渦軸發(fā)動機ppt課件-wenkub.com
2025-04-28 07:57 本頁面
【正文】 ? 采用電子控制裝置的發(fā)動機，旋翼恒速、負(fù)載分配、超溫限制、超扭限制等功能易于實現(xiàn)，自動地精確調(diào)準(zhǔn)保證旋翼轉(zhuǎn)速下的功率要求。 ? 直升機的可用功率軸或者說功率桿給出燃?xì)獍l(fā)生器可以提供的最大功率。如果總扭矩超限，將同時減少各臺發(fā)動機的燃油流量減少輸出扭矩。 ? 匹配最大原理：如果使用兩臺發(fā)動機，將兩臺發(fā)動機的扭矩做比較。若要維持轉(zhuǎn)速 N2不 實際情況，兩個參數(shù)相互間是有牽連的。所以，一般說一個調(diào)節(jié)作用量只能調(diào)節(jié) 一個被調(diào)參數(shù)。對減速器，除了工作可靠之外，主要的要求是重量輕和 ? 要求減輕減速器的重量 非常重要的問題之一。由于減速比大 ，要有多級減速，才能實現(xiàn)功率的傳遞。 氣流經(jīng)過排氣噴管 ， 其靜壓提高 ， 流速 降低 ， 到噴管的出口時 ， 在靜壓等于外界大氣壓的條件下 ， 以相當(dāng)?shù)偷牧魉倥懦鐾饨?。這樣會影響發(fā)動機方面的性能。為此常采用回流式的燃燒室。這就限制了噴嘴的數(shù)目，因而造成燃油分布不合要求，導(dǎo)致溫度場極不 均勻。所以進氣系統(tǒng)為收斂管道的 進氣系統(tǒng)。 ? 旋翼槳葉尺寸很大，發(fā)動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速必需經(jīng)過減速器減速后驅(qū)動旋翼。在壓氣機渦輪之后為動力 渦輪，如果與前面的渦輪在機械上沒有聯(lián)系，稱為自由渦輪。大功率的發(fā)動機，它們重量則懸殊更大，采用渦輪軸發(fā)動機則更為利。第十章 渦輪軸發(fā)動機 ? 概論 ? 基本工作原理和主要參數(shù) ? 部件特點 ? 渦輪軸發(fā)動機 ?燃?xì)獍l(fā)生器后的燃?xì)饪捎媚苋坑糜隍?qū)動動力渦輪而不在噴
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