【正文】 ：基底夯實(shí)或座于堅(jiān)實(shí)巖層，底層先鋪設(shè)3~4cm砂漿，然后安放高度大致相等的片石，用手壓漿，空隙處先填滿較稠的砂漿，再用適當(dāng)?shù)男∈瘔K卡填緊實(shí)，做到砂漿密實(shí)、飽滿；然后再鋪上層砂漿，以同樣的方法再鋪砌上層片石。隧道洞口排水：采用永臨結(jié)合的截水溝排水。砼采用自動(dòng)計(jì)量砼拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，輸送泵入倉灌注砼。噴射混凝土采用濕噴法，均采用ZSP6D型濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴砼作業(yè)，全斷面開挖時(shí)配以多功能臺(tái)架進(jìn)行，采用臺(tái)階法、環(huán)形開挖留核心土法開挖時(shí)可直接利用碴堆對(duì)圍巖進(jìn)行噴射砼。斷層破碎帶施工堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、短進(jìn)尺、弱爆破、緊支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則。開工后首先進(jìn)行洞口段路塹開挖，場(chǎng)地平整，施工設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝，為施工創(chuàng)造條件。隧道結(jié)構(gòu)防排水施工順序隧道開挖→初期支護(hù)→設(shè)置縱環(huán)向透水盲管→防水板鋪設(shè)→設(shè)置橡膠止水條、帶→二次襯砌防水砼澆注。，再進(jìn)行洞身開挖。棄碴防護(hù)、污水處理、水資源保護(hù)和植被保護(hù)，避免水土流失和環(huán)境污染而引起環(huán)境、地質(zhì)問題。二、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析工程特點(diǎn)序號(hào)特 點(diǎn)內(nèi) 容1隧道兩頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)雷家河隧道全長(zhǎng)2223m。施工范圍目前內(nèi)大部分地方無無線通訊信號(hào)，項(xiàng)目已經(jīng)安裝三部程控電話機(jī)，用座機(jī)進(jìn)行通訊。 本項(xiàng)目施工用水較便利，經(jīng)檢驗(yàn)溝溪水，水質(zhì)純凈，對(duì)砼無腐蝕性，滿足施工要求。地下水主要為基巖裂隙水，該隧道巖體比較完整，但勘察表明，隧道圍巖裂隙水較豐富，山溝內(nèi)均有基巖裂隙水滲出形成的地表徑流，水量一般。工程地質(zhì)特征隧道范圍內(nèi)地層只要為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黏質(zhì)黃土和下伏的二疊系砂巖、礫巖。隧道起訖里程為里程DK678+221~ DK680+448，隧道總長(zhǎng)2223m，為雙線隧道。文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用。二、編制原則貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣朴喌姆结?、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定，積極響應(yīng)和遵守招投標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定及公路建設(shè)工程施工合同、施工合同條款內(nèi)容。 我單位可投入本工程的人力、機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器等各種資源狀況。新建鐵路包西線BXS2標(biāo)段為延安北（K483＋500）至張橋車站（K774＋600）段土建工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書和答疑書。鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工《規(guī)范》和工程《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 我單位在相似工程施工中的施工經(jīng)驗(yàn)。突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，合理安排，確保節(jié)點(diǎn)工期及總工期。確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益。起訖里程為里程DK678+221~ DK679+。黏質(zhì)黃土（）：灰黃色、土黃色，廣泛分布于地表，層厚10～25m，具水平層理，垂直性良好，孔隙度一般，表層1m含較多植物根系，硬塑－堅(jiān)硬，級(jí)普通土，σ0=150Kpa。