【正文】 根據投入物影子價格定價原則，對《道路維護及其他費用表》中投入物價格進行調整。建筑工程、路面工程、。（2）根據當地主要管網維護費用和同等地區(qū)管網維護費用。 國民經濟評價：工程投資詳見《投資估算表》。投資方向調節(jié)稅：按照國家計委有關文件，基礎設施工程費率為零。工程保險費：%計算。招標服務費：按計價格[2002]1980號文件《招標代理服務收費暫行辦法》計算。材料價格采用《吉林省工程造價信息》（2005）第四期市價格。第十一章 投資估算及經濟分析 投資估算X開發(fā)區(qū)基礎設施建設工程主要工程內容包括：道路工程、排水工程、給水工程、中水工程。 項目業(yè)主項目業(yè)主：X開發(fā)有限公司 招標范圍本項目主要招標范圍為：工程建設中的地上建筑物的拆遷、道路及附屬工程、雨水管線工程的施工和設備、材料的采購。（6）由業(yè)主委托專業(yè)部門對施工期間的環(huán)境保護進行監(jiān)督、檢查。（3）制定詳細的征地、拆遷和移民安置計劃,確保工程如期順利開工建設。項目實施進度計劃表67 長春市市政工程設計研究院 工 程 概 略 進 度 表 年份、季度工程項目2006年2007年789101112123456789101112前期準備編項目建議書、立項等前期工作勘察設計及招投標施工過程征地拆遷及現場準備道路、管線、施工工程掃尾、驗收、通車本項目的建設規(guī)模和投入資金較大,建設期較長,為確保工程質量和工程進度,應在建設期間對工程進行嚴格、科學的管理。（2） 建立交通安全管理系統(tǒng)，負責處理交通事故，車輛違章和交通阻塞。市的氣候特點是冬季漫長，全年施工期短，一年施工期只有六個月，其中還有兩個月至三個月雨季，所以建議在晴好天氣條件下，采用兩班和三班施工作業(yè)。 傳統(tǒng)的道路下土基排水盲溝都是使用碎石和混凝土花管。 近幾年在市政道路工程中該材料宜有廣泛的使用，對提高道路質量，延長結構壽命有比較明顯的效果。因此施工不會給沿線居民生活造成不良影響，相反項目在修建過程中和建成后，將會給沿線居民帶來新的就業(yè)機會，對提高居民生活水平有很大益處。（2）空氣污染防治措施① 可通過改進汽車性能，安裝汽車尾氣凈化裝置，使用無鉛汽油等方法來減少污染物的絕對排放量；② 對裝運含塵物料的汽車應令其用蓬布遮蓋貨物，嚴格控制物料的灑落。② 水泥混凝土的拌和，采用站拌方式，并慎重選擇地址，拌和站應遠離環(huán)境敏感點，并設在主導風向下風向一側。 ② 高噪聲作業(yè)區(qū)應遠離環(huán)境敏感區(qū)，對影響較重的施工場地需合理選擇施工機械、施工方法，盡量選用低噪聲設備，在施工過程中，經常對施工設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能減退而使噪聲增強現象的發(fā)生。 環(huán)境保護措施（1）增加道路中心線與建筑物之間的距離，使建筑物遠離噪聲污染源。道路建成后，在運營過程中產生的污染物主要是車輛在行駛過程中產生的噪聲、揚塵和廢氣。但相對運營期而言，其噪聲影響是短期的、暫時的，隨著施工活動的結束，該噪聲影響也隨之消失。應盡量注意對天然植被的破壞，對破壞的路段施工完成后應進行恢復。工程施工受氣候條件約束，尤其路面工程受氣候條件影響較大。周圍沒有大的大氣污染源和噪聲污染源，因此該區(qū)域空氣和噪聲環(huán)境質量較好。西二街：本條道路共包括一條中水體系，由濱河南路至環(huán)一路中水管線。甲四路：本條道路共包括一條給水體系，由東五街至東三街。東五街：本條道路共包括一條給水體系，遼河大街至甲四路。東一街：本條道路共包括一條給水體系，由向陽大街至遼河大街。西二街：本條道路共包括一條給水排放體系，由濱河南路至環(huán)一路一線。下面分述各條路的雨水排水體系：濱河南路：西二街至新型材料園門口，新建一DN300給水管線。即隨著遠期規(guī)劃市政供水設施逐步實施，可滿足未來開發(fā)區(qū)建設發(fā)展需要。甲四路：本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入東五街雨水一線中。東五街：本條道路共包括兩條雨水排放體系，分別由南向北排入甲三路及東五街延長段，并新建一吐口。東一街：本條道路共包括一條雨水排放體系，由南向北排入遼河大街雨水干線。西二街：本條道路共包括三條雨水排放體系，一線雨水起點西一街，向北接入環(huán)一路雨水一線；二線、三線分別由折點處排入西一街、濱河南路。下面分述各條路的雨水排水體系：濱河南路：共有一條雨水體系，起點新型材料園門口，向東接入環(huán)一路雨水管線。