【正文】 六是沉降縫不得滲水。 二是成品涵節(jié)的質(zhì)量、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；161。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。當(dāng)涵頂填土厚度超過(guò) ，方可通行大型機(jī)械。 涵洞施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。 十四是圍欄、吊欄的施工必須符合設(shè)計(jì)要求。 十一是雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 七是電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，接觸網(wǎng)支柱基座預(yù)埋螺栓位置應(yīng)準(zhǔn)確，基座平整，外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；161。橋面保護(hù)層表面裂縫寬度不得大于 ；161。 橋面附屬設(shè)施施工的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn) ：161。冬季施工應(yīng)加入防凍劑，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。 六是防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 二是防水層施工前，施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，編制施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底；161。 一般規(guī)定161。 五是支座錨栓埋置深度和螺栓外露長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工；161。 二是固定支座及活動(dòng)支座安裝位置必須符合設(shè)計(jì)要求；161。5％；四是預(yù)留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)，注漿壓力不得小于。 一是支座進(jìn)入工地后，施工單位應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件 》 、 《 鐵路橋梁盆式橡膠支座 》 、《 鐵路鋼橋鑄鋼支座 》 以及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對(duì)支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝；161。 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁制造的驗(yàn)收中應(yīng)特別注意須保證梁體混凝土表面局部非受力裂縫寬度不得大于 。 二是架（移）梁設(shè)備和吊（頂）梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能滿足架（移）梁荷載要求。 一般規(guī)定161。 一是鋼筋混凝土橋面板的規(guī)格和質(zhì)量、現(xiàn)澆橋面板混凝土分段澆筑順序及方法、預(yù)應(yīng)力張拉順序、連續(xù)梁落梁步驟等必須符合設(shè)計(jì)要求；161。 十六是鋼梁涂裝、涂料、涂層對(duì)底材附著力和涂裝體系層間附著力，必須符合鐵道部 《 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝 》 （TB/T1527） 的有關(guān)規(guī)定。 十二是桿件結(jié)合點(diǎn)可能積水的縫隙必須在涂裝前進(jìn)行封填；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。采用懸臂法拼裝鋼梁時(shí)，連接處沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受的荷載計(jì)算確定，但不得少于孔眼數(shù)的一半，其余孔眼布置高強(qiáng)度螺栓，沖釘和高強(qiáng)度螺栓應(yīng)均勻布置；161。 七是高強(qiáng)度螺栓連接副施擰必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 三是鋼桁梁拼裝架設(shè)備采用滿布式膺架，應(yīng)考慮膺架基礎(chǔ)沉陷和膺架變形對(duì)調(diào)整鋼梁拱度的影響，并留出調(diào)整拱度和起頂鋼梁的設(shè)頂位置；161。 鋼梁161。 一般規(guī)定161。 二是濕接縫處的梁端處理、接縫寬度和方法必須符合設(shè)計(jì)要求和施工工藝設(shè)計(jì)要求；161。 二是臨時(shí)支座轉(zhuǎn)換成永久支座的各項(xiàng)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 二是 用于整孔制架的造橋機(jī)和用于節(jié)段拼裝的移動(dòng)支架每次拼裝前，必須對(duì)各零部件的完好情況進(jìn)行檢查?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 三是頂推滑道材料和摩擦系數(shù)必須符合頂推工藝設(shè)計(jì)要求；161。 頂推法制架預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 驗(yàn)收 中應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：161。 二是臨時(shí)墩必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，需加設(shè)頂推裝置時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算；161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 二是預(yù)制梁段時(shí)，相鄰梁段混凝土必須密接澆筑，接縫面應(yīng)設(shè)置隔離層；起吊梁段的吊環(huán)等預(yù)埋件必須固定牢固；161。懸拼過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量檢查橋梁中線、高程變化情況，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 四是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂拼裝施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)先將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 懸臂拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。 二是預(yù)應(yīng)力筋終拉后必須在 24h內(nèi)完成孔道壓漿；161。 八是懸臂梁段的混凝土澆筑，應(yīng)從前端開(kāi)始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土應(yīng)充分潤(rùn)濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時(shí)，混凝土澆筑應(yīng)向合龍口靠攏，并應(yīng)對(duì)梁段高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使合龍口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)；合龍梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土澆筑前，合龍口兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并于混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤除；合龍梁段應(yīng)采用微膨脹混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)；合龍梁段混凝土應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)間快速、連續(xù)澆筑；合龍梁段混凝土澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)將合龍梁段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響；混凝土澆筑前應(yīng)將合龍口單側(cè)梁墩的臨時(shí)固結(jié)約束解除，合龍梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。 