口段洞頂。強(qiáng)風(fēng)化巖屑石英砂巖、巖屑砂巖呈碎塊狀，豎向節(jié)理較發(fā)育，裂隙中有粘土充填；粘土巖、泥巖質(zhì)地較軟，手指甲可劃痕，屬軟質(zhì)巖石，具有弱膨脹性，該層與砂巖呈互層狀產(chǎn)出，厚度較小，在空間上，泥巖、粘土巖延伸欠穩(wěn)定，厚度時(shí)有變化，有時(shí)尖滅。該背斜形態(tài)舒緩而簡(jiǎn)單。斷裂：隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)較大斷裂，在梯子山西北坡觀察到兩條平行排列的正斷層，規(guī)模較小，發(fā)育于薄層砂巖夾薄層～微層粉質(zhì)粘土巖地層中，距線路較遠(yuǎn)，施工時(shí)要結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)查明，并加強(qiáng)超前支護(hù)。地下水：由于地層向山內(nèi)傾，地下水補(bǔ)給區(qū)不大，主要受大氣降水所控制，大氣降水沿裂隙下滲補(bǔ)給；水質(zhì)分析結(jié)果表明，地下水對(duì)混凝土及鋼結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性。由本投標(biāo)人造成的安全事故，按安全事故等級(jí)，接受業(yè)主按勞動(dòng)部、交通部安全生產(chǎn)處罰規(guī)定的處罰。 工期目標(biāo)、承諾 個(gè)月內(nèi)， 個(gè)月完成本合同段任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1 人， 副經(jīng)理1 人，總工程師1 人，下設(shè)六部二室，即工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、安全保障部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室和試驗(yàn)室。擬設(shè)施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)《表1 擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。 施工隊(duì)伍具體任務(wù)安排及勞力配備詳見(jiàn)表2102。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見(jiàn)《寧杭高速江蘇段梯子山某隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》圖2201，表7（施工總體計(jì)劃表）。主要完成本隧道的明洞、洞門工程、開(kāi)挖、初支、仰拱、回填層、二次襯砌、砼路面及隧道的內(nèi)裝飾等。本標(biāo)段交通條件便利，104 國(guó)道從標(biāo)段旁穿過(guò)，同時(shí)既有施工便道可至施工現(xiàn)場(chǎng)，只需略做整修即可，長(zhǎng)度500m。本工程所處地段水系發(fā)育，施工用水可就近使用，設(shè)200m3 高位水池一座，以滿足施工所用高壓水，上下水管均采用φ200 無(wú)縫鋼管；隧道出口生活區(qū)附近打一眼水井以供生活用水。生產(chǎn)、生活用房按方便施工、便于管理的原則，按平面布置圖指定位置修建，均采用磚混結(jié)構(gòu)，主要場(chǎng)地及屋內(nèi)地面均用C10 砼硬化，總建筑面積3000m2。 材料檢驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備擬投入的主要檢驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)表4（擬配備本合同工程主要的材料檢驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表）。主要施建項(xiàng)目部及施工隊(duì)生產(chǎn)、生活用房，材料場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施，并辦理有關(guān)證件手續(xù)，準(zhǔn)備開(kāi)工。進(jìn)口工區(qū)僅負(fù)責(zé)洞口104 國(guó)道改道與恢復(fù)、65m 明洞襯砌、洞門工程及明、暗洞交界面成洞處理；出口工區(qū)是本隧道施工的重點(diǎn)，承擔(dān)洞口20m 明洞、削竹式洞門及洞身段導(dǎo)坑開(kāi)挖、支護(hù)、中隔墻施工、兩側(cè)正洞開(kāi)挖、導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)的拆除、正洞初期支護(hù)、防排水、二次襯砌、砼路面、內(nèi)裝飾等。主要施工方案如下： 隧道穿越104 國(guó)道段施工方案一、施工方法及施工步驟隧道穿越104 國(guó)道段采用明挖法施工，施工步驟為：①在104 國(guó)道南側(cè)適當(dāng)開(kāi)挖山體修筑臨時(shí)便道，將104 國(guó)道上的車輛引至便道上，修筑第一節(jié)進(jìn)口明洞；②待明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在北側(cè)修筑臨時(shí)便道，將104 國(guó)道上的車輛引至明洞上，再修筑后一段明洞；③待后一段明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè)104 國(guó)道，恢復(fù)104 國(guó)道交通。 