甲五路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入甲四路污水管線中。甲一路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入東五街污水管線中。東二街：本條道路共包括一條污水排放體系，由南向北排入遼河大街污水干線。西三街：污水體系起點環(huán)一路，排入西寧南街污水干線中。 污水工程設計 根據污水水利計算及近遠規(guī)劃結合考慮，擬在西寧南街新建838米D800污水干管；，其他道路沿各自的污水支線，最終匯入干管中，通過干管排放到下游的污水處理場，下面分述各條路的污水排水體系：濱河南路：污水體系共有二處，一線污水起點環(huán)一路和二線起點新型材料園門口，都接入西一街污水管線環(huán)一路：污水體系共有五，就近接入西寧南街污水干線中。其他道路管線管徑D400D600。分流制也存在以下缺點：e 如果雨、污雙管同時建設，工程總投資高；根據以上的論述，在有條件的城市應首選分流制作為城市的排水體制，所以本工程新建管網考慮按分流制進行設計。合流制污水管線一般常用于舊城區(qū)的原有管線。機動車道路面結構：主干道道路結構：4cm中粒式瀝青混凝土面層 6cm 粗粒式瀝青混凝土面層乳化瀝青慢裂快凝型（120kg/100m2）撒釘子石20cm石灰、粉煤灰、碎石（8:17:75）20cm石灰、粉煤灰、碎石（8:17:75）20cm石灰土（12：88）土基碾壓總厚度70cm次干道道路結構：4cm中粒式瀝青混凝土面層 6cm 粗粒式瀝青混凝土面層乳化瀝青慢裂快凝型（120kg/100m2）撒釘子石20cm石灰、粉煤灰、碎石（8:17:75）20cm石灰土（12：88）20cm石灰土（12：88）土基碾壓總厚度70cm支路道路結構：4cm中粒式瀝青混凝土面層6cm 粗粒式瀝青混凝土面層乳化瀝青慢裂快凝型（120kg/100m2）撒釘子石20cm石灰、粉煤灰、碎石（8:17:75）30cm石灰土（12：88）土基碾壓總厚度60cm排水體制分為合流制和分流制。從使用年限上看，且維護費用較低?！?水泥混凝土路面的缺點：① 水泥混凝土路面接縫是一薄弱的環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護不當，易導致積泥，錯臺和斷裂，同時接縫容易引起跳車，行駛條件不如瀝青路面?！?瀝青混凝土路面的優(yōu)點：① 造價比水泥混凝土路面低；② 瀝青屬于彈性材料，對超載不敏感；③ 鋪筑完面層后，即可開放交通；④ 容易施工、維修和養(yǎng)護；⑤ 行車舒適，噪音小。 道路設計時的軟土基處理方法，應根據進一步的地質詳勘報告合理處置。對地下水位較淺的地段，可以換填碎石或砂礫。針對工程范圍內的復雜多變的地質情況，提出三種軟土基處理方案： 第一、換填法。施工時要分層填平，充分壓實，不得任意混填，單層壓實厚度為20—25厘米。（4）、土基處理方案、均勻，達到規(guī)范要求的壓實度。具體方法是：路面基層、底基層應一次性完成施工，面層施工可以按不同情況分別對待：①當路基沉降小，完全滿足設計要求時，二層面層結構一次性完成施工。 施工要求：視地形情況，先做好排水設施，排除場地地表水，以保持基底干燥，壓實后，再進行填筑。填 挖 類 型路面底面以下深度(cm)路基壓實度（%） (重型)填料最小強(CBR) （%）填料最大粒徑 （cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80≥98510上路堤80～150≥95415下路堤＞150≥90315零填及路塹路床0～30810（2）、關于填挖方路基填方可以采用河砂、粘土或石料等材料。路基填料應選用級配好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路基底部；當用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料；當用細粒土作填料時，當土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行處理；當路基基底為耕地或土質松散時，應在填筑前進行壓實，基底壓實度（重型）不小于85%；當路基填土高度小于路床厚度時，基底壓實度不小于路床的壓實度標準；當基底松散土層厚度大于30厘米時，應翻挖后再回填壓實。當路基處于潮濕、過濕狀態(tài)時，應對其處理，使土基回彈摸量不小于35Mpa。