五是橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對(duì)稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。 二是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固；161。 （十一）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）161。 三是架梁程序和作業(yè)要求應(yīng)符合其實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的要求161。 T梁架設(shè)的驗(yàn)收除參照 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè) [2022]160號(hào)）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。吊梁時(shí)的梁體強(qiáng)度、起吊點(diǎn)及跨裝的運(yùn)輸支點(diǎn)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；161。 二是架梁前應(yīng)具有墩臺(tái)里程、支座中心線、支承墊石高程及預(yù)埋件等竣工資料，并由架梁?jiǎn)挝粡?fù)核；161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 按 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè) [2022]160號(hào)）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 鋼筋161。 模板及支架的驗(yàn)收中應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：161。 一般規(guī)定161。 預(yù)制箱梁橋面高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程 20mm；161。 三是梁存放和運(yùn)輸支點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)要求，而且支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面上，箱梁同一端支點(diǎn)相對(duì)高差不得大于 2mm， 架設(shè)時(shí)吊點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)要求；161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。梁上如開(kāi)有吊孔，其尺寸、位置、預(yù)埋件、鋼筋布置、運(yùn)輸支點(diǎn)的位置等，均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 一是箱梁出廠應(yīng)具有出廠合格證或技術(shù)證明書(shū)，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定；161。161。每次拼裝完畢，均應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求方可投入使用。 造橋機(jī)制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁161。 膺架法制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁的驗(yàn)收中應(yīng)注意的問(wèn)題同后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁制造的驗(yàn)收。 八是后張梁的預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 %，并不得位于梁的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過(guò)1根；161。 封端混凝土、轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）；161。 二是拆模時(shí)的梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于 15℃ ；氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模；161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。161。 4 梁體芯部混凝土溫度不宜超過(guò) 60℃ ；161。溫度控制除有特殊規(guī)定外，必須符合下列規(guī)定：161。放張工藝應(yīng)采用楔塊放張，并符合設(shè)計(jì)要求。 七是預(yù)應(yīng)力筋安裝順序應(yīng)符合施工技術(shù)方案和設(shè)計(jì)要求；161。 四是梁體混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)特殊要求時(shí)，應(yīng)分為靜停、升溫、恒溫和降溫四個(gè)階段；161。 在先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁制造的驗(yàn)收中應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：161。 十一是孔道摩阻和錨口（包括喇叭口）摩阻應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定；161。 八是管道壓漿方面的要求；161。 四是泵送澆筑箱梁混凝土?xí)r間不宜超過(guò) 6小時(shí)；161。 在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工中，應(yīng)注意以下問(wèn)題：161。161。在驗(yàn)收中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。161。 一是墩臺(tái)混凝土拆模時(shí)混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于 15℃ ；161。 四是臺(tái)后填土按過(guò)渡段設(shè)計(jì)時(shí)，其施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)按 《 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 （鐵建設(shè)[2022]160號(hào)）的相關(guān)規(guī)定辦理。 一是墩臺(tái)施工中應(yīng)經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 Ⅰ 模板及支架 Ⅱ 鋼 筋 Ⅲ 混 凝 土 Ⅳ 鋼沉井制作 Ⅴ 浮運(yùn)就位 Ⅵ 下沉 Ⅶ 清基、填充客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 一是鋼沉井使用材料的規(guī)格、強(qiáng)度應(yīng)符合施工工藝設(shè)計(jì)的要求和有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；161。161。161。161。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 一般規(guī)定中對(duì)沉井基礎(chǔ)的施工提出了具體要求，主要包括以下三個(gè)方面：161。161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 ② 水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 。 二是挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況；161。161。 鉆孔樁的驗(yàn)收應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：161。161。 