氣象資料及地震烈度據(jù)白水氣象站資料顯示：℃，風(fēng)向NNW、E，最大積雪厚度16cm，最大凍結(jié)深度47cm。本項(xiàng)目變壓器擬采用630KVA二臺(tái)，另備250KW發(fā)電機(jī)兩臺(tái)。項(xiàng)目部正在與移動(dòng)公司聯(lián)系，盡早開通移動(dòng)無線信號(hào)。2隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，工程措施針對(duì)性強(qiáng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策、難點(diǎn)雷家河隧道進(jìn)口DK678+221～DK+236為洞口淺埋段。，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。洞身二次襯砌施工順序測(cè)量放線→鋪設(shè)軌道→臺(tái)車就位→調(diào)整并鎖定→涂刷脫模劑→安裝止水條、端模→泵送砼入模、搗固→養(yǎng)護(hù)→脫?！B(yǎng)護(hù)。同時(shí)完成洞口洞頂截排水溝，洞口開挖后及時(shí)對(duì)邊仰坡施作錨噴支護(hù)。初期支護(hù)及時(shí)成環(huán)，根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果及時(shí)施做二次襯砌。錨桿施工采用YT28鑿巖機(jī)鉆孔，配以簡(jiǎn)易平臺(tái)或多功能臺(tái)架人工安設(shè)。仰拱和填充超前施工，仰拱一次施工長(zhǎng)度控制在4～6m，施工采用無干擾架空棧橋，以保證掌子面施工正常進(jìn)行。污水須通過洞外沉淀池凈化方可排放。、仰坡土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘機(jī)挖裝，石方用風(fēng)鉆打眼弱爆破，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。鋪設(shè)前先對(duì)混凝土表面找平，防水板現(xiàn)場(chǎng)拼焊鋪設(shè)，鋪設(shè)完后施作水泥砂漿保護(hù)層，然后進(jìn)行回填。，加固好邊仰坡，確保其穩(wěn)定。，確保邊坡穩(wěn)定。在鋼支撐上以40cm大管棚間距安裝Φ127mm,長(zhǎng)2m的孔口導(dǎo)向鋼管，與管棚位置方向一致，然后澆注100cm厚的C25砼包裹鋼支撐和導(dǎo)向管。采用水平地質(zhì)鉆機(jī)，從導(dǎo)向管向內(nèi)鉆入。漿液采用注漿機(jī)灌注。，采用環(huán)形開挖留核心土法開挖① 上半斷面環(huán)形導(dǎo)坑開挖→②拱部初期支護(hù)施作→③核心土開挖→④下半斷面及仰拱開挖→⑤下半斷面仰拱初期支護(hù)→⑥仰拱二次襯砌澆筑、仰拱填充→⑦鋪設(shè)防水層、拱部及側(cè)墻二次襯砌施作→⑧溝槽、路面墊層施作→⑨連續(xù)循環(huán)。，確保外插角、打設(shè)深度和注漿壓力等。，斷面布設(shè)按設(shè)計(jì)及規(guī)范執(zhí)行。圖3－2－3嚴(yán)格控制每一循環(huán)爆破進(jìn)尺， III級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺為3米。通常隧道開挖起爆網(wǎng)絡(luò)均采用中心對(duì)稱法，每圈炮眼同時(shí)起爆單段用藥量大，不利于減振，本隧道IV級(jí)圍巖在雷管段數(shù)足夠的情況下可采用中心軸不對(duì)稱起爆法，相當(dāng)于將爆破網(wǎng)絡(luò)中的用藥量較大的一圈掘進(jìn)眼分成了兩次起爆，減少了每段的用藥量。周邊眼間距45～50cm,抵抗線50～60cm,其它眼距70～90cm。裝藥集中度：q= ～。炮眼部位掏槽炮眼擴(kuò)槽炮眼掘進(jìn)槽下掘進(jìn)槽側(cè)掘進(jìn)槽上內(nèi)圈炮眼二臺(tái)炮眼底板炮眼λ值2～3～2～1～～～～掏槽眼→掘進(jìn)眼→內(nèi)圈眼→周邊眼→底板眼。，開挖面平整。圖3－2－4圖3－2－5圖3－2－6圖3－2－7根據(jù)每次爆破后檢查情況，分析原因及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 不良地質(zhì)段施工：早預(yù)報(bào)、先治水、管（錨桿）超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)，步步為營(yíng)，以防為主，穩(wěn)步前進(jìn)。，盡快地使全斷面襯砌封閉，減少巖層暴露時(shí)間，抑制圍巖過大變形。、夾軟塑狀的粘土或砂粘土等沉積物時(shí)，為了防止列車運(yùn)營(yíng)過程中結(jié)構(gòu)產(chǎn)生固結(jié)沉降，須加強(qiáng)對(duì)隧底的處理，隧道底部的處理可采用注漿加固、換填等方法?！?5176。 V級(jí)圍巖段φ108超前大管棚、本隧道洞口V級(jí)圍巖段由于圍巖整體性很差，洞口V級(jí)圍巖段結(jié)合護(hù)拱一次打入長(zhǎng)度15m的φ108超前大管棚。