明洞段施工方案明洞段施工應(yīng)將土石方開(kāi)挖、明洞襯砌、洞門、明暗交界面處理及暗洞進(jìn)洞統(tǒng)籌考慮，既要確保邊坡穩(wěn)定，安全進(jìn)洞，又要減少干擾，利于施工。 二、明洞段土石方開(kāi)挖明挖法施工，采用梯段淺孔松動(dòng)爆破開(kāi)挖方案，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。布孔方式及孔、排距：梅花形布孔?！@系數(shù)，一般可取μ39。要求裝藥深度不大于炮孔深度的2/3。在施工時(shí)考慮以上因素，對(duì)炸藥量嚴(yán)格進(jìn)行校核和控制，其參數(shù)可先由最小量起，逐次微量增加，在試爆中取值，且最小抵抗線方向必須避開(kāi)保證對(duì)象。四、明暗交界面成洞處理明暗交界面成洞處理是明洞段施工承前啟后的重要環(huán)節(jié)，是保證暗洞能否安全進(jìn)洞的關(guān)鍵之一，故此，必須認(rèn)真處理。當(dāng)洞口土石方開(kāi)挖至明暗交界設(shè)計(jì)成洞面位置時(shí)，沿拱部開(kāi)挖輪廓線按設(shè)計(jì)布設(shè)第一環(huán)超前支護(hù)，然后緊貼成洞面按50cm 間距架立兩榀鋼拱架，超前鋼管尾部和鋼架焊連，最后于拱架內(nèi)緣掛模濕噴30cm 厚25砼完成套拱施工。施工時(shí)要密切觀測(cè)地表縱、橫向沉陷槽和洞內(nèi)圍巖收斂、拱頂下沉數(shù)據(jù)變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。錨噴、鋼架支護(hù)緊跟掌子面。中導(dǎo)洞先行施工的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，中導(dǎo)坑超前并先行貫通，可及時(shí)完成中隔墻襯砌，利于正洞施工通風(fēng)，同時(shí)探明了地質(zhì)，使后繼工序選擇爆破參數(shù)和支護(hù)時(shí)機(jī)的確定有的放矢。間距1m 布置，錨桿露出開(kāi)挖面50cm， 與其上部基礎(chǔ)配筋焊接在一起。c、縱向施工節(jié)段長(zhǎng)度不得小于8m，施工縫處理必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。注意事項(xiàng)：a、中隔墻頂部在填充前必須按中隔墻頂部防排水要求完成各種防排水設(shè)施，包括左右兩根縱向盲管、盲管與豎向排水管的連接、盲管與拱頂環(huán)向管的連接及防水層的埋設(shè)。左側(cè)主洞初支施工時(shí)，應(yīng)先給中墻施加一定的預(yù)應(yīng)力，其力大小視施工實(shí)際情況而定。主洞開(kāi)挖先進(jìn)行左洞，右洞滯后左洞7～10m。 二次襯砌采用節(jié)長(zhǎng)10m 整體鋼模電動(dòng)液壓襯砌臺(tái)車泵送砼施工方案，混凝土在洞口HZS60 型自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)輸，HBT60 型輸送泵泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。鉆爆設(shè)計(jì)詳見(jiàn)圖320圖320圖3209?？刂票普駝?dòng)速度，根據(jù)爆破效果及爆破震動(dòng)效應(yīng)監(jiān)測(cè)、圍巖、砼應(yīng)力量測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，并據(jù)爆破震動(dòng)衰減規(guī)律公式反算控制最大單響起爆藥量。合理安排段間隔時(shí)差：為避免爆破震動(dòng)波形疊加，降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度，毫秒雷管跳段使用，段間隔時(shí)差控制在100ms 左右。破碎地段，周邊眼采用鉆密眼，人為切開(kāi)一條縫不裝藥或隔孔裝藥措施。 采用先進(jìn)量測(cè)儀器和分析軟件，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，科學(xué)確定二次襯砌施做時(shí)機(jī)，特別是拱部下沉、中隔墻水平量測(cè)及結(jié)構(gòu)應(yīng)力量測(cè)。為保證光爆施工實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，我們制定了以下光爆作業(yè)程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝流程詳見(jiàn)表5（圖501）。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差控制在3cm 以內(nèi)。裝藥裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào)入座”。網(wǎng)路聯(lián)好后，專人負(fù)責(zé)檢查。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，則應(yīng)參照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。