【正文】 如震動不正常，應(yīng)立即找電工修理。（9（每班對作業(yè)臺架進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行加固處理。（6（鋼筋機械要有專人操作，使用前要檢查刀片、螺絲。（2（人工剁斷鋼筋時，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應(yīng)該成斜角，打錘時要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時，應(yīng)設(shè)有簡易防護(hù)罩，以防崩出傷人。（7）加強檢測工作，對有滲漏現(xiàn)象的襯砌處采用拱背壓漿處理。（3）針對涌水大小，采用引、排、堵等措施，設(shè)置橫向和縱向排水盲溝，將水引流至隧道兩側(cè)邊溝內(nèi)。（4）隧道襯砌模板采用液壓襯砌臺車整體澆筑，采用泵送擠壓技術(shù)和拱部注漿澆筑砼，保 證襯砌振搗密實，杜絕隧道滲漏水。 防止襯砌臺車上浮措施在灌注混凝土?xí)r，襯砌臺車易上浮，采取措施是使臺車與軌道相連，利用已襯砌段上頂下拉，抗浮示意圖如圖所示。 仰拱先做技術(shù)措施為加快施工進(jìn)度，縮短開挖及二次襯砌循環(huán)時間，提高隧道施工效率，采用移動式仰拱棧橋施工，避免平行作業(yè)下的施工干擾，安排襯砌隊一個作業(yè)組專門施工仰拱，全斷面一次施工完成，仰拱先于襯砌施作。（7）原材料及施工配合比經(jīng)監(jiān)理及施工方共同檢查合格。（3）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收已確認(rèn)簽證。特殊情況下，應(yīng) 根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。（14（為提高二襯混凝土的施工質(zhì)量，防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注。（13（隧道拱、 墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實，必要時回填注漿。10mm，臺車就位后啟動微調(diào)機構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計凈空相吻合，并鎖定臺車。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用移動式模板臺車，墻、拱整體澆筑。淺埋隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)根據(jù)具體情況確定二次襯砌施作時間；深埋地應(yīng)力復(fù)雜的隧道，應(yīng)允 許圍巖較大范圍的變形和應(yīng)力的釋放，二次襯砌的施作時間應(yīng)根據(jù)設(shè)計和監(jiān)測結(jié)果確定。（1（二次襯砌應(yīng)達(dá)到結(jié)構(gòu)密實、表面平整光滑、曲線圓順。主要施工機械設(shè)備配置每個隧道分為 2 個工作面，1 個架子隊，包括四個施工隊伍。 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后， 12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。當(dāng)允許間歇時間已超過時，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時應(yīng)留置施工縫。在混凝土澆筑振搗過程中，要有專人負(fù)責(zé)，防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。 混凝土的振搗用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 5～10cm ，以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。當(dāng) 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土。 混凝土的運輸混凝土在運輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。嚴(yán)格按照試驗室出具的配合比進(jìn)行計量，按重量投料。對重要受力構(gòu)件，不宜用 I 級光面鋼筋代 換變形（帶肋）鋼筋。鋼筋保護(hù)層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，不得少于 4 個/m2。 表 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表序號 名稱 允許偏差（mm ） 檢驗方法1 主筋間距（mm） 177。 受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍， 鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè) 5cm 厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。3)觀察接頭強度和表面打毛情況，接頭外觀應(yīng)平整光潔。（2）止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過 3cm。3cm 。（4）止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)正。止水帶的接頭，搭接寬度不小于 15cm，冷接或焊接的縫寬不小于 5cm。 止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。 防水板施工質(zhì)量檢查（1）目測檢驗用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量，檢查 塑料板有無烤焦、焊穿、假 焊和漏 焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。（4）防水板焊接 焊接時，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙；防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細(xì)部處理或修補采用手持焊槍；開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于 15mm；防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。（3）防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 9～20m，并設(shè)臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按 考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；搭接寬度不應(yīng)小于 15cm，分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少 60cm 的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。⑤臺車 上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚機和鋪放防水板的設(shè)施。10mm。 防水板鋪設(shè)施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。各層排水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。（2）盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道。（5）排水半管鋪設(shè)時，利用工作平臺，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔 30cm 對稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。施作步驟與方法（1）按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理。（1）對集中出水點，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。其中縱向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L≤1/6（D 為兩凸凹面間凹進(jìn)深度，L 為兩凸凹面 間距離）。