【正文】 按鉆爆法施工，開挖采用液壓臺車和風(fēng)槍鉆孔，拱部光面爆破，邊墻爆破，以控制開挖輪廓，減少超欠挖；初期支護(hù)采用邁式錨桿、鋼筋網(wǎng)和濕噴混凝土聯(lián)合支護(hù)，洞口加強(qiáng)段和斷層破碎帶增設(shè)工字鋼鋼架予以加強(qiáng)；防水板采用背吊式無釘鋪設(shè)工藝，確保無頂眼，防止?jié)B漏水；出碴采用ZC50型裝載機(jī)裝碴，15t以上自卸汽車運(yùn)碴；襯砌采用洞外3060m179。出渣采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出渣，采用臺階法時上臺階出渣采用人工翻渣至下臺階。雙洞間巖柱采用φ25中空注漿錨桿加固，每根長為4m。右洞（后掘進(jìn)洞）左半斷面上臺階的開挖一般應(yīng)落后于左洞右半斷面下臺階（先掘進(jìn)洞）5～10m。隧道施工以新奧法的基本原理為依據(jù)，以“早預(yù)報、勤量測、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”為指導(dǎo)進(jìn)行施工，采用無軌運(yùn)輸，壓入式通風(fēng)。見“洞內(nèi)管線布置示意圖”。/min，防靜電阻燃增強(qiáng)型PVC軟風(fēng)管（）組成隧道通風(fēng)系統(tǒng)。隧道進(jìn)口施工平面布置圖 （3）供水系統(tǒng)的布置在洞口山上修建一座60m3的高位水池一座，高度高于洞口拱頂標(biāo)高30米左右，鋪設(shè)水管，安設(shè)高壓水泵。施工便道指定專人負(fù)責(zé)對施工便道進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，做到雨天有人清溝排水，晴天有車灑水除塵，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。場外材料的轉(zhuǎn)運(yùn)等工作由綜合工班負(fù)責(zé)。 勞力組織隧道由隧道施工隊(duì)（240人）負(fù)責(zé)施工。隧道襯砌長度表序號襯砌類型襯砌長度（m）適用地段及主要支護(hù)措施1Ⅱ管淺20Ⅱ類圍巖淺埋地段，拱部主要為泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶（帶管棚超前支護(hù)，工安鋼鋼架全封閉）2Ⅱ超淺86Ⅱ類圍巖淺埋地段，拱部主要為基巖強(qiáng)風(fēng)化帶（帶小導(dǎo)管超前支護(hù)，仰拱不帶格柵鋼架）3Ⅲ超淺65Ⅲ類圍巖淺埋地段，拱部主要為基巖強(qiáng)風(fēng)化帶（帶藥卷錨桿超前支護(hù)，仰拱不帶格柵鋼架）4Ⅲ格120洞身深埋拱部穩(wěn)定性差的Ⅲ類圍巖地段（帶仰拱，帶格柵鋼架）注：初期支護(hù)噴射砼均采用濕噴法噴射，嚴(yán)禁采用干噴法噴射。（2）水文地質(zhì)隧道進(jìn)出口地下水活動呈浸潤狀，圍巖穩(wěn)定性差，易坍塌。 小凈距隧道施工方案1 工程概況 設(shè)計(jì)概況隧道為小凈距隧道，單洞長582m。仰坡低液限粘土在施工時應(yīng)全部清除，保證施工安全；中部泥巖主要以浸潤狀滴水為主，泥質(zhì)粉砂巖及粉細(xì)砂巖則以裂隙、層間線狀或小股狀產(chǎn)出。2 施工組織安排 工期安排隧道在2005年5月10日開始進(jìn)場準(zhǔn)備，2006年7月31日完工。隊(duì)設(shè)有施工分隊(duì)，每個分隊(duì)包括掘進(jìn)、襯砌、綜合三個工班。按三班制安排組織施工，在人員安排時每人每天按少于8個小時工作時間。隧道場地布置見“隧道進(jìn)口施工平面布置圖”。（4）供電系統(tǒng)布置利用就近駁接高壓電線到隧道口，并設(shè)足夠容量的變壓器，且隧道洞口備用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，以保證施工用電。通風(fēng)機(jī)設(shè)在離洞口外30m，以避免洞內(nèi)流出的污濁空氣重新進(jìn)洞。 主要機(jī)械設(shè)備安排隧道施工采用管棚鉆機(jī)（MGJ50型）鉆孔。隧道采用鉆爆法開挖施工見“新奧法施工工藝框圖”。雙洞間巖柱采用φ27自進(jìn)式錨桿加固，每根長為5m。其中上臺階采用環(huán)形開挖，拱部預(yù)留核心土。