按掌子面爆破施工各部位的主次進(jìn)行分區(qū)，結(jié)合班組每個(gè)職工業(yè)務(wù)水平的高低，制定實(shí)行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，對(duì)周邊眼、掏槽眼的鉆孔裝藥工作嚴(yán)格執(zhí)行專職領(lǐng)鉆工和爆破工制度。引入激勵(lì)監(jiān)督機(jī)制，將工資、獎(jiǎng)金和質(zhì)量目標(biāo)連在一起，堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制?；炷敛捎脧?qiáng)制式拌合機(jī)拌和，自動(dòng)計(jì)量；由6m3 攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)濕噴機(jī)二次拌合，以高壓風(fēng)為動(dòng)力，經(jīng)噴頭射至受噴面，該法具有效率高、粉塵小、回彈少、質(zhì)量便于控制等優(yōu)點(diǎn)。碎石由反擊破碎機(jī)軋制，使用前用5mm 和10mm 篩網(wǎng)分別篩去石粉和超徑骨料。為增大混凝土與巖石的粘結(jié)力和減少回彈，初噴時(shí)，水泥：砂：石取1：2：（～2）。坍落度控制在12～15cm 之間。風(fēng)量不小于10m3/min，～。夾角時(shí)最佳。首層噴砼時(shí)，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順。表面平整度以目測(cè)平順為宜，否則需補(bǔ)噴。要控制好風(fēng)壓，風(fēng)壓過(guò)大，會(huì)增加回彈，甚至把未完全凝固的砼吹落；風(fēng)壓小，粗骨料沖不進(jìn)砂漿層而脫落，影響噴砼品質(zhì)，風(fēng)壓過(guò)小時(shí)甚至?xí)斐啥鹿?；現(xiàn)場(chǎng)以噴砼回彈量小、表面有光澤、易粘著為度掌握風(fēng)壓。（四）噴砼質(zhì)量檢測(cè)方法、標(biāo)準(zhǔn)及處理措施砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作砼試塊，標(biāo)養(yǎng)至28d，進(jìn)行試驗(yàn)，其強(qiáng)度須滿足設(shè)計(jì)要求。噴砼厚度檢測(cè)：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查，每10 延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斊鹈扛?m 鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)，檢查孔處的厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度，平均厚度不小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的50%。外觀檢查：噴砼均勻密實(shí)，表面平順光亮，無(wú)干斑或流滑現(xiàn)象。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm 左右為宜，砼保護(hù)層大于2cm。施工工藝流程見(jiàn)表5（圖503）。 圖3302 早強(qiáng)砂漿錨桿施工程序圖 施工工藝要點(diǎn)：（1）錨桿孔開(kāi)孔前做好量測(cè)工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布孔并做好標(biāo)記，施工時(shí)開(kāi)孔偏差及鉆孔角度偏差不得大于規(guī)范要求，以充分發(fā)揮錨桿的穿連和楔形分塊的作用。（4）灌注用漿液堅(jiān)持隨拌隨用的原則，對(duì)超過(guò)初凝時(shí)間的漿液做報(bào)廢處理。拔出時(shí)就注意不得振動(dòng)錨桿。清除干凈底腳處浮碴，超挖處加設(shè)鋼(砼)墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm 后架立。施工工藝流程見(jiàn)表5(圖505)。（）m，縱向每 施作一環(huán)。(2)通過(guò)試驗(yàn)確定或調(diào)整注漿半徑、注漿壓力和單管注漿量。而后，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔后，用吹管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，以免堵塞。利用注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗(yàn)，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，增加漿液充塞的密實(shí)性，核實(shí)巖石的滲透性。漿液配比選擇要考慮巖石裂隙情況及漿液擴(kuò)散半徑，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)試驗(yàn)確定。⑶注漿施工：采用UB3 注漿泵注漿。具體調(diào)法是：?jiǎn)?dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋鈕，將油壓調(diào)在要求的油壓刻度值上。一般以單管設(shè)計(jì)注漿量為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓不小于20min，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也