處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；圍巖或初期支護(hù)表面處理表面質(zhì)量檢驗檢驗環(huán)、縱向排水盲管安裝合格 不合格盲管安裝檢驗鋪設(shè)防水板鋪設(shè)質(zhì)量檢驗襯砌臺車就位、安裝止水帶及施工縫止水條、設(shè)置注漿管安裝質(zhì)量檢驗二次襯砌防水混凝土排水溝施工 襯砌背后回填注漿排水盲管接引防排水質(zhì)量檢驗結(jié)束實施補救措施凝土合格不合格合格 不合格合格 不合格原材料檢驗和試驗原材料檢驗和試驗 對初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距 30～50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置流程圖。 防排水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級不得低于 P10（王莊隧道）、 P12（團(tuán)月山隧道）。② 拆模養(yǎng)護(hù)：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑 ③ 襯 砌厚度、密 實度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。3) 澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實，封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。（3）拱頂混凝土密實度和空洞解決措施1) 分層分窗澆注泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。對隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計時采取相應(yīng)的措施，如原材料的選用等。主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設(shè)計要求等級，達(dá)到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。 混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用防水混凝土，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光滑。注漿孔設(shè)置間距 5～10m。10 尺量（8）檢查完畢符合設(shè)計要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。（4）臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。 臺車就位（1）立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。施工時 ，與正洞 襯 砌連接段預(yù)留出 1m 長 ，與正洞襯砌同時灌筑。在堵頭板上沿豎向每 20～30cm 設(shè)可以封閉的孔（φ10～14 的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時機，但 軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時進(jìn)行二次襯砌，必要時緊跟開挖面。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以隧道施工位置表為準(zhǔn)，預(yù)留不小于 10cm 的模板搭接 長 度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性?；炷恋娜肽囟纫丝刂圃?5℃～30℃ 、坍落度宜控制在 140mm～180mm、含氣量宜控制在 4%之內(nèi)，混凝土入模前灑水潤濕振搗時，應(yīng)避免碰撞模板、預(yù)埋部件，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為 2030S，以混凝土不再沉落、不出 現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。（6）仰拱填充混凝土強度達(dá)到 5MPa 方可行人，強度達(dá)到 50%強度后且不破壞混凝土?xí)r，方可通行車輛。（4）仰拱及仰拱填充砼澆筑仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。隧底范圍石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每 1m2 不大于 ）侵入襯砌應(yīng)小于 5cm。Ⅲ、ⅣⅤ級圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑。 （6）仰拱采用移動式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱同時灌注，拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注漿。（2）初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線 流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。團(tuán)月山及王莊隧道以采用復(fù)合式襯砌為主，明洞段采用偏壓式明洞襯砌。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用防水板臺車鋪設(shè)防水材料。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長 12m。本隧道工期安排上嚴(yán)格按照招標(biāo)文件對總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。 0 1705 1278 2983HPB400(Φ12∽Φ25) kg 5560 285607 242423 533590HPB300(Φ6∽Φ10) kg 320 36023 44156 80499襯砌圬工襯砌鋼筋鋼筋接駁器 個 180 11000 7500 18680 表 7 王莊隧道明洞襯砌工程數(shù)量表項目及建筑材料規(guī)格 單位 進(jìn)口 出口 合計明洞長度 m 25 20 45踏步 C20 混凝土 m179。 378 1514 1032 2924C30 纖維混凝土（T2） m179。 1 1 2仰拱填充 C20 混凝土 m179。 2727 0 0 3783 0 0 9237C35 鋼筋混凝土（T2）m179。地下水對混凝土無侵蝕性，環(huán)境作用等級為 T2。 水文地質(zhì)條件地下水類型主要為基巖裂隙水、巖溶水，水量較少，受大氣降水補給。局部較陡，上覆第四系土層較薄，分布在進(jìn)、出口處地勢較低處，基巖大部分裸露。王莊隧道兩端均接路基，隧道起訖里程 DK249+810～DK250+280，全長470m，隧道最大埋深 69m，位于 DK250+070 處；全隧除DK249+810～+835 、DK250+260～+280 段采用明挖法施工， 設(shè)置偏壓式明洞襯砌外；其余段落采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。 編制原則科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對本工程工期、質(zhì)量、安全等方面要求，合理進(jìn)行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據(jù)本工程施工特點建立適合本工程的管理機構(gòu)和質(zhì)量體系，滿足于本項目質(zhì)量、安全目標(biāo)順利實現(xiàn)。線路縱坡為 ‰‰的人字坡，全隧位于 R=4500 的右偏曲線上。有鄉(xiāng)村道路通達(dá)，交通方便。主要 賦存于張夏組灰?guī)r中。 襯砌主要工程數(shù)量表 4 團(tuán)月山隧道暗洞襯砌工程數(shù)量表進(jìn)口工程量 出口工程量項目及建筑材料規(guī)格單位 Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅲ Ⅳ Ⅴ合計暗洞長度 m 260 263 565 370 587 290 2135踏步 C20 混凝土 m179。 0 3132 7436 94 6964 3823 32022拱墻纖維素 kg 2453 0 0 3403 0 0 8309C30 混凝土（T2 ） m179。 202 207 409拱墻仰拱 C35 鋼筋混凝土（T2） m179。 513 0 0 513C35 鋼筋混凝土（T2） m179。 1 1 2仰拱填充 C20 混凝土 m