高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案-wenkub.com
2025-05-01 22:21 本頁面
【正文】 ；救援點(diǎn)24小時(shí)值班配備固定電話。，必須按照規(guī)定的逐級(jí)報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。，準(zhǔn)備做好錐形標(biāo)、施工標(biāo)志等交通安全設(shè)施、人員及車輛，及時(shí)配合交警、路政部門實(shí)施分流。，與交警、保險(xiǎn)公司妥善處理好善后事宜。當(dāng)發(fā)生車輛事故后，除了要注意人員傷亡外，還要注意造成事故的危險(xiǎn)因素，如汽油外泄等要采取必要的措施，防止二次事故的發(fā)生。、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)的要點(diǎn)：①保護(hù)好車輛制動(dòng)時(shí)的拖拉痕跡；②受傷害方行進(jìn)、終止位置；③雙方車輛的位置；④車上的散落物；⑤標(biāo)明和保護(hù)好傷亡人員的位置、血跡。（錐形標(biāo)、施工標(biāo)志）設(shè)置安全區(qū)（距離事故地點(diǎn)150米），封閉道路交通，防止二次交通事故發(fā)生。，查看事故、人員受傷情況。各項(xiàng)資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實(shí)，手續(xù)完整，存放有條有理。施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀后才可排放。、車輛在施工區(qū)內(nèi)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌。，禁止無牌無證車輛進(jìn)場(chǎng)，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。⑥設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對(duì)安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng)，對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。③每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。圖711安全組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。在高速公路上進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)最大限度減小對(duì)車輛通行的影響，保障高速公路良好通行條件，維護(hù)高速公路良好通行秩序。六、交通組織形式的必要性和科學(xué)性在道路上設(shè)置施工作業(yè)區(qū)需要封閉車道,減小了道路通行空間,導(dǎo)致車輛速度降低,容易引起擁擠和延誤,這將降低道路通行能力。采用A型單喇叭互通，共5條匝道，設(shè)計(jì)速度為40Km/h，%，最小平曲面半徑60m，最小豎曲線半徑凸形1200m，最小豎曲線半徑凹形1000m。車輛的高速行駛以及發(fā)生意外時(shí)車輛失控比例高，就決定了在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)存在較高的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)施工作業(yè)去構(gòu)成道路空間范圍內(nèi)的障礙物，增加了車輛撞擊障礙物的危險(xiǎn)。車輛在遇到危險(xiǎn)時(shí)，車速越快躲避危險(xiǎn)需要的制動(dòng)距離越長(zhǎng)；在發(fā)生事故時(shí)的速度越大，事故的后果越嚴(yán)重。，施工暫?；蜻h(yuǎn)離高速公路，保通人員堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)巡查，及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件。，出現(xiàn)重大險(xiǎn)情或事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序及時(shí)上報(bào)。，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。，確保24小時(shí)有人在崗在狀態(tài)。，確保交通量暢通；在交通管制期間，按規(guī)定配備晝夜專職安全管理人員2名，和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志（交通）維護(hù)人員2名。，倒車時(shí)必須開啟車窗并關(guān)閉車內(nèi)音響。、行為能力和判別能力的要求。封閉施工路段在施工前，積極主動(dòng)與轄區(qū)執(zhí)法隊(duì)取得聯(lián)系，按照公司和行業(yè)的規(guī)定、辦理各種施工許可手續(xù)，同時(shí)請(qǐng)上述部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目部講解有關(guān)高速公路交通安全的強(qiáng)制性政策和有關(guān)注意事項(xiàng)。隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。警告區(qū)距離起點(diǎn)1800m處置設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志。 主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302022規(guī)定，在施工時(shí)為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護(hù)，建設(shè)工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)長(zhǎng)度2022m，上游過渡區(qū)200m，緩沖區(qū)100m，工作區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況而定，下游過渡區(qū)30m,終止區(qū)30m。第五階段封閉左側(cè)（青木關(guān)至歇馬方向），進(jìn)行第一跨鋼箱梁施工，右側(cè)（歇馬至青木關(guān)方向）采用單道雙通形式。暫定施工時(shí)間為2022年11月26日－2022年2月3日，工期70天。第二階段施工跨線橋1墩（4根樁基、4根墩柱及5根防撞墩），需進(jìn)行封閉（青木關(guān)至歇馬方向）超車道及（歇馬至青木關(guān)方向）半幅超車道，其余車道正常通行。工期目標(biāo)：計(jì)劃工期5個(gè)月29天，2022年8月01日－2022年1月29日內(nèi)完成主線段工程任務(wù)。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，單幅雙通時(shí)，我公司分別在各封閉路段的兩端開口的位置設(shè)置固定的晝夜執(zhí)勤點(diǎn)，負(fù)責(zé)此路段在施工期間的交通安全管理以及應(yīng)急控制。B、C匝道主線加寬段樁號(hào)為K63+～K64+，D、E匝道主線加寬段樁號(hào)為K63+～K65+，米。高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案作者：日期：G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部2022年6月目錄一、交通組織概況 .......................................................................................................................................1 .....................................................................................................................................1 .......................................
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