襯砌采用襯砌臺車，砼由拌和站拌和，輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模灌筑，二次襯砌全斷面一次施作。/h自動計(jì)量拌和站供料，6m179。4主要施工方法與施工工藝 洞口施工洞口施工包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統(tǒng)的施工、洞口邊仰坡的防護(hù)等項(xiàng)目的施工。截水溝人工開挖,漿砌片石(圖紙為土質(zhì))牢固砌筑。首先清除地表草木植被等影響施工的地面植物。對坡積亞粘土、殘坡積砂質(zhì)粘性土等土質(zhì)直接用挖掘機(jī)開挖，從坡頂開始自上而下進(jìn)行刷坡，用裝載機(jī)裝土，汽車運(yùn)輸。坡面防護(hù)為錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)，在已清理好的巖質(zhì)坡面上鉆孔施作Φ22普通砂漿錨桿，；、網(wǎng)孔間距3030cm的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與錨桿頭采用焊接連接。施工時導(dǎo)管沿隧道周邊以510度外插角打入圍巖。超前小導(dǎo)管的端部與洞口型鋼支撐焊接。 洞身開挖（1）開挖方法A、Ⅱ類圍巖小凈距地段開挖方法由于Ⅱ類圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)。施工臺階長度為5m，每次開挖進(jìn)尺控制在1m以內(nèi)。圍巖基本穩(wěn)定，由于巖層傾角平緩，層間結(jié)合一般較差，加之裂隙切割，洞室開挖后拱部無支護(hù)時易順層面塌落，小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定。采用臺階法，上臺階采用全斷面法或預(yù)留核心土環(huán)形開挖施工，根據(jù)圍巖情況，臺階長度為4m，主要采用弱爆破掘進(jìn)作業(yè)。（2）鉆爆設(shè)計(jì)A、炮眼布置、起爆網(wǎng)絡(luò)見“Ⅲ類圍巖臺階法炮眼布置圖”。周邊眼用φ2520cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用φ3220cm藥卷，連續(xù)裝藥。A、鉆眼前放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼。C、采用1～20段非電毫秒雷管起爆。已裝藥的炮眼及時用炮泥堵塞密封。B、洞內(nèi)道路平坦，坑洼不平地段可鋪設(shè)碎石進(jìn)行修整，洞內(nèi)施工機(jī)具、材料擺放整齊妥當(dāng)，不得影響運(yùn)輸車輛的通行C、棄碴至1棄土場處。（1）噴射混凝土施工材料：，速凝劑要求初凝不超過5min，終凝不超過10min，砂采用機(jī)制砂，干凈無污染，適宜用于隧道內(nèi)噴射混凝土。拌料時嚴(yán)格掌握規(guī)定的速凝劑摻量和混凝土配合比，～，～，且垂直于巖面。如巖面凹凸不平時，先噴凹處找平。漏水地段先用塑料管將水引出，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整混凝土配合比，增加水泥用量，再噴射混凝土。C、細(xì)骨料與粗骨料的級配要符合GBJ8685《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定?；炝显O(shè)備要嚴(yán)格密封，以防外來物質(zhì)侵入。J、噴射混凝土料要確保密實(shí)填充格柵或鋼架內(nèi)的空隙及格柵、鋼架與圍巖之間的空隙。B、混凝土試件的強(qiáng)度試驗(yàn)按GBJ8685附錄六的規(guī)定進(jìn)行。（2）錨桿施工采用管棚鉆機(jī)鉆孔，錨桿為普通砂漿錨桿或藥卷錨桿時，施工工藝為：A、在巖面上標(biāo)出錨桿位置；B、鉆孔；C、清除孔內(nèi)粉塵；D、孔內(nèi)注漿或安放藥卷，～；E、打入錨桿；F、安設(shè)擋頭板，其尺寸為1501505mm；G、掛鋼筋網(wǎng)。C、錨桿孔位準(zhǔn)確，孔位允許偏差為15mm，孔洞保持直線，孔深不得小于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)錨桿長度，桿體露出面長度，不得大于噴層厚度。