單幅路的道路為： 甲四路(紅線40米，主干路)濱河南路(紅線30米，次干路) 西三街(紅線30米，次干路) 東一街(紅線30米，次干路)環(huán)一路(紅線20米，支路)西寧南街(紅線20米，支路)西一街(紅線20米，支路)西二街(紅線20米，支路)西四街(紅線20米，支路)西五街(紅線20米，支路)東二街(紅線20米，支路)東三街(紅線20米，支路)東四街(紅線20米，支路)東五街(紅線20米，支路)甲一街(紅線20米，支路)甲二街(紅線20米，支路)甲三街(紅線20米，支路)甲五街(紅線20米，支路)（1）甲四路：道路工程起點位于東三街路中，道路的工程終點在東五街路中心。結合考慮奢嶺鎮(zhèn)城市性質以及起步區(qū)的園區(qū)特點，適宜采用的路幅斷面型式為單幅路。為保證道路排水，%，考慮非機動車的爬坡能力，%。 道路平面、縱斷面道路平面走向及布局主要依據城市總體規(guī)劃，結合既有道行和地勢而確定。第五章 工程方案內容平面線位以規(guī)劃線位為控制依據。1.《城市道路設計規(guī)范》(CJJ 3790)；2.《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》(GB502095)；3.《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(CJJ 7597)；4.《城市道路照明設計標準》（CJJ4591）；5.《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ892001）；6.《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB 503182000）；7.《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）；8.《全國市政工程投資估算指標》(HG24710396)。Y%+T城市交通流的不平衡性，受城市的總體布局、居住地點與工作地點的關系，上下班制度及交通管理措施等條件的制約，因此，隨時間和條件的變化，交通量的不平衡性也有較大的變化。本報告在編制過程中鑒于X開發(fā)區(qū)區(qū)域現有實際情況及將來發(fā)展的特殊性，采用預計遠景道路網通過車流量總能力的方法進行遠景交通量的預測。2006—2010年,按汽車增長6%計算,機動車輛數量為2199輛；2011—2015年,按汽車增長5%計算,機動車輛數量為2807輛；2016—2020年，按汽車增長4%計算，機動車輛數量為3415輛。規(guī)劃主干道3545米，三塊板形式；次干道3040米，支路15—20米，一塊板形式；濱河路30米，非對稱布置。干路不成系統(tǒng)，功能混雜，人車混行，客貨混行，支路系統(tǒng)不完善。福鎮(zhèn)園區(qū)重點是重組和整合，以現有企業(yè)為主并發(fā)展輕工業(yè)。而“兩山（向陽山、黎明山）、三水（東遼河、渭津河、梨樹河）、兩分區(qū)（友誼分區(qū)、福鎮(zhèn)分區(qū)）”大部分在開發(fā)區(qū)內，為開發(fā)區(qū)的用地布局結構奠定了基礎。2001年11月成立X開發(fā)區(qū)，由經濟開發(fā)管委會主管。本工程測區(qū)地震基本烈度為7度。第四系層較薄，富含地下水。 興國村中部有友誼水庫，為下游溢水所致。 民營開發(fā)區(qū)排水系統(tǒng)及排水現狀 道路排水無完整體系，大部分為自然排水。開發(fā)區(qū)內市政基礎設施比較完善。四—梅（四平—梅河口）鐵路從開發(fā)區(qū)穿越，東站是市重要的鐵路貨運站，整體綜合交通優(yōu)勢明顯。 ，給水管線長：,中水管線長：3038m。本項目為X開發(fā)區(qū)基礎設施建設工程，主要包括：道路工程、排水工程、給水工程、中水工程及其附屬工程。每日污水處理能力達到10萬立方米，中水4萬立方米。⑵　供電：開發(fā)區(qū)內有熱電廠一座，發(fā)電能力為20萬千瓦。得亨公司：在國有企業(yè)市化纖廠基礎上，聯(lián)合上海二紡機公司等企業(yè)于1992年轉制設立，經過多次技術改造，現已形成16000噸差別化滌綸的生產能力，近期計劃建成年產2500噸特種氨綸及PTG項目，屆時將成為東北地區(qū)最大的差別化纖生產基地和氨綸原料基地。職工總計3000人左右，其中臨時工300人左右?，F狀用地主要為山地、耕地、建設用地。地面到全風化基巖層一般在6—10米深。友誼村區(qū)域地勢較平坦，呈南高北低地勢，中部有凸起山地，地勢相對復雜，地形大致南高北低。河流水量季節(jié)變化較大，夏季水流較多，水位較高，冬季反之。、地質、地貌、土壤1.　氣候條件市地處中溫帶、半濕潤地區(qū)，屬大陸性季風氣候。建議后期合理安排地上地下工程施工進度，保證地上地下