一是沉樁前必須對(duì)樁的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；161。 預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝、張拉或放張和封端的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè) [2022]160號(hào)）第 、第 規(guī)定。 主控項(xiàng)目161。 Ⅰ 模板及支架 Ⅱ 鋼筋 Ⅲ 混凝土 Ⅳ 預(yù) 應(yīng) 力161。 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。161。 1 合龍時(shí)楔形樁上下口寬度差不應(yīng)大于樁長(zhǎng) 2%；161。 檢驗(yàn)方法：施工單位檢查原材料的出廠合格證和施工工藝設(shè)計(jì)資料；監(jiān)理單位對(duì)施工工藝設(shè)計(jì)資料進(jìn)行審查。 鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰和吊箱圍堰所用材料、圍堰剛度、強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。 在鋼圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，對(duì)鋼圍堰的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算除計(jì)算鋼圍堰本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外，尚應(yīng)計(jì)算鋼圍堰在抗浮力、施工高水位設(shè)計(jì)和吊裝時(shí)的安全穩(wěn)定性。161。 “吸入 ”是樁在黏性土中連續(xù)錘擊時(shí)，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散，而沿樁身向上擠出，形成樁周圍的潤(rùn)滑層，使樁周圍的磨擦力大為減少。 四是沉入樁、鉆孔樁應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，以確定施工工藝參數(shù)和檢驗(yàn)樁的承載力。 一是普通混凝土與水下混凝土選用的要求不同；161?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 1 基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線 177。 基礎(chǔ)施工的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 。161。 Ⅰ 模板及支架、 Ⅱ 鋼 筋 、 Ⅲ 混凝土，每部分中有主控及一般項(xiàng)之分。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 基底地質(zhì)條件及承載力必須符合設(shè)計(jì)要求?；讬z驗(yàn)應(yīng)及時(shí)，以免因等候檢驗(yàn)，基底暴露時(shí)間過(guò)久而風(fēng)化變質(zhì)。 基坑161。 （五）、明挖基礎(chǔ)161。為提高樁身強(qiáng)度，應(yīng)在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)重復(fù)攪拌，以提高加固料與土的攪拌均勻程度。 粉噴樁試樁應(yīng)確定的參數(shù)為：回轉(zhuǎn)速度、提升速度和粉噴速度的組合。 影響粉噴樁質(zhì)量的主要因素為加固料的噴入量和加固料與土的攪拌均勻程度，因此要求加固料噴入量必須符合設(shè)計(jì)要求。 對(duì)應(yīng)規(guī)定的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法和誰(shuí)來(lái)檢驗(yàn)。 3是樁施工工藝必須符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，粒徑不得大于 50mm， 含泥量不大于 5%。碎石樁試樁應(yīng)確定的參數(shù)為：密實(shí)電流、水壓、留振時(shí)間等。 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 161。 砂樁161。 161。161。 7主控 2一般項(xiàng) 。 擠密樁161。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每個(gè)基坑不少于 5處；監(jiān)理單位不少于 1處。161。 強(qiáng)夯法加固地基，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和工程要求，正確選用強(qiáng)夯參數(shù)，方能有效而又經(jīng)濟(jì)地達(dá)到目的。 161。 1 頂面平整度 50 2m靠尺檢查161。 重錘夯實(shí)允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每個(gè)基坑不少于 5處。161。161。 3主控 2一般項(xiàng)。 檢驗(yàn)方法：測(cè)量。50mm。 檢驗(yàn)方法：施工單位采用濕度密度儀、注水法或灌砂法檢測(cè)；監(jiān)理單位見(jiàn)證檢測(cè)。 壓實(shí)密度必須符合設(shè)計(jì)要求。一般根據(jù)結(jié)構(gòu)物、地質(zhì)和施工條件選定，但換填僅用于淺層地基處理?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 二是施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或出現(xiàn)異常時(shí)如何處理；161。 （四）地基處理161。 (3)監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)所有主控項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對(duì)一般項(xiàng)目可根據(jù)施工單位質(zhì)量控制情況確定檢查項(xiàng)目。 (1)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收由監(jiān)理單位組織，單位工程驗(yàn)收由建設(shè)單位組織。 單位工程由建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位工程驗(yàn)收。 分項(xiàng)工程由監(jiān)理工程師組織施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)161。 第三地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部結(jié)構(gòu)等分部工程中有關(guān)安全及功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。161。 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容包括實(shí)物檢查和資料檢查兩部分。161。161。 1 每座特大橋、大橋、中橋?yàn)橐粋€(gè)單位工程；161。 工程施工質(zhì)量控制的兩個(gè)要點(diǎn)：一是對(duì)材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，二是對(duì)各工序作業(yè)質(zhì)量的自檢、交接檢和專檢。161。 工程施工質(zhì)量要體現(xiàn)全過(guò)程控制的原則。其中設(shè)計(jì)使用年限和綜合質(zhì)量評(píng)定是第一次列入 。一般情況下可根據(jù)工程實(shí)際情況，確定各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的采用與否，但是對(duì)于施工過(guò)程涉及到的、現(xiàn)行國(guó)家和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有強(qiáng)制性執(zhí)行要求的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)條文則必須貫徹執(zhí)行。 本標(biāo)準(zhǔn)是政府部門、專門質(zhì)量機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位和施工單位對(duì)工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。 （一）、總則1