（3）格柵拱架、型鋼支撐的加工與安裝A、格柵拱架、型鋼支撐的加工在專設(shè)的加工場地進(jìn)行。D、拱架加工完成后，進(jìn)行試拼，其平面扭曲不得大于20mm，尺寸偏差不得大于10mm，輪廓線偏差不得大于10mm。格柵拱架各單元之間采用螺栓連接。J、鋼拱架安裝時要保證與隧道縱向垂直，其上下、左右允許偏差為5cm，鋼架傾斜度不得大于2度。噴射混凝土?xí)r要由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，并保證鋼架保護(hù)層不小于4 cm。,呈梅花型布置。導(dǎo)管打入后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴砼，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止?jié){巖墻。小導(dǎo)管注漿工藝流程圖見“小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖”。管棚制作：φ108大管棚采用熱扎無縫鋼管，按設(shè)計(jì)要求制作成型。鉆孔過程中用測斜儀測量鉆孔斜度保證鋼管的正確施工方向。B、模筑砼采用防水砼澆筑，砼中應(yīng)加入UEAH膨脹劑，以達(dá)到襯砌密實(shí)、防裂及防水目的，其抗?jié)B標(biāo)號不低于S8。C、隧道左右邊墻背后設(shè)置φ100HDPE單壁打孔波紋排水軟管各一道，其縱坡與路面縱坡一致。C、防水層施工要在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工作前進(jìn)行。E、防水板與無紡布要密切疊合，整體鋪掛。 模筑襯砌及仰拱施工在隧道進(jìn)口洞口附近分別設(shè)自動計(jì)量拌和站生產(chǎn)砼，采用砼泵和砼輸送車輸送砼。襯砌臺車采用I24號工字鋼加工制作而成，拱架采用工字鋼或輕型鋼軌制作，模板采用大塊組合鋼模板并與拱架焊接牢固。二次襯砌的施工時間。C、～，～。通過動力裝置立、拆模板，臺車由電動機(jī)驅(qū)動，在軌道上行走，一次可完成隧道全斷面襯砌9m。臺車運(yùn)行軌道中心與隧道中心線一致，其誤差不得大于3cm。然后安裝并固定基腳模板。（2）鋼筋加工A、材料要求；帶肋鋼筋要符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB14991998）的規(guī)定，光圓鋼筋要符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB130131991）的規(guī)定。D、墊木或其他支承上，并要做使其不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損的保護(hù)措施。G、所有鋼筋要準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地固定。I、鋼筋安裝完畢后需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑混凝土。B、混凝土對稱分層連續(xù)進(jìn)行。F、在澆筑開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。H、混凝土泵機(jī)開始工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不可，停機(jī)時間一般不超過30min，炎熱氣候不能超過10min。K、有仰拱地段先施工仰拱，并在抑拱施工完畢后立即施工邊墻和拱圈，以盡早形成封閉的襯砌斷面。C、臺車就位、模板安裝后均要進(jìn)行拉線檢查，確保襯砌澆筑后表面平整度在20mm以內(nèi)。G、防水劑按規(guī)定添加。仰拱采用架空道路就地灌注砼的方法，即仰拱底部挖夠后，將防干擾平臺架設(shè)在邊墻的下部，支頂運(yùn)輸?shù)缆罚湎吕υ摻罟嘀龉昂脱龉疤畛?，待仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，撒出平臺恢復(fù)運(yùn)輸?shù)缆?，然后再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。