：按設(shè)計(jì)要求，在掌子面上準(zhǔn)確畫出本循環(huán)需施設(shè)的小導(dǎo)管孔位。：采用注漿機(jī)注漿，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力后穩(wěn)定3～5分鐘，當(dāng)注漿壓力不再減小或注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)停止注漿，封堵管口，以防漿液倒流管外。，頂入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)鋼管長(zhǎng)度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。 開挖斷面檢查合格后，按設(shè)計(jì)要求在巖面上畫出本次錨桿孔位。、長(zhǎng)度、直徑符合設(shè)計(jì)要求，錨桿桿體不能有油污或其它不符合規(guī)范要求的缺陷。砂漿錨桿施工工藝框圖見圖328所示。，安裝前先對(duì)圍巖進(jìn)行初噴封閉，架設(shè)時(shí)拱腳必須架立在堅(jiān)固的基座上。，未進(jìn)行初噴的應(yīng)留23cm間隙作混凝土保護(hù)層。鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于10cm。鋼筋網(wǎng)噴砼保護(hù)層厚度不小于2cm。噴射時(shí)先補(bǔ)平噴順坑洼低凹處，然后分段.圖329 鋼拱架施工工藝框圖前期準(zhǔn)備斷面檢查欠挖處理不合格合格測(cè)量定位洞內(nèi)鋼拱架拼裝鋼拱就位、鎖腳錨桿固定焊縱向連接筋，焊聯(lián)錨桿頭噴砼覆蓋連接筋加工等結(jié) 束洞外鋼拱架加工，貯存，檢驗(yàn)，倒運(yùn)圖3210 濕噴混凝土工藝流程圖石水泥砂施工準(zhǔn)備計(jì) 量干攪拌2min濕攪拌3min水減水劑等運(yùn)輸/上料濕噴機(jī)具就位機(jī)電檢查振動(dòng)過篩濕噴機(jī)給料器濕噴機(jī)砼輸送泵濕噴機(jī)輸料管噴 嘴受 噴 面處理受噴面安設(shè)檢測(cè)樁濕噴機(jī)管道潤(rùn)滑自動(dòng)計(jì)量摻入器高壓風(fēng)初 噴復(fù) 噴養(yǎng) 護(hù)速凝劑儲(chǔ)存箱機(jī)具清洗移位 分部、分塊、分層進(jìn)行噴射砼作業(yè)，并按初噴、復(fù)噴分兩次進(jìn)行，初噴時(shí)先拱后墻，復(fù)噴時(shí)先墻后拱。，應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)足、技術(shù)熟的噴手操作，～，角度控制在750～900，以900為宜。當(dāng)相對(duì)濕度＞85%時(shí)，可采用自然養(yǎng)護(hù)，而當(dāng)氣溫低于+5OC時(shí)，隧道內(nèi)采取保溫措施。 施工排水、通風(fēng)防塵及管線布置隧道內(nèi)的臨時(shí)防、排水與永久防、排水相結(jié)合，以“防、截、排、堵相結(jié)合，因地治宜綜合治理”的原則進(jìn)行。施工排水在洞外經(jīng)污水處理池凈化處理后再進(jìn)行排泄或供洞內(nèi)循環(huán)使用。在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入作業(yè)面時(shí)，可為100mg/m3，但工作時(shí)間不能超過30min。本隧道采用壓入式通風(fēng)方案，施工通風(fēng)所需風(fēng)量按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)、洞內(nèi)允許最小風(fēng)速、一次性爆破所需要排除的炮煙量和內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率分別計(jì)算，取其中最大值作為控制風(fēng)量。根據(jù)上面的計(jì)算結(jié)果，選擇110kw通風(fēng)機(jī)，風(fēng)管選擇了便于裝卸和維修的PVC拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，直徑選用Ф1500㎜。要求通風(fēng)管每節(jié)長(zhǎng)度大部分為20m/節(jié)，根據(jù)掌子面銜接風(fēng)管長(zhǎng)度的需要可以配置少量10m/節(jié)的風(fēng)管。施工過程中，作業(yè)環(huán)境每立方米空氣中的粉塵允許含量為：含10%游離二氧化硅的粉塵不超過2mg/m3；含10%游離二氧化碳的粉塵不超過4mg/m3。，可考慮采用水幕降塵器或隧道干式除塵機(jī)來降塵。高壓風(fēng)、水管路敷設(shè)平順、接頭嚴(yán)密、不漏風(fēng)、不漏水并符合相關(guān)要求，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。 隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)和光面爆破、噴錨支護(hù)是新奧法施工的三大支柱。