渦軸發(fā)動機ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 ? 渦輪軸發(fā)動機是直升機的動力裝置。在壓氣機渦輪之后為動力 渦輪，如果與前面的渦輪在機械上沒有聯系，稱為自由渦輪。所以進氣系統(tǒng)為收斂管道的 進氣系統(tǒng)。為此常采用回流式的燃燒室。 氣流經過排氣噴管 ， 其靜壓提高 ， 流速 降低 ， 到噴管的出口時 ， 在靜壓等于外界大氣壓的條件下 ， 以相當低的流速排出外界 。對減速器，除了工作可靠之外，主要的要求是重量輕和 ? 要求減輕減速器的重量 非常重要的問題之一。若要維持轉速 N2不 實際情況，兩個參數相互間是有牽連的。如果總扭矩超限，將同時減少各臺發(fā)動機的燃油流量減少輸出扭矩。 ? 采用電子控制裝置的發(fā)動機，旋翼恒速、負載分配、超溫限制、超扭限制等功能易于實現，自動地精確調準保證旋翼轉速下的功率要求。 ? 直升機的可用功率軸或者說功率桿給出燃氣發(fā)生器可以提供的最大功率。 ? 匹配最大原理：如果使用兩臺發(fā)動機，將兩臺發(fā)動機的扭矩做比較。所以，一般說一個調節(jié)作用量只能調節(jié) 一個被調參數。由于減速比大 ，要有多級減速，才能實現功率的傳遞。這樣會影響發(fā)動機方面的性能。這就限制了噴嘴的數目，因而造成燃油分布不合要求，導致溫度場極不 均勻。 ? 旋翼槳葉尺寸很大，發(fā)動機轉子轉速必需經過減速器減速后驅動旋翼。大功率的發(fā)動機，它們重量則懸殊更大，采用渦輪軸發(fā)動機則更為利。 其次是渦輪軸發(fā)動機 沒有往復運動的機件，所以振動小，噪音小。 ? 旋翼轉速改變帶來離心力的很大變化，希望旋翼轉速恒定，
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