將量測(cè)結(jié)果迅速、正確地反饋到設(shè)計(jì)及施工中去，并在整個(gè)隧道施工中認(rèn)真準(zhǔn)確、連續(xù)地進(jìn)行量測(cè)，以達(dá)到指導(dǎo)施工的效果。不良地質(zhì)預(yù)報(bào)及災(zāi)害地質(zhì)預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)掌子面前方15～100m范圍內(nèi)有無突水、突泥、等災(zāi)害地質(zhì)，并查明范圍、規(guī)模、性質(zhì)、提出施工措施建議意見。隧道施工中的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)掌子面觀察及縱、橫斷面地質(zhì)素描，通過巖層走向、傾角、傾向及節(jié)理隙發(fā)育程度、巖層厚度及其變化趨勢(shì)等因素來判斷前方圍巖狀況；利用超前水平地質(zhì)鉆孔對(duì)掌子面方向進(jìn)行15～30m的鉆探，驗(yàn)證不良地質(zhì)體的發(fā)育范圍、地下水水量、水壓等地質(zhì)參數(shù)；開挖時(shí)利用開挖鉆機(jī)，對(duì)掌子面進(jìn)行5～8m的超前鉆孔，可以避免掌子面方向出現(xiàn)突發(fā)性坍塌、突泥、涌水涌沙事故的發(fā)生；對(duì)已開挖的隧洞，周邊使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行2～15m內(nèi)的連續(xù)監(jiān)測(cè)，以發(fā)現(xiàn)周邊可能存在的不良地質(zhì)，以便及時(shí)處理，免除后患。采用新的施工方法和支護(hù)參數(shù)后，又從施工過程中獲取新的地質(zhì)信息，經(jīng)地質(zhì)信息系統(tǒng)更新處理后，再一次反饋給施工。仰拱及其填充砼以及砼找平層均采用全幅整體澆筑施工，另外仰拱填充砼在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后才能進(jìn)行施作，混凝土達(dá)到強(qiáng)度后方可在其上方行車。、仰拱混凝土前，檢查隧底開挖凈空情況，并將隧底松碴、雜物和積水清理干凈。 、驗(yàn)收，精心選用水泥、粗細(xì)骨料、外加劑，精心進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化，嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量。 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝見圖3214?；嫣幚恚簷z查開挖斷面，整修初期支護(hù)表面，處理外露錨桿及尖銳物，在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線。一般一環(huán)最多分兩塊，盡量減少接縫。用自動(dòng)爬行焊接機(jī)將防水板逐幅焊接成整幅，兩幅防水板焊搭大于100mm，采用雙焊縫，每條焊縫寬15mm，焊縫無漏焊、假焊、焦焊、焊穿等現(xiàn)象。做好防水板與泄水孔的密閉性連接；鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離；襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫檢查證。澆搗時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，并充分振搗，使止水帶與混凝土很好貼合。二次襯砌施工工藝見圖3215所示。，成立襯砌作業(yè)班組。圖3215 隧道二次襯砌施工工藝流程圖隧道凈空斷面尺寸檢查和復(fù)核脫模、養(yǎng)護(hù)布設(shè)盲溝和縱向排水管并連接結(jié) 束監(jiān)理檢查、審批自檢記錄防排水系統(tǒng)、預(yù)埋管線、鋼筋布設(shè)情況管理、檢查、記錄、審批砼 灌 注清理模板橫板、刷涂脫模劑施工測(cè)量、臺(tái)車就位強(qiáng)度＞監(jiān)測(cè)顯示圍巖收斂鋪防水板、綁扎鋼筋檢查各出水點(diǎn)是否已引入管溝不合格 不合格 合格做好防水層的施工，對(duì)墻腳虛渣及積水進(jìn)行清理干凈。彎鉤平直部分長(zhǎng)度一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。砼由泵送入模，采用HBT60泵泵送入模，兩側(cè)交替澆筑，且兩側(cè)砼澆筑面高差不得大于1m，以免側(cè)壓引起臺(tái)車移位。脫模后砼表面采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≮14天。、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求。，將防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤(rùn)濕。，在澆筑邊墻混凝土前，布設(shè)鋼筋及預(yù)埋件及安設(shè)好洞室模板后，同邊墻砼一次澆